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anthony swofford

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Le 10/04/2025 à 22:22, pascal a dit :

tiens puisqu'on parle du Mirage III sur une vidéo aéro buzz avec François Lemainque on voit un Atlas Cheetah sudaf larguer un AASM la sudafriquie ayant fournit le propulseur de l'engin

Ah ? Tu as un lien vers la vidéo en question ? J'ai dû laisser passer ça.

 

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Le 15/04/2025 à 12:32, pascal a dit :

@PolluxDeltaSevenC'est la vidéo consacrée à l'aérodynamique du Rafale la vidéo Rafale #2 à 1h00 j'envoie le lien quand je suis sur l'ordi 

Bien vu ! J'avais écouté l'émission sans trop regarder les images haha !

Cette photo m'interloque. J'avais déjà vu cette vue du Cheetah, mais sans l'AASM larguée. Et je ne trouve aucune autre référence à ce tir. Tu penses que c'est un essai de propulsion avec leur équivalent de la DGA, un truc comme ça ?

L'AASM était initiallement réservé au Rafale, puis intégré sur Mirage F1-2000, puis sur Tejas. Testé sur F-16 et Mirage 2000, sans intégration. Intégré en urgence sur Su-27, Su-25 et MiG-29 en Ukraine.
Et la livraison des 2000-5F en Ukraine devrait finalement permettre une intégration de la bombe sur Mirage 2000, même si j'attends de voir s'ils tentent une intégration sur le points fuselage latéraux avant, ou s'ils tentent une intégration en emport double point ventral, avec l'adaptateur bibombe idoine.
Une intégration sur les points latéraux arrière, je n'y crois pas (déjà que sur les latéraux avant, ça me semble très compliqué en crash program)

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il y a 56 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

Tu penses que c'est un essai de propulsion avec leur équivalent de la DGA, un truc comme ça ?

Hello Pollux, je dirais ça oui; les sudafs ont dû avoir à leur charge la validation du booster. Pour ce qui est des 2000 ukrainiens je dirais qu'une intégration en point central de fuselage serait la moins risquée puisque ça a été fait au CEV ...

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Je ne sais pas si ca a été déjà discuté ici...

French air force commissions upgraded Mirage 2000D fleet

Spoiler

By Craig Hoyle16 April 2025

France has completed a mid-life update for its air force fleet of Dassault Aviation Mirage 2000D strike aircraft, equipping the type with new air-launched weapons and other system enhancements.

Marked by the 3rd Fighter Wing during a commissioning ceremony at Nancy air base on 9 April, completion of the modernisation activity will enable the single-engined type to remain operationally relevant for several more years.

Fifty of the French air force’s 1990s-era jets have been put through the refurbishment effort – launched in 2016 – bringing them to a Mirage 2000D RMV standard.

“New optimised weapons systems, improved connectivity and intelligence gathering, and a modernised cockpit all combine to make this aircraft a platform resolutely geared toward a rapidly changing environment,” the service says.

Source: French Air and Space Force

Enhanced Mirage 2000D RMV can carry Mica air-to-air missiles and Paveway-series precision-guided bombs

Key enhancements include the addition of MBDA’s infrared-guided MICA IR short-range air-to-air missile, in place of the company’s earlier-generation Magic II weapon, and a 30mm cannon. The enhanced variant also can now deploy Paveway-series GBU-48/50 laser-guided bombs.

Cockpit-equipment updates include the integration of new digital displays, along with modernised navigation and attack systems.

Aviation analytics company Cirium records the French Air and Space Force as having 59 Mirage 2000Ds in active use, aged between 23 and 32 years.

 

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  • 2 weeks later...
Il y a 6 heures, Ronfly a dit :

Belles améliorations et configurations pour nos 2000. De quoi finir leur carrière en beauté.

Je ne sais pas s'il aura l'occasion d'utiliser beaucoup son canon en centre Europe 

...

 

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il y a 20 minutes, pascal a dit :

Je ne sais pas s'il aura l'occasion d'utiliser beaucoup son canon en centre Europe 

...

 

Effectivement c'est probablement pas la qu'il va servir le plus. Son terrain de prédiction sera peut-être plus au Sud.

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à l’instant, pascal a dit :

d'où nous sommes partis il y a peu ... Parfois les hasard du calendrier nous jouent des tours

Il ne faut pas être aussi catégorique, les choses changent vite en Afrique. Il y a également la zone de Djibouti qui pourrait mobiliser cette capacité.

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il y a 2 minutes, Ronfly a dit :

Il ne faut pas être aussi catégorique, les choses changent vite en Afrique. Il y a également la zone de Djibouti qui pourrait mobiliser cette capacité.

Il y a aussi la chasse aux drones avec le pod IR + le canon, ils y ont déjà pensé je présume ...

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il y a 26 minutes, pascal a dit :

Il y a aussi la chasse aux drones avec le pod IR + le canon, ils y ont déjà pensé je présume ...

Effectivement je pensais à la même chose. Manquerait plus qu'un emport de roquettes guidées compact pour compléter la panoplie. 

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  • 3 months later...

https://www.opex360.com/2025/08/17/le-mirage-2000d-rmv-sera-dote-de-la-nouvelle-nacelle-optronique-talios-dici-a-la-fin-de-lannee/

2000d-talios-20240111.jpg

« Dès la fin 2025, le Mirage 2000D RMV sera équipé du pod de ciblage TALIOS, en complément du Damoclès. Le PDLCT et l’ATLIS ne bénéficient plus d’aucun contrat d’entretien. Quelques-uns d’entre eux sont encore opérationnels, grâce à la cannibalisation, mais ils devraient être réformés d’ici la fin de l’année », a indiqué le magazine spécialisé Air Fan, dont le dernier numéro contient un reportage sur la 3e Escadre de chasse..."

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Le 2000 D est l'exemple parfait d'une modernisation régulière d'un avion éprouvé et qui rend bien des services dans son cœur de mission (et celui de ses équipages) et ce depuis la première cellule Rapace de 6 avions détachés du CEAM d'urgence début des années 90 au standard R1N1L,  que de chemin parcouru depuis.

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il y a 39 minutes, Passager du vent a dit :

Dans le cadre de la remontée en puissance annoncée par le gouvernement pourquoi n'a t on rénové que 50 2000D alors qu'il en restait en soixantaine en ligne?

Sans être dans le secret, je me dit que si le programme de modernisation est établi bien en avance, il est toujours possible de gérer l'état de la flotte (cycle des cellules/heures de vol) pour obtenir autant d'heures "à venir" sur 50 appareils que sur 60 (on "surconsomme" sur une minorité de la flotte dans l'attente du déploiement rénovation), et donc diminuer les dépenses pour théoriquement générer le même volume d'heure avec avion rénové.

Évidemment le volume d'avion résiduel doit permettre de maintenir le niveau de service attendu avec différentes hypothèses de pertes etc ... mais on parle de 1/6ème ici, de prime abord ça ne parait pas choquant.

Si on considère que les cellules sont de toutes façons exploitées au maximum de leur potentiel, rénover 60 appareil n'offrirait pas de "volume" supplémentaire, juste un poil plus de redondance.

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Le 30/04/2025 à 09:09, pascal a dit :

Il y a aussi la chasse aux drones avec le pod IR + le canon, ils y ont déjà pensé je présume ...

Citation

Or, ce pod canon ne sert qu’à faire de l’appui-feu… Étant donné que, par manque de budget, aucune symbologie pour le tir canon air-air n’a en effet été intégrée sur le Mirage 2000D RMV.

La tuile...

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