gargouille

Bin justement ça fait longtemps, il y en a peut être d'autres qui ont envies aussi de recevoir un petit cadeau d'amitiés.

Voler longtemps à moyenne altitude pour faire du renseignement/surveillance tout en pouvant être armé. Voila ,voila.

Ce que je remarque c'est : Côté performances, EyePulse se place dans le cœur de cible des besoins actuels : une autonomie annoncée entre 12 et 24 heures selon la charge utile, environ 500 kg d’emport et un plafond de plus de 30 000 pieds. L'AArok offre-rait 1000kg de plus en charge utile.

Et une vidéo : https://video.lefigaro.fr/figaro/economie/les-images-de-l-atterrissage-du-demonstrateur-de-drone-male-de-daher-20251201

Dernier article (local) : https://www.nrpyrenees.fr/2025/12/02/premier-vol-du-prototype-de-drone-daher-a-tarbes-une-avancee-pour-la-defense-francaise-saluee-par-la-dga-13085678.php Extrait : Se préparer aux doctrines d’emploi de demain Grâce à sa conception modulaire et à ses technologies interopérables, le drone EyePulse pourra évoluer selon les besoins des forces armées et s’adapter à différents cahiers des charges, dans le respect des doctrines d’emploi en constante évolution. Selon Nicolas Chabbert, directeur général de la division Avions du groupe Daher : « Partenaire des forces armées depuis plus de trente ans, Daher s’appuie sur ses capacités d’innovation et son expertise industrielle duale pour contribuer pleinement à la transformation des capacités de défense françaises. Nous mobilisons nos compétences et nos ressources pour préparer une production de drones en série. Cette démonstration de vol de EyePulse confirme la pertinence de notre approche et notre capacité à monter en cadence. » Pour l’IGCEA Alexandre Lahousse, directeur général adjoint de la DGA : « La rapidité avec laquelle Daher a su mettre en œuvre cette démonstration illustre l’agilité de l’entreprise. Sa faculté à utiliser pour de nouveaux usages des briques technologiques certifiées et maîtrisées facilite grandement leur intégration dans le domaine de la défense. Par ailleurs, le volet souverain de Daher, à travers sa capacité d’industrialisation et de production sur le territoire, est un atout majeur. Enfin, sa capacité à collaborer efficacement avec d’autres acteurs pour intégrer des technologies non maîtrisées en interne mérite également d’être saluée. »

On peut installer un radar, une 12.7 et des Mistral (genre 4 à 6 prêts au tir) ?

Article d'Opexnews : https://opexnews.fr/daher-drone-male-eyepulse/ .............. Transformer un TBM en drone MALE opérationnel La recette d’EyePulse reste simple dans son principe : Daher part d’un avion qu’il maîtrise déjà et lui « enlève le cockpit ». Le TBM sert de base à un démonstrateur. Les équipes y intègrent le système de pilotage à distance ScaleFlyt de Thales, la station sol et la liaison de données de commandement et de contrôle. Lors de la démonstration, la DGA a déclenché depuis le sol une séquence de vol entièrement automatisée. L’appareil a volé en mode automatique et gèré seul son atterrissage, ce qui marque un jalon clé pour un futur emploi opérationnel. Côté performances, EyePulse se place dans le cœur de cible des besoins actuels : une autonomie annoncée entre 12 et 24 heures selon la charge utile, environ 500 kg d’emport et un plafond de plus de 30 000 pieds. Le drone peut assurer des missions de renseignement, de surveillance de zones étendues ou de sécurisation de frontières, avec la possibilité d’embarquer, à terme, des capteurs ou des armements supplémentaires. .................... Daher produit déjà entre 50 et 60 TBM par an à Tarbes. L’industriel estime qu’il peut, en réorganisant ses lignes d’assemblage, dégager d’ici 2028 une capacité de 10 à 40 drones par an, tout en transférant une partie de la production d’avions vers son futur site américain. Entre EyePulse, ENBATA et Aarok, l’État devra trancher Pour la DGA, EyePulse offre une option pragmatique : un système qui repose sur des technologies déjà éprouvées, colle à des doctrines d’emploi en évolution et peut monter en cadence rapidement si l’État décide de lancer une série. Pour Daher, ce programme change la donne : l’avionneur et logisticien de défense revendique désormais un rôle d’architecte de système d’armes. La suite dépendra des arbitrages de l’État entre les différents projets MALE soutenus : du démonstrateur « dronisé » de Daher au drone natif ENBATA d’Aura Aero, en passant par l’Aarok de Turgis & Gaillard et son positionnement ITAR-free. Une chose, en revanche, se précise : avec EyePulse, Tarbes ne se limite plus à l’aviation générale et s’impose comme un candidat crédible pour devenir l’un des piliers de la souveraineté française en matière de drones.

