VBCI

[mehari]

4 minutes ago, Ciders said:

Il est clair que des troupes épuisées transportées à la diable dans un comportement étroit et mal ventilé sont aptes ensuite à combattre efficacement. C'est une leçon que les Soviétiques ont fini par comprendre.

Je ne dis pas le contraire. Je dis juste que la définition ne le demande pas.

[Skw]

il y a 4 minutes, Ciders a dit :

Il est clair que des troupes épuisées transportées à la diable dans un comportement étroit et mal ventilé sont aptes ensuite à combattre efficacement.

Ouaip, faudrait pas que les hommes se sentent en vacances, non plus. Qu'on leur coupe la clim' !

[Ciders]

il y a 2 minutes, Skw a dit :

Ouaip, faudrait pas que les hommes se sentent en vacances, non plus. Qu'on leur coupe la clim' !

Et qu'on leur donne des rations américaines !

[Fanch]

il y a 41 minutes, Ciders a dit :

Il est clair que des troupes épuisées transportées à la diable dans un comportement étroit et mal ventilé sont aptes ensuite à combattre efficacement. C'est une leçon que les Soviétiques ont fini par comprendre.

Le contemporain français du BMP c'est le 10P. En terme d'ergonomie c'était pas terrible non plus.

[gargouille]

il y a 49 minutes, Ciders a dit :

Et qu'on leur donne des rations américaines !

Sadique !!!

[kalligator]

jamais vu, c'est si dégueu que ça ?

un cuistot de l'armée suisse a donné du poulet quasi crus aux soldat tout récemment est-ce pire ?

Modifié le 2 septembre 2020 par kalligator

[g4lly]

 

28 minutes ago, kalligator said:

un cuistot de l'armée suisse a donné du poulet quasi crus aux soldat tout récemment est-ce pire ?

Il suffit de finir la cuisson au C4 ... Ca marche bien pour démarrer un barbecue.

[kalligator]

et au nitrate d'ammonium pourquoi pas ça donne un petit arrière goût de victoire (ah non c'était du napalm)

[gargouille]

Le 02/09/2020 à 12:48, kalligator a dit :

jamais vu, c'est si dégueu que ça ?

un cuistot de l'armée suisse a donné du poulet quasi crus aux soldat tout récemment est-ce pire ?

Le problème ce n'est pas de voir la ration, mais de la manger.

 

Il n'a fait que suivre des cuistots français qui lors d'un repas de Noël de 1982 nous ont servi des poulets à demi cuits !!!

Modifié le 31 décembre 2020 par gargouille

[Ciders]

il y a 5 minutes, gargouille a dit :

Le problème ce n'est pas de voir la ration, mais de la manger.

 

Il n'a fait qui suivre des cuistots français qui lors d'un repas de Noël de 1982 nous ont servi des poulets à demi cuit !!!

Vous leur avez vertement botté le derrière j'espère ? On peut survivre à Waterloo mais pas à du poulet cru !

[gargouille]

il y a 2 minutes, Ciders a dit :

Vous leur avez vertement botté le derrière j'espère ? On peut survivre à Waterloo mais pas à du poulet cru !

Non, juste râlé et pas mangé (service national, donc ......).

Modifié le 2 septembre 2020 par gargouille

[mudrets]

Donné pour être des MRE : Meal Ready to Eat, vite transformé en Meal Rejected by Everybody 

Modifié le 3 septembre 2020 par mudrets

[max]

Le 01/09/2020 à 18:55, Fanch a dit :

Le contemporain français du BMP c'est le 10P. En terme d'ergonomie c'était pas terrible non plus.

Oui, je peux comprendre. Le 10P coté Pax ou en tourelle, c'est d'un autre age. Comme au registre du MCO. Et puis ce blindage ....

[Patrick]

Il y a 6 heures, max a dit :

Oui, je peux comprendre. Le 10P coté Pax ou en tourelle, c'est d'un autre age. Comme au registre du MCO. Et puis ce blindage ....

Annecdote sur l'AMX10P:
Je me souviens avoir grimpé dans un AMX10P VOA pendant une journée porte ouvertes d'un régiment, il y a plus de 20 ans, alors que j'étais adolescent, avec un ami du même âge.
...On s'amusait à viser les madames qui marchaient dans les allées autour des bâtiments avec le zoom de la caméra thermique du tourelleau, et à commenter les "parties chaudes" de leur anatomie affichées en blanc ou en noir à l'écran en fonction de la position du switch. 

...J'ai encore honte pour le pauvre planton qui faisait monter les gens dans le blindé et devait composer avec nos commentaires de gamins qui ont les poils qui poussent sans nous mettre dehors à coups de pieds au derche...

