Eurofighter

[ARPA]

ça n'a rien de vraiment nouveau.

En Australie, les meilleurs pilotes de promos demandaient le Mirage III, puis le F-111, à l'époque où le Hornet entrait en service.

Il y a eu de nombreux épisodes similaires partout dans le monde avec le Phantom, les Mirage (III, F1 ou 2000), bien entendu le Tomcat et j'en oublie sans doute.

Actuellement en France alors que le rafale entre en service, certains demandent à être affecté sur SEM, mirage F1 ou Jaguar il y a peu.

En fait ça n'a rien à voir avec l'avion en question, c'est juste que le pilote veut faire quelques vols sur un avion avant qu'il soit retiré du service. Le jeune pilote qui se fait affecter sur rafale ne connaîtra probablement que le rafale de toute sa carrière. Alors que celui qui se fait muter sur F1 peut espérer passer sur 2000 avant d’arriver sur rafale donc en fin de carrière il aura piloté 3 avions différents.

[TMor]

Ca peut aussi avoir à voir avec l'avion, il y a des conservateurs partout.

[xav]

Ou des "vieux shnocks" du genre "les F1/Jaguar/SEM" c'etaient/ce sont des "vrais" avions que tu sents voler, que tu maitrises. Le Rafale c'est trop "d'electronique" le pilote ne maitrise plus la bete, il est assisté.

Mais bon, à ce train la on volerait encore en Dewoitine... ou en Crusader pour faire moins imagé :)

[P4]

Donc je n'en tirerais aucune conclusion hâtive puisque ça pourrait très bien arriver au Rafale.

Il est pas déja en service celui-là.......

[TMor]

Si, et d'ailleurs, ça lui est bien arrivé, puisque ça nourrit les arguments de JL...

[pascal]

entre piloter un F 15 100% ops grâce aux bons soins des ricains et un Typhie dont le système d'arme n'est pas achevé de déverminer sans parler de la dispo (qui ne doit pas être merveilleuse comparée à l'Eagle)

le choix est peut être facile pour les Séoud.

C'est plus délicat pour les brits et teutons pour eux c'est Typhie ou Tornado voir Harriers ou F4 (perso jeune PIM allemand j'essaierais de prendre le Phantom ICE)

[zx]

Le sultanat d'oman va acheter des eurofighters , ca a été annoncé par un porte parole de Gordon Brown

http://www.lesechos.fr/info/aero/reuters_00242353-des-eurofighter-pourraient-etre-achetes-par-le-sultanat-d-oman.htm

[Castor]

Y a un eurofighter autrichien qui s'est un peu abimé à l'atterissage aujourd'hui.

La raison officille est un aquaplaning

http://austrianindependent.com/news/General_News/2010-04-15/2129/Eurofighter_jet_damaged_in_aquaplaning_landing

[Grabber56]

Austrian army chiefs and Social Democratic (SPÖ) Defence Minister Norbert Darabos have come under fire as opposition critics claimed most of the country’s 15 fighter jets were unready for usage most of the time due to various technical problems.

c'est le moment d'attaquer l'autriche ?  et peut être oman dans le futur?

[P4]

[Asgard]

Décidément, j'arrive pas a me faire à sa gueule xD

[FATac]

Décidément, j'arrive pas a me faire à sa gueule xD

Depuis 25 ans qu'on sait à quoi il ressemble, je me suis habitué au monoplace, mais le biplace est quand même atroce !

Et la greffe de l'IRST, elle donne toujours l'impression d'être à la limite du rejet ...  :O

[TMor]

On devrait lancer un concours du message le plus constructif, parce que là, (sans offense, j'aurais pu faire les même) nos messages ne volent pas très haut ! :lol:

[pascal]

certes Thomas mais quand je vois ces entrées d'air ...

[TMor]

certes Thomas mais quand je vois ces entrées d'air ...

Et bien ces entrées d'air sont efficaces en supersonique, elles !

[xav]

Et bien ces entrées d'air sont efficaces en supersonique, elles !

Mouais, et efficaces surtout pour réfléchir les ondes radar en frontal bien comme il faut

[etrepensant]

Mouais, et efficaces surtout pour réfléchir les ondes radar en frontal bien comme il faut

elles sont faites en matériaux transparents aux ondes électromagnétiques si je me souviens bien quelques lectures sur keypub.

[g4lly]

elles sont faites en matériaux transparents aux ondes électromagnétiques si je me souviens bien quelques lectures sur keypub.

