Hirondelle

https://www.defense.gouv.fr/content/download/603714/10158212/G-2020-02-I.pdf Rapport du BEA-É à lire bien qu’il s’agisse... du sectionnement d’un «câble à bois » (tendu au travers d’une vallée entre 2 châtaigniers) à 30 mètres du sol, par un EC145 des gendarmes. 4 membres d’équipage, avertis de ce danger juste avant la mission, derrière une grande bulle de plexi, bonne météo, vitesse de 20 noeuds, mais... Petit câble de 5mm de diamètre il faut dire. Quelques éraflures sur la carlingue, le coupe-cable a fait son boulot. Face soleil notamment, sur fond boisé, câble non cartographié mais l’exploitant l’avait pourtant signalé aux autorités par bonne volonté (et on mentionne que l’information n’est pas parvenue partout...). L’équipage avait dû auparavant éviter des câbles, électriques cette fois, tout aussi absents des cartes. Bref, édifiant sur les danger de ces obstacles aériens.

Il tourne par l’effet de la vitesse de l’avion, mais il ne pousse pas : carburant coupé très certainement, même si ça ne semble pas l’empêcher de continuer à brûler.

Ils font quoi comme exercices à terre les élèves officiers de marine ?

Toujours pas Mudrets. Pas d’urgence, hein !)

Ces cas relèvent des nécessités opérationnelles hors exercices (auquel cas j’imagine qu’on se fout bien de la légalité mais pas de la sécurité, mais aussi qu’il faut bien aussi s’y exercer un peu avant) ? J'étais régulièrement à N’djamena du temps des affaires avec la Libye, j’avais eu la chance de m’assoir dans la cockpit encore chaud (ou toujours !) d’un F1 (par contre C, CT ou CR, je n’ai pas retenu) et de pouvoir questionner le pilote, qui ne faisait pas mystère de revenir du Soudan (pas bien !) et d’avoir volé vraiment très très bas (pas bien !)*. Quand je pense qu’à l’époque ça ne m'intéressait pas plus que ça (âge boutonneux): grrrr ! * edit : en complément de la réponse d’Oxcart qui suit immédiatement : en service commandé évidemment. Même si c'était une visite d’Epervier organisée pour quelques morveux, il y avait un chaperon sévèrement galonné, et pour les avoir beaucoup fréquenté en ce temps, c’était des taiseux qui ne répondait presque jamais à une question tant que la réponse n'était pas parue dans les journaux français. J’ai ainsi vécu Ouadi-Doum sans rien en savoir, sinon qu’il se passait quelque chose sans doute, mais que ceux qui savaient ne deserraient pas les dents et avaient beaucoup de travail !)

Merci. Je réinsère ici la carte RTBA même si déjà sur le forum a de nombreuses reprises. 100 pieds au dessus de la mer disait Até Chuet. Et des entraînements qui peuvent descendre en dessous, mais j’ignore ds quelles conditions légales (ou non). Ça fait de sacrés itinéraires, en France métro, pour faire de l’ultra-radada. Tous les pays entretiennent ce genre d'itinéraires ou c’est une spé française, puisqu’on dit que nos forces ont un tropisme pour ça ?

C’est à dire le «droit commun », c’est ça ? edit : c’est ce que j’ai compris de la vidéo d’Até Chuet postée il y a quelques heures

Tu as donc fait du canon aussi. Beaucoup. Ton avis sur le présent et l’avenir de ces armes : ciws, mer/mer, avt... Le mouton à 5 pattes peut-il exister selon toi ? Je me rends mal compte des spécificités «navales » des tubes : portée, cadence, précision, alimentation automatique, grosses soutes, maintenance, effets... La mise en batterie, la permanence (ou non) de la veille... Est-ce désormais juste un effecteur moins cher ? Jamais vu un canon tirer en même temps qu’un missile. C’est possible j’imagine ? Après je te laisse respirer, promis Mais j’y reviendrai !) Je vais essayer de trouver des récits de Jeanne à poster, ça doit exister sur le Net. edit : Mudrets, je voulais te dire un mot par MP mais tu apparais comme ne pouvant pas recevoir de msg

Un missilier, ça «donne » sur un nombre restreint d’armes durant sa carrière pour amortir sa formation, ou on contraire la marine essaie d’organiser des parcours pour avoir des personnels plus polyvalents ?

On danse, on émerveille sagement, plaisir d’esthète, pas de glouton Bon, ça avait l’air moins rigolo que je n’imaginais. Passage de l’Equateur ? Sur les bateaux écoles, il y a un mess « stagiaires »? Le Masurca avait-il des performances importantes à sa maturité (3eme itération à ce que je lis)? Je me souviens avoir lu que les débuts avaient été très laborieux. (je viens de me rendre compte que c’est Tartar : toujours cru que c’était Tatar...)

