Hirondelle

C’est peut-être l’électronicien (ou l’armée de l’air) qui traînent la patte?

Je ne connaissais pas cette chaîne YouTube, Sub Brief , ni son auteur, Gene Dayhaw*, ancien sous-marinier, mais sa video sur l’accident du Connecticut me semble intéressante, émaillée de quelques commentaires permettant de mieux comprendre le contexte. Mon anglais n’est pas si bon et les 40mn d’ecoute m’ont presque menées à l’évanouissement : à vous ! *edit : j’ai commencé à écouter sa vidéo de présentation des Rubis, et il me semble qu’il dit pas mal de c@nneries. Mef !

Et hop !!! En grand direct, devant vos yeux émerveillés, je bats le record du commentaire d’Hirondelle le plus inutile

10x c’est parti ! https://air-cosmos.com/article/dassault-lance-le-debut-de-la-production-de-son-nouveau-falcon-10x-37039

Pas pour remplacer les Patmar* : les E3f. * même si je me suis fait ailleurs le héraut des petits bidules d’affaires sur lesquels armement, équipement et équipage pourraient être distribués pour faire des patrouilles «en essaims »… C’est beaucoup plus simple côté compromis à faire sur les appareils AEWC, car il n’y a pas d’armement, de bouées ou de chaînes SAR à larguer ou de segment de navigation à faible vitesse et basse altitude. Reste juste à promener sans trop de pénalités en terme d’autonomie et de vitesse un radar suffisamment gros et a lui fournir l’énergie requise. Les postes d’opérateurs et les consoles pour une dizaine de spécialistes ? Il y a de la place dans les biz’ de 33 metres de long pour caser Avoir un très faible nombre de gros appareils très vulnérables et hors de prix à l’époque des s300/400 et Meteor me semble archaïque. Donc dans le match liner et très gros radar contre bizjet et bon radar, il me semble que l’écart s’est fortement reserré. Reste à vérifier qu’en termes de coût, la différence permettrait de jouer un plus grand nombre d’appareils pour des performances unitaires un peu amoindries, permettant d’imaginer des flottes plus nombreuses aptes à jouer l’ubiquité (ou la permanence).

Embraer et les Israéliens : La, c’est un petit bidule sur base praetor 600 (~Falcon 2000 / on fait les Surmar avec ça dans la MN), mais j’ai bien l’impression que les beses de gros liners, ca va rapidement s’achever avec l’allegement des radar, la généralisation du GaN et l’extreme autonomie des gros bizjets.

ça ressemble à quelque chose à mon sens. Pas une solution universelle, mais…. Le Royal Marine qui aurait eu la chance de n’être pas engagé pendant son vol, met combien de temps à se desequiper une fois à bord ?

Ok, ok

Et une tuyère plus courte que l’autre (car moteur installé en décalé derrière les ailes), et les trains principaux rentrant vers l’extérieur, et un photogénie certaine et la souper crouz’ avant l’heure : https://speedreaders.info/10552-lightning-eject-dubious-safety-record-britains-only-supersonic-fighter/ J’adore… C’est comme aimer les femmes rousses qui ont les dents avancées, les oreilles décollées et les veines apparentes sur les seins. Un truc de vicieux ou de gourmand…

Cela s’agite un peu à nouveau : https://www.ekathimerini.com/news/1185433/armed-forces-placed-in-state-of-readiness/amp/ (la Turquie a repris ses «etudes hydrographiques en Égée, chez le voisin…) https://www.ekathimerini.com/news/1185490/turkish-navtex-reserves-central-aegean-sea-area/ Les élections approchent, l’été sera t il chaud?!

On sent, Ciders, que tu échappes de peu à un tendre «ma dodue ».

La derive ? Non, tu demandes à ton équipier

Et vu ce que ça coûtera, on se demandera s’il faut le faire avec les Allemands et les espagnols

Quelle baffe pour Teledyne ! Et pourquoi pas un euroflir 410 (ou NG) en remplacement, tant qu’à faire ? Si elle es sélectionnée pour le Guépard, les Patroler et les Surmar, c’est qu’elle est fonctionnelle, non ? https://www.forcesoperations.com/amp/paris-air-show-2017-safran-devoile-leuroflir-410-ng/ Ou alors Wescam est bien au-dessus… Ou bien moins chère.

