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Japan frets over fighter rollout target and weighs stopgap options, sources say https://www.reuters.com/markets/europe/japan-frets-over-fighter-rollout-target-weighs-stopgap-options-sources-say-2025-05-30/ Résumé Sociétés Le projet de chasse japonais avec la Grande-Bretagne, l'Italie est en retard, selon des sources Les options Stopgap incluent les achats F-35 ou la mise à niveau des anciens F-2, selon les sources Le chef du commerce japonais affirme que les achats d'armes pourraient faire partie des négociations commerciales TOKYO, 30 mai (Reuters) - Le Japon doute de plus en plus que son projet de chasse de la prochaine génération avec la Grande-Bretagne et l'Italie atteigne un objectif de déploiement de 2035, forçant potentiellement Tokyo à combler les lacunes dans la défense de l'air avec de nouveaux États-Unis. Les avions furtifs F-35 ou les mises à niveau vers les jets vieillissants, selon deux sources. Le Programme aérien de combat mondial (GCAP) établi en 2022 accuse un retard de retard en raison d'un manque d'urgence de la part de la Grande-Bretagne et de l'Italie, qui pourrait pousser le déploiement au-delà de 2040, selon l'une des sources. Les deux sources, qui ont une connaissance des discussions japonaises sur la défense aérienne, n'ont pas été autorisées à parler aux médias et ont refusé d'être identifiées. Le Japon devra commencer à planifier rapidement si le GCAP est retardé pour s'assurer qu'il dispose de suffisamment d'avions pour contrer les avions chinois et russes qui sondent régulièrement ses défenses aériennes. Alors que les hauts fonctionnaires discutent de la possibilité d'acheter plus de F-35, Reuters n'a pas été en mesure de savoir si des chiffres spécifiques ou un calendrier sont à l'étude. Une décision rapide d'acquérir davantage de Lockheed Martin (LMT.N) , ouvre un nouvel onglet F-35 à environ 100 millions de dollars chacun pourrait être une monnaie d'échange pour le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba dans des discussions tarifaires avec les États-Unis. Le président Donald Trump. Le négociateur en chef du commerce japonais, Ryosei Akazawa, tiendra une nouvelle série de pourparlers tarifaires avec les responsables américains vendredi à Washington. Ishiba devrait également rencontrer Trump pour sa deuxième réunion en juin lors de la réunion des dirigeants du Groupe des Sept au Canada. "L'achat par le Japon de matériel de défense contribuerait à l'excédent commercial des États-Unis, de sorte qu'en ce sens, il pourrait être envisagé (dans les négociations commerciales)," Akazawa a déclaré aux journalistes jeudi avant son départ pour le capital américain. En 2019, dans un geste loué à l'époque par Trump, alors le Premier ministre Shinzo Abe a commandé 105 F-35, faisant du Japon le plus gros acheteur étranger de l'avion avec un total de 147 en commande. Dans un signe que Trump pourrait à nouveau accueillir des achats japonais de matériel militaire américain, le journal Asahi rapporte que lors d'un appel téléphonique avec Ishiba le 23 mai, il a discuté de Boeing (BA.N) , ouvre un nouvel avion de chasse planifié F-47 et encourage son homologue japonais à considérer les avions américains. Le projet GCAP est un effort de la part du Japon et de ses deux partenaires européens pour construire un chasseur de nouvelle génération exempt des restrictions opérationnelles qui accompagnent souvent les achats d'équipements militaires fabriqués aux États-Unis. Par exemple, les acheteurs ne sont souvent pas autorisés à effectuer des mises à niveau et à effectuer des travaux d'entretien sans l'autorisation des États-Unis. Le projet est mené par Mitsubishi Heavy Industries (7011. T) , ouvre un nouvel onglet au Japon, BAE Systems (BAES.L), ouvre un nouvel onglet en Grande-Bretagne et Leonardo (LDOF.MI) , ouvre un nouvel onglet en Italie. En Grande-Bretagne et en Italie, le GCAP remplacera les avions à réaction Eurofighter Typhoon qui seront opérationnels jusque dans les années 2040. Au Japon, il est destiné à remplacer le F-2, un État membre. La variante F-16 a été développée il y a trois décennies par Mitsubishi Heavy et Lockheed Martin. Les préoccupations du Japon quant à un éventuel retard dans le déploiement du GCAP en 2035 découlent du temps pris pour aligner le concept de chaque pays de la manière dont l'avion fonctionnera, a déclaré l'une des sources. Un porte-parole de l'agence d'acquisition du ministère japonais de la Défense a déclaré que l'objectif de déploiement de 2035 était inchangé, ajoutant que le déclassement du F-2 devait commencer cette année-là. "Je n'ai pas connaissance d'un projet de commande supplémentaire pour le F-35", a-t-il ajouté. Un porte-parole du ministère britannique de la Défense a déclaré: "Le Royaume-Uni, l'Italie et le Japon se concentrent sur la livraison d'un avion de combat de nouvelle génération pour 2035 et nous faisons de grands progrès." Le ministère italien de la défense n'a pas répondu à une demande de commentaires. D'autres partenaires du GCAP pourraient inclure l'Arabie saoudite, qui apporterait un financement et un marché lucratif pour l'avion. Sur les 147 F-35 que le Japon a commandé à ce jour, 43 F-35A ont été livrés, tandis que six F-35B, une variante à décollage court et à l'atterrissage vertical, ont été retardés, ce qui a permis d'acheter davantage d'un problème litigieux. Le Japon pourrait plutôt choisir de prolonger la durée de vie opérationnelle de son ancienne flotte de F-2 par des améliorations. "Nous avons déjà payé pour de nombreux articles, et ils ne sont pas arrivés. Il n'est pas juste d'être dit d'en acheter plus lorsque les commandes précédentes n'ont pas été remplies", a déclaré un législateur du Parti libéral démocrate au pouvoir, s'exprimant sous condition d'anonymat en raison de la sensibilité de la question.