Tatar / Masurca. Comment s’est on retrouvé avec 2 systèmes si proches ? Le Malafon, ç’était géré par les artilleurs ou les spécialistes ASM (il me semble que tu as fait ça aussi, Mudrets ?). D’ailleurs, sur un bateau, est-ce plutôt fluide entre les services, ou compartimenté ? Les cocktails : tu m’avais l’air bien sauvage Mudrets ! A cet âge, après quelques semaines entres bonshommes, voir quelques jupes, discuter avec des civils, ça doit aérer un peu. Mais apparemment vos chefs ne vous quittez pas trop de l’oeil : chahuts, bizuts, tradition?

Artilleur et missilier, c’est toujours la même spécialité ? Et ça s’articule comment avec les détecteurs/radaristes ?

Père diplo : j’ai grandi nourri au Ferrera Rocho et à changer de pays tous les 3 ans. Ce qui m’a offert la seule occasion de mettre le pied sur une coque grise : visite du Suffren en escale à Naples quand j’étais ado, déjeuner avec le cdt...Souvenir assez précis. Notamment de la finition «brute » du bord et des armes.

Ça se perd ? Vais en détourner une paire de chez mes parents, j’y ai droit, suffisamment astiqué ces trucs dans ma jeunesse (enfant martyr). Dans mon très très lointain souvenir (habité 3 ans à Moscou du tps de Brejnev, j’étais pas vieux), c’est rudement bon le thé russe.

J’ai triché : suis allé réviser mes grades sur internet Pingouin ? En provenance de l’aéronavale ? Et encore en amont, Mudrets : qu’est-ce qui te tourne vers la Marine ? Fusilier : tu racontes toi aussi, Jeanne ou pas, si ça a un rapport avec la Marine ?)

Messieurs, un peu de tenue sur les sigles et le jargon !) Je ne menace personne, mais je préviens que je suis décidé à le pas utiliser Google pour vous comprendre Rafale de questions à venir, je finis quand même de dîner ! Merci vraiment Mudrets. A te lire.

Le Maître du Village et madame:

Le nôtre de format ?) Je viens de l’apprendre en cherchant à te pinailler : Sinon, comme d’hab’: merci Fusilier. Je ne sais pas pourquoi j’avais ces 5 en tête, peut-être à cause des Mistralovski.

Je sais où travaille ta femme, je sais où habite ta fille : si ça s’ébruite...

Moi, j’aimerais attirer votre attention sur l’écran du bas

Témoignage humain, ambiance à bord, activités, escales, leçons apprises, interêt, discipline, cursus... Edit : une chose notamment m’intrigue, Mudrets. Je suis plaisancier, voileux, à l’occasion, un peu marin par affinité. C’est la mer que j’aime, odeur, mouvement, couleurs et bruits. Je ne quitte pas le pont quand j’embarque quitte à dormir un boule dans le cockpit. Un élève officier, quand il embarque à la Jeanne : connaît-il déjà la mer, a t il le temps de traîner ou de travailler sur le pont..?

2 Gazelle et un p’tit groupement tactique embarqués (jusqu’à Djibouti) quand même... Qu’est ce qui cloche le plus : Porte ? Hélicoptères ? Assaut ? Sinon, en rapide calcul accorde 45 tonnes de bateau par marin ou stagiaire du Tonnerre : ils vont en chier en peinture, alors qu’à 20 tonnes par tête de pipe sur le Surcouf, ça va être des vacances ! Cela dit (en toute mauvaise foi), il y en a ici qui ont fait la Jeanne ? Souvenirs ? Edit : c’était pas 5 Mistral à l’origine ? Mais on en aurait fait quoi, police des pêches ?

En même temps, avec un pseudo pareil, avais tu des illusions? J’en profite pour ouvrir une parenthèse sur les pseudos et avatars : le-dit «Arnaud » d’Avions Légendaires a la même tête depuis des temps immémoriaux, alors que nous: Gibbs change d’avatar chaque fois qu’il attrape un nouveau petit-fils; Shorr Kan a changé sa photo après son opération de grossissement; MeisterDorf adapte son avatar à une idéologie tourmentée; Phacochere reste un répugnant porcin néanmoins plein de joie de vivre. Je crois que la supériorité, la transparence et la crédibilité d’AD est établie.

Safari sur Iphone exclusivement pour moi Je vais quand même aller jeter un coup d’oeil aux paramètres, mais je crois que c’est sommaire... edit : ben oui, sommaire.

UN bateau Louise-Marie, UN navire Louise-Marie, UNE frégate Louise-Marie, UN Louise-Marie, je pense, selon la règle vraiment pas woke qui veut que quand on ne sait pas, c’est masculin. Le «SHE » des anglais est tellement plus glam’ !