Intéressants articles. Un autre plus historique et anecdotique sur l’origine de la tradition du Jolly Roger et du balai : https://www.thedrive.com/the-war-zone/14309/why-the-navys-top-spy-submarine-flew-a-pirate-flag-while-pulling-into-port edit : commentaire intéressant glané sur USNI news

Un peu de philosophie, de poésie et de bon sens : (je mets mes favorites en gras, avec un gros + pour celle de Kersauzon) Horizon pas net, reste à la buvette ! Qui écoute trop la météo reste au bistrot Qui sort du troquet doit rester à quai Les marins boiront du lait quand les vaches boiront du raisin. Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer Un cachalot à tribord est prioritaire, à babord aussi. (Kersauson) Position estimée : endroit de la carte où vous sur de ne pas être Quand la mer baisse, les rochers montent Qui pisse au vent mouille son caban

Paradoxalement, ça serait presque l'inverse : quand il se prend pour le chef du gouvernement (donc presque toujours), le Président a besoin des ministres pour au moins signer les décrets.

C’est ce que tu comprends quand j’évoque un club de vieux hippies priapiques ? M’enfin, Obelix doit désormais s’être fait son idée* Ben non ! A un post du graal il ne troll même pas un sujet ni je propose quelques douzaines de Rafale M au Népal pour faire le nombre!

Au passage de la modernisation des Daring, on aurait la confirmation qu’elles avaient bien de l’Aster 15 : en tout cas, j’ai lu dans Navy Lookout que le cad de ces Aster15 n’était pas encore tranché : poubellisation ou conversion en Aster 30 block 1 NT (changement de booster puisque le missile est identique). Au passage, on constate donc que le camm et bien jugé comme une alternative à l’Aster 15 par les anglais. edit : au passage, le Sampson est toujours considéré come un radar de pointe par la RN, mais certains de ses composants sont frappés d’obsolescence et l’informatique devra évoluer pour l’ABM. https://www.navylookout.com/upgrading-the-royal-navys-type-45-destroyers/ Sur les Daring, ECM et RECM devraient lourdement évoluer. Parfois avec les Français (Accolade avec Thales qu’on avait il me semble évoqué pour le futur des FDI)

S’il rentre ds l’AX159… Et les autres agencements de la cabine:

Ouais, pas mal de temps qu’on n’avait pas vu une vidéo aussi nerveuse. Beaucoup de (super) bugs. version longue:

30 fois plus sensible, 30 fois plus de cibles… Je trouve cet article assez éclairant et accessible : https://warriormaven.com/.amp/sea/an-spy-6-radar Qu’est-ce que ça veut dire, ça :

Une fremm Alsace ou Lorraine encore plus ! Mais tu fais peut-être référence au SeaFire ? Bien peu d’informations récentes sur ce dernier, sinon que les Grecs en faisaient le point cardinal des bateaux. C’est la toute petite antenne quand même. Je peine à croire qu’avec cette surface on approche des performances d’un spy-6. V1. On verra :) @xav je suis sûr que tu aurais beaucoup de lecteurs en faisant un papier ds NavalNews sur les essais. En cherchant avec G@@gle, pas d’informations fraîches depuis 2 ans sinon pour signaler l’équipement des bateau grecs. Je n’ai honte de rien: @hadriel un p’tit Restless sur les principes de fonctionnement de ces radars numériques et des déterminants de leur performance ? Trimm, QTRM, multibeam… On s’y perd, je frôle la crise épileptique

Curieux. Il me semblait qu’on avait fait le tour de la question et qu’il manquait un développement à faire pour que les Aster entrent dans les A70. Mais ça viendra peut-être un jour…

C’est quoi cet Aster 15 qui traîne ds la ligne A70 de ton tableau ? Je croyais les A70 incompatibles pour des questions de géométrie ?