Si c'est le cas alors le train qu'elles cachent doit bien éclairer lui :)

Pour que ces solution soient valable, il faut que ce qu'ils y a dessous soit aussi "transparent" ;)

[etrepensant]

Si c'est le cas alors le train qu'elles cachent doit bien éclairer lui :)

Pour que ces solution soient valable, il faut que ce qu'ils y a dessous soit aussi "transparent" ;)

n'est il pas possible de mettre aussi des matériaux absorbants les ondes radars autour des trains (et au fond des entrées d'air de façon à cacher les aubes moteurs) ?

[TMor]

Mouais, et efficaces surtout pour réfléchir les ondes radar en frontal bien comme il faut

Alors ça, c'est comme dire que les rivets du Rafale et ses défauts d'assemblage sont une grosse cata pour sa RCS.

C'est difficile de savoir ce que donnent ces entrées d'air face aux ondes. Je m'attendais plutôt à ce qu'on me reparle des problèmes vibratoires aux alentours de M1.6-M1.7... (je ne sais pas où en est cette affaire)

[FATac]

elles sont faites en matériaux transparents aux ondes électromagnétiques si je me souviens bien quelques lectures sur keypub.

Oui, c'est le retour de l'argument favori des Rafale Fanboys.  :lol:

Ils le sortent régulièrement quand certains leur disent que le Rafale ne peut pas être low-RCS à cause de son unique dérive verticale qui réfléchit le radar comme un miroir ...

Bon, le design du Typhoon, c'est vrai, c'est pas la peine de le critiquer puisqu'il est là et qu'il ne changera pas ... et en plus il s'est vendu, lui.  ;)

Sinon, j'ai quelques questions au sujet de la photo de P4.

C'est une cale, devant la roue du train droit de l'appareil allemand, ou bien c'est un bac qui traine un peu à côté ? Avec la perspective, je ne suis pas trop sûr, et ça me parait bizarre d'avoir le pilote sanglé, dans un appareil qui a encore ses cales, mais qui n'a pas de mécano à côté pour la mise en oeuvre (à moins que ce ne soit le mécano qui ait pris la photo).

Et les pastilles rouges, sur le typhoon allemand, c'est des mires de marquage pour le dépouillement d'essais en vol ? Ou bien c'est autre chose ?

Et sinon, pour des vraies nouvelles de l'Eurofighter, il y en a quelques uns à TLP 2010-3 :

3 EF 2000 de l'Ala11 de l'Ejército del Aire sont à Albacete. Les C.16-35/11-15 et C.16-40/11-20 y sont arrivés mardi. Un troisième (immatriculation inconnue) y est depuis hier.

Ni la RAF, ni la Luftwaffe, ni les italiens n'ont envoyés leurs typhoons : ce sont des Tornados GR4, des F-4F, des Tornado IDS et des Tornado ECR qui ont fait le déplacement.

[arctor]

Et sinon, pour des vraies nouvelles de l'Eurofighter, il y en a quelques uns à TLP 2010-3 :

3 EF 2000 de l'Ala11 de l'Ejército del Aire sont à Albacete. Les C.16-35/11-15 et C.16-40/11-20 y sont arrivés mardi. Un troisième (immatriculation inconnue) y est depuis hier.

Ni la RAF, ni la Luftwaffe, ni les italiens n'ont envoyés leurs typhoons : ce sont des Tornados GR4, des F-4F, des Tornado IDS et des Tornado ECR qui ont fait le déplacement.

Trois ou quatre Rafale du 1/7 y sont aussi partis la semaine dernière... De nouvelles "tôles" en perspective??  ;)

[TMor]

Ca va être comme aux EAU...

A savoir, à part les trucs en dehors de l'exercice, les Rafale ont joué leur polyvalence à fond, et les Typhoon ont fait de l'air-air (c'est comme ça que les mecs sur Typhoon disent que leur avion a été supérieur au Rafale).

Oui, c'est le retour de l'argument favori des Rafale Fanboys.  :lol:

Ils le sortent régulièrement quand certains leur disent que le Rafale ne peut pas être low-RCS à cause de son unique dérive verticale qui réfléchit le radar comme un miroir ...

C'est pas un truc de fanboys. C'était rapporté par Michal Fitzer.

[arctor]

Ca pourrait aussi être comme à Zara : des engagements BFM de moins de 50 secondes 

[FATac]

Trois ou quatre Rafale du 1/7 y sont aussi partis la semaine dernière... De nouvelles "tôles" en perspective??  ;)

Oui, mais on est un peu hors sujet, ici. Continuons là : http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,12085.msg437427.html#new