ARMEN56

la tribune a dit la même chose début avril , c'est du sérieux cette fois ci ? Je blague..... =)

oui , ici le Malgache F724

bien vu , je n'ai pas eu ce reflexe....

@scarabée , merci pour les clichés =) Je ne vois pas d'écart de design entre les deux bulbes *

post 1325 de ce fil illustre BPC russe avec bulbe , avec un propulseur d’étrave en plus par rapport à BPC France ( remarque faite par pascal en son temps ). Cet appendice de nez est indispensable pour casser la résistance de vague et faire en sorte que ce navire puisse faire ses perfs de vitesse dont on a compris que les russes nous attendent au virage sur ce point …. d’où sort cette info ?

c'est presque çà ! http://www.wreck.fr/thuring.htm. http://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Th%C3%BCringen

@pascal ; même pas compris le renvoi , je roupille …..ok « Goeben » class « Moltke » j’avais failli proposer celui-ci dont l’épave est encore visible par marée basse sur une plage à deux pas de chez moi . =)

pas mal d'infos blindage Bismarck sur ce lien http://www.kbismarck.com/proteccioni.html

Le Yamato (ouf j’échappe au HS) et ses concurrents .....

J'ai eu l'occasion de voir ce navire à quai en 2007 ...des qualités on imagine , sauf que toute la partie arrière baigne dans la suie et autres résidus charbonneux , un véritable pot d'échappement , tenues claires s'abstenir =D

croiseur de bataille Allemand Goeben ??

merciiii pas mal ! je viens de trouver 3.96 m en exp de stabilité http://www.kbismarck.com/archives/inclining-test.zip

quel était le GMt des Bismark ?

Ok merci ; canardé avec du lourd , il n’avait aucune chance de s’en sortir vu son blindage vertical ( 150 à 200 mm) La table ci-dessous nous donne des capacités de perforation du 406 mm , à 9 km il fallait un blindage de 600 mm ….. pas certain que cette épaisseur passait dans l’équation des poids d’un cuirassé quel qu’il soit. Le blindage du Yamato semblait avoir une protection mieux adaptée à la menace de ce calibre , m’enfin on sait comment çà c’est terminé…..

Perte du cuirassé japonais Kirishima , http://www.navweaps.com/index_lundgren/Kirishima_Damage_Analysis.pdf. En simplifiant ; ceinture de blindage latéral traversée par du 406mm à hauteur de ligne de flottaison , incidence faible des tirs tendus de l’USS WASHINGTON situé seulement à moins de 8 km . Gros dégâts donc par brèches et éclats provoquant incendie et grosses voies d’eau suivi d’envahissement progressif des compartiments milieu d’où carènes liquides entrainant un GMt négatif puis chavirement par perte de stabilité accentuée par poids dans les hauts ….. http://www.sfu.ca/~dmunro/images/KGV_Kirishima2.jpg

Design MAURIC(JC NAHON) de Marseille.. Je verrai bien ce modèle devrait rentrer dans l'épure d'un PLG

SM VENDEMIAIRE

Excellentissime pascal ; clichés extraits du bouquin d'Henri le Masson de 1951 intitulé PORTE AVIONS SOUS MARINS ESCORTEUR selon la légende des clichés , l'auteur précise qu'il s'agissait de premières en décollage 10/11/10 et appontage 18/01/11

H2X la Ciotat doit être intéressé par ce segment , SOCARENAM a fait l'ALIZE , RAIDCO Marine fait de l'OPV70, çà mord sur tout ce qui bouge....

Ouiiii PIRIOU/KERSHIP glanent quelques commandes de l'état via DGA et SSF mais en principe ils bident et gagnent dans une compétition cadré par le code des marchés publics , sinon c'est la CLAIM assurée .....non ? je suis naif ? ^-^ Ils avaient gagnés la refonte du Malin , puis BFM/DCI et B2M/MN...., resterait dans le tuyau PLG et BSAH ...ils ont gagnés aussi ?? ???

@lezardvert ; c'est possible d'argumenter ?

L Amiral Barjot a écrit un mémoire dénommé "le PA en en 1950" inscrit à l'ATMA de 1950 que j'ai dans mes archives ( il faisait suite à un autre mémoire inscrit à l'ATMA 1948 sur l'avion naval) il est suivi d'un autre mémoire très complet sur les bâtiments de lignes modernes de l'ingénieur en chef GISSEROT , points forts , points faibles....etc