Hirondelle

Dans la video en tête de l’article du Guardian, les dernières images sont pour une inspection du frigo du poste d’equipage troué : de ce que je vois, plein de binouzes. Sur la Chiddingfold, peut-être du rhum, des fouets et de la… pour mieux supporter l’éloignement d’Albion?) Comment pourrait-on s’être gourré dans le recablage entre plein-avant et plein arrière et ne pas s’en être aperçu pendant la mission? (En dehors des tests évoqués par Armen en sortie de chantier)

Salut Beach ! J’ignorais que tu étais marine marchande. Embarqué ? Quelle fonction ? J’ai un mécano marmar dans ma famille, désormais le plus souvent à terre à enseigner. Pas eu le temps de le soumettre à la question, mais ça me démange… Mes préjugés oscillent entre le romantisme de la mer et de son infini et la mécanisation contemporaine où les spécialistes marnent à leurs affaires sans forcément voir ou regarder les vagues et les goélands. Aurais-tu un lien vers des récits contemporains pour faire voyager un timide lyonnais qui voyage désormais principalement sur les autoroutes métropolitaines ?

Oui, ne serait ce que pour tourner les amarres il faut du monde à la poupe. Il y a forcément un gros ratage technique : on voit bien aux remous que les helices sont encore en prise arrière bien après la collision. Moi, ce qui m’étonne c’est que la manœuvre est bizarre dès le début : au lieu de viser le poste d’amarrage libre, on dirait que le Chiddingfold cherche à se mettre à couple. Mais on ne voit aucun remous permettant d’imaginer que le propulseur d’étrave (retractable je crois) a été utilisé. Shit happens, et la Bangor est bien bien niquée ! Vite, un don à l’Ukraine

Tu as raison évidemment, Clem, mais tu doutes bien que l’utilisation de ces vocables était intentionnelle Bosh, bosch ou boche, c’est encore utilisé, notamment dans les Ardennes La Cochinchine c’est plus oublié. L’Algérie française un peu aussi, même si dans les têtes ça fait encore sens pour certains français. Mais nos outre-mers coloniales, ça reste pour l’ONU des « territoires non autonomes » qui s’inscrivent théoriquement sur la voie de l’indépendance. Et en cadeau à peine hs, la liste des indépendantismes métropolitains (tout sauf Paris!):

´sais pas si ça peut t’aider: Medieval c’est sale, rugueux, rustique et donc iranien

On n’en est plus là depuis un bout : armés serait déjà bien. Surface air et asm, en mode simplifié (lmp avec des munitions adaptées ?), ce serait déjà un bien beau complément aux suites de détection qui s’annoncent. Et pas besoin d’imaginer les chinois pour lister les perils. Quand nos confettis ultramarins seront les ultimes îlots de prospérité de zones totalement déstabilisées par les bouleversements climatiques, même des acteurs infra étatiques pourront être tentés par un petit blocus, un rançonnage ou un rezzou low-tech. C’est l’idée que je me fais du futur. Les Houtis quasi-médiévaux sont bien capables déjà… Chavez et son pays en loque se propose de se tailler un sérieux steak de Guyana et s’autorise déjà à arraisonner des pêcheurs français… qu’en sera-t-il lorsqu’on se battra pour les dernières gouttes de pétrole ?

J’aime bien ce que tu écris ! Mais je me désole toutefois de ce que notre marine se désintéresse beaucoup de sa zee. Aussi, tout en me sentant en sécurité et plutôt bien loti, j’appelle de ms vœux un gros effort sur le second rang (et donc patrouilleurs hauturiers et EPC): -pour multiplier la presence dans les eaux d’intérêt françaises, alors que le pillage des ressources naturelles va devenir la norme -pour entretenir via ce canal un vivier rh susceptible d’accompagner une remontée en puissance rapide sur menace identifiée. -parce que je suis convaincu que plusieurs bateaux même inégalement équipés et armés mais avec des tactiques adaptées, ça cube les difficultés pour un hostile et ça dissuade d’autant. -parce que cette gigantesque zee, c’est aussi notre plus grande vulnérabilité. Et que des conflits d’intensité même moyennes simultanés aus 4 coins des océans nous épuiseraient rapidement. Et ça c’est pas de la SF. On pourrait très bien ëtre en difficulté au même moment en Guyane et en nouvelle caledonie ou à Mayotte (même sans que ce soit coordonné, y compris par des acteurs non etatiques). En dehors de la Méditerranée perpétuellement sensible et peut-être l’atlantique nord si les cousins british continuent à se vautrer et les allemands à faire des bateaux qui gitent. Bref, je veux bien faire l’impasse sur un deuxième gan et une paire de suffren supplémentaires, sur un doublement des sulver a50, mais pas sur du mica quadpack, et je ne cracherais pas sur un doublement des epc avec un armement mini sur les 3 dimensions. Si en plus je pouvais armer ma flotte coloniale avec des équipages locaux… et ma croisière Jeanne annuelle serait un peu musclée pour permettre d’entraîner mes plots coloniaux régulièrement avec des unités de 1er rang pour maintenir une préparation «hot » constante. Enfin, j’ai besoin d’une MMI et d’une RN fortes.

