Le F-35

[Alberas]

Il y a 2 heures, herciv a dit :

 

Soit un rythme de 15 livraisons par mois pour l'instant au même rythme que avant l'arrêt des livraisons. Je m'attendais à un rythme de 20 par mois.

Pour les heures on est à 33 000 heures en deux mois soit 16500 par mois. C'est mieux que les 13 heures qu'on avait un moment.

Industriellement, c'est quand même très fort!

[Ciders]

Ça le serait si ces appareils étaient tous opérationnels en sortie de chaîne.

[FATac]

Il y a 3 heures, Ciders a dit :

Ça le serait si ces appareils étaient tous opérationnels en sortie de chaîne.

Ils le sont puisque le seuil de déclaration du caractère opérationnel a été modifié pour pouvoir les accepter...

A partir du moment où on a renoncé (temporairement je le souhaite pour les clients) à certaines capacités annoncées, le reste est bien plus facilement conforme.

[herciv]

Il y a 3 heures, Alberas a dit :

Industriellement, c'est quand même très fort!

Ils ont eu un an pour faire la Mco des chaines, poyr faire de la formation et ameliorer les process. Je ne suis pas plus admiratif que ça. Encore une fois c'est juste un peu plus que le rythme avant l'arrêt des livraison. 

D'autre part on ne sait pas si ce sont des f-35 de retour de stock ou fraichement sortis des chaines qui sont livrés.

Modifié mardi à 16:32 par herciv

[Alberas]

Il y a 5 heures, Ciders a dit :

Ça le serait si ces appareils étaient tous opérationnels en sortie de chaîne.

Je constate seulement qu'ils ont atteint la pleine capacité de production, autour de 150 avions/an.

Et nos commentaires sur ses supposées faiblesses opérationnelles ne semblent pas être partagées par ses clients.

[Ciders]

à l’instant, Alberas a dit :

Je constate seulement qu'ils ont atteint la pleine capacité de production, autour de 150 avions/an.

Et nos commentaires sur ses supposées faiblesses opérationnelles ne semblent pas être partagées par ses clients.

En même temps, ils n'ont ni l'envie ni les moyens de faire autrement que d'espérer qu'ils vont marcher.

En attendant, les Chinois sortent des brouettes de J-20, modernisent progressivement leur parc de J-10, dégagent les derniers J-7 et font entrer de plus en plus de J-16 en service actif. Sans compter qu'il semble que le J-10S commence à remplacer une partie du parc d'avions d'instruction (notamment les plus vieux JL-8).

[Picdelamirand-oil]

US Air Force plans to bed down 25 F-35s in FY26, report says

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

L'armée de l'air américaine prévoit de retirer du service 25 F-35 au cours de l'année fiscale 26, selon un rapport
Par Jonathan Lehrfeld 16 Sep 2024, 03:00 PM

L'armée de l'air américaine prévoit de retirer 25 F-35A de la circulation au cours de l'exercice 2026, selon un rapport du ministère de la Défense indiquant le nombre d'avions de combat que le service a l'intention d'aligner jusqu'à l'exercice 29 (Staff Sgt. Andrew Lee/U.S. Air Force).

L'armée de l'air américaine prévoit de mettre au rebut 25 F-35A au cours de l'exercice 2026, selon un récent rapport du ministère de la défense décrivant comment le service prévoit de mettre en service un inventaire de près de 700 avions d'ici la fin de la décennie.

Le Selected Acquisition Report, en vigueur à partir du 31 décembre 2023, a été autorisé à être publié en août. Il indique le nombre d'avions de combat que le service a l'intention d'aligner chaque année jusqu'à l'exercice 2029, avec des pertes attendues de deux à quatre F-35A par an, pour un inventaire total de 664 appareils.

Un responsable de l'armée de l'air a déclaré au magazine Air & Space Forces, qui a été le premier à publier le rapport, que les chiffres ne devaient pas être considérés comme le reflet exact des demandes budgétaires de l'armée de l'air, mais qu'ils étaient liés à « un certain nombre de facteurs » ayant un impact sur la vitesse à laquelle les avions peuvent être achetés, livrés et absorbés dans les unités existantes et déployés sur de nouveaux sites. Le fonctionnaire a également déclaré que des ajustements ont été apportés au programme depuis la fin de l'année 2023, date à laquelle le rapport est entré en vigueur, et qu'ils n'ont pas été pris en compte dans le rapport.

Le Pentagone prévoit que la flotte de F-35, y compris la variante F-35B pour le Corps des Marines américain et la variante F-35C pour la Marine américaine, remplacera les flottes existantes des différents services et complétera leurs autres aéronefs.

Pour l'exercice 2026, le rapport présente un plan visant à mettre au rebut 16 F-35B et 20 F-35C, les services atteignant un inventaire de 245 et 219 de ces avions respectifs pour l'exercice 2029. Les pertes prévues pour les flottes du Corps des Marines et de la Marine vont de zéro à deux par an, soit environ la moitié de ce que prévoit l'Armée de l'air.

En outre, le rapport décrit un plan d'acquisition pour les F-35A, avec l'intention d'en acheter 42 au cours des exercices 2025 et 2026, 47 au cours des exercices 2027 et 2028, puis 48 par an jusqu'à l'exercice 2048. Ensuite, pour l'exercice 2049, elle prévoit d'en acheter 34, ce qui porterait à 1 763 le nombre total d'appareils acquis depuis 2007.

La demande de budget de l'armée de l'air pour 2025 fait également état d'une demande de 42 F-35A, comme le montre un document d'acquisition.

Le Pentagone a autorisé la production à plein régime du F-35 Joint Strike Fighter au début de l'année, a rapporté Defense News.