Hirondelle

Ouaip, une bonne tête d’ennemi ! Mais ils ont raison, car des fois c’est pas facile de reconnaître le méchant : « L’ennemi est bête, il croît que c’est nous l’ennemi alors que c’est lui ! » P. Desproges Et même des fois on @&#%@ avec: « Le mariage est la seule guerre où on dort avec son ennemi » Pythagore Et pour prolonger cet instant culture et reboucler avec l’aéronautique: « L’ennemi est dangereux Maverick, mais toi, t’es pire que l’ennemi... t’es dangereux et t’es con! » TopGun Je laisse la place à Prof, Jojo ou Defa, c’est mieux...

Ca s’amuse bien (Languedoc et Oscar II) http://www.opex360.com/2019/06/03/la-fregate-francaise-languedoc-lancee-a-la-poursuite-dun-sous-marin-russe-surnomme-septembre-rouge/ Starshyi ne passe plus ici : je crois qu’il avait son propre site, quelqu’un le connaît ? J’ai trouvé ça sur Gogol mais ... http://www.rusnavyintelligence.com/ ?

Il garde un rotor latéral anti-couple... arrière, à la AH-56 Cheyenne de Lockheed, faute de sustentation principale à base de contra - rotatifs => Entre 2 formules !  Bien vu Quel bidouillage ! Mais pour faire une elageuse, pourquoi pas... Quelqu’un sait pourquoi le système NOTAR n’a pas eu de succès en anticouple ? Vieille mauvaise habitude, je me répond à moi-même après une petite recherche :-( A lire les réponses faites sur cette page : https://aviation.stackexchange.com/questions/39136/helicopters-why-hasnt-notar-been-more-popular Et pour résumer : -les helicoperistes, les clients également sont conservateurs; -MD helicopters n’est pas le plus gros fabricant. Mais propose t il son système à d’autres ? -les militaires n'apprécient pas l’idée de souffler des gaz chaud en bout de poutre (discrétion ir). Mais pourquoi ces gaz seraient ils chauds si soufflés mécaniquement ? -au total, NOTAR n’est pas si simple : trois systèmes en oeuvre au lieu d’un ( fentes ds la poutre pour profiter de l’effet coanda et rediriger le souffle du rotor principal dans une direction opposée au couple, buse orientable en bout de poutre, empennage mobile) et malgré cela resterait une faiblesse en vent arrière; -ca serait peut-être plus efficace (poids, bilan conso) si la soufflante du Notar (prélevant son énergie sur la gearbox) recyclait plutôt le souffle des gazs d'échappement des moteurs. Mon sentiment : un NOTAR breveté et développé par Airbus H, AW, Bell ou Sikorsky aurait certainement plus de succès, plutôt que le montage immonde vu plus haut sur le AH64 (buses orientable sur la poutre en amont de l'hélice propulsive, énergie prélevée sur l’arbre de celle-ci puisqu’il existe déjà : ´zavaient qu’à me demander

Moui..?! Cekoidonc ?

Cela me paraît gros, trop gros. En droit français, qui plus est s’appliquant aux marchés de la défense, mon passé de spécialiste de l’achat public m’incline à penser qu’une clause de cette nature (et comment peut-on rédiger un truc pareil, je veux dire, en restant honnête?!!) serait assez facilement contournée. Des connaisseurs en droit anglois traînent ils par ici ?

C’est très normal pour de jeunes fiancés : tâtez, tâtez bien ! Aah, cette jeunesse Bon, ne vous sentez pas obligés de tout raconter sur AD : les envieux, les coincés toussa....

Tu peux

Du coup, ces sexercices étaient trop mous c’est ça ?

Il a l’air bien ce @Tancrède , mais je crois qu’il traîne principalement en salle d’histoire où il fait des interventions trop longues pour une lecture confortable (et paresseuse) sur écran de téléphone. Mais je le quote, pour qu’il profite de ces compliments ! edit : je corrige une faute ou deux, vu le sujet du message

Zyva, continue à le cuisiner le @prof.566, il te fera peut être des réponses que j’aurais une chance de comprendre sans passer 2 heures sur le gogol anglophone

Bon, il me semblait que la discussion avait gardé une certaine tenue, c’est même moi qui avait insisté pour la continuer (avec les mêmes motivations que @TarpTent pour une conclusion inverse )il y a quelques pages. Et sur le fond il me semble que @Shorr kan n'était pas des plus virulents. Dommage. Sommes nous si peu civilisés pour ne pas pouvoir discuter de ce qui nous oppose ? Ciao @Mani, j’espere qu’on se retrouvera a « papoter » un autre jour. Une question cependant : tu écris remarquablement en français : expat, ancien élève d’un lycée français, Pondicherien ?

Ok, ça n’a pas l’air simple, grand pays, grosses emm... Si tu me permets une précision : la démocratie n’est pas tant la domination d’une majorité, ça, d’une façon ou d’une autre tout le monde y arrive. C’est qu’en échange d’une reconnaissance pacifique de cette majorité, notamment par des élections, là dites majorité respecte les minorités et leur laisse de la place. C’est paradoxal, c’est compliqué, c’est imparfait, mais c’est crucial, sinon les minorités ne joueront plus le jeu d’une démocratie dévoyée en simple fait majoritaire.  Merci ! Si tu te sens effectivement agressé Mani, je coupe là, ce n’etait vraiment pas le but. Désolé. Mais quand même, camarade, si je puis me permettre une dernière chose : les moghols, c’est trop loin ! Apprendre du passé, savoir d’où l’on vient... Tu vis aujourd’hui et pour demain.

Merci Philippe. Je croyais qu’après la réorganisation du hangar, il n’y aurait plus de containers à moteur sur le pont.

Tu as dit légalement, hein, parce que sinon... Mais sinon : proportionnalité de la force, comme pour la légitime défense par exemple ?

C’est curieux Clairon : d’habitude c’est plutôt 10 secondes pour la première conquête, 3mn pour la seconde... Ca te fait pas mal ?! Mais j’suis une Hirondelle, hein, j’fonctionne p’être pas comme ton clairon

Après quelques quiproquos dûs au manque de caféine et à l’enthousiasme militant, on est bien d’accord, hein ? L’article est une énorme blague très très bien faite? Par contre, comme toutes les blagues, on commence par rire et après on peut se demander pourquoi : ici parce que l’auteur empile et ordonne en grossissant le trait des petits ridicules qui sont bien réels. Et on rigole une deuxième fois !

C’est louable, mais quel rapport avec le nationalisme. Et l’équité sociale, si c’est bien pour les Hindous, c’est mieux pour les autres aussi, non ? « Au vu du passé historique où nos ancêtres ont été humiliés, discriminés, massacrés, réduits en esclavage, exilés ou vendus àl'étranger, ... » Fais tu référence à la période coloniale ? Quoiqu’il en soit, et sous réserve de mon ignorance de l’Inde, ça ne paraît pas très raisonnable d’ouvrir un front intérieur et en même temps d’entretenir un revanchisme vis a vis de tout ce que le pays compte de voisins. Apres s’être bien mis sur la gueule en Europe pendant des siècles, la réconciliation et la paix actuelle me semble y être un gros gros progrès pour tout le monde. Perso, je trouve même qu’on a un peu trop tendance a se chercher et à se trouver des ennemis plus loin à l’étranger, mais on a le bon goût de les choisir plus faibles * *Et même là, on s'enlise presque systématiquement, on opprime (parfois)... Pour parler clairement, je pense que notre aventurisme militaire en pays musulmans crée ses propres problèmes interieurs et extérieurs, et que c’est pas bien malin...

J’imagine qu’en terme de charge utile, en tout cas si on se réfère à la maquette ou aux maquettes « full options », ca s’explique. Et en terme d’espace, je n’ai pas trouvé de plan de la cabine militarisée, mais derrière les pilotes ça doit être bien encombré (arme de sabord, console(?) et servants...) et que par ailleurs, dans la version mili, le transport de pax doit être prévu moins dense qu’en Oil &Gas façon Ryanair : faut prevoir la place pour l’équipement tout en laissant les circulations pour que ce petit monde puisse dropper au sol sans y passer 1/2 heure. Pi’ sinon, comme la galerie de toit c’ pas très pratique sur les helicos, on peut toujours attacher quelque pioupious en dessous au bout d’une corde ou d’un panier ! Y’en a qui payent pour vivre ça à Disney ou Walibi

Très très drôle, bravo Hushkit Je n’avais pas lu les légendes des photos : « enormes reservoirs, pods et armes sans avion avec » J’veux le même café que celui qu’ils boivent chez Hushkit !

Merci Defa, Et quand tu mutes de l’Ile de France tu es bien obligé de changer d’appareil (ce sont bien les derniers à volet sur 2000 c/b je crois) ? Hors ce cas, pas de tendance à maintenir les pilotes sur des appareils qu’ils pratiquent déjà ?

[copié du fil Suisse où j’avais commencé un HS] Je me demande comment on « choisit » une escadrille RDI voire D : amphi classement, implantation géographique, plouplouf..? Et on y « fait carrière » de la même façon que quand on vol sur les avions de pointe ? J’imagine que vouloir changer d’appareil n’est pas forcément encouragé par l’employeur : formation, transformation toussa..? edit : mes questions ne portent absolument pas de jugements de valeurs sur les hommes ou les appareils, ni sur l’utilté de conserver des appareils plus anciens

N’empeche que je me demande comment on « choisit » une escadrille RDI voire D : amphi classement, implantation géographique, plouplouf..? Et on y « fait carrière » de la même façon que quand on vol sur les avions de pointe ? J’imagine que vouloir changer d’appareil n’est pas forcément encouragé par l’employeur : formation, transformation toussa..? edit : mes questions ne portent absolument pas de jugements de valeurs sur les hommes ou les appareils, ni sur l’utilté de conserver des appareils plus anciens re edit : ca n’a rien à faire dans le fil suisse, je copie/colle côté 2000

Ouais, je sais. J’ai hâte qu’on passe aux lémuriens

Tu es sûr ? Sinon, passer d’une gazelle, d’une alouette ou d’un puma à ça, en effet ça sera « stylé ». Restera aux équipages à sauter moultes générations d’un coup, et à voir si le nouveau machin rendra bien en bas du spectre les services qu’on en attendra, pour un coût raisonnable. Mais on a a déjà bien débattu. Au passage, quel manque d’imagination pour le « Guépard »... Certes, « Minou » ou « Libellule » eussent été moins martiaux... foi d’Hirondelle !-)

Et le pilote, il voit comment ce qu’il y a devant son appareil vers le bas : il se penche ou il utilise le flir ? (question sérieuse la maquette montre de grandes ouvertures ménagées de part et d’autre du nez, mais le proéminent secteur avant* est évidemment opaque puisqu’il y a un radar dedans). Sinon, quelle bonne nouvelle ! Les flottes remplacées sont à ce point à l’agonie ou c’est le plan de charge de Marignane qui avait besoin d’un coup de pouce sur ces deux années ? Les deux sûrement, plus le soutien export puisque le president d’AH revendiquait déjà cette accélération -au titre du soutex- dans les Echos au début du mois. * à propos de proéminent secteur avant : kdo Le nez, hein, le NEZ de Cléopatre