L'action de l'Etat en mer, Douane, Police, Gendarmerie, Aff. Mar. et aussi... MN

[Eau tarie]

Le 15/01/2025 à 14:55, BPCs a dit :

Cela aurait pas été plus logique de prendre un kit-sail plutôtqu'une structure sur mat ?

Car placée ainsi on dit adieu à une plate-forme utilisable par un drone

Pour l'instant dans la marmar, tous les expérimentations avec des Kites montrent assez vite leurs limites.

ça fait un machin "fou" à gérer sur le pont par des équipes très réduites. S'ils arrivent à un port et qu'il y a pas mal de vent c'est assez dangereux, les pannes sont très chiantes à gérer etc.

Je ne vois pas ces solutions triompher.

Les voiles semi rigides (Oceanwings et autres) ont à mon avis plus d'avenir, même s'il reste beaucoup de point à améliorer. Mais ça demande à faire de l'amélioration fine, étape par étape en confrontant les modèles à la dureté des éléments et des opérations avec les marins.

Modifié le 17 février par Eau tarie

[Eau tarie]

Le 10/01/2025 à 15:03, Bechar06 a dit :

"Socarenam et Mauric vont construire un patrouilleur à empreinte environnementale réduite pour les Affaires maritimes"

https://lignesdedefense.ouest-france.fr/socarenam-et-mauric-vont-construire-un-patrouilleur-a-empreinte-environnementale-reduite-pour-les-affaires-maritimes/

"Ce bâtiment est destiné à remplacer l’Iris, patrouilleur des Affaires maritimes mis en service en 1989 et acquis par les Maritimes en 1996, basé à La Rochelle depuis 2021 "  "un patrouilleur de 50 à 55 m, conçu pour naviguer sans restriction dans le golfe de Gascogne, à empreinte environnementale réduite et doté notamment de moyens de propulsion à taux d’émissions réduits."  

"Le faible niveau d’émissions atmosphériques de ce navire, notamment grâce à une assistance vélique et une propulsion principale diesel/électrique permettent notamment de naviguer dans les conditions les plus respectueuses de l’environnement à proximité et dans les ports et en zones côtières sensibles"

"Les affaires maritimes disposent de quatre patrouilleurs basés à Brest, La Rochelle, Le Havre et Marseille. En juin 2023, les Affaires maritimes avaient réceptionné le patrouilleur Gyptis, particulièrement innovant et performant sur le plan énergétique et environnemental."

 

Le 15/01/2025 à 12:04, Scarabé a dit :

Pour le nouveau patrouilleur AFFMAR c'est une aile gonflable de 170 m2 telescopique est automatisé qui peut être déployée dans 90% du temps de navigation. 

 

Alors ya un truc que je ne comprends pas. 

Dans le premier lien il est écrit : 

Citation

Selon l’appel d’offres, étaient attendues les solutions innovantes en matière de respect de l’environnement et de réduction de la consommation en carburant suivantes:
• le traitement des gaz d’échappement,
• le traitement des eaux noires et grises,
• le tri et stockage des poubelles
• la propulsion hybride,
• un aileron fixe de type « hull Vane »,
• une assistance vélique.

Hull vane en gros c'est une petite boite des Pays Bas qui vend une solution clé en main pour "foiler" un navire. Pourquoi diable la DGA imposerait ce choix ? Mauric a bien bossé sur les foils pour les EDAR, et ils n'ont pas besoin de Hullvane pour voir si un foil améliorera le comportement hydro de l'ensemble.

Et d'ailleurs, on voit dans l'image qu'ils sont partis sur des intercepteurs mobiles pour corriger l'assiette (dans les vitesses ou c'est utile). ça a complètement du sens. Je ne jugerai pas du gain d'une solution ou de l'autre comme ça au doigt mouillé sans bien connaitre en détail le dossier.

 

 

Modifié le 17 février par Eau tarie

[ARMEN56]

Les plongeurs-démineurs de l’Atlantique de Marine Nationale à Mayotte 

"Un détachement de 7 plongeurs-démineurs du GPD Atlantique a été déployé à Mayotte suite au passage du cyclone Chinois

Leurs missions :

- Désengager les voies d’accès maritimes

- Désengager les approches des cales civiles

- Sécuriser le ponton marine

- Conduire des travaux de génie sous-marin pour disposer d’un ponton de fortune

Ils disposaient pour cela de matériel leur offrant la capacité de souder sous l’eau, découper des obstructions et relever du fond jusqu’à 40 tonnes d’épaves

Au total, leur action a déjà permis de déplacer 28 épaves gênantes."

https://www.linkedin.com/posts/prefecture-de-mayotte_chido-mayotte-atlantique-ugcPost-7292411773008125952-LBNJ

 

[Scarabé]

Il y a 4 heures, Eau tarie a dit :

 

 

Alors ya un truc que je ne comprends pas. 

Dans le premier lien il est écrit : 

Hull vane en gros c'est une petite boite des Pays Bas qui vend une solution clé en main pour "foiler" un navire. Pourquoi diable la DGA imposerait ce choix ? Mauric a bien bossé sur les foils pour les EDAR, et ils n'ont pas besoin de Hullvane pour voir si un foil améliorera le comportement hydro de l'ensemble.

Et d'ailleurs on voit dans l'image qu'ils sont parti sur des intercepteurs mobiles pour corriger l'assiette dans les vitesses ou c'est utile. ça a complètement du sens. Je ne jugerai pas du gain d'une solution ou de l'autre comme ça au doit mouillé sans connaitre bien en détail le dossier.