Je pense que l'on peut lui créer son fil à lui. https://www.daher.com/daher-fait-voler-son-drone-male-eyepulse/ Daher a réalisé avec succès la démonstration de vol de EyePulse, prototype de drone Moyenne Altitude Longue Endurance (MALE) présenté à la Direction générale de l’armement (DGA) dans le cadre de la convention d’appel à projet. 02/12/2025 Une promesse tenue en un temps record Ce premier vol réussi, réalisé sur le site de Tarbes, est une étape clé qui confirme la capacité du groupe Daher à agir dans le temps court et à répondre aux besoins des acteurs de la défense. En réalisant en moins de six mois, en partenariat avec Thales, un prototype démonstrateur de drone MALE, Daher a respecté ses engagements et prouve ainsi sa capacité à répondre à l’objectif de la DGA de pouvoir envisager de renforcer rapidement les capacités en drones des armées françaises et à l’export. Une démonstration maîtrisée La démonstration a consisté en une séquence de vol automatisée incluant la phase d’atterrissage en autonomie. Daher, architecte et chef de file du projet, a assuré l’intégration du système avionique, ScaleFlyt, de Thales sur une plateforme existante et a permis une phase de vol en autonomie complète après activation faite depuis le sol par l’ingénieur général de classe exceptionnelle de l’armement (IGCEA) Alexandre Lahousse, directeur général adjoint de la DGA, qui était accompagné d’une délégation de la DGA. Thales, partenaire technologique, a développé le système de pilotage à distance, fournissant la station sol et la liaison de données de commandement et contrôle sol-air. Cette intégration repose sur un principe de technologie de commande agnostique, interopérable avec différents systèmes, et vient compléter le niveau technologique avancé de la plateforme EyePulse de Daher qui est capable d’un vol automatique et autonome. Ce projet collaboratif souverain a mis en lumière l’expertise complémentaire des deux entreprises. ...............

Il me semble que ce R2-600 se positionne en bas du segment donc complémentaire aux plus gros. Je pense que beaucoup aiment ce design.

"Les belles promesses de l’EyePulse, ce drone militaire français de Daher qui manque aux armées" https://www.lefigaro.fr/economie/les-belles-promesses-de-l-eyepulse-ce-drone-militaire-francais-de-daher-qui-manque-aux-armees-20251201 Je n'ai pas accès à l'article, plus un concurant à l'AArok.

Je pense que tu dois laisser dire. Tu ne dois pas refuser de refaire des trucs avec A Tytelman et tu n'auras pas alors à te justifier.

Ayant appris de l'Inde pour vérifier leurs capacités, Dassault les a fait travailler sur les mêmes pièces que sur cette vidéo :

Bubzy, je ne me sens pas légitime pour dire ce que tu dois faire, mais je pense que tu as raison, peut être que ça ne marchera pas mais je pense qu'il vaut mieux te construire une légitimité et l'image un type sérieux.

Je veux réagir même si on est HS. Pour moi il y a une différence importante, ATE se drape de l'autorité du pro ancien pilote de chasse qui sait et qui donne des leçons et pourtant toutes ses vidéos ne sont pas si pro, pas XT qui ne se dit pas expert en tout mais qu'il connait des personnes qui savent. J'ai en mémoire une vidéo sur un sujet commun, la plus rapidement sortie et la plus pro (et sans morale) venait de XT. Le style de XT est différent (que l'on peut ne pas aimer) ce qui à mes yeux permet d'être moins exigeant. Mais au moins lui il pense aux autres du moins bien plus qu'ATE

Je parle de ses courbes là :

Pour Madame, j'ai la solution : https://fr.yamaha.com/fr/musical-instruments/guitars-basses-amps/products/silent-guitar/slg200-series/ En plus elle est toute mimi

Beaucoup sur YT ont une équipe et pour ça il faut le budget, j'ai bien conscience que tu es seul et ça prend du temps, idéalement tu devais faire une vidéo par semaine, même courte pour occuper l'espace.

C'est aussi une organisation, YT m'a diffusé (lecture auto) sa vidéo : " F16 QUI DOMINE UN RAFALE : ANALYSE DE LA VIDEO QUI BUZZ", je l'ai regardé et vérifié s'il avait évolué, durée 17' dont 7' sur le sujet ! C'est aussi ce que je n'aime pas, une vidéo avec la moitié de HS et un coté moralisateur. Hirondelle n'a pas torts, mais tu dois choisir, faire du commercial "facile" avec des titres racoleurs, ou chercher une légitimité, pas sur que le second choix soit le plus rémunérateur ou le plus rapidement rémunérateur. Pourquoi pas faire de petites vidéos à la ATé avec la moité de bla bla (2' sur ta pétition + 1' de pub + 1' d'annonces), exemples : -Trop cher, la Suisse pense à réduire le nombre de F35 (déjà trop faible) ! -Est-ce que les 4 F35 belges volent ? -SAAB dit que la furtivité passive du F35 est obsolète par rapport à la furtivité active du Gripen ! -Cela fait 20 ans que le Rafale a la furtivité active, SAAB a copié Dassault ! -etc....

Mais Rafale a-t-il un père car dieux n'en a pas ?

Que t'as un mauvais esprit !!!

Qui disait que le Rafale n'était pas un avion européen ? PS : étant européeen ils ne sont pas armés pour ne pas froisser la Russie.

Tu y vas un peu fort, ce n'est pas le saint qu'il prétend être. Je n'en écrirais pas plus.

Ils vont étaler les commandes de F35. Une fois l'avion reçu ce sera plus facile d'en recommander.

Et encore tu es trop gentil moi je dirais qu'il aura encore d'autres surcouts.

C'est un peu HS mais ça fait suite à la vidéo de Patrick, X. Tytelman disait qu'en Ukraine pour les drones FPV un opérateur utilisait un drone à la fois ce qui lui faisait perdre du temps s'il devait attaquer plusieurs russes (chaque drone devant décoller et arriver sur zone à chaque fois). Ils travaillent sur un essaim de drones fpv, le pilote amènerait sur zone plusieurs drones automatiquement, les drones suivant le drone piloté, arrivé sur zones les drones resteraient sur la zone, ce qui permettrait (ou permet) au pilote de les utiliser les un après les autres sans perdre du temps.