J'appris plus tard par d'autres sources que ce 10P VOA avait été servi par "un équipage féminin de trois nanas complètement tarées" qui avaient été photographier les positions serbes au mont Igman en "s'approchant plus près que n'importe quelle autre équipe reco' à l'époque".

Du coup j'aime bien le 10P. 

Fin de la digression. 

[Lordtemplar]

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie.  Je prefere la version avec CTA 40mm.  Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique?

https://www.armyrecognition.com/defense_news_september_2020_global_security_army_industry/nexter_group_and_john_cockerill_unveils_new_vbci_8x8_armored_fitted_with_a_30mm_weapon_station.html

Modifié le 1 octobre 2020 par Lordtemplar

[Clairon]

Il y a 5 heures, Lordtemplar a dit :

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie.  Je prefere la version avec CTA 40mm.  Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique

L'engin a de la gueule

Le 40 mm est peut-être ton préféré, mais les munitions sont nettement plus chères que le 30x173 mm, et le 30x173 mm est un standard un peu partout dans le monde, avec des tas de producteurs de munitions = disponibilité et prix compétitifs, la moindre perf est compensée par la légèreté du prix et la cadence de tir plus élevée

Et pour la Belgique ... je ne vois pas la raison ... John Cockerill est l'un des plus importants producteurs de tourelles en Europe, normal que Nexter collabore, le fait qu'il soit installé en banlieue Liégeoise n'est "qu'un hasard", et l'entreprise est totalement privée ... et en Belgique l'état n'a pas les moyens ni même l'envie de pousser tel ou tel industriel à faire des produits pour sa défense, c'est une décision totalement privée, contrairement a ce qui se passe souvent en France

Clairon

[g4lly]

13 hours ago, Lordtemplar said:

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie.  Je prefere la version avec CTA 40mm.  Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique?

Avec des petites retouches de la face avant ils ont réussi à la rendre sexy.

Visiblement il y a l'ajout d'une "levre" sous le bec qui sert de "spray rail" ... pour éviter que la boue ne coule vers le glacis.

Il y a aussi pas mal de modif au niveau du sabot sous le nez.

Ici l'ancien sabot

[totochez78]

Il y a 16 heures, Lordtemplar a dit :

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie.  Je prefere la version avec CTA 40mm.  Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique?

https://www.armyrecognition.com/defense_news_september_2020_global_security_army_industry/nexter_group_and_john_cockerill_unveils_new_vbci_8x8_armored_fitted_with_a_30mm_weapon_station.html

très joli photomontage, en attendant de le voir en vrai....

[max]

Quelqu'un connais ce type d'empreinte sur la bande de roulement des pneumatiques ? Je me demande la valeur ajoutée du truc ...

[Scarabé]

il y a 31 minutes, max a dit :

Quelqu'un connais ce type d'empreinte sur la bande de roulement des pneumatiques ? Je me demande la valeur ajoutée du truc ...

Ces des pneumatiques antimines, fruits de 10 années de recherche ils ont la particularité de se déformer autour des capteurs des mines sans les activer. Ca va devenir la norme Scorpion; L'experimentation est toujours en cours notament sur les SOUVIM

La generalisation est prévu entre 2024/2026 pour le Sahel en plus ils sont pas mal pour le sable.  

[clem200]

à l’instant, Scarabé a dit :

Ces des pneumatiques antimines, fruits de 10 années de recherche ils ont la particularité de se déformer autour des capteurs des mines sans les activer. Ca va devenir la norme Scorpion; L'experimentation est toujours en cours notament sur les SOUVIM

La generalisation est prévu entre 2024/2026 pour le Sahel en plus ils sont pas mal pour le sable.  

Du Michelin ?

[Scarabé]

il y a 2 minutes, clem200 a dit :

Du Michelin ?

Oui Michelin, dont le département Recherche et développement compte 6.600 chercheurs avec un bugdet de 640 millions d’euros, a mis au point le pneumatique X-Force, qui, destiné plus particulièrement au VBCI (Véhicule blindé de combat d’infanterie) ou Boxer, est capable de parcourir 100 km après avoir été percé 5 balles (3 sur les flancs, deux sur la bande de roulement).

Là encore, il s’agit d’une prouesse technologique puisqu’il a fallu concilier deux exigences opposées. Là encore, Michelin explique : « il convient d’obtenir un équilibre entre plusieurs contraintes. La carcasse du pneumatique joue un rôle primordial : sur des sols meubles comme la boue ou le sable, une carcasse souple est indispensable pour évoluer sans dommages à des pressions très basses, gage de motricité. En revanche, une carcasse robuste est nécessaire pour résister aux agressions de terrains abrasifs ou agressifs, quand la piste est bordée de pierres tranchantes ou d’épineux, par exemple. Dans la même logique, de larges sculptures ouvertes favorisent la traction en terrain difficile alors que les exigences de sécurité et de vitesse sur route impliquent des sculptures plus fermées ».

