Ponto Combo

ça drague de tous les côtés.... T26 contre FDI

C'est pas top....

Il doit quand même y avoir un recalage de la centrale inertielle de temps en temps,non? Sur le Redoutable o n avait le périscope MRA2 pour cela...

C'est possible. Dans l'autre sequence on voit un gros cube flottant en gros plan et les deux engins qui tapent vraiment quasiment dessus

Oui c'est ce que j'avais également. J'ai fait dans ma jeunesse des essais de pression sur un montage de hublot pour périscope/mat optronique. J'avais aussi une pression de résistance, donc sans dégradations irréversibles bien évidemment supérieure à la pression de service. On faisait des cycles jusqu'à la pression de service et de temps en temps jusqu'à la pression de resistance. A la fin montée jusqu'à la pression de destruction, mais le hublot n'a pas voulu céder....

je mets le lien direct à aller voir sur X.... https://x.com/FrenchForces/status/1911080274231779579 En particulier, voir la dernière séquence Talios. On voit arriver deux engins quasi en parallèles sur la cible, ça ne ressemble pas à de la GBU, plutôt de l'A2SM. J'avions jamais vu encore un doublé comme ça....

C'est classifié of course. Wiki dit >400m pour le Triomphant. Le site du Mindef dit 300. Bref faites vos jeux https://www.defense.gouv.fr/marine/marins/marins-nucleaires-lanceurs-dengins-snle

Cool de revoir l'ex CIN Querqueville. J'y ai passé un an à enseigner au cours BS Electrotechnicien pendant mon SN. ça n'a pas changé.... Merci

Sovereignty and Security forum Canberra 2025 Table ronde animée par M Turnbull, avec: Dennis Richardson AO, served as Secretary of Defence, Secretary of Foreign Affairs Jennifer Parker, served for 20 years with the Royal Australian Navy, specialising in Principal Warfare Officer Rear Admiral Peter D Briggs AO OAM served in the Royal Australian Navy for 40 years, specialising as a submarine operator Dans les grandes lignes: ça commence avec Briggs dont les positions sont bien connues, favorable à un plan B à base de 12 Suffren, plus petits, moins de personnels, moins chers, moins risqués, correspondants mieux aux besoins. Ne croit pas du tout à la livraison des virginia et redoute les dérives des programmes britanniques. De plus ça ferait deux supply chains différentes, bref le bordel... Par contre il rêve de les produire en Australie... A l'opposé, Parker partisane d'AUKUS, il faut travailler l'allié américain pour obtenir les virginia et il faut arrêter de changer de fusil d'épaule en permanence. Avec les dérives qu'il y auraient eu sur la classe Attack le risque ne serait pas plus élevé. Elle se fait reprendre par Turnbull qui dit que contraiement à qui était dit dans la campagne de presse il n'y a pas eu de dérive avec NG. Questions réponses, vers 48:42 un participant indique qu'il a fait parti de la commission qui a fait le choix de NG, ne comprend pas la campagne de presse contre NG vu que ça se passait pluôt bien avec les difficultés habituelles dans ce genre d'affaire. Par contre il considère que revenir avec les French n'est plus viable because we have pissed off the French so badly that we will not recover that relationship in a generation. NG est successfull avec le Brésil et la Hollande ne serait pas intéressé pour revenir dans ce merdier..... vers 1:08:20 un ancien de la navy.... à l'opposé de Briggs n'aime pas le Suffren pour la RAN car conçu pour accompagner les SNLE français sur leur zone de patrouille donc avec un transit court.... et oui "on" sait où les SNLE français font leur patrouille puisqu'un SNLE french est entré en collision avec un SNLE british () donc on peut en déduire que les Suffren ne seraient pas conçus pour faire de longs transits ce qui implique qu'on aura besoin de faire des rechargements du réacteur nucléaire plus souvent, tous les 7 ans au lieu de 10.....

Scheiße....

On peut trouver l'article sur X:

Est-ce bien nécessaire.....

JL sur pprune: OK, so there is no 'formal kill switch' on the F-35. But we know that the F-35 requires a username and password to start the jet and interact with it.And we know that in Israel, pilots with a foreign passport can be prevented from flying the aircraft. So can the JPO/Lockheed effectively 'lock' an F-35? https://www.pprune.org/11849914-post1179.html

Il y a quand même un peu d'expérience dans tout ça... J'aime bien la 5.

+70/-40°C plutôt pour démarrer un équipement. -55°C c'est ce que peut subir le matos en transport. C'est déjà pas mal.

Quelle époque quand même... Il s'est réveillé et nous regarde

ça semble plus lié au tracking. La gyro-stabilisation est censée être très performante. L'échelle des champs optiques sur la droite est floutée mais la deuxième séquence est probablement en petit champ pleine résolution. L'image a un bon piqué. La première séquence ça ressemble pluôt à du grand champ plus zoom électronique. C'est pixelisé et on n'arrive pas à lire le "79" sur la carlingue. Mais sur les deux séquences ça dance à peu près pareil. De plus il regarde en dépointé sur le côté, ça peut jouer.

ça bouge un peu quand même les images OSF

https://www.youtube.com/watch?v=CkcsKuMKooo