 

 

 

Pour la voile gonflable c'est Michelin 

https://www.michelin.com/publications/groupe/premier-contrat-commercial-pour-l-aile-wisamo-de-michelin-avec-la-direction-des-affaires-maritimes-de-la-pêche-et-de-l-aquaculture-française

 

[Eau tarie]

J'ai connu le projet avant qu'il soit "racheté" par Michelin. 

Laurent de Kalbermatten et Edouard Kessi.

Je n'aimais pas trop le fait qu'il faille un "blower" avec un assez fort débit et une petite pression pour maintenir le tout, et le profil d'aile est assez "perturbé" par les bourrasques de vents (voir à 1:08 sur le proto).

Je préfère les concepts avec des ailes plus rigides dans le control du profil. Comme Oceanwings. Mais je ne suis pas impartial sur le sujet.

Et il faut voir l'objectif, et la mise dans des grands formats. Il est probable que plusieurs solutions coexistent encore un moment...surtout qu'en naval c'est du "cousu main" en fonction des problématiques des uns et des autres...

 

[Banzinou]

PM28 "TOURNE-PIERRE" amarré à proximité de Conflans 

J'ai trouvé quelques info dessus et quelques photos mais pas grand chose, il a pas l'air d'avoir marqué beaucoup de monde 

 

[Scarabé]

Appel offre pour remplacer led 24  VCSM de la Gendarmerie Maritime. 

22 M soit 3 M de + que celles en service 

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/fourniture-en-metropole-et-en-outre-mer-de-vedettes-c/ao-9365899-1

[clem200]

Il y a 3 heures, Scarabé a dit :

Appel offre pour remplacer led 24  VCSM de la Gendarmerie Maritime. 

22 M soit 3 M de + que celles en service 

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/fourniture-en-metropole-et-en-outre-mer-de-vedettes-c/ao-9365899-1

Trois mètres de plus, 3 noeuds de moins en Vmax et 100 nautiques de plus en autonomie 

Ça reste à la marge, on demande globalement la même chose 

La Vmax a peut-être pour but de coûter un peu moins cher ...

[Scarabé]

La gendarmerie prend possession du « Rozel », son premier patrouilleur côtier nouvelle génération

 

Le patrouilleur côtier de la gendarmerie maritime « Rozel » a été armé pour essai, jeudi 3 avril, à la Socarenam. Le premier d’une série de six commandée au chantier naval boulonnais.

Le P727, navire de 46 mètres, essentiellement dévolu à l’action de l’État en Mer, au secours à la personne et à l’interception des tentatives de migration vers l’Angleterre, à la surveillance des pêches et aux missions de renseignement maritime, est le premier d’une série de six navires

Equipé d’une embarcation rapide embarquée pouvant atteindre les 40 nœuds, le Rozel et ses futurs sisterships, plus imposants que leurs prédécesseurs qui ne faisaient que 32 mètres, ont été dessinés par Mauric et sont dotés des dernières technologies disponibles, notamment chez CMR (équipements électriques), Avon et Safran (électronique), Cummins, ZF et Rolla (propulsion).

Après sa qualification, il recevra ses attributs militaires, deux mitrailleuses MAG58 sur les côtés de la passerelle et une mitrailleuse de 12,7 mm à l’avant du navire. Sa mise en service en Manche et mer du Nord, à la fin de l’année, permettra de prendre le relais de l’Armoise, construite en 1995 et transfuge des Affaires maritimes

[clem200]

Tu pourrais mettre le lien 

https://lemarin.ouest-france.fr/defense/la-gendarmerie-prend-possession-du-rozel-son-premier-patrouilleur-cotier-nouvelle-generation-9e9b59ee-113e-11f0-95ee-d86636cacd85#:~:text=abonnés Le marin-,La gendarmerie prend possession du « Rozel »%2C son premier patrouilleur,commandée au chantier naval boulonnais.

 

[ARMEN56]

BILAN 2024 DE L’ACTION DE L’ÉTAT EN MER EN MÉDITERRANÉE

Au cours de l’année 2024, le large spectre de missions conduites dans le cadre de l’AEM a, une nouvelle fois, fortement mobilisé la préfecture maritime de la Méditerranée ainsi que tous les services et administrations agissant pour l’AEM. En effet, les moyens nautiques de la fonction garde-côtes ont navigué 94 205 heures (soit en moyenne plus de 10 moyens déployés en permanence en mer, le long du littoral méditerranéen) alors que les aéronefs ont volé 1 500 heures (en moyenne plus de 4 heures par jour). A titre d’exemples, l’AEM en 2024 ce sont :

- 4 310 (+4,5%) opérations de sauvetage ou d’assistance coordonnées par le CROSS Méditerranée pour 10 578 personnes impliquées (+13,5%) ;

- 935 engins explosifs neutralisés, soit 953kg en équivalent TNT ;

- 249 142 navires surveillés et suivis par les sémaphores de la Marine nationale 

- 15 046 contrôles conduits en mer dont 860 liés à la police des pêches

-,730 suspicions d’infraction au mouillage (-22%) pour 70 procès-verbaux dressés ;

- 14 administrations relevant de 6 ministères, 50 unités nautiques et près de 450 agents par jour pour sécuriser les épreuves de voile des Jeux Olympiques à Marseille.

https://www.premar-mediterranee.gouv.fr/communiques-presse/bilan-2024-de-l-action-de-l-etat-en-mer-en-mediterranee

 

Modifié dimanche à 17:10 par ARMEN56