Pour arriver à concilier ce qui ne l’est pas, Michelin a travaillé sur la carcasse de ces pneumatiques ainsi que sur leur bande de roulement, en s’appuyant sur des technologies déjà éprouvées. Leur concept repose sur une « cage » à la fois très souple et résistante, composée par plus de 20 km de fils d’acier qui « permettent à la nappe carcasse de réaliser un roulage à très faible presion, voire à pression nulle ».

[Patrick]

Il y a 4 heures, Scarabé a dit :

Ces des pneumatiques antimines, fruits de 10 années de recherche ils ont la particularité de se déformer autour des capteurs des mines sans les activer. Ca va devenir la norme Scorpion; L'experimentation est toujours en cours notament sur les SOUVIM

La generalisation est prévu entre 2024/2026 pour le Sahel en plus ils sont pas mal pour le sable.  

J'ai beau me creuser le ciboulot je ne comprends pas comment ça marche. Il y a des capteurs intégrés dans le pneu qui font la différence entre un caillou et la forme d'une mine au roulage, même à des vitesses importantes, et qui déforme les pneus en temps réel pour qu'ils n'écrasent pas le contacteur qui sinon ferait détonner la mine?

Si c'est ça alors c'est simplement incroyable.

 

Il y a 4 heures, Scarabé a dit :

Oui Michelin, dont le département Recherche et développement compte 6.600 chercheurs avec un bugdet de 640 millions d’euros, a mis au point le pneumatique X-Force, qui, destiné plus particulièrement au VBCI (Véhicule blindé de combat d’infanterie) ou Boxer, est capable de parcourir 100 km après avoir été percé 5 balles (3 sur les flancs, deux sur la bande de roulement).

Là encore, il s’agit d’une prouesse technologique puisqu’il a fallu concilier deux exigences opposées. Là encore, Michelin explique : « il convient d’obtenir un équilibre entre plusieurs contraintes. La carcasse du pneumatique joue un rôle primordial : sur des sols meubles comme la boue ou le sable, une carcasse souple est indispensable pour évoluer sans dommages à des pressions très basses, gage de motricité. En revanche, une carcasse robuste est nécessaire pour résister aux agressions de terrains abrasifs ou agressifs, quand la piste est bordée de pierres tranchantes ou d’épineux, par exemple. Dans la même logique, de larges sculptures ouvertes favorisent la traction en terrain difficile alors que les exigences de sécurité et de vitesse sur route impliquent des sculptures plus fermées ».

Pour arriver à concilier ce qui ne l’est pas, Michelin a travaillé sur la carcasse de ces pneumatiques ainsi que sur leur bande de roulement, en s’appuyant sur des technologies déjà éprouvées. Leur concept repose sur une « cage » à la fois très souple et résistante, composée par plus de 20 km de fils d’acier qui « permettent à la nappe carcasse de réaliser un roulage à très faible presion, voire à pression nulle ».

Soudainement la roue reprend du galon!

[gargouille]

il y a 42 minutes, Patrick a dit :

J'ai beau me creuser le ciboulot je ne comprends pas comment ça marche. Il y a des capteurs intégrés dans le pneu qui font la différence entre un caillou et la forme d'une mine au roulage, même à des vitesses importantes, et qui déforme les pneus en temps réel pour qu'ils n'écrasent pas le contacteur qui sinon ferait détonner la mine?

Si c'est ça alors c'est simplement incroyable.

Le monsieur a écrit : Ces des pneumatiques antimines, fruits de 10 années de recherche ils ont la particularité de se déformer autour des capteurs des mines sans les activer.

Les capteurs sont sur les mines, pas dans le pneu.

[g4lly]

27 minutes ago, gargouille said:

Le monsieur a écrit : Ces des pneumatiques antimines, fruits de 10 années de recherche ils ont la particularité de se déformer autour des capteurs des mines sans les activer.

Les capteurs sont sur les mines, pas dans le pneu.

• Comment la bande de roulement détecter le capteur de la mine?
• Comment le pneumatique se déforme pour ne pas écraser la mine, une fois celle ci détecté?
• ou est que le mécanisme d'action est différent?

Je pense qu'il s'agisse dun système passif.

Je pense que c'est exclusivement fonctionnel pour les mine antichar - ou la pression a exercé pour déclencher est assez forte - ... en diminuant suffisamment la pression au sol.

Visiblement c'est le cumule d'une basse pression ... et d'une sous couche "mousse" permettant une plus grande autonomie des pavages et donc encore moins de pression locale.