Hirondelle

En complément, JM Tangui s'inquiète (aeronefs transport): http://lemamouth.blogspot.com/2019/07/cotam-dans-labime.html?m=1

La nouvelle avait été postée sur le fil Poseidon et Gowind, p’être même ailleurs. Mais c’est pas grave, moi je bricole sur au moins 3 fils aussi pour réussir à causer du Sethi-Ramses de l’ONERA

Mais pourquoi je n’y crois pas ?-)

Et bien, on le saura

Ok, abus de langage lié à la recherche au groenland: SETHI = radar + optique multispectre en synergie. Allez, je poste une troisième fois : https://www.onera.fr/sites/default/files/actualites/breves/Fiche_Sethi-Ramses_NG_VF.pdf Mais @prof.566 tu réagis chaque fois qu’on évoque le bidule que tu sembles bien connaître, mais de façon allusive : tu ne veux pas faire un peu de vulgarisation pour les nuls (moi ), et par exemple expliquer ce que ce proto a de novateur ou d’ambitieux ?

Voilà, c’est mieux : on revient au débat de fond Je ne sais même plus de quoi on parlait... Ah oui, les fremm fr

Merci @Bechar06, mais je l’avais déjà posté la page d’avant. Pas commode le partage des infos sur le renseignement électronique, il y en a partout...

Caramba, j’ai posté la news sur le fil Archange pour continuer d’y évoquer le rôle dans les recherches du radar expérimental SETHI de l’ONERA : j’aurais du passer ici avant, dsl

Moteur retrouvé : posté ici et non pas en section aviation civile à cause du radar sar SETHI de l’ONERA déjà évoqué sue ce fil Le Point - Le moteur d'un A380 retrouvé au Groenland sous 4 mètres de neige L'appareil avait connu une défaillance en septembre 2017 alors qu'il assurait une liaison entre Paris et Los Angeles. Il avait été dérouté vers le Canada. https://www.lepoint.fr/tiny/1-2322056 Plus de détails là, accessibles librement à partir d’un PC mais réservé aux abonnés sur le version mobile... https://www.usinenouvelle.com/editorial/en-images-a-la-recherche-des-morceaux-perdus-d-un-a380-des-enqueteurs-de-l-extreme-au-groenland.N861475

Sur ?! Si tu connais le thermomètre et l’endroit où le mettre, il faut vite partager avec les fellows C’est ce qu’on lit partout, Le Drian qui déclare que ce n’est pas là solution mais une partie de cette solution, le gars accueillit et soigné récemment en France : je ne suis sûr de rien d’autant que comme toi, je suis convaincu que ça peut changer « du matin au soir ». Et que le Maréchal peut même le faire tout seul, plusieurs fois par jour Sinon, apparemment dans le coin, il faut compter sur une politique active de l’Italie, ex puissance coloniale, qui serait plutôt (ou davantage) dans le camp des légitimistes de Tripoli. J’ai trouvé ça qui me semble pas mal, même si la première partie et un copier/coller de Wiki : https://lvsl.fr/le-marechal-haftar-lancien-joker-americain-bientot-maitre-dune-libye-en-cendres/# Je ne connaissais pas ce « le Vent se Lève » ps rhôôô Boule, Libye, edit obligatoire ;)

Viser, viser... Bon, d’abord, il y a les bons et les mauvais viseurs:

Maréchal, rien que ça... il me plaît bien celui là, je suis tellement content que ce soit notre poulain Ca me fait penser à Amanda Lear, qui répondait , sans doute aux Grosses Têtes, à la question de savoir si elle avait couché avec un Président : « vous savez, si un tel personnage vous fait l’honneur de s’intéresser a vous, vous fermez les yeux et vous pensez à la France ! » Ben j’espère que nos diplomates et autres barbouzes tricolores à l’oeuvre en Libye arrivent à fermer les yeux et à penser à la France

Oui Mgt, mais on fait pire avec les FDI, non ? Les italiens ont une industrie navale, une belle industrie navale, il m’avait même semblé que c'était notre principal partenaire, passé présent futur. Tu le sais probablement mieux que moi, mais ça t’énerve qu’ils aient de beaux bateaux, voilà tout

On ne doit pas lire la même chose, mais quand bien même ? Patriotes ou chauvins ? Et les points de vie iconoclastes sont précieux. Libre a nous de les ignorer ou de se sentir stimuler. M’enfin, je vous trouve un peu vif, quoi.

