gargouille

On n'a pas eu ce genre de remarque pour la passage à 3 par mois ?

Pour l'Inde je pense que ça fait partie du contrat de vente. La chaine locale n'empêche pas des livraisons d'avions venant de la chaine française.

Ça c'est ton coté franchouillard méprisant qui parle, moi je trouve très bien qu'ils en retirent beaucoup en devenant sous traitant pour le GCAP et qu'ils puissent l'assembler en kit lors de l'achat.

Comme ci la chenille était au dessus de tout problème et inconvénient, dans la vrai vie en HI :

Comment fermer une telle roue hermétiquement ? Quel est le surcroit de masse non suspendue avec un système blindé et hermétique ? Comment se fait la gestion du frein (emplacement, refroidissement) et si l'on veux y mettre un moteur électrique ?

Dans une mine, mais en guerre en tous temps et toutes conditions pas sur ça soit si pertinent. Comment empêcher la boue de rentrer à l’intérieur et de bloquer les amortisseurs et d'alourdir l'ensemble sans compter du séchage de la boue ? Idem par temps froid ? Comment mettre des chaines ? Je bien que la haine mène des fois au désespoir, mais pour une roue ?

Rahhh, pour sur qu'une rafale de 20mm c'est moins dangereux pour l'agriculteur que sa ballade dominicale entre chasseurs hic, !

Penses à l'export , le label combat proven est porteur !

Tu es de mauvaise langue, HAL va toujours faire son métier majeur de constructeur d'avion et continuer à mobiliser à 100% son outils industriel pour sortir le TEJA MKI durant les 50 prochaines années.

C'est par ce que qu'il n'y a pas un Mediapart en Allemagne* * pour une explication longue demandez à Patrick. Le problème que je vois pour cette proposition c'est : comment on l'utilise, avec quoi et pour quoi faire ?

Ils ont vachement bien bossé pour améliorer l’aérodynamisme de l'EF ! il parait qu'il vole bien mieux ainsi.

Hélas vu la tournure de ses programmes ce ne serait pas une perte. Et rediriger le budget dans l'Aarok et le R2 600 et on fait un Leclerc néo re-motorisé avec une nouvelle tourelle + canon 120 et/ou 140 Ascalon, + Missile Arkéron 120 et 140 + système anti drone + ..., et l'on vend ses briques. Puis on développe un char plus léger dans les 40 t avec le 120 Ascalon et version missiles. Pour l'Eurodrone je propose que le gouvernement autorise Dassault à fournir les commandes de vol, on est grand seigneur ou on ne l'est pas.

Je viens d'écouter la vidéo et E Trapier dit que si le SCAF ce fait, Cergy ferme sauf a avoir un autre avion a faire fabriquer. Ferme car dans les répartitions la valeur de la R&D et des essaies fait en France seraient compensés certainement dans la fabrication donc moins de travaille pour les usines françaises. Il ne semble pas optimiste sur les ventes export Europe et reste du monde et évoque de faire un avion petit plus vendable. A la question d'un député, il dit que l'on sait faire en France et que le budget ne serait pas si différent que celui de la partie française du SCAF. Hors vidéo. Pour ceux qui disent que c'est trop cher et trop compliqué de le faire nous même, on n'est pas obligé de faire tout, en complément de l'avion et du (gros) drone de combat furtif, il y a des boites qui travaillent comme MBDA et comme Helsin boite en partie française : https://www.opex360.com/2025/09/25/helsing-ia-espere-seduire-larmee-de-lair-de-lespace-avec-son-drone-de-combat-ca-1-europa/

Ce qui existe déjà c'est l'E-TRAP de Thales, c'est une arme à impulsion électromagnétique. Un lien avec une vidéo au salon Euronaval 2024 : https://air-cosmos.com/article/toute-premiere-presentation-publique-d-e-trap-l-arme-anti-drone-a-impulsions-electromagnetiques-francaise-69656 On pourrait aussi ajouter le lanceur LMP, qui pourrait avoir une déclinaison terrestre mélangeant des roquettes et du Mistral : https://www.naval-group.com/fr/nid-2023-avec-le-lmp-les-lanceurs-font-leur-revolution

2026.

C'est plus tard.

Ce ne sera pas avant 4 mois.

Il y a du avoir des lagunes du temps où il était stagiaire !

Que ça prenne du temps, c'est normal, durant la guerre de 14 /18 l'idée d'un char ne date pas de la fin de la guerre, il a fallu du temps que que c'est deviennent efficace.

Si je ne me compte le nouveau PA pourra gérer avec ses catapultes un tel drone, est ce que celles du CDG le peuvent ? Rajouter une catapulte sur le pond d'un BPC* ne serait pas si simple ni sans inconvénient. * je suis un nostalgique.

Tout à fait. Un parachute c'est gênant sur un bateau ? L’intérêt d'une fusée est qu'elle est sur le drone pas sur le pont, le drone pèserait 1500 ou 1600 kg, 600kg serait la charge utile.

Tu sembles oublier un très petit fait, l’Ukraine est en guerre.

A fait, les industrielles français travaillent sur le sujet, brouillage, arme à énergie dirigé (Helma-P, E-Drap), Canon, drone anti drone, Mistral,... . Donc pour protéger par exemple la BA 126 on aura dans le futur ce qu'il faut, si les € suivent. On n'est pas en guerre et refaire une ligne Maginot anti drone et missile de croisière non supersonique.... .

Ils ont raison les allemands qu'ils cherchent des alternatives avec SAAB et BAE.

Pour l'envol d'un R2-600 d'un PA et MIstral, on ne pourrait par rendre hommage aux anciens et lui rajouter un apport de poussé via une fusée type JATO ?