Hirondelle

Pas sur tous les fils : tu as mis récemment le seum sur un fil de Bonplan

Je ne suis pas d’assez près l’actualité Israélienne : Bibi est-il du genre à tenir ses promesses électorales ? Quel merdier...

Ça j’adore, je l’ajoute immédiatement à mon répertoire :)

Si je ne m’abuse, tu déformes mes propos (en transformant un passé composé en futur par exemple)... Salverius, je n’ai pas six ans Gallium, je vais suivre ce conseil, et te donner 280 millions* pour la peine, mais pour être juste je dois te demander de démissionner de ton boulot, d’abandonner tes enfants, ou d’annuler les Falcon 5x. * en dollars zimbabwéens, parce que, hein, ch’uis pas Safran :)

Mais enfin, on ne peut plus s’interroger avec bon sens sur AD ?! Le Silvercrest a été planté par Safran, quelqu’un le conteste t-il ? La conception du M88 est ancienne, quelqu’un le conteste t-il ? Les motoristes (comme les assembleurs) rencontrent des difficultés récurrentes à tenir dans les délais ce qu’ils promettent : quelqu’un le conteste t-il ? Safran, notre champion national, n’est sûrement pas incompétent, non plus qu’on ne préjuge qu’il est plus compétent que ses concurrents : quelqu’un l’a t-il contesté ? La question de Bonplan est donc pertinente, et de ce que j’ai compris l’élément de réponse le plus pertinent pour l’instant et celui de DEFA qui relativise l’échec du Silvercrest en disant « tsss tsss, concerne les parties froides, pour lesquelles Safran empile par ailleurs les succès ». Quand on touche aux entreprises nationales, les réactions sont parfois ici un tantinet parano, alors que n’importe qui s’autorise a cogner sans nuance sur le F35, les Typhoon, l’industrie allemande ou GB (seuls les chinois y échappent un peu grace à la virulence d’Henri K !). Patriotes oui, chauvins non

Peux-tu en dire un peu plus sur les résultats de Safran sur le Kaveri ? Pour moi, j’en étais resté à de lointains échos français (« trop fastouche ! ») puis plus rien [edit : si, Safran et drdo qui ne se mettent pas d’accord sur objectifs et prix, voir le fil Inde, mais cela semble plus une problématique commerciale que technique] Pour finir, quelqu’un a écrit quelque part sur ce fil : « Safran y arrivera car la valeur de ses actions montent »: transmis à Boeing

@bubzy t’a répondu: qu’un diplomate fasse progresser les intérêts nationaux : c’est évidemment son job. Qu’il fasse cela dans son intérêt ou celui d’une boite : non, non et re non . Et je pense que tu en es bien d’accord: on parle de pantouflage et de rien d’autre, là.

Tu as raison ! A Marseille il y a 5 ans (ma compagne Fanny est un peu nymphomane): on roulait en balade dans le 4x4, et Fanny me dit « Hirondelle, j’ai envie ! » « Ecoute Fanny, on est sur la canebiere, là, il va falloir attendre. Et puis il fait trop chaud. » « Hirondelle, je te préviens, si tu ne me prends pas là, maintenant, je saute de la voiture et je choisis le premier gars qui passe... » « Fanny, attends un peu, je me gare... » Et que je trouve une place, et que je prends Fanny par la main, et que je l’amène sous le 4x4, et que... » Apres quelques minutes à me cogner la tête, une main me tape sur l’epaule, et la voix de Pascal, un copain de là bas: « Hirondelle, c’est pas pour les 400 couillons qui vous regardent, mais je crois qu’on t’a volé le 4x4 ! »

Chépa pour Fusilier, mais à Lyon il fait trop chaud pour ça !-(

J’étais à bout de ressources pour les rimes en « oite », maintenant que j’y pense, phonétiquement l'âne aurait pu aussi a cet endroit « mettre les watts » ! Mais ça aurait peut-être gêné tes délires érotiques ?-) Bon, il n’y a pas de légionnaire dans le coin pour s’offusquer ???

Je suis un âne, parfois, et très fier de ses mirlitons galopins en plus, c’est un fait Mais quid de l'évocation de différents modes de propulsion ? Beurk, Fusilier...

Non. Ou alors c’est un dévoiement de la mission de service public. On peut faire simple, c’est juste du pantouflage.

