[FAP] Armée de l'Air Portugaise

[Patrick]

Il y a 5 heures, GR_Silent a dit :

La force aérienne portugaise privilégie l’achat d’au moins 14 avions de combat de 5e génération

https://www.opex360.com/2025/12/23/la-force-aerienne-portugaise-privilegie-lachat-dau-moins-14-avions-de-combat-de-5e-generation/

C'était assez évident.

Et, non, il n'y aura pas d'argent pour autre chose de neuf.

Sauf pour prolonger des F-16 éventuellement, ce qui serait beaucoup plus intelligent que de les mettre à la poubelle comme c'est fait ailleurs, afin de pouvoir faire la police du ciel hautes performances avec un avion pas cher et réserver le F-35 à un emploi de "silver bullet" en acceptant de voler moins avec pour en réduire les coûts, quitte à faire beaucoup plus de simulateur. Ça peut être une solution gagnante pour le Portugal surtout s'ils attendent pour commander afin d'avoir un avion déverminé et au block 4 FOC avec toutes les nouveautés qui vont bien. Cela dit 14 à 28, ça me semble beaucoup. 12 ce sera déjà très bien.

[mgtstrategy]

Rien qu'à voir la dégaine et la tête tu sais que le mec est biberonné a texas ranger, trump et les Harley.

Alors imaginer le gars prendre du rafale....

[clem200]

il y a 2 minutes, mgtstrategy a dit :

Rien qu'à voir la dégaine et la tête tu sais que le mec est biberonné a texas ranger, trump et les Harley.

Alors imaginer le gars prendre du rafale....

Le général João Cartaxo Alves ?

[Bechar06]

Il y a 7 heures, clem200 a dit :

général João Cartaxo Alves

https://www.emfa.pt/biografia-77-

[LYS 40]

Ce général ne semble pas connaître l'histoire de sa force aérienne. Le F16 est arrivé au Portugal en 1994. Danemark et Norvège début 80. Belgique 1979, premier pays utilisateur hors USA. 

[Ronfly]

il y a 23 minutes, LYS 40 a dit :

Ce général ne semble pas connaître l'histoire de sa force aérienne. Le F16 est arrivé au Portugal en 1994. Danemark et Norvège début 80. Belgique 1979, premier pays utilisateur hors USA. 

De toute façon tous les Européens vendent des merguez par palettes depuis des lustres pour arriver à faire passer l'achat de leurs joujoux US. 

Ça va être drôle quand Trump annexera officiellement le Groenland, les Açores et quelques autres contrées pour des raisons de sécurité nationale... En même temps, ils y sont déjà pas mal les US aux Açores. A pardon c'est vrai, c'est pour l'OTAN tout ça.

[mgtstrategy]

3 hours ago, Bechar06 said:

https://www.emfa.pt/biografia-77-

je sais plus, celui qui est ds l'interview du journal portugais avec sa veste en cuir d'aviateur made in tom clancy

[gargouille]

Il y a 13 heures, bubzy a dit :

Si elle commande effectivement des F-35 à  hauteur de 14 exemplaires, c'est effectivement ce qu'elle pourra alligner... 2 avions. 

2  une demi patrouille de 4 F35 donc ! 

[Patrick]

Il y a 20 heures, mgtstrategy a dit :

Rien qu'à voir la dégaine et la tête tu sais que le mec est biberonné a texas ranger, trump et les Harley.

Alors imaginer le gars prendre du rafale....

Bah quoi? Me dis pas qu'il n'a pas de style quand même! 

[Ronfly]

Le 24/12/2025 à 08:04, LYS 40 a dit :

Ce général ne semble pas connaître l'histoire de sa force aérienne. Le F16 est arrivé au Portugal en 1994. Danemark et Norvège début 80. Belgique 1979, premier pays utilisateur hors USA. 

C'est peut-être un figurant le gars... 

[pascal]

En tout cas Alvez est un "trashauler" un pilote de transport 

[mgtstrategy]

21 minutes ago, pascal said:

En tout cas Alvez est un "trashauler" un pilote de transport 

Un dick rivers qui veut sa Harley pr la retraite..

[Ronfly]

Et de 4 sur 6....

https://www.avianews.ch/post/arrivée-du-quatrième-kc-390-au-portugal

"...Ce nouvel appareil est le premier KC-390 en service au Portugal à être équipé du kit de ravitaillement en vol optionnel. Ce système comprend des réservoirs de carburant amovibles installés à l’intérieur du fuselage et des nacelles de ravitaillement montées sous les ailes, permettant une configuration rapide de l’avion comme ravitailleur selon les besoins opérationnels..."

