Hirondelle

Passionnant rapport du BEA suite au heurt de bateaux par un Canadair : https://www.defense.gouv.fr/english/portail-defense/ministry/organisation/organisation-du-ministere-des-armees/organismes-dependant-du-ministre/les-bead/bea-e/2017/rapports-2017/s-2017-012-i

Les charmes des formulaires imbuvables du BOAMP: Le petit « non » après la mention du programme de financement européen signale que bon, faudra pas compter sur les copains de l’UE pour la douloureuse.

Mmmh, juste après l’accident de turboalternateur qui avait fait 10 victimes. Pas vraiment une explosion et des morts subites, plus cruel que ça si j’en crois le commentaire circonstancié de Zacharie Christophe là http://www.sous-mama.org/emeraude-un-sous-marin-nucleaire-d-attaque-le-mercredi-30-mars-1994-un-accident-mortel-sur-le-sna-blog-247.html

Pas de doute, mais pas trouvé la date du chantier pour l’Emeraude

Et pour finir , je ne m’étais jamais rendu compte que l’aspect des sna avant leur refonte « améthyste » était si différent, hors cas de la prou. La photo de Sword date donc d’avant cette refonte, avec le pont-passerelle saillant et le dôme sonat camus.

Maintenant que tu le dis : ´manquait quand même un gros bout du bateau ( j’avais même cru au debut que c’était Un agosta) et je me suis laissé abuser par les différences de couleurs et ce qui ressemblait à un sillage d’helice juste derrière la fake-pump. Bon, chouettes photos quand même, hein ?! ☺️

Regardez le « truc » bizarre à la poupe de l’Emeraude sur les belles photos postées par le dénommé Sword sur Crash-aeriens: http://www.crash-aerien.news/forum/des-blesses-sur-le-bpc-dixmude-t39111-15.html Pump jet sans gouvernes de direction et de profondeur ???

On est d’accord. Cela m’amusait de renverser l’explication que Philippe proposait. Un peu trop consensuelle ici. Je m’exprime tous les 3 ans, et je trolle !-)

Un graph intéressant qui pourrait laisser penser que quelles que soient les quantités, les prix étaient destinés à tripler ;-)

... et très suffisants. Je pense que le message est "symboliquement" déjà bien passé. C'est l'Afrique, c'est un (des) rezzou(s): "souple et félin", c'est fait pour ça. Et un Leclerc aurait bien du mal à traquer des Toy' (pas complétement idiots les barbus, et TRES habiles sur ce terrain à ce déplacer rapidement et discrètement. Et ce terrain est TRES grand etc...). Demande aux vétérans libyens du Tchad ! Le Sagaie bien servi, c'est déjà le top. Là bas, contre cet ennemi. Comme disaient nos grands mères, le mieux et l'ennemi du bien =)

Un convoi, ben c'est pas une file de véhicule bien compacte. Ces combattants sont expérimentés, doués, surtout pour utiliser le terrain au mieux et se déplacer très rapidement et discrètement. Hors piste, sous le couvert de la végétation (il y en a) et du relief. Dans ces environnements on peut facilement passer à côté de quelque chose, même en passant très prés. Les zones à ratisser sont donc très, trop vastes, ce qui fait le succès des bandes qui écument le Sahara. Voilà pour les "yaka B52" et les carences du renseignement. Bon, pour les tapis de bombe, je me lance: moi j'aime bien cette Afrique, et je n'ai pas DU TOUT envie que mon pays tape à l'aveugle sur des populations qui manquent déjà de tout.

@Jean François C'est du second degré, hein ??!