Je note pour ma part que si les mec à grelots mettent 5 heures aux pin-up à couettes, c’est l’âne qui mettrait tout le monde d’accord sur un tour de Mont Blanc . Et comme l’âne porte lourd, et est extrêmement frugal, j’ai envie de composer ces modestes vers: Le biffin ou le marin, portent lourds et nuque droite, sur les chemins, en tout terrains. En tout point il met une boite, à ces femelles qui manquent de train. Mais l’âne est là qui les rend moites: Car choupinou et plein d’entrain, des TDM il est l’avenir, aux fusiliers il va finir, demain c’est lui qui règle la mire. Et dans le lit des légionnaires, c’est une légende pour cerveaux gourds, mais l'âne est grand ou bien j’me gourre.

Je ne peux pas m'empêcher de visualiser une image de roman photo (petits cœurs roses qui volettent autour des fiancés...). Entre ça et la tempête dans un verre d’eau d’Amazonie sur fond de G7 vide, c’est pauvre pour cette rentrée 2019. [msg de rentrée richissime sur le fond de l’Hirondelle ]

Je crois qu’il y avait eu beaucoup de dividendes distribués et de gros résultats financiers ces dernières années : ça va faire du bien ce petit régime ! Heureusement pour eux le Dreamliner est mature désormais (encore que j’imagine qu’il va être un peu scruté...) et le 777 ng arrive. C’est dans ce genre de circonstances qu’on se rend compte que le duopole avec Airbus n’est vraiment pas sain : si l’un se casse la gueule (improbable mais bon...), le transport aérien se retrouve en quasi monopole: miam miam pour le libre renard restant dans un libre poulailler !

Oui, j’avais vu et fais mes plates excuses. Si ça s’avère vrai, ils sont chauds* les iraniens ces jours ci : pas des demi-sels dirait Pascal *je veux dire : un peu trop

Oui, c’est pour ça que j’essayais de donner l’équivalent pertes en effort annuel de r&d. Un bel effet ciseaux, comme on dit dans l’administration !) Cela dit, j’avais évoqué plus haut le fait que la crise Max aurait été de nature à pousser Boeing a renouveler son 737 rapidement plutôt que de s’attaquer comme prévu à un moyen porteur, mais que c’était risqué car les technologies qui permettraient de faire un nouveau « 737 » très compétitif ne sont pas matures. Bref, on n’en sait rien et chez Boeing, ils doivent être bien occupés !

On dirait bien que c’était déjà annoncé ici, et même précisé que le pétrolier n’en serait pas vraiment un, avec des militaires anglais à bord Edit Riah ou Stena Impero, ce n’est pas la même limonade : je ravale mon ironie @Pierre_F et me donne mentalement un grand coup de pied au c... Du coup, s’il y a confirmation, n'hésite pas, hein

Alors sortons également la tête du bocal pour constater que ce que tu dis n’a rien de transgressif ou de clandestin, et que tu le retrouveras discuté dans tous les mass media ou sur les réseaux sociaux. J’irai même jusqu’à dire qu’on frôle l’opinion dominante Et que les iniquités, arbitraires ou violences que tu auras à subir en France n’ont rien, mais alors RIEN à voir avec ce que l’on vit quand le quotidien n’est pas forcément fait d’epouvante, mais qu’a tout moment il peut le devenir. Vivre sous la charia (je parle de ça car le sujet est l’Iran, mais vivre sous Pinochet c’était pire) désolé, c’est sans proportions avec ce que tu peux vivre sous la 5eme république. Sauf a vivre dans un bocal ou dans un tonneau Alors sortons également la tête du bocal pour constater que ce que tu dis n’a rien de transgressif ou de clandestin, et que tu le retrouveras discuté dans tous les mass media ou sur les réseaux sociaux. J’irai même jusqu’à dire qu’on frôle l’opinion dominante Et que les iniquités, arbitraires ou violences que tu auras à subir en France n’ont rien, mais alors RIEN à voir avec ce que l’on vit quand le quotidien n’est pas forcément fait d’epouvante, mais qu’a tout moment il peut le devenir. Vivre sous la charia (je parle de ça car le sujet est l’Iran, mais vivre sous Pinochet c’était pire) désolé, c’est sans proportions avec ce que tu peux vivre sous la 5eme république. Sauf a vivre dans un bocal ou dans un tonneau

