[Rafale]

[Benji10]

 

 

 

[FATac]

J'adore cette vidéo, et des copains profs en GMP (usinage, petits copeaux et huile de coupe) la surkiffent !

Par contre, la séquence avec l'étalement du cordon de mastic avant que la fine peau ne soit plaquées dessus et les rivets claqués explique des choses - et notamment le risque de "molletonnage" ou "coussinage" si celui ci est encore trop souple... Je dis ça, je ne dis rien...

[DrWho]

Dans la vidéo c'est normal de voir passer Didier Raoult  ? (vers 0:16 au début  )

[Pakal]

Superbe Vidéo, mais qui doit probablement dater un peu, même si elle a été ressortie pour les besoins Grecs, car je lis 42 années de ... sur le fuselage du KC135, or 1964 (année d'introduction du KC135 dans l'AA) + 42 = 2006

[pascal]

Le banc rotatif permet aussi de faire tomber par terre ou d'identifier au bruit toutes les petites choses qui auraient pu être oubliées dans le fuselage

[prof.566]

2 hours ago, pascal said:

Le banc rotatif permet aussi de faire tomber par terre ou d'identifier au bruit toutes les petites choses qui auraient pu être oubliées dans le fuselage

A rappeler à Boeing?

[Patrick]

Il y a 10 heures, Benji10 a dit :

Cadeau pour @BP2 entre 3min52 sec et 4min 03sec.

Il y a 9 heures, DrWho a dit :

Dans la vidéo c'est normal de voir passer Didier Raoult  ? (vers 0:16 au début  )

Mais alors... C'est donc comme ça que Dassault a pu continuer à livrer ses avions à l'heure malgré le covid? Nous aurait-on menti afin de préserver cet avantage stratégique?  Le mystère s'épaissit (comme le mastic).

(putain j'ai presque envie d'envoyer cette capture d'écran avec ce commentaire à Médiapart, avec de la chance ça peut peut-être marcher )

[prof.566]

12 hours ago, TMor said:

Comment ça "chut" ? On n'est pas en messages privés...

On est entre nous #drsd #dgse #nsa #mi5 #cia #fsb #gru #asmp-a 

[JulietBravo]

Il y a 5 heures, pascal a dit :

Le banc rotatif permet aussi de faire tomber par terre ou d'identifier au bruit toutes les petites choses qui auraient pu être oubliées dans le fuselage

On dit alors que l’on « baratte » le fuselage (même mouvement que pour faire du beurre…).

[rendbo]

Le 16/12/2022 à 22:41, Kovy a dit :

 

Ces nouvelles VTL font exactement la même taille que celles du Typhoon (en rouge ci-dessous)

oh non, si tu enlèves même ça au Typhooneux...

Il y a 13 heures, FATac a dit :

J'adore cette vidéo, et des copains profs en GMP (usinage, petits copeaux et huile de coupe) la surkiffent !

oui enfin le P de Productique me fait dire que ce travail pourrait être fait pour moins cher par 10 petits indiens (de chez HAL) plutot que par ses machines automatiques... je ne garantis par contre pas la répétitivité du geste bon, la régularité, ou juste l'oubli d'un boulon ou d'un corps étranger 

[Patrick]

Il y a 1 heure, rendbo a dit :

oh non, si tu enlèves même ça au Typhooneux...

Il manquerait plus que le Rafale ait un "two way datalink"... Oh, wait.

Il y a 1 heure, rendbo a dit :

oui enfin le P de Productique me fait dire que ce travail pourrait être fait pour moins cher par 10 petits indiens (de chez HAL) plutot que par ses machines automatiques... je ne garantis par contre pas la répétitivité du geste bon, la régularité, ou juste l'oubli d'un boulon ou d'un corps étranger 

La dernière fois qu'ils ont essayé le coût par avion était multiplié par 2.7 et le temps de production par 2.

[TMor]

Il y a 11 heures, Patrick a dit :

Cadeau pour @BP2 entre 3min52 sec et 4min 03sec.

Mais alors... C'est donc comme ça que Dassault a pu continuer à livrer ses avions à l'heure malgré le covid? Nous aurait-on menti afin de préserver cet avantage stratégique?  Le mystère s'épaissit (comme le mastic).