Je dois avoir un tout petit kiki, car je ne comprends pas ce qu’il y aurait de mal : 1- a avoir une jolie flotte 2- a ne pas les avoir employés à aller faire une grosse boulette en Libye

« Arc chiite » Une petite mamie toute frêle rentre avec son lourd cabas, après les courses. Arrivée au pied de son immeuble, les jeunes qui font le guet l’ignorent alors qu’elle lit un panonceau qui vient d’être apposé : « ascenseur en panne ». La petite vieille se tourne vers les jeunes, demandant si quelqu’un peut l’aider à monter ses commissions. Un répond en crachant par terre « zyva la vieille, on n’est pas l’aide sociale, là ». La mamie insiste, et promet : « allez les jeunes, j’vous donnerai du ‘schitt » Ca éveille fortement l’intérêt des jeunes qui se battent presque pour porter le cabas… sur 7 étages. Ils rentrent dans l’appartement. Arrivés dans la cuisine, la mamie se tourne vers les jeunes et dit « bon, chose promise, chose due : ‘schitt-citron ou ‘schitt-orange ? » Voilà, chaque fois que j’entends parler des chiites, c’est cette histoire qui me vient en tête, il fallait que je me libère

Je n’ai pas trouvé grand chose sur ce truc de l’USN. C’est tellement baroque comme navire qu’au début j’ai cru que ça ne naviguait pas sinon pour rejoindre son port d’attache : parce que dans l’atlantique nord ou le pacifique, hein..? Déjà, avec de la houle, les hélices doivent battre dans l’air... Et puis le dock ou hangar ouvert, il doit être un peu humide et venté... Ou les « algeco » à la prou... Mais apparemment ça se déplace bien en opération. Pas trop près des points chauds,j’imagine : miam pour les iraniens si celui de Bahrein s’approchait de leurs cotes !) Un BPC pourrait-il faire ce que sont sensés faire ces etats majors flottants,et bateaux-mères, et ponts-plats, plus rationnellement, avec son radier ? Si oui, pourquoi les US s'embêtent ils à bricoler des pétroliers ? Sinon, quelles bêtes ! Des lumières sur cette classe d’Expeditionary Sea Bases, une idée de leur emploi opérationnel ?

C’est c’ui qui dit quy’est Yamato : air/air, air/eau ? Merki !)

Qu’y a t il sous le cache noir à la base antérieure de la dérive ? Que sont les « réglettes » blanche sous immat et armée de l’air ? Sous le cockpit, une ouverture vitrée carrée, on dirait une fenêtre ouverte sur la forêt à l’arrière Plan, ça ne doit pas être ça

‘tain, j’adore, j’avais pas compris la barre de @Rufus Shinra. J’en retirerai presque mon DTC, un peu mon pont de la mort à moi

J’ai bien une réponse à te faire, mais je vais me faire bannir dtc ben voilà, je ne résiste à rien pour un bon mot, vous allez être débarrassés

Ben pas pour une hirondelle

50% ?! Whaou... J’avais exclu le B de mon questionnement, le surcoût me paraissant intuitivement plus évident.

S’agissant de l’explication de l’écart de prix entre les versions du F35 et de leur rapprochement avec le Rafale, une haute autorité* de l’aéronautique qui s’intéresse (elle...) à mes travaux sur AD net () m’a contactée personnellement : Rappel des prix du F35 (source https://www.quora.com/What-are-the-differences-between-the-F-35A-F-35B-and-F-35C ), lot 10: F35A: 93 M dollars 2016 F35B: 123 M dollars 2016 F35C: 122 M dollars 2016 Soit 28,4% d'écart entre la version AirForce (A) et la Version Navy (B). C’est a priori important pour ce qui semble n’être « qu’un » changement d’ailes, de train et de crosse... L'écart entre les deux versions équivalentes du Rafale n’atteint pas, lui, les 15%, prix donnés par nos camarades en 2013 ( http://www.portail-aviation.com/blog/2013/12/17/le-veritable-prix-du-rafale-par-version/ ): Rafale B, biplace armée de l’air : 74 M€ ttc 61.87 ht Rafale C, monoplace Armée de l’air : 68.8 M€ ttc 57.52 ht Rafale M, monoplace marine : 79 M€ ttc 66.05 ht En proportion (comparaison n’est pas raison toussa), comment s’expliquent ces différences ? Tout d’abord le Rafale a été conçu comme un appareil naval puis « terralisé ». Mais pour le M certains équipements restent plus chers du fait du moindre effet de série et d'une complexité supérieure. Cela vaut pour la version du F35 Navy, avec en plus les ailes spécifiques, les travaux pour crosse mal implantée, un moment ils en ont fabriqué très peu... mais canon interne en moins et méthodologie LM en plus... Bref, une fois posée, la différence d'écart devient plus relative me semble t il. *merci @bubzy

C’est pas vendredi, t’as pas le droit, j’vais y dire au modo