Hirondelle

Aux ÂRMEUUUH ! Cisers y bosse pour Lockheed !!! On ne laissera pas faire…

petite misère de l’âge mais tiens bon et continue à t’hydrater (par ces chaleurs…)

Moi j’aime.Au nom de l’innovation. (On va dire que ça evoque plus Bertone que Pininfarina ) Je compte sur toi si des vidéos du bateau à haute vitesse et/ou par mer formée sont publiées pour les signaler ici. Grazie

Hmmm, on en avait parlé lors de l’attaque au mortier sur Gao. Soldée opportunément par une patrouille de ventilos qui passaient par là. C’est une musique qui dure… Y a t il d’autres exemples dans le monde de troupes au sol sans moyens* propres d’autodéfense antiaérienne ? Hors Mali, Maldives, Andorre &co indeed. *compte pour rien les Mistral sur leur trépied, par égard pour leurs servants condamnés à s’user dans l’attente qu’un aéronef hostile soient suffisamment con pour s’aventurer dans leur petite bulle d’intervention. Sans compter que faute d’ASPIC, c’est du statique tout ça. Ca fait drôle pour une armée de terre qui a fait de la mobilité légère expéditionnaire sa principale force. Imaginons un instant que les méchants au Mali aient acquis quelques drones rodeurs ?

Et modestes !

C’est vrai que pour les Taïwanais, la menace chinoise est toute nouvelle

Et reparé en 2021. Chouette reportage là : https://dasboot.forumactif.com/t3168-une-chasse-au-sous-marin-sur-la-fregate-latouche-treville

Attends ! Il fallait nous faire profiter de la belle photo de Cols Bleus !) La hauteur du mat est frappante. A l’oeil, elle me paraît supérieure à l’habitude. Possible, en lien avec les dernières missions de test de drones ?

En France, c’est celui qui rentre en premier dans le restaurant qui invite (ou defend les convives d’un agresseur embusqué). Un des rares endroits (avec les escaliers montants, pour de pudiques questions de champ de vision) où on ne cède pas la place à la dame.

Je lis un ptac de 11 tonnes pour l’A2m Oh put@in, juste au dessus en plus C’est moche. Dsl

Une chance de voir l’AdT équipée en complément léger du MEPAC? http://www.opex360.com/2022/06/14/artillerie-arquus-devoile-une-nouvelle-version-du-sherpa-light-dotee-dun-mortier-raye-de-120-mm/

Peut-être pensent ils que les chars sont l’arme principale du champ de bataille, alors que nous nous pensons SNA et Rafale avec de la fraise des bois autour. Nos Leclerc sont sortis du hangar quand ? Liban et puis ? Nous, à la place des emiratis, on serait allé au Yemen avec des Leclerc ou des paras commandos de montagne à bicyclette PVP ? Le lourd chez nous, c’est le VHM ou le Jaguar.

Aucun plan TT radar tournant, même si c’est habilement monté pour le laisser penser (vraiment un truc de puceau, ce genre de demi bobard qui ne s’assume pas ) Mais tout de même, un, un peu chelou vers 50’ où le vaillant porteur du GM60 a deux roues sur le bas côté. Le radar comme outil de coordination : tu vas voir que le concept peut et va marcher. Dans la MN c’est même le concept du PO Avec, déjà, ce brave Mistral en nounou. Coq à l’âne : Vidéo qui laisse voir les tuyères vectorielles des ASTER

Et les Polonais qui s’orienteraient vers du Black Panther Coréen pour remplacer leurs T72 (mais du pont mobile CNIM) : Poutine n’aura pas vraiment réussi à réveiller les européens http://www.opex360.com/2022/06/15/la-pologne-soriente-vers-lachat-de-chars-sud-coreens-k2-black-panther/ http://www.opex360.com/2022/06/15/larmee-polonaise-commande-des-ponts-flottants-motorises-au-francais-cnim-pour-320-millions-deuros/