JMT annonce 4 rafales en route, qui pourraient faire une passe au dessus du Mali avant d'aller se positionner à N'djamena http://lemamouth.blogspot.fr/

Mais enfin que pourrait-on faire de mieux avec un préavis de 24h ?! La perte d'une gazelle et de son pilote est à mettre en perspective: au dessus de la Libye, 0 pertes car la préparation a pu être longue et les moyens soigneusement préparés, la tactique Tigre+Gazelle+Puma excellente est adaptée là encore aux circonstances. Ca sera fait au Mali aussi. Cette opération n'a que 2 jours. D'autant que les forces prépositionnées en Afrique avaient déjà bien du travail. Stopper une colonne au milieu de nulle part dans ces conditions c'est déjà très fort. Pour le reste, les moyens arrivent. Légers parce que ça suffira amplement: il s'agit pour l'instant de bloquer et chasser des 4x4.

Mais le temps de les acheminer, les barbus seront peut être repartis: un rezzou qui foire c'est un rezzou qui ne se ravitaille pas. Plus de carburant, plus de munitions...

Et là le ministre l'a dit: MIA ("miss in action" versus "kill in action" I suppose?). Et c'est super plus emmerdant. On sait d'où venait le commando (les hélicos): c'est loin de tout la région?

Est-ce vraiment une opération d'importance pour les mirages ? Des pick up en convoi pris par surprise, ça peut se traiter à la BGL ou au canon s'il n'y a pas de défense aérienne. Mais là, ça doit faire belle lurette que tout le monde s'est dispersé et fait ce qu'il sait faire: se dissimuler, se perdre rapidement dans les sables... Bref, du boulot pour les gazelles, tigres ou même pour de l'infanterie plus que pour des muds, non ?

Culture qui faisait l'admiration des forces française du temps du conflit tchadolibyen. Si je me souviens bien, une des victoires éclatante fut obtenue par des goranes sur des pick up profitant de la poussière soulevée par les engins libyens en retraite vers leur base pour s'infiltrer dans leurs ligne et dans leur... base. Ouadi Doum ? Je pense que nos base à nous, même implantées dans l'urgence des premières heures, prennent en compte ces risques. En opération.

Des Mirafales =) édit des Mirafales CRD !

Non, le ministre a dit "tout donne à penser" qu'il a été abattu. Plus un soldat tué dans les combats, plus un porté disparu: sous toutes réserves et en extrapolant, soit il est mort et je ne vois pas comment ses camarades auraient pu abandonner son corps sauf à devoir évacuer les lieux très rapidement et en baissant la tête, soit il est gravement blessé et inconscient et n'a pas pu informer ses camarades par radio avant d'être capturé. Bref, pas glop du tout.

C'est un commentaire pour le Mali, ça, non ? Après, une "certaine habileté" c'est au moins un énorme euphémisme me semble-t-il.

Yabiladi relayé par Corlobé: "Bien qu’il soit bordé par la Méditerranée et l’océan Atlantique, le royaume ne possède, jusqu’à aujourd’hui, aucun sous-marin. En revanche, l’Algérie en compte quatre russes dont deux très anciens. En vue de rattraper ce retard sur son principal concurrent régional, Rabat est intéressé par un sous-marin allemand et un autre russe" La suite là: http://www.yabiladi.com/articles/details/13658/armement-maroc-point-d-acquerir-premier.html Pas de source officielle citée dans l'article et je compte pour rien le soum qui "roule" au diesel: qu'en penser, 2 submersibles ça parait beaucoup pour le Maroc, non ? Parlant de moyens financiers, je laisse le militaire à de meilleurs spécialistes. PS j'ai jeté un oeil à d'autres brèves sur bladi.net ou Emarrakech, ça ne me paraît pas bien sérieux comme info. Notamment la vente d'un S-1000 serait une info Pravda, disant que Rosoboronexport "aimerait" bien vendre son modèle au royaume... Ben vi, DCNS et Navantia aussi aimeraient bien O0