1500/1800 ça passe mieux la brume mais pas les nuages. Par ex: https://www.phase1vision.com/blog/how-does-shortwave-infrared-imaging-work 10 microns c'est du LWIR, c'est très affecté par la vapeur d'eau dans l'atmosphère. Les nuages sont opaques également.

ça fonctionne en jour/nuit mais pas en tous temps. En présence de nuages impossible de voir les étoiles.

Dans les années 80 on croisait encore de vieux officiers canonniers qui parlaient fort à cause de problèmes d'audition. Sur le Richelieu c'est plutôt les 152 à l'arrière qui étaient pénibles pour les oreilles. Pas l'impression qu'ils portent des protections auditives non plus sur la vidéo ci-après, Bofors et Oerlikon...

... LES VALEURS DE LA DÉFENSE Les valeurs européennes de la défense reculent nettement ce lundi. Thales perd 2,9%, Rheinmetall 5,9%, Leonardo 4,3% et Dassault Aviation 4,7%, figurant parmi les plus fortes baisses du jour. Ce repli s’explique par une combinaison de facteurs. D’une part, le regain d’appétit pour le risque favorise une rotation sectorielle vers des valeurs cycliques, au détriment des titres défensifs. D’autre part, les déclarations récentes des présidents ukrainien et russe laissant entrevoir, même de manière précaire, une possible désescalade du conflit, pèsent sur un secteur jusqu’ici porté par l’escalade géopolitique. Dans ce contexte, les prises de bénéfices sur des titres fortement valorisés apparaissent logiques. Pour autant, les fondamentaux de long terme restent intacts. La dynamique de hausse des budgets de défense européens se poursuit, soutenue par un large consensus politique en faveur du réarmement stratégique.

Le secteur européen de la défense chute après que Zelensky s'est dit prêt à rencontrer Poutine https://www.boursorama.com/bourse/actualites/le-secteur-europeen-de-la-defense-chute-apres-que-zelensky-s-est-dit-pret-a-rencontrer-poutine-8b70e375c2efdfd33c34a3ed10272caa Exail (-7.6%)et Exosens (-3.9%) baissent fortement aussi....

ça drague de tous les côtés.... T26 contre FDI

C'est pas top....

Il doit quand même y avoir un recalage de la centrale inertielle de temps en temps,non? Sur le Redoutable o n avait le périscope MRA2 pour cela...

