Henri K.

Ce que la Chine cherche à faire avec cette gigantesque stratégie géo-politico-économique, à mon avis, n'est pas si loin de ce qu'a fait le premier empereur de Chine il y a plus de 2 000 ans dans ce qu'ils appellent : "车同轨，书同文，行同伦". Je ne vois pas en pratique les chemins de fer (qui n'est qu'une petite partie de la stratégique je rappelle, malgré son ampleur) comme une solution alternative, mais un "enracinement" et une "intégration" qui ont pour l'objectif de créer un "ensemble". Difficile à expliquer en deux mots, mais c'est ce que je pense depuis le début. Henri K.

Depuis ce matin, l'interprétation directe de lien Twitter semble ne plus bien fonctionner. J'ai systématiquement ce message d'erreur. Henri K.

Oh oui mon père, je confesse que j'ai avancé une théorie foireuse... Henri K.

Il faut surtout éviter le vaudou chinois !!! Hé les gars, je ne déconne pas (pour une fois), j'ai regardé vite fait tout à l'heure, sur les trois navires de guerre US qui ont mené des opérations FONOP en mer de Chine méridionale, ils ont tous percuté quelques choses après : USS Lake Champlain FONOP le 28 Février Collision en Corée du Sud le 9 Mai 0 blessé, 0 mort USS Dewey FONOP le 24 Mai Collision au Japon le 17 Juin 7 morts USS John S. McCain FONOP le 10 Août Collision à Singapoure le 21 Août 5 blessés et potentiellement 10 morts C'est de plus en plus rapproché et avec (malheureusement) des pertes de plus en plus lourdes. Je tiens un scoop ! C'est à coup sûr le vaudou chinois !! Je vote pour que le père @ascromis ou le père @Dorfmeister vienne remettre un peu d'ordre dans tout ça : Henri K.

C'est le même destroyer qui vient de terminer une opération FONOP en mer de Chine méridionale, passant à côté du récif Mischief, un atoll transformé en fortification sous le contrôle effectif de la Chine. USS John S. McCain Conducts South China Sea Freedom of Navigation Operation Past Mischief Reef; 3rd South China Sea FONOp This Year Le vaudou chinois ? Henri K.

24 avions, de numéro 100 à 123. Henri K.

Les 7 premiers Type 815, dans l'ordre chronologique : #01 : 851 Beijixing #02 : 853 Tianwangxing #03 : 854 Tianlangxing #04 : 855 Tianshuxing #05 : 852 Haiwangxing #06 : 856 Kaiyangxing #07 : Nom inconnu #08 : Nom inconnu Henri K.

Merci, très intéressant cette information sur le contexte du développement de VTOL en Europe. Comprendre ce genre de contexte, donc besoins associés derrière, est primordial dans l'analyse de n'importe quel engin et ses capacités. Un peu comme la discussion foireuse que je lis ici et ailleurs sur la super-croisière de F-22, rares sont ceux qui sont capables d'expliquer pourquoi Mach 1.8 et autres choses. J'avoue que je n'ai pas encore lancé les études dans le domaine, j'ai eu l'info par la veille quotidienne mais pas encore bien creuser sur la question. Peut-être un article dans pas long temps... Henri K.

La partie mécanique de la transmission est remplacée par la maglev. L'objectif est d'améliorer l'autonomie et la signature sonore de l'engin. Henri K.

Un pas de plus vers un AWACS embarqué chinois http://www.eastpendulum.com/de-plus-vers-awacs-embarque-chinois Henri K.

Ce sont tous des acteurs et des actrices que vous voyez ici. Henri K.

C'est déjà en pré-étude. Henri K.