Quelle remontée spectaculaire du niveau du topic depuis quelques pages ! Débattez, débattons, il en sort souvent quelque chose. Pour moi, nous allons trop loin en voulant mettre au bilan des relations franco-algériennes ce qui précède l'indépendance: une guerre met nécessairement les compteurs à zéro, il n'y en a aucune de propre de quelque part que ce soit, et il faut plus d'une génération pour que les haines s'apaisent. Blablabla: tout ça pour dire que l'Algérie est indépendante et qu'on ne refera pas l'histoire. Elle se construit un peu "contre" l'ancienne puissance coloniale, et ce n'est pas aberrant (mais si parfois c'est agaçant !-). Il y a en France des centaines de milliers de personnes d'origines algérienne. Il y a de tout, des qui sont venus comme on va à une cousinade, des qui sont venus par nécessité, des qui sont nés ici, des qu'on n'identifierait même pas sans connaître leur patronyme, des qui porte les blousons verts et blanc avec le croissant, d'autres dont on se moque de l'accent lorsqu'ils rentrent au bled etc... Et il me semble que Hollande, très raisonnablement et habilement, corrige ce qu'il y avait de clivant dans la politique du gouvernement précédant, et que c'est très bienvenu dans le contexte top-merdique où nous sommes. Et si ce faisant, il ne jette pas le bébé avec l'eau du bain en rappelant qu'en démocratie, l'usage du monopole de la violence légitime doit rester en toute circonstances extrêmement mesuré, il a deux fois raison. Après, une main tendue, il y a toujours quelqu'un pour cracher dedans (brandir son nationalisme, réclamer des réparations...), c'est bien dommage, mais est ce une raison pour ne pas la tendre ? On a peur de quoi ?! De passer pour des cons ?!! Allez: vous la connaissez, celle là ? Cette pauvre poigné' de main Gisait, oubliée, en chemin, Par deux amis fâchés à mort. Quelque peu décontenancé', Elle était là, dans le fossé. Je la recueillis sans remords. Et je repris ma route avec l'intention De faire circuler la virile effusion, Car c'est une des pir's perversions qui soient Qu' de garder une poigné' de main par-devers soi. Le premier m'a dit: "Fous le camp ! J'aurais peur de salir mes gants." Le deuxième, d'un air dévot, Me donna cent sous, d'ailleurs faux. Si le troisième, ours mal léché, Dans ma main tendue a craché, Le quatrième, c'est plus méchant, Se mit en quête d'un agent. Car, aujourd'hui, c'est saugrenu, Sans être louche, on ne peut pas Serrer la main des inconnus. On est tombé bien bas, bien bas... Et la pauvre poigné' de main, Victime d'un sort inhumain, Alla terminer sa carrière A la fourrière!

Oui, mais... Le volume est nécessaire aussi aux frégates, c'est sans doute pour ça que le design de la FM400 étrave inversée comprend un (voire 2 sur certaines vues) bouchain au dessus de la flottaison pour relever la proue si elle enfourne (si elle enfourne "trop" puisque tu relevais que ces étraves sont aussi faites pour traverser la vague"): Idem sur "A" DDG 1000/Zumwalt semblerait se passer de cet artifice Ce Zumwalt, avec cette étrave et son kiosque ses superstructures me fait irrépressiblement penser à semi submersible. Bref ! Une étrave inversée ça passe peut être super bien dans une grosse mer, mais ça doit très très vite mouiller beaucoup. Ce qui me parait compromettre l'ouverture des sylvers qui occupent la plage avant. Et puis, je me demande vraiment comment ça tourne autour de sa chaine au mouillage, une telle étrave... Sans compter qu'à quai, il faut une bon "radar de prou" pour ne pas bugner l'étrave. Mais ce n'est pas du tout le bon topic :-[

En suivant le lien vers Vent de Mer http://ventdemer.blogspot.fr/2010_08_01_archive.html une (courte, très courte) vidéo à télécharger mettant en parallèle des essais en bassin d'une étrave classique et d'une X-BOW. A défaut d'image DCNS :'( Ou là http://www.youtube.com/watch?v=lnTZS6UiV3M&feature=related, la route parallèle de 2 supply boats aux étraves... inverses =) On est très loin des formes envisagées pour les FM400, FREMM et autres Zumwalt.