C’est à dire ? Qu’est-ce qui a disparu au xxiem: les navires militaires de faible taille/tirant d’eau ou les colonies ?

Ca tombe bien, ça serait l’armement asw des coques avec sonar mais sans torpilles (FLF, EPC, PH). J’ai commencé à penser à ça en m’intéressant aux bateaux «Coloniaux » généralement bien seuls devant leurs cailloux et sans réelle possibilité d’obtenir le renfort d’unAtlantique: pourtant, on annonce des sonars de coque (tres bien !), mais très probablement pas de TLT, encore moins de Caïman. Admettons que par extraordinaire, un de ces bateaux tombe sur un SSK traîtreusement embusqué devant l’Ile et ses voies maritimes: Et choix 1: le bateau est tiré par le SSK pepouse. Mais les marins les plus croyants auront eu l’immense consolation de pouvoir se signer avant de nourir les dorades. Merci Thales choix 2: le SSK est Belge et fait surface. La corvette, décontenancée, ne l’eperonne pas. Son timonier surpris, fait une embardée à tribord et plante le bateau sur du corail. Belgique 1 - France 0. Par solidarité, le XV de France est battue par l’Italie à Paris. choix 3: les rouges pensent blocus maritime, pas guerre totale (depuis que Rachida Dati est ministre des armées, le monde entier se méfie!) Simplement, notre EPC qui trouve la situation assez inconfortable et humiliante rentre au port. Telex à la Metropole… Mais le GAN est dehors avec la grosse escorte et y a pas de navire AsM disponible. Sur AirDefense, nombreux sont les partisans du Cerfs-volants (TNA accrochés sous une modeste toile tirée par la corvette), à condition toutefois que les tests prerequis se déroulent dans les îles anglo-normandes. choix 4: notre EPC a des grenades à bord. Sachant quoi, le SSK se dilue. L’amirauté semble même trouver des avantages à la methode, et après avoir réclamé en vain un PA2 et un PA3+ train d’escadre, se résout à multiplier la poussière navale sur le domaine maritime. Avec 2 ou 3 patrouilleurs, même presque désarmés, c’est pas du tout pareil, on commence à imaginer un effet militaire. L’Amirauté prendra l’habitude d’entretenir les chenaux à l’explosif: c’est économique et un peu sale, mais c’est une autre histoire.

Puisque tu as l’amabilité de repondre : j’abuse Je me rends compte que je confondais charge de profondeur et grenade. De la vidéo suédoise postée, je conclus que la grenade detonne au contact. Exact ou bien ? Je n’ai que survolé ta vidéo et pas essayer de comprendre le commentaire, mais j’ai eu l’impression que les grenades utilisent un système cavitation pour accélérer leur plongée. Je vois que BAE propose sur le canon de 127 le Kingfisher, rafale de petites charges profondeur envoyé à 24km: pour dissuader plus que pour detruire. Nous, avec nos 76 et 40, on pourrait envoyer des cailloux ou des bisous. Bref, grenades et charges de profondeur de sont pas mortes. Et ferait un complément d’équipement naturel sur nos bateaux equipes sonar de coque mais sans TLT ou Caïman. https://www.navylookout.com/novel-technologies-in-anti-submarine-warfare/

On n’en utilise plus je crois. Ça ressemble à quoi une grenade moderne? En dehors des traditionnels barils j’ai trouvé ça : Pas trouvé de fiche technique…

Donc c’est passé relativement près…

Les Australiens savent (ou se doutent) ce que va leur coûter le réchauffement climatique mais espèrent aussi que la transition énergétique provoquera un boom de leur charbon. Les mines qui ferment sont celles qui alimentent les centrales aciéries et cockeries locales, pas celles qui travaillent à l’export. C’est hypocrite mais réaliste Quel monde…

Je suis obligé

J’ai du louper quelque chose car je ne comprends pas pourquoi on se retrouve à panouiller pour mettre un booster extender range au mica vl ng? L’idee du quad-pack c’est de densifier économiquement la charge des silos devolus aux Aster 15, non ? Une défense de point moins aisée à saturer, la zone restant le domaine de l’Aster 30 et de ses itérations. Si ce n’est pas économique (idéalement, dans les silos Aster 15 on pourrait mettre 4 Mica vl pour le même prix (une gageure !), ce n’est même pas la peine de débattre. L’ESSM est gros et cher, ça fait sûrement une bonne partie du succès du camm et surtout de là confiance de la RN, qui sauf Daring, mise tout ou presque sur le couple camm/artisan.