Super, mais ils feront quoi d’un detection ? J’adore la vidéo postée par Rivelo : sur un taxiway pour illustrer la détection en roulant… Ca me fait penser au publireportages sur les opérations amphibies : creme solaire indice 50 pour tout le monde, clapot de 15 (centimetres) de creux, sable déjà compacté…

Il y a un Ruslan dispo à Toronto: https://www.capital.fr/economie-politique/le-cout-astronomique-du-stationnement-dun-avion-russe-coince-au-canada-depuis-des-mois-1438845

Observation d’hirondelle : ça rafale long beaucoup, au lieu du coup par coup ou des rafales de 3 qu’on voit souvent chez les français. C’est pour la télégénie ou ils font comme ça les vikings ?

Ah oui ! tete de succion positive nette, c’est tout de suite beaucoup plus clair

Ayant trouvé cette revue* de HI Sutton, je le suis rendu compte que nous n’avions pas de sujet spécifique. Avec une question : il est mentionné un rendement inférieur des pump-jet, dont le principal avantage serait la discrétion. A voir ça, ce sont les allemands qui semblent tester le plus de solutions. *edit Mais il manque l’hydrojet : https://www.agasm.fr/propulsion-par-hydrojet-pour-les-futurs-sous-marins/

13% de gain, ça paraît énorme.

Je crois qu’on en avait pas parlé, ça me semble pourtant très important avant des étés qui s’annoncent de plus en plus chauds et secs : le vilain petit canadair se transforme en jeune cygne en prenant le badge DHC ( De Havilland Canada ) pour lancer la fabrication des DHC515, successeurs toujours rustiques mais modernisés des CL415 et leurs itérations EAF. https://www.flyingmag.com/de-havilland-canada-launches-dhc-515-firefighting-aircraft/ C’est permis par une lettre d’intention de 22 appareils de la part d’un client européen (le fameux bidule transnational pour lequel on construit une base dans le sud de la France?). https://www.midilibre.fr/amp/2022/05/20/une-premiere-base-europeenne-de-lutte-contre-les-feux-de-foret-a-nimes-10306171.php

On est ´dredi, et je voudrais savoir si les fameux pellets pourraient abattre un nh90 ou s’il n’y en a même pas besoin ?)

Je distinguerais le cas des hélicoptères du reste : c’est incroyable l’ecart qu’il semble y avoir entre les appareils Airbus sur le papier et sous le hangar. Et au final les hélicoptères ne font pas vraiment ce pour quoi ils ont été acquis (les NH Novegiens feraient 40% du taf prévu) Encore sous le choc de la lecture du rapport néerlandais quant à la corrosion sur leurs appareils. Quand la visserie ou les rivets rouillent, sûon le sait depuis 20 ans et que le problème n’est toujours pas réglé en usine, il y a un problème de fond, non ? Savez vous pourquoi les livraisons de NHI aux Danois sont en retard ? C’est pas le succès commercial qui encombre les 6 chaînes de NHi… Toutes produisent des appareils avec les mêmes défauts, ou certaines usines y échappent* ? -Airbus Helicopters, Marignane - France. -Leonardo Helicopters, Tessera - Italy. -Airbus Helicopters Deutschland, Donauwörth - Germany. -Airbus Helicopters Spain, Albacete - Spain. *edit @Bechar06, ton tableau au dessus me répond partiellement

« léger à pas cher » : j’aurais dû detecter la potacherie Bon, retour aux awacs anti sous-marins ? Un truc à la britannique cela dit en passant… Mais ça fait un trop long moment qu’on a pas essayé de trouver une nouvelle vie à l’A380 : aewc, avec tout simplement un Sea Fire intégré aux parois de la carlingue ? La conception modulaire…

Bon, le Carl Gustave, même moi je savais : mais le truc bleu blanc rouge léger à pas cher ?)