C'est possible. Dans l'autre sequence on voit un gros cube flottant en gros plan et les deux engins qui tapent vraiment quasiment dessus

Oui c'est ce que j'avais également. J'ai fait dans ma jeunesse des essais de pression sur un montage de hublot pour périscope/mat optronique. J'avais aussi une pression de résistance, donc sans dégradations irréversibles bien évidemment supérieure à la pression de service. On faisait des cycles jusqu'à la pression de service et de temps en temps jusqu'à la pression de resistance. A la fin montée jusqu'à la pression de destruction, mais le hublot n'a pas voulu céder....

je mets le lien direct à aller voir sur X.... https://x.com/FrenchForces/status/1911080274231779579 En particulier, voir la dernière séquence Talios. On voit arriver deux engins quasi en parallèles sur la cible, ça ne ressemble pas à de la GBU, plutôt de l'A2SM. J'avions jamais vu encore un doublé comme ça....

C'est classifié of course. Wiki dit >400m pour le Triomphant. Le site du Mindef dit 300. Bref faites vos jeux https://www.defense.gouv.fr/marine/marins/marins-nucleaires-lanceurs-dengins-snle

Cool de revoir l'ex CIN Querqueville. J'y ai passé un an à enseigner au cours BS Electrotechnicien pendant mon SN. ça n'a pas changé.... Merci

Sovereignty and Security forum Canberra 2025 Table ronde animée par M Turnbull, avec: Dennis Richardson AO, served as Secretary of Defence, Secretary of Foreign Affairs Jennifer Parker, served for 20 years with the Royal Australian Navy, specialising in Principal Warfare Officer Rear Admiral Peter D Briggs AO OAM served in the Royal Australian Navy for 40 years, specialising as a submarine operator Dans les grandes lignes: ça commence avec Briggs dont les positions sont bien connues, favorable à un plan B à base de 12 Suffren, plus petits, moins de personnels, moins chers, moins risqués, correspondants mieux aux besoins. Ne croit pas du tout à la livraison des virginia et redoute les dérives des programmes britanniques. De plus ça ferait deux supply chains différentes, bref le bordel... Par contre il rêve de les produire en Australie... A l'opposé, Parker partisane d'AUKUS, il faut travailler l'allié américain pour obtenir les virginia et il faut arrêter de changer de fusil d'épaule en permanence. Avec les dérives qu'il y auraient eu sur la classe Attack le risque ne serait pas plus élevé. Elle se fait reprendre par Turnbull qui dit que contraiement à qui était dit dans la campagne de presse il n'y a pas eu de dérive avec NG. Questions réponses, vers 48:42 un participant indique qu'il a fait parti de la commission qui a fait le choix de NG, ne comprend pas la campagne de presse contre NG vu que ça se passait pluôt bien avec les difficultés habituelles dans ce genre d'affaire. Par contre il considère que revenir avec les French n'est plus viable because we have pissed off the French so badly that we will not recover that relationship in a generation. NG est successfull avec le Brésil et la Hollande ne serait pas intéressé pour revenir dans ce merdier..... vers 1:08:20 un ancien de la navy.... à l'opposé de Briggs n'aime pas le Suffren pour la RAN car conçu pour accompagner les SNLE français sur leur zone de patrouille donc avec un transit court.... et oui "on" sait où les SNLE français font leur patrouille puisqu'un SNLE french est entré en collision avec un SNLE british () donc on peut en déduire que les Suffren ne seraient pas conçus pour faire de longs transits ce qui implique qu'on aura besoin de faire des rechargements du réacteur nucléaire plus souvent, tous les 7 ans au lieu de 10.....

Scheiße....

On peut trouver l'article sur X:

Est-ce bien nécessaire.....

JL sur pprune: OK, so there is no 'formal kill switch' on the F-35. But we know that the F-35 requires a username and password to start the jet and interact with it.And we know that in Israel, pilots with a foreign passport can be prevented from flying the aircraft. So can the JPO/Lockheed effectively 'lock' an F-35? https://www.pprune.org/11849914-post1179.html

Il y a quand même un peu d'expérience dans tout ça... J'aime bien la 5.