Si on le veut, si la hiérarchisation des besoins est favorable, si la filière est attractive pour le personnel… Je crois me souvenir qu’on m’avait expliqué que la defense sol air était un peu le vilain petit canard de l’adla e, souvent oubliée ou méprisée par les Zorro des cieux, ne bénéficiant pas d’exercice onéreux ou mal prise en compte par ceux existant. Si ça perdure, tant qu’on aura pas pris un volée de salatées’sur le coin du museau, on en redtera à ce qu’on est : une démocratie un peu indolente qui pense qu’elle aura toujours le temps (ce qui en soi est assez sain selon moi )

Mais est-ce que ça marche vraiment ces meutes ? Bonne année Nicolas-Nicolas !)

Ben si c’est pas du low cost en face tu as tes Aster. A l’image des Daring du futur : Sea Viper + Sea Ceptor Révolution ? Je ne vois pas. En tout cas, ici, on agite la saturation depuis toujours. De mon point de vue, drone low cost ou missile tout pourri, c’est kif kif. La révolution viendra peut-être quand de l’IA authentique sera embarquée sur des grands bidules ailés qui pourront patrouiller longuement jusqu’à une détection opportuniste (comme mon aspirateur robot, qui parie sur la probabilité de couvrir toute la surface du sejour à force de déplacements aléatoire… fascinant comme il est con mais efficace ). M’enfin, glaive et bouclier ou bouclier et glaive… Ça vaut pour les lasers : j’attends avec impatience qu’un bricolo invente le miroir orientable qui retournera le rayon de la mort à son expéditeur

Attention True : si un 31 decembre tu proposes aux gars du forum des bidules qui ne fument pas, ne font pas de bruit et qui petent pas au bout, c’est comme si tu proposais un réveillon sans fruits de mer. Me demande aussi pourquoi un laser ne pourrait pas lui aussi être saturé. Et surtout comment il serait assez polyvalent pour taper du gros haut et loin, du rapide au ras de l’eau et du léger-discret-pas cher. On tombe à peu près tous d’accord pour penser que le coût supérieur d’un missile se justifie plus par ce qu’il permet d’éviter que pour le prix de sa cible. Le quad-pack serait a priori pour mettre du missile moins cher pour traiter du volume low tech, et gagner du volume et du poids dans nos coques de modeste tonnage.

Et sans doute des prix trop bas s’ils ont bouffé leur marge avec l’inflation. M’enfin, je ne me permettrai pas de leur apprendre leur metier, il fit bien rentrer des commandes sur un marché concurrentiel…

Il ya des mauvaises langues ici

D’après les commentaires de l’article de Navy Lookout cité plus haut, c’est 15 drones en une vague de 45mn qui ont été interceptés, dont 1, donc, pour la Diamond et 14 pour l’USS Carney qui ne tardera pas non plus à aller compléter ses tubes verticaux puisque depuis octobre elle a dû tirer plus de 40 fois… Marrant de lire les debats de nos cousins roux, qui pour certains envient nos fremm et leur 76mm, quand le 127 des T45 sont inaptes en sol-air Sinon, je retiens de ces débats dès questionnements pour savoir si le Camm sera strictement suffisant en defense de point et equivalent à l’Aster 15. Et comme nous, ils se touchent en évaluant ce que des mk41 avec du camm quadpacké (place pour 2x8) apporteraient de plus que les 24 silos du mushroom carm récupérés des type 23. (je passe pudiquement sur les assertions façon commentaires d’opex 360 de ceux qui auraient voulu que la type 45 traite les drones au Phalanx…) yaka power !

Une type 45 aurait-elle engagé le drone avec le même succès avec le futur Sea Ceptor/camm ? Navy Lookout:https://www.navylookout.com/royal-navy-destroyer-hms-diamond-shoots-down-drone-while-escorting-merchant-ships-in-the-red-sea/ En attendant Maersk et Hapag Loyd renoncent à la mer Rouge

Tout ce qu’écrit Eau tarie sur cette page peut donner lieu à détournement graveleux. A se demander s’il ne fait pas exprès Il n’empêche que ces quelques explications ont le mérite d’aider aussi -par exemple- à concevoir aussi la grande utilité d’un bulbe d’étrave. Mais toi l doit me manquer en ore quelques éléments, car les solutions à très haute densité de puissance sont utilisées sur des bateaux pour lesquels l’economie de propulsion est le sujet prépondérant, alors qu’on pourrait conclure que des helices plus petites et la multiplication des LA. Helice diam 10.5m PC 22000 evp: Helices du Batillus 550 000 tonnes port en lourd (2x8.5m)

Simple et carré : évidemment, belle comparaison ! Maintenant les ingés du fofo doivent expliquer les données physiques qui sont à l’origine du phénomène