Neptune

Selon le bien informé Michel Cabirol de La Tribune : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130621trib000771630/rafale-nh90-tigre-ce-que-peut-esperer-la-france-au-qatar-.html Ce n'est que la 50ème fois que le Rafale plaît énormément à ses prospects, qu'il arrive en tête des évaluations techniques et qu'il y a des chances tangibles d'un contrat à la clé. Il va falloir transformer l'essai...

Vous n'y êtes pas... Le ministère de la Défense concocte le même scénario que la Suisse nous avait joué pour le Rafale : désigner le PC-21 comme l'appareil qui offre les capacités les plus intéressantes, le sélectionner dans la shortlist, faire poireauter Pilatus pendant une éternité, faire miroiter que c'est OK mais en fait non... pour se tourner enfin vers la solution outsider, à savoir la modernisation des Alphajet. Réponse du berger à la bergère. :oops:

Eh ben ! J'exagère à peine, mais en quelques jours, on a eu plus de vidéos de dogfight impliquant le Rafale qu'au cours des dernières années ! :lol: Faut-il y voir une inflexion de la communication de l'armée de l'air et de Dassault Aviation ? Avec la vidéo contre le F-22 en comparaison, on ne peut être que scié de la facilité déconcertante avec laquelle le pilote du Rafale envoie ce F-16 au tapis, sans forcer le moindre instant. D'ailleurs, l'avion ne semble pas se donner du mal non plus vu le loooooong le lock du F-16. En dogfight, on voit que le pilote en a sous le pied pour affronter du plus gros... comme le F-22.

Pendant ce temps-là, aux États-Unis, on s'entraîne à frapper les infrastructures nucléaires souterraines iraniennes en balançant des GBU de 13 tonnes. ^-^ http://www.ttu.fr/le-pentagone-sentraine-a-bombarder-liran/ C'est qu'il ne faut pas perdre la main... :lol:

Un tableau pragmatique et réaliste des enjeux dessiné par l'amiral Guillaud. Il met le doigt sur l'épine dorsale de notre réflexion stratégique : le format proposé par le Livre blanc et la LPM qui en découlera sont basés sur un rétablissement des comptes publics d'ici à trois ans. La France est donc condamnée à la reprise économique d'ici 2016. Pendant trois ans, on sauve les meubles en bricolant comme on peut. Passé ce sursis, si la situation budgétaire et économique du pays est similaire ou s'est aggravée, ce sera le début de la grande braderie. Ce n'est pas pour rien qu'une clause de révision de la LPM 2014-2019 dès 2016 est d'ores est déjà envisagée... En outre, s'agissant de la répartition des suppressions de postes, Jean-Yves Le Drian mise sur une rationalisation d'envergure des structures civiles centrales et des organes militaires de commandement pour absorber la majorité des 24 000 suppressions supplémentaires : http://www.ttu.fr/simplifier-et-recentrer/ Contrairement à François Hollande, le ministre de la Défense ne croit pas en l'absence de fermeture d'emprises militaires. C'est du pur bon sens, on ne se débarrasse pas d'une brigade de l'armée de terre sans que ça ne se ressente sur les effectifs des régiments. D'ailleurs, résigné, le général Clément-Bollée préfère des fermetures ciblées de sites militaires plutôt que des ponctions homothétiques partout qui mettraient en péril l'ensemble des composantes de l'armée de terre. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202839913313-fermeture-de-bases-militaires-le-drian-essaie-de-faire-changer-d-avis-hollande-577542.php?xtor=RSS-2212&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter On sent une volonté de préserver l'outil, mais avec une vision à trois ans, c'est pas facile.

