Hirondelle

C’est vrai qu’il est particulièrement beau, ça mérite une vue directe Tout sorti, elle est spectaculaire l’aile de la baleine ! Pensées (émues) pour les pneumatiques...

Plus de vocabulaire là : http://vinzo77.free.fr/une mission cest quoi.htm https://www.ffw-01.fr/images/documentation/interne/divers/Types missions.pdf

Sur les monocouloirs moyen-courriers recents 737max, A320neo ou A220, c’est CFM avec son Leap sur A320 neo et Max (seule motorisation sur ce dernier) ou PW gtx « pure power » sur A320 neo et A220 (même famille). Rolls Royce ne propose plus rien sur ce créneau

Bien sûr Patrick : c’est sûrement discutable, mais respectable. Tu es juste très sensible sur le sujet. Trop quand tu traites Myria de terroriste. Et puis ton côté soupe au lait est un peu légendaire sur le forum, non? Ce que j’ai lu de Mirya est pondéré, s’il veut bien rester là après la baffe que tu lui a mis, je suis sûr qu’on apprendra beaucoup des points de vue réciproques. Moi en tout cas je suis là pour ça.

C’est n’importe quoi Patrick, Mirya nous livre un point de vue respectable

Merci @capmat, contrer le soulèvement de l'étrave avec une poussée inverse des hélices ne m’avait pas traversé l’esprit. Du coup, sur les navires dotés de pods, les hélices sont-elles pareillement orientées ? Nouvelle question : en cas de courant ou de vent traversier, pour garder le cap, on compense au safran ou par : -un pas différent sur chaque helice « variable » ? -une vitesse de rotation différente sur les helices « fixes » ? (étant entendu que les a-coups sont forcément récupérés au safran)

C’est pour ça que j’ai rallongée la question, pas (que ) pour faire travailler Armen ! [´faudra pas oublier l’angle des hélices siouplait ]

Pfff, n’avais même pas pensé à ça, shame on me ! Thanks. Ce n’est qu’une partie de la réponse, j’imagine. Mais du coup je rallonge la question: incidence des moteurs électriques ?

Puis-je demander quels critères président au choix pales fixes / pales orientables en quelques mots ? Coût, fiabilité/solidité, efficacité, silence..? Et si je puis abuser : il me semble que les hélices dans le prolongement de l'arbre ne sont jamais parallèles à la ligne de flottaison mais « poussent » de quelques degrés vers le bas, ce qui pour une hirondelle semble un gaspillage d'énergie. Illusion d’optique, ou quelle explication ?

Bienvenu sur AD Mirya, tu réagis comme il faut. On discute, on débat...

Tu permets que je t’appelle Mirya « tout court ? Je te propose une réponse armée d’un peu de bon sens, plus expert que moi dira peut-être autre chose. Les Russes : pas d’avion pas de soldats, pas de bras, pas d’chocolat ?! Ben les Popofs, ils peuvent en amener plein de suite, des navions, même que peut-être les missiles arriveraient avant eux! Ou envoyer promener au sud toutes sortes de chose qui flottent plus ou moins, ou... C’est les Russes, quoi, pas Monaco ! Les Turcs : bon, ils sont fiers, ils sont vénères, ils sont fanatiquement nationalistes, méchamment musulmans : bref, sévèrement burnés, et ils veulent tout cramer! Admettons... Ben, même bourrés de testostérone et cons comme des parpaings, y crameraient tout sauf les troupes Russes à mon humble avis. Parce qu’en admettant qu’ils soient capables de coller une rouste aux Syriens et aux Russes en Syrie (personne n’a un gros doute ?), le lendemain, ils se retrouveraient brutalement dans une situation « à l’iranienne », cad avec que des ennemis tout autour, et pas des mauviettes. Ou vitrifiés, pourquoi pas, puisqu’on fait des hypothèses? Au-dela d’un hypothétique rapport de force, j’invoquerais aussi l'adhésion des Turcs à une telle aventure, l’argent pour la financer, le droit international, et tu l’auras compris, surtout l’intelligence des acteurs. Tes questions me surprennent: déjà eu un p’tit débat, avec @Jésus je crois, sur ce sujet, et me suis rendu compte depuis que l’opinion (ou l’envie?) que les Turcs allaient bouter le soviet hors du Levant, était très présente sur le net. Parce qu’on y voit une manipulation américaine ?