Modifié le 25 janvier par Ronfly

[pascal]

C'est con les F16 portugais utilisent le boom et pas le probe and drogue il en ira de même pour les F35 A

[Ronfly]

Il y a 1 heure, pascal a dit :

C'est con les F16 portugais utilisent le boom et le probe and drogue il en ira de même pour les F35 A

c'est etonnant cette petite incoherence dans ce choix d'equipements... c'est pas le genre pourtant.

En meme temps ils contineront d'utiliser les tanker US qui transit de Lajes et Rota comme d'habitude.

Ou alors c'est pour les Rafale qu'ils vont acquérir bientot...:):):)

C'est surement pour les EH-101 de la FAP qui s'equipe de la perche de ravito.

Modifié le 26 janvier par Ronfly

[ARPA]

il y a 35 minutes, Ronfly a dit :

C'est surement pour les EH-101 de la FAP qui s'equipe de la perche de ravito.

J’ai quelques doutes sur la capacité de ravitaillement d’hélicoptères depuis un jet (donc le KC-390)

Déjà pour l’A400M, c'est compliqué ...

[poti]

Il y a 6 heures, pascal a dit :

C'est con les F16 portugais utilisent le boom et pas le probe and drogue il en ira de même pour les F35 A

Le commandant de l'unité du C390 a dit que les portugais ont acheté deux kits pour ravitailler les avions de l'OTAN et gagner de l'argent dessus. Comme il y a un gros manque de ravitailleurs ils vont les 'louer" pour des activités des alliés. 

Mais ça m'a toujours semblé farfellu. L'avantage est que le kit donne de l'allonge à l'avion.

[pascal]

il y a 11 minutes, poti a dit :

L'avantage est que le kit donne de l'allonge à l'avion.

oui mais à ce moment là tu ne mets plus grand chose dedans ...

[poti]

il y a 39 minutes, pascal a dit :

oui mais à ce moment là tu ne mets plus grand chose dedans ...

Il est aussi utilisé pour fait du SAR, notamment en mer. Et l'exemplaire portugais a fait Brésil-Portugal sans escales. Pour les missions de transport il faut enlever le kit de ravitaillement en vol.  

[ARPA]

il y a 4 minutes, pascal a dit :

oui mais à ce moment là tu ne mets plus grand chose dedans ...

On peut même dire rien du tout. Le kit ne donne de l'allonge qu’au KC-390 qui se fait ravitailler par le KC-390 nounou. Donc il faut 2 avions pour avoir un peu plus d'allonge. 

[poti]

il y a 7 minutes, ARPA a dit :

On peut même dire rien du tout. Le kit ne donne de l'allonge qu’au KC-390 qui se fait ravitailler par le KC-390 nounou. Donc il faut 2 avions pour avoir un peu plus d'allonge. 

A ma connaissance le KIT Cobham permet au KC390 nounou d'utiliser le carburant du fuselage. Allez à la 2'10 de la vidéo. 

 

[Patrick]

Le 25/01/2026 à 17:57, Ronfly a dit :

Et de 4 sur 6....

https://www.avianews.ch/post/arrivée-du-quatrième-kc-390-au-portugal

"...Ce nouvel appareil est le premier KC-390 en service au Portugal à être équipé du kit de ravitaillement en vol optionnel. Ce système comprend des réservoirs de carburant amovibles installés à l’intérieur du fuselage et des nacelles de ravitaillement montées sous les ailes, permettant une configuration rapide de l’avion comme ravitailleur selon les besoins opérationnels..."

...

??? 

 

Ou alors:

F-35B:

F-16 + CFT:

[ARPA]

il y a une heure, poti a dit :

A ma connaissance le KIT Cobham permet au KC390 nounou d'utiliser le carburant du fuselage. Allez à la 2'10 de la vidéo. 

 

En fait, il faut voir le kit 2 parties. Il y a les 2 réservoirs internes et les 2 nacelles de ravitaillement. 

Je comprends les 2 réservoirs qui peuvent augmenter l’autonomie et sont donc utiles pour les missions de convoyage pour de SAR. 

Ensuite il y a les 2 nacelles de ravitaillement... utiles uniquement pour ravitailler des avions équipés d’une perche de ravitaillement (et d’un pilote compétent) donc probablement uniquement les KC-390 et des avions étrangers. 

[Benji10]

F16 endommagés suite à la tempête.

 

[alfabravo]

La photo du F-16 nez levé par le poids de la porte sur la queue, ne fait que renforcer l'appréhension pour la manipulation des portes de hangar étroites lourdes en accordéon à double battants sur plusieurs mètres de haut. De ce point de vue les portes coulissantes manuelles ou les portes sectionnelles motorisées présentent moins de risques.