En parlant de geste politique, en voilà un qui l'est éminemment : c'est l'armée malienne qui ouvrira le défilé du 14 juillet selon Merchet. http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/l-armee-malienne-ouvrira-defile-14-juillet-1243 C'est un bel honneur, surtout pour une armée qui n'a guère prouvé grand chose jusqu'ici. :|

Après une recherche plus poussée, j'ai certainement été un peu trop pessimiste en parlant d'une petite vingtaine machines "en état de vol", ce serait plutôt le nombre de C-160 disponibles selon Jean-Marc Tanguy : http://lemamouth.blogspot.com.au/2013/03/when-transall-meets-atr.html A noter qu'il parle d'une dizaine de Transall engagés au Sahel. La chose qui est sûre, c'est qu'aujourd'hui, l'armée de l'air est à un plus bas historique en matière de transport stratégique et tactique depuis l'arrivée du Transall. Cet étiage s'est d'ailleurs particulièrement senti pour Serval. Même avec une réduction hypothétique à 40 A400M, ce serait le jour et la nuit par rapport à la misère actuelle.

Si on en a une vingtaine en état de vol au total, c'est déjà une petite prouesse. Je ne sais plus où j'avais lu ça, mais apparemment six Transall avaient été engagés au Mali. Ce nombre m'était cependant apparu vraiment faible.

Espérons qu'il ne fasse pas d'amalgame maladroit comme la fois où il avait parlé d'une armée de l'air post-LBDSN 2013 à 225 aéronefs, et qu'il parle bien d'une cinquantaine d'A400M et non pas d'une cinquantaine d'avions de transport au total, comme le préconise le Livre blanc.

L'optimisme est présent des deux côtés à l'occasion du salon du Bourget. http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/hal-dassault-aviation-discuss-rafale-aircraft-deal/articleshow/20667519.cms

Dommage que l'introduction ne soit rédigée qu'en français, surtout pour une vidéo qui a la prétention de buzzer à l'international : déjà deux commentaires anglophones sur le fait que le F-22 était handicapé par l'emport de réservoirs externes, ce qui n'est apparemment pas le cas, comme expliqué.

Pas de quatrième BPC, et peut-être bientôt plus de TCD... http://www.opex360.com/2013/06/17/le-tcd-siroco-interesse-la-marine-chilienne/

L'ALAT prévoirait de céder "plus d'une demi-douzaine" de Tigre HAP à la Malaisie. http://lemamouth.blogspot.com.au/2013/06/deshabiller-lalat-pour-vendre-en.html

Joli bébé, le Flanker. =) D'après l'album photo, les Mirage F1 ont fait connaissance avec un joli éventail d'aéronefs russes : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.539737329405330.1073741894.290726467639752&type=3

Là, on change de catégorie.

Retour sur l'opération Serval par l'un de ses principaux artisans, le général Barrera.

Assez édifiant l'épisode du test de sécurité réalisé par les commandos marine... Certains ont dû passer un sale quart d'heure.

Merci pour l'éclaircissement ! ;)

Tiens, d'ailleurs, c'est quoi ce tube que l'on aperçoit sous l'aile du F1 à côté du Magic II ?

C'est tout frais en provenance de l'opération Baltic 2013. Image postée sur Twitter par Guillaume Steuer. PICTURE: A Mirage F1CR based in Lituania intercepts a Russian Il-38 during operation "Baltic 2013" Il s'agirait en fait plutôt d'un Iliouchine Il-20.

Par ici la sortie...

Une histoire assez fâcheuse qui pose la question de la disponibilité des hélicoptères militaires en Guyane. http://www.franceguyane.fr/regions/guyane/un-militaire-passe-la-nuit-sur-un-rocher-en-pleine-mer-163032.php

http://tempsreel.nouvelobs.com/faits-divers/20130605.OBS2068/un-mirage-2000-5-s-ecrase-en-haute-saone.html Collision avec un volatile confirmée. J'imagine que lorsque l'AFP dit que l'avion était "armé d'obus", il s'agit de MICA...

En attendant de partir à la casse, ils se dégourdissent les ailes dans les cieux baltes. O0

Le général Barrera raconte la bataille clé de l'Amettetaï qui s'est déroulée début mars dans l'Adrar des Ifoghas. C'est là qu'on se rend compte que son succès relève d'une véritable prouesse tactique mais aussi logistique. Extrait : Récit en entier : http://www.la-croix.com/Actualite/Monde/La-bataille-de-l-Ametettai-du-general-Barrera-au-Mali-2013-05-28-965781#.UaTWCyh0KRZ.twitter