Non: c’est ok pour les Canadiens mais pas de nouvelles des Américains et Européens. Rien vu sur Avia Superforum où je vais traîner quand je cherche quelque chose en aviation civile. En même temps, si l’avion fais des extinctions moteur ou perd des pièces en vol, ça peut peut-être attendre chouïa

Un tout cas avec l’upgrade astrac de mirage F1 :

Comme quoi, image de marque, blagues sur Lada toussa > corbeille !

Pas eu le temps de lire au delà du titre, mais il y a des articles aujourd’hui sur la volonté de Boeing d’arrêter de développer*le Super Hornet pour se concentrer sur son successeur. * edit: euh, non, produire apparemment, mais toujours pas lu

Ben, les avions d’affaire Global Series* si je comprends bien. C’est Alstom qui reprendrait le ferroviaire si l’autorité européenne de la concurrence le veut bien, les skidoo quad et hors-bord déjà vendus... Quel drame. Mauvais choix stratégiques, et un magnifique conglomérat joue sa survie. Bon, c’est bien simple: Bombardier reprends les Falcon Dassault, lequel reprend Saab et wouala Comment ça, c’est n’imp’ ? * edit : Q400, le truc à hélices monté sur des échasses vendu à de Havilande, Jets Regionaux CRJ vendu à Mitsubiship... A noter qu’un A220 a encore eu une extinction de réacteur PW 1500 (Air Baltic le 12/02). Les A220 connaissent depuis octobre 2019 des restrictions de poussée et d’altitude en attendant que Pratt & whitney trouve une solution.

Je ne défends personne, mais si tu es déjà parti, c’est le chef qui te dit si tu dois rester ou vite rentrer. Et les vacances au pays des diplomates comprennent toujours des échanges cruciaux au Quai, pour tout ce qui ne s'écrit pas par le Chiffre ou la Valise. Enfin, quand tu as un chef de poste en salle de crise à Paris, et son adjoint en prise direct à l’ambassade, j’ai dans l’idée qu’on ne doit pas être loin de l’optimum fonctionnel.

Les Russes mettant un point d’honneur à ne pas céder un pouce aux « occidentaux » caleraient devant la Turquie, une puissance régionale ?

Surtout pas par passéisme ! C’est O-BJEC-TIF : on préfère ça à ça Et on y arrivait très bien, d’abord, à l’ancienne !

Parmi mes favorites, pas sans liens avec le fofo. Pour le fil Boeing: Psy ops: L’ennemi n’est pas con : Ah, ces officiers ! Rien à voir mais j’adore:

Cela fait plusieurs fois que ces défauts sont évoqués, mais je ne me souviens pas en avoir lu le détail : tu as ça ? L’achat LHD+batellerie, c’est plus simple pour optimiser les dimensions de l’ensemble, c’est ça ?

Et les Polonais ? (comprendre LE polonais, s’il existe) -ils s’en foutent ? -les relations avec les Russes les inquiètent authentiquement? -il y a un « élan » pro-americain ? -les questions de défense font elles débats en dehors de la sphère spécialisée ? -la question européenne est-elle discutée et disputée au moment des choix ?

Oh, tu sais, le besoin et l’armement...

Certes, le remplacement des FLF est sans doute trop ambitieux : après tout, une FDI c’est une FLF qui aurait été achevée, nan ?)

Pffff, il n’y a pas de contribuables français ici : sinon, pourquoi passeraient-il leur temps à vouloir doubler le PAN, tripler les Rafale et quintupler les Caesar ???