Le C-27J Spartan.

[Bechar06]

il y a 3 minutes, gianks a dit :

Réinventer la roue, c'est-à-dire le Canadair, ne semble pas être une bonne idée

Catalina utilisés en France et sans doute en  Italie : années 60s, issu de Canadian Vickers ( devenue Canadair )

Canadair CL215 premier vol 1967, après les Catalina  ( donc expérience acquise )      

G.222 premier vol 1970  ... Années 70s un hydravion dérivé du G.222  aurait pu concurrencer le CL-215 ...

C'est tout ce que je voulais dire, d'autant plus que l'Italie avait des antécédents en hydravions ( mais peut-être perdus après-guerre )

Bon, on ne refait pas l'histoire

[Bechar06]

il y a 16 minutes, ARPA a dit :

À l’époque ? J’ai un doute. Mais des brins d’arrêt et une crosse d’appontage aurait réglé le problème. Le Br941 était assez léger. 

Sinon en avion COD exotique à tester après le KC-130, il y avait le C-160 qui a failli faire des essais sur un CVN US juste avant le lancement de la version NG. Opérationnellement, un C-160NG aurait pu être assez utile (ravitailleur correct et charge utile nettement plus importante que celle du C2) surtout s’il peut aussi opérer des LHA. 

Breguet 941s  avec 24- m d'envergure .. Tandis que C-160 : 40 m  ... C-160 je n'étais pas au courant de ce scénario de test.  Sur les Foch, Clémenceau : ça craint !  

Pour le Breguet 941s :  y a t il jamais eu une préparation à un appontage / redécollage ?   Pas le souvenir en dehors de rêves partagés

Attention  HS... à reprendre ailleurs ?  en COD ? 

on s'éloigne du C-27J

.......... finalement je nous retrouve .... là : 

 

Modifié le 19 juillet 2025 par Bechar06

[Picdelamirand-oil]

il y a 25 minutes, ARPA a dit :

À l’époque ? J’ai un doute. Mais des brins d’arrêt et une crosse d’appontage aurait réglé le problème. Le Br941 était assez léger. 

Sinon en avion COD exotique à tester après le KC-130, il y avait le C-160 qui a failli faire des essais sur un CVN US juste avant le lancement de la version NG. Opérationnellement, un C-160NG aurait pu être assez utile (ravitailleur correct et charge utile nettement plus importante que celle du C2) surtout s’il peut aussi opérer des LHA. 

Oui tu sous estime l'époque.

[gianks]

Le G-222 était utilisé par l'AMI comme avion de lutte contre les incendies (depuis 1993, cette activité relève de la protection civile). Sur les cinq G-222 de l'AMI perdus dans des accidents, deux l'ont été lors d'opérations de lutte contre les incendies.

[Titus K]

La Lithuanie va moderniser ses C-27J et retarde l'achat de C390 pour après 2030, probablement à cause de l'enquete pour corruption qui est en cours ...

https://www.airdatanews.com/lithuania-postpones-embraer-c-390-transport-aircraft-acquisition-until-after-2030/

Modifié le 28 janvier par Titus K

[Ciders]

il y a 30 minutes, Titus K a dit :

La Lithuanie va moderniser ses C-27J et retarde l'achat de C390 pour après 2030, probablement à cause de l'enquete pour corruption qui est en cours ...

https://www.airdatanews.com/lithuania-postpones-embraer-c-390-transport-aircraft-acquisition-until-after-2030/

De toute façon, vu la cadence de production, ils peuvent toujours les attendre. Et les C-27 font le travail. 

(j'ai peur pour les Autrichiens par contre)

[poti]

Il y a 1 heure, Ciders a dit :

De toute façon, vu la cadence de production, ils peuvent toujours les attendre. Et les C-27 font le travail. 

(j'ai peur pour les Autrichiens par contre)

Le premier autrichien est en état très avancé. Les Pays-Bas leur ont cédé la place dans la file d'attente.

[Ciders]

il y a 15 minutes, poti a dit :

Le premier autrichien est en état très avancé. Les Pays-Bas leur ont cédé la place dans la file d'attente.

Ce n'est pas tant le premier qui devrait effectivement arriver rapidement mais ils sont en train de retirer très rapidement leurs derniers C-130. Ils risquent de se retrouver en déficit capacitaire.

Bon ceci dit, ils n'ont pas d'opération extérieures à soutenir. 

[Ronfly]

C'est con n'empêche avec la chaîne d'A400M, 100% EU, qui serait largement dimensionnée pour produire des palettes d'avions chaque années et livrés rapidement... 

[Ciders]

il y a 24 minutes, Ronfly a dit :

C'est con n'empêche avec la chaîne d'A400M, 100% EU, qui serait largement dimensionnée pour produire des palettes d'avions chaque années et livrés rapidement... 

Appareil clairement surdimensionné pour beaucoup d'acheteurs du C-27. 

[poti]

Il y a 1 heure, Ciders a dit :

Appareil clairement surdimensionné pour beaucoup d'acheteurs du C-27. 

Carrément. Ca n'a aucun sens d'acheter des A400m pour transporter dans le créneau du C27.

[Ronfly]

Il y a 3 heures, Ciders a dit :

Appareil clairement surdimensionné pour beaucoup d'acheteurs du C-27. 

Je sais bien. Entre un C27J de 30T et un A400M de 141T, c'est un rapport de 1 à 5.

C'était juste du dépit pour un A400M qui est sur une possible fin de prod à l'horizon 2030 si pas de nouvelles commandes suffisantes dans un timing serré.