Boeing provisionne 4,9 milliards $ pour une charge avant impôts de 5,6 milliards ( au deuxième trimestre, ce n’est pas fini ) et prend les mesures « appropriées » pour gérer sa trésorerie. Aller : avec un doigt très très mouillé, si les vols et livraisons reprennent début 2020, la crise aura couté entre 10 et 15 milliards. C’est raide (équivalent à 5 ans de r&d par exemple) mais ça ne coulera pas la boite (même si on peut imaginer des difficultés commerciales durables, et peut-être le remplacement accéléré du 737 par un nouvel appareil)

Et les pompiers du Rhône vont s’équiper de caméras individuelles pour lutter contre les agressions : https://www.lyonmag.com/article/102449 Gageons que ce sera rapidement généralisé. Comme c’est navrant d’en être là ! M’enfin...

On aura ta peau bien avant ça : nerveusement, à ta place modo, je serais déjà à bout

[mode Teeny, Defa ou même G4lly pataper ON] Qu’est ce qui empêche, pour trouver un nouveau type d’appareil pour l’ALAT, moins onéreux que l’helico et plus endurant, de considérer la piste de l’autogire ? https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Autogire Par rapport à l’helico, il ne lui manque que la capacité au vol stationnaire, mais il est quasi VTOL. En avantages, la consommation, la simplicité et robustesse mécanique, le bruit, le coût, et semble t il la manœuvrabilité. Par rapport à l’avion léger, il a un deficit de vitesse, mais toutes les qualités évoquées au-dessus. Au préalable il faudrait répondre à la question de savoir ce qui empêcherait de concevoir des autogires plus lourds que les ULM actuels. Exemple un peu « batard » de proto d’autogire lourd: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fairey_Rotodyne [mode pataper OFF]

Non c’était pas pour toi, mais oui, c’est gentil Pour toi, ça aurait été plutôt plus haut, au chapitre « expert ». De toute façon, ce sont des propos généraux et très simplistes et certainement pas des attaques ad hominem . Je me rend compte que mon « on peut toujours fermer sa gueule » peut être ambiguë : je voulais dire qu’on peut toujours ne pas répondre et passer son chemin quand on n’est pas intéressé par un débat. D’ailleurs je t’ai poqué il y a peu sur une question de connectique de siège éjectable, si tu as des remords, n’hésite pas Bref, Shorr Kan a mon sens ne tenait pas des propos de bistrot, il est assez grand pour s’en expliquer, et Teeny n’avait qu’a pas me poquer !) @g4lly il me semble milite sur un autre fil pour les appareils STOL en remplacement ou complément des ventilos. Bisous à tous, y’a ma belle qui râle quand je fais trop joujoux avec mon téléphone

J’ai, j’ai !!! GCR ? Gros Camions Rouges préférés de @Teenytoon Plus belle conquête de l’Homme ? Vraiment, ´vois pas... Sinon je n’ai fait que jeter un œil à votre débat, mais sur la forme, j’ai pu y noter comme @Shorr kan des abus, un peu habituels sur AD: -de posture d’autorité -plus souvent, de posture de soumission a l’autorité. Soyons clairs, je n’ai rien contre la soumission, mais je préfère avec du velours sur les menottes, et quand je peux choisir l’autorité qui tient le fouet Mais sur AD vous valez mieux que mes blagues de vieux degueulasse, alors je vais (exceptionnellement) m’élever un peu pour parler de ce que la vie m’a appris (pas de panique, j’ai écrit « un peu » ): Les experts sont bons pour expertiser, pas pour décider ou gouverner. Les sociologues du travail ou des organisations expliqueraient ça assez aisément. Il serait extraordinaire que la technostructure militaro-industrielle française ne soit pas traversée de lutte de pouvoirs, d’intérêts corporatistes, de bureaucratie sclérosante, de suivisme, de paresse, que sais-je... Il y a des millions d’exemple de conneries dans tous les domaines, qui prospèrent gentiment jusqu’à ce que ca change, souvent sur le mode dramatique, et qu’en cœur alors on s’exclame « mais pourquoi on n’y avait pas pensé ?! » Bref, la discussion, la contradiction et l’explication ne sont jamais inutiles. Et pourquoi couper court à ces explications avec un argument d’autorité ou de soumission (alors qu’au pire on peut toujours fermer sa gueule)? Ce qui se conçoit bien s’expose clairement, non ? C’est même le sens et l’intérêt d’un fofo comme le notre. Bon, ceci dit, si quelqu’un ici a une forte poitrine, un fouet et du velours...