[A400M] le défi stratégique européen

[BPCs]

Concernant les MRTT

il est plus facile de louer du cargo fret que du transport tactique

Et pour les Ravitailleurs:

pour les 10 ans qui viennent, la capacité Tanker de l'A400m risque d'être plus cruciale que la capacité de frappe Nuke des FAS...

(Pour rappel la vitesse de croisiere de l'A400m est quasi celle d'un liner civil : 800 km/h )

[BPCs]

Concernant les MRTT

il est plus facile de louer du cargo fret que du transport tactique

Et pour les Ravitailleurs:

pour les 10 ans qui viennent, la capacité Tanker de l'A400m risque d'être plus cruciale que la capacité de frappe Nuke des FAS...

(Pour rappel la vitesse de croisiere de l'A400m est quasi celle d'un liner civil : 800 km/h )

[Philippe Top-Force]

On va d'abord rappeler qu'il n'est pas sur d'avoir la commande initiale de 50 Atlas A400M ,tous censés remplacer les 82 Transall dont 29 Transall NG et pourquoi pas aussi les 14 Hercules après 2025 puisque ceux-ci ont encore 18 ans de potentiel cellule/vol, voire aussi le premier lot des Casa CN235-100...Pour justifier d'avoir la cible initiale des 50 A400M.

 

Sur les 50 A400M il était prévu environ 6 en kit MRTT.

Que pour des bassesses économiques nous aurions seulement 12 A330 MRTT pour remplacer 14 ravitailleurs Boeing + 3 A310 + les 2 TLRA A340...

 

Maintenant, seuls les Caracal RESCO ont des perches de ravitaillement dans notre parc hélicoptères, puisqu'ils ont réduit la cible d'aviation de combat tactique à 215/225 appareils, par ricochet ils réduisent celles des ravitailleurs, ils s'alignent aussi sur le format RAF ...

 

Ce prix de 5 à 10 m€ rejoint les estimations que faisaient JC Drouillot / Stratège quand je l'interrogeais sur le prix probable du Kit ravitailleur pour A400m
Ainsi pour le prix d'un seul A330 MRTT à 180 m€ on pourrait avoir entre 18 et 36 kit tanker d'A400m pouvant délivrer au lieu des 110t de carbu de cet unique A400m, une quantité de 1125 à 2250t de carbu

 

ça c'était avant, c'est fini le temps des consultants et conseillers. Il y a eu panique et branle-bas de combat pour élaborer/arbitrer et accoucher d'un LB2013, qui dans 2 ans devra faire un bilan d'étape, voire encore des ajustements à la baisses. Suspicions des protagonistes sur les futures LPM, même le CEMA on lui prive des prérogatives, alors faire des stratégies de moyens, des plans d'optimisations capacitaires équipements militaires ou capacité forces opérationnelles, des plans de dégagements de marges de manœuvres, d'approches capacitaires ou de détermination de meilleures efficacité acquisitions/dotations/réductions de coûts/mutualisation....Tout ça c'est mort et enterré ...

Modifié le 15 septembre 2013 par Philippe Top-Force

[French Kiss]

Tout comme l'executif (je crois que ca date de 2008) a fortement reduit les prerogatives de la CdC en sucrant le caractere contraignant de ses arbitrages, elle n'a maintenant plus qu'un role consultatif... c'est desormais Bercy qui a la haute main sur tout ce qui touche de pres au grizby, pour les armees comme pour le reste, quitte a ne plus avoir, comme les politiques qui ont preside a ce changement, que des agendas et des visions court-termistes en depit de toute ligne de conduite rationnelle qui pourrait assurer un minimum de perennite et de visibilite.

Modifié le 17 septembre 2013 par French Kiss

[MH]

Le premier A400M Turc en couleurs.

 

[alexandreVBCI]

EADS se prépare à une baisse des cadences sur l'A400M

 

C'est Marwan Lahoud, patron de la stratégie d'EADS, qui le reconnaissait ce matin devant les députés de la commission de défense : "la montée en puissance de la production de l'A400M sera plus lente que prévue", expliquait le dirigeant dans le cadre d'une audition sur le projet de loi de programmation militaire (LPM) pour la période 2014-2019.

 

http://opexnews.over-blog.com/eads-se-pr%C3%A9pare-%C3%A0-une-baisse-des-cadences-sur-l-a400m

[Bruno]

D'un côté l'industriel qui n'a pas tenu ses promesses, a demandé une grosse rallonge de pognon, et livre le bébé avec 5 ans de retard sur le calendrier initial ; de l'autre côté des élus impotents qui laissent les "éconocrates" leur dicter les choix/arbitrages budgétaires : on a les ingrédients parfaits pour que ce contrat A400M tourne au marché de dupes.

Les "dindons de la farce" étant comme d'habitude les opérationnels, et plus largement les contribuables européens qui vont payer plus cher pour que leurs armées aient finalement bien moins d'appareils qu'il ne leur en faudrait

 

Cet affligeant constat est d'ailleurs surtout vrai pour la France et la GB (l'Allemagne n'a jamais eu besoin de 60 A400M), encore que les Bibis eux ont au moins des C17 Globemaster III tout neufs

Modifié le 20 septembre 2013 par Bruno

[pascal]

Tu peux ranger les opérationnels parmi les "méchants", parce que les promesses que l'industriel ne tient pas correspondent aux désiderata de ces derniers et que dans ce domaine tout se paie notamment la qualité ...

