gargouille

Des anciens journalistes de S&V ont créé le magazine Epsiloon. https://www.epsiloon.com/

HS, quoi que non, vendredi oblige. Je ne sais plus quoi penser du Science et Vie actuel, j'ai en mémoire le magazine de ma jeunesse, et il me semble que c'est du passé .

Bon en tout cas , bon signe l'Air & Couscous n'en parle pas.

Il n'est pas impossible que welt média allemand participe à minorer les capacités françaises pour les équilibrer avec celles des industriels allemands, lire ce qu'ils écrivent sur le Rafale.

Ça pu l'incompétence, l'idéologie, ..., je me censure.

Il faudrait demander aux motoristes si c'est une mauvaise décision, cad avantages et inconvenants d'un triple flux par rapport au double flux pour un tel avion ?

Si, ça a été évoqué. Ce serait une bonne chose, sauf si l'ile tombe dans quelques années.

Peut être des traces du pacte germano-soviétique ?

Z'avez lu : Anschließend hatte Dassault die Rafale entwickelt, ein rein französisches Kampfflugzeug, dessen Name sich mit Windböe übersetzen lässt. Die Rafale basierte auf den Ergebnissen der gemeinsamen Forschungsarbeit mit MBB. Par la suite, Dassault a développé le Rafale, un avion de combat entièrement français dont le nom signifie « rafale ». Le Rafale s'inspire des résultats des travaux de recherche menés conjointement avec MBB. Patrick ne le lis pas !!!

Ok, j'avais l’impression à un moment qu'une tache était devant un doigt. Pour la déco, certes il faut pouvoir faire la demande mais Dassault (service presse/relation publique) n'aurait pas des posters de Rafale en N& B à donner ?

Alors la diction lente, c'est très bien pas que pour un non francophone, mais aussi pour les vieux qui entendent moins bien avec l'âge et qui sont beaucoup à trainer sur Youtube. Le sujet est bien traité, tu as ton propre style de vidéo, c'est complémentaires de ce que l'on peut trouver ailleurs. Il me semble que ce n'est pas dit, pour moi dans le cout un avion fait seul, il faut intégrer les gains de ce qui ne seraient pas étudiées et fabriquées à l'étranger. Ton éclairage est sympa, ça donne du relief et l'expo était bonne, par contre tu avais des taches blanchâtres qui me semble devaient être devant l’objectif.

On a le même à la maison, même s'il n'a pas le nom d'un bonbon au chocolat (E-trap) il pourrait être posé sur un camion couleur cacao.

Je pensais que c'était son bonus annuel.

C'est une histoire belge !!!! La proposition d’intégrer le programme Scaf était lié aux compensations en cas d'achat du Rafale avec une livraison avant 2030 pas 2040, ça doit être une mauvaise traduction en flamands. Je rappel que l'appel d’offre était pipé en faveur du F35. Donc pour être clair, aucun achat d'avion, peut être si les US et la politique du POTUS du moment le permettent mais ça c'est vraiment très incertain, et si c'est intéressant peut être l'achat de quelques drones si y a pas d'autres propositions ailleurs, par contre on vous sucent vos emplois. Ps : je rajoute, avec l'achat du Rafale les drones belges du scaf auraient pu voler de concert.

On est bien d'accords pour un seul type d'avion. Alors pourquoi contredire E Trappier quand il dit : "les belges n'en achèteront pas" ? Pourquoi rejoindre le programme SCAF si ce n'est pour ni l'acheter, ni le vendre, ni une fois opérationnel le soutenir dans son évolution ?

On n'a pas eu ce genre de remarque pour la passage à 3 par mois ?

Pour l'Inde je pense que ça fait partie du contrat de vente. La chaine locale n'empêche pas des livraisons d'avions venant de la chaine française.

Ça c'est ton coté franchouillard méprisant qui parle, moi je trouve très bien qu'ils en retirent beaucoup en devenant sous traitant pour le GCAP et qu'ils puissent l'assembler en kit lors de l'achat.

Comme ci la chenille était au dessus de tout problème et inconvénient, dans la vrai vie en HI :

Comment fermer une telle roue hermétiquement ? Quel est le surcroit de masse non suspendue avec un système blindé et hermétique ? Comment se fait la gestion du frein (emplacement, refroidissement) et si l'on veux y mettre un moteur électrique ?

Dans une mine, mais en guerre en tous temps et toutes conditions pas sur ça soit si pertinent. Comment empêcher la boue de rentrer à l’intérieur et de bloquer les amortisseurs et d'alourdir l'ensemble sans compter du séchage de la boue ? Idem par temps froid ? Comment mettre des chaines ? Je bien que la haine mène des fois au désespoir, mais pour une roue ?

Rahhh, pour sur qu'une rafale de 20mm c'est moins dangereux pour l'agriculteur que sa ballade dominicale entre chasseurs hic, !

Penses à l'export , le label combat proven est porteur !

Tu es de mauvaise langue, HAL va toujours faire son métier majeur de constructeur d'avion et continuer à mobiliser à 100% son outils industriel pour sortir le TEJA MKI durant les 50 prochaines années.

C'est par ce que qu'il n'y a pas un Mediapart en Allemagne* * pour une explication longue demandez à Patrick. Le problème que je vois pour cette proposition c'est : comment on l'utilise, avec quoi et pour quoi faire ?