A-t-on déjà mélangé Ricard et mastic ?

[Deres]

Le 15/12/2022 à 23:18, LePetitCharles a dit :

Au-delà de cet article qui n'est rien d'autre, comme cela a été dit, que l'Article d'Air Fan, qui cite essentiellement Guilhem REBOUL (Directeur des opérations de la DGA), on peut aussi écouter les récent propos du Général Stéphane GROEN (Général 3 étoiles qui a commandé l'opération PEGASE 2022 et donc notamment la contribution française à Pitch Black 2022).

Lui dit notamment (je parle de mémoire mais regardez la vidéo c'est plein d'informations hyper intéressantes)

- Lors des exercices avec les UK et US (y compris Trident), ces derniers refusaient de partager les données en L16, entre F35 et Rafale

- L'excellente surprise de Pitch Black fut de voir les australiens (et a priori les japonais et les coréens ) être en permanence en L16 et donc être en mesure de partager certaines données F35 (essentiellement position) via L16 sans aucun problème métaphysique.

- A priori les UK, US et italiens accepteraient désormais d'être en L16 avec les Rafale ce qui est très utile au regard de leur furtivité (ce qui veut quand même dire beaucoup dans la bouche d'un général français 3*).

- Aucune piste radar n'est échangé (que ce soit lors des Trident ou des Pitch Black) entre F35 et Rafale. Ces capacités (portée, etc.) restent confidentielles

 

Les histoires de L16, c'est juste car la liaison L16 n'est pas directionnelle donc est potentiellement détectable par les ennemis. Elle est généralement peu détectable donc cela ne doit pas être un problème pour les avions non furtifs et ceux utilisant leur radar. C'est pour cela entre autre que les USA ont développés le MADL qui lui est directionnel mais était à l'origine plus orienté à la communication intra-patrouille entre F35. Mais au final, il n'y a pas de raison d'avoir une L16 avec des antennes directionnelles, sauf qu'il est possible que le protocole du MADL contienne nativement les informations de position nécessaire à maintenir la liaison.

[bubzy]

Pour la beauté des images.

Joyeux Noël en retard et bonne année en avance !

 

[Coriace]

A déplacer si nécessaire : 

Quand on parle de liaison directionnelle,

Est ce que ça signifie que c'est directionnel en terme de zone "l'arrière l'avant la droite la gauche", est ce que c'est un faisceau précis qui se base sur les coordonnés du récepteur visé? Est ce que c'est un peu des deux ?

[Kovy]

Il y a 8 heures, bubzy a dit :

Pour la beauté des images.

Joyeux Noël en retard et bonne année en avance !

 

Merde, pendant la moitié de la vidéo j'ai pas arrêté de me dire que c'était le plus beau modele 3D de Rafale que j'avais vu... avec le bracage différentiel des gouvernes, la boule du talios qui compense le rouli....

Puis j'ai eu un gros doute... et j'ai été voir les commentaires

 

Modifié le 26 décembre 2022 par Kovy

[Ronfly]

Il y a 16 heures, Coriace a dit :

A déplacer si nécessaire : 

Quand on parle de liaison directionnelle,

Est ce que ça signifie que c'est directionnel en terme de zone "l'arrière l'avant la droite la gauche", est ce que c'est un faisceau précis qui se base sur les coordonnés du récepteur visé? Est ce que c'est un peu des deux ?

Si je me trompe pas, un système comme la L16 envoie ses infos à 360° en permanence alors qu'un système directionnel comme prévu sur le F4, enverra une première émission de positionnement et ensuite une émission des données dans la direction répondue. Pour cela il faudra bien sûr des antennes réparties à 360° (pas évident concernant le rafale vu son aéro très affuté) pour pouvoir émettre dans la bonne direction. 

[FATac]

Il y a 7 heures, Ronfly a dit :

Pour cela il faudra bien sûr des antennes réparties à 360° (pas évident concernant le rafale vu son aéro très affuté) pour pouvoir émettre dans la bonne direction.

Sauf que l'antenne peut être une antenne électronique active, modulaire, décalée par rapport à la direction d'émission, et émettre cependant dans la bonne direction, grâce à un déphasage électronique des signaux émis par ses modules - à l'image de ce que font les radars AESA.

Un décalage maximal de 60/70+ de part et d'autres de l'antenne permet de couvrir tout l'horizon avec trois "émetteurs".

[Pakal]

Ca serait bien que cela marche aussi dans l'autre sens: intégration d'armement français sur d'autres avions que les Rafale ou Mirage.   Les  Allemands ont bien réussi à placer des Iris et des Taurus sur des F15 (coréens), F18 (espagnols), Gripen (suédois) et KF21 (coréens) et les anglais des Asram sur les F18 (australiens)

Seul exemple qui me vient en tête: intégration de l'AASM sur le Tejas

Modifié le 28 décembre 2022 par Pakal

[Nec temere]

il y a 52 minutes, Pakal a dit :

Ca serait bien que cela marche aussi dans l'autre sens: intégration d'armement français sur d'autres avions que les Rafale ou Mirage.   Les  Allemands ont bien réussi à placer des Iris et des Taurus sur des F15 (coréens), F18 (espagnols), Gripen (suédois) et KF21 (coréens) et les anglais des Asram sur les F18 (australiens)

Seul exemple qui me vient en tête: intégration de l'AASM sur le Tejas

C'est peut être parce qu'il n'est pas possible d'exploiter le plein potentiel des armements français sans un avion également français. Simple supposition qui, si elle se vérifie doit être réciproque. C'est en tout cas comme ça que j'explique ce fait

[bubzy]

Question, Comme ça. Quel intérêt pour les munitions israéliennes ? (Pour le client)

Qu'apporteraient elles de plus au niveau fonctionnalité ?

Je pense que rester sur les munitions françaises (mais le client reste roi) permettrait de baisser sensiblement le prix des différents Mica et ASM. Ce serait un intérêt non négligeable de faire un effort sur le prix de ces armes, car au final, l'écart de prix entre un typhoon ou un gripen et un Rafale se fait aussi avec son package de munitions, et un Amraam et un Mica c'est pas le même prix. 

Si on avait intégré l'amraam/sidewinder depuis le début, on ne viendrait peut etre pas autant de mica. Et ça nous coûterait encore plus cher. 

Car côté français je ne vois pas trop l'intérêt.

[wagdoox]

Il y a 2 heures, Pakal a dit :

Seul exemple qui me vient en tête: intégration de l'AASM sur le Tejas

F16 egalement. 
 

il y a une heure, bubzy a dit :

Question, Comme ça. Quel intérêt pour les munitions israéliennes ? (Pour le client)

Le prix, l’approche conceptuelle, le stock et la gestion du stock existant. C’est toujours bon d’avoir une autre arme pour surprendre l’adversaire. La diversification des fournisseurs, si tu perds l’appui fr, tu peux demander aux isrealiens, puis aux indiens, c’est une sacré garantie. 

Modifié le 28 décembre 2022 par wagdoox

[Pakal]

il y a 6 minutes, wagdoox a dit :

F16 egalement. 

pour qui ?

[Sillage]

il y a 5 minutes, Pakal a dit :

pour qui ?

Ce lien indique un tir par un F-16 US d'une escadre d'essai en mai 2014 afin d'augmenter le potentiel commercial du Hammer, après réduction de la commande FR. A contrario, pas vu de mentions d'un client utilisant le Hammer sur un avion autre que français d'origine.

http://defens-aero.com/2014/06/un-f-16-de-l-usaf-tire-un-aasm-pour-la-premiere-fois.html

[Benji10]

Il y a 1 heure, wagdoox a dit :

F16 egalement. 
 

Le prix, l’approche conceptuelle, le stock et la gestion du stock existant. C’est toujours bon d’avoir une autre arme pour surprendre l’adversaire. La diversification des fournisseurs, si tu perds l’appui fr, tu peux demander aux isrealiens, puis aux indiens, c’est une sacré garantie. 

De plus, dans le cas la Colombie ça évite qu'il jette son stock d'armement KFir pour racheter MBDA. => Grosses économies.

De toute façon : "Qui peut le plus, peut le moins."