[alexandreVBCI]

La cérémonie officielle d'accueil du nouvel avion de transport militaire A400M Atlas au sein de l'armée de l'air française aura lieu le lundi 30 septembre. 

 

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/09/23/tapis-rouge-pour-l-avion-prodigue-10302.html

[Philippe Top-Force]

Finalement ce seront 2 au lieu de 3 cette année 2013 http://lemamouth.blogspot.fr/2013/09/plus-que-2-a400m-en-2013.html

[Philippe Top-Force]

http://www.air-actualites.com/diaporama/09-2013-webdocu-a400M/index.php

 

http://www.defense.gouv.fr/air/dossiers/l-a400m-atlas-arrive-dans-les-forces

L’escadron de transport 3/61 Poitou compte disposer de combien de Atlas? avec des Transall/Hercules/Twin Otter et prochainement A400M ,lu dans l'article au cœur des forces spéciales http://www.defense.gouv.fr/air/mediatheque/carnet-de-vol/au-caeur-des-forces-speciales-air#.UkW1xDquBcY.twitter

Modifié le 27 septembre 2013 par Philippe Top-Force

[Bruno]

Finalement ce seront 2 au lieu de 3 cette année 2013 http://lemamouth.blogspot.fr/2013/09/plus-que-2-a400m-en-2013.html

On apprend d'ailleurs dans ce petit article que le volume de M.C.O actuellement dévolu à l'A400M est de 55 heures de vol par mois ; je suppose qu'il s'agit bien d'un volume global moyen pour la flotte à venir ?

 

Faut penser qu'un aller-retour au Mali (par exemple) ce sera déjà 10-11 heures de vol 

[alexandreVBCI]

le 2e REP fête la Saint-Michel dans son camp de Calvi. Des sauts ont été réalisés hier depuis un... Noratlas

 

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/09/calvi-en-saint-michel.html#more

 

Vivement que le A400M arrive ! :lol:  

[Stalker]

Jean-Yves Le Drian, le ministre de la Défense, à bord lundi du vol Séville-Orléans, a pour sa part assuré qu'il ne reviendra pas sur l'achat ferme de 50 exemplaires du nouvel appareil

 

[Philippe Top-Force]

http://www.air-cosmos.com/defense/l-a400m-est-officiellement-livre-a-l-armee-de-l-air.html

 

Dans un communiqué officiel diffusé le 29 septembre, le Ministère de la Défense précise que « l'objectif de la LPM (ndr : Loi de Programmation Militaire) est d'avoir 15 A400M Atlas en 2019. La cible finale n'est pas le sujet de la LPM 2014-2019. La France maintiendra inchangées ses premières livraisons et sera le premier client de l'appareil. Ainsi la France permet le lancement du processus de production de l'aéronef, de le faire mûrir et de susciter l’intérêt à l'exportation. En 2025, la cinquantaine d'aéronefs de transport du modèle d'armée seront des A400M Atlas ainsi que d'autres aéronefs de transport. Les livraisons d'A400M Atlas se poursuivront après 2025. »

 

[Philippe Top-Force]

http://www.air-cosmos.com/defense/a400m-retrouvez-l-essai-en-vol-d-air-cosmos.html

 

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203027403046-a400m-la-france-entame-une-negociation-delicate-611200.php

[zx]

bon, pas vu le post, 

 

Hervé Morin : « L'A400M n'existe que grâce à moi »

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130930trib000787603/herve-morin-l-a400m-n-existe-que-grace-a-moi-.html

[hadriel]

Extrait choisi:

 

Quand François Hollande dit que la loi de programmation militaire maintient les capacités, ce n'est pas vrai. On le voit bien dans le transport militaire tactique et stratégique. On assiste à un véritable déclassement de notre ambition. La France va rester dépendante d'autres pays pour pouvoir mener des opérations extérieures.

 

Rappelez-moi, ça fait pas des années qu'on parle du MRTT sans débloquer les sous pour? C'est un peu l'hopital qui se fout de la charité

[actyon]

 

[pascal]

C'est un peu l’hôpital qui se fout de la charité

 

comme d'hab ...

 

 

« L'A400M n'existe que grâce à moi »

 

=)

Louvois aussi ...

[Nexus-2009]

Dans son interview sur RTL, JYLD glisse une petite phrase en parlant de l'a400m : "Il y en aura 15 au cours de la programmation, bientôt 35..."

35 ? C'est une info ?
 

A voir ici, 4:40 :

http://www.rtl.fr/video/emission/l-invite-de-rtl/jean-yves-le-drian-je-veux-creer-la-premiere-armee-d-europe-7765109685

[Philippe Top-Force]

"Livraisons de l'A400M en France : 2 avions en 2013, 4 en 2014, 4 en 2015, 3 en 2016, 2 en 2017, puis quelques années sans livraisons"

— FdeStV (@Marsattaqueblog)

October 17, 2013

[pascal]

article d'Air Fan sur l'Atlas ce mois ci qui illustre parfaitement la complexité des procédures "d'acceptation" d'un tel avion dans l'ADLA

[Julien]

bon, pas vu le post, 

 

Hervé Morin : « L'A400M n'existe que grâce à moi »

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130930trib000787603/herve-morin-l-a400m-n-existe-que-grace-a-moi-.html

 

Le plus incompétent de tous les Mindef de la Vème république vient faire son intéressant, pathétique.

[Gerad]

(Fausse manip a supprimer svp)

Modifié le 18 octobre 2013 par Gerad