Picdelamirand-oil

Est-ce que la maitresse de l'Amérique est sado-mazo?

Je suis allé récemment dans l'Himalaya et à 4500 M tu as l'impression d'être dans le massif central à 1000 m sauf que tu vois des chaîne enneigées un peu plus loin si tu regardes dans la bonne direction. C'est sans doute parce qu'il fait beaucoup plus chaud que chez nous que même à ces altitudes c'est encore des montagnes à vaches (sacrées ). En plein hiver en Inde tu as la même température qu'en été chez nous...

Je pense que la taille des escadrons est variable selon les pays, mais que la grande disponibilité des Rafale permet d'avoir une taille minimum de 12. C'est d'ailleurs la taille des escadrons embarqués sur le CDG. Quand il y a une négociation pour une vente de Rafale, les pays sont déçu par le prix de l'achat, non pas parce que l'avion est cher, mais parce qu'il faut acheter plein d'autre chose pour que les avions soient fonctionnels et là on doit proposer de réduire la taille des escadrons pour que ça passe dans le budget. Pour l'Indonésie 48 ça devait être 3 escadrons de 16 avions, et après négociation c'est devenu 3 escadrons de 12 avions. En Inde les escadrons sont de 18 parce qu'ils ne nous ont pas cru. Mais quand même leurs escadrons de SU-30 MKI sont de 21.

80 tu exagères, j'avais dit 31, je rajoute au grand maximum 40 et de façon très temporaire. Il y en a déjà 24 de taxés...L'AAE risque de monter la démonstration inverse pour dire que ça suffit. Par exemple en arguant des immobilisations nécessaires pour ajouter des renforts pour passer à 9000 h de vie opérationnelle.

1an après la signature d'un nouveau batch de 36 Rafale. Pour l'instant Dassault met en place l'eco systeme des sous traitants nécessaires et comme le militaire ne suffit pas c'est au titre des Falcon.

Un composant est militarisé quand il est conforme à des normes qui garantissent qu'il supportera les conditions que l'on rencontre en opération pendant une guerre. Cela veut dire une très large gamme de température, de vibrations, de chocs et de conditions d'environnement NBC, Météo, électromagnétique et autre. Par exemple nos hélicoptères ont des filtres à sable quand ils vont dans le sahel.

C'est militarisé ou pas?

Indonesia Seeks Rafale Jets, Submarines, Warships in Defence Cooperation Deal with France Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) L'Indonésie recherche des Rafale, des sous-marins et des navires de guerre dans le cadre de la coopération en matière de défense avec la France Notre Bureau 09:24, 20 janvier 2020 14167 L'Indonésie recherche des Rafale, des sous-marins et des navires de guerre dans le cadre de la coopération en matière de défense avec la France L'Indonésie a fait avancer les discussions avec la France pour l'acquisition d'avions Rafale, de sous-marins Scorpène et de corvettes Gowind, qui figureraient dans un éventuel accord de coopération en matière de défense entre les deux pays, qui devrait être signé dans le courant de l'année. Jakarta est intéressé par l'acquisition de 48 avions Rafale, jusqu'à 4 sous-marins Scorpène armés du missile Exocet SM39 et de deux corvettes Gowind de 2 500 tonnes, a déclaré la publication française La Tribune, citant des sources bien informées. La valeur des achats potentiels est estimée entre 25 et 28 milliards de dollars. Le besoin immédiat de se précipiter à Paris avec une liste d'achats d'avions de chasse Rafale, de sous-marins Scorpène et de corvettes Gowind est d'atteindre une supériorité technologique et qualitative sur la Chine qui fait des efforts dans la mer de Chine méridionale. Déjà plusieurs incidents de face-à-face entre les garde-côtes indonésiens et des navires de la marine chinoise ont été signalés ces derniers mois autour des îles Natuna, dans la mer de Chine méridionale. Les navires de la marine chinoise sont considérés comme escortant des bateaux de pêche accusés de pêcher dans la zone économique exclusive de l'Indonésie. L'Indonésie recherche des Rafale Jets, des sous-marins et des navires de guerre pour coopérer avec la France en matière de défense Une source industrielle indonésienne a déclaré à Defenseworld.net que le matériel militaire indonésien actuel, comme les jets Su-30 russes et les navires de guerre sud-coréens, est "inadéquat pour constituer une dissuasion efficace" contre la puissance militaire chinoise. Le ministre indonésien de la défense, Prabowo Subianto, a tenu une réunion bilatérale avec son homologue française, Florence Parly, lundi dernier, en plus de discussions avec des entreprises françaises de défense telles que Dassault Aviation, Thales, Naval Group et Nexter. Prabowo a exprimé l'espoir que l'industrie française de la défense puisse aider l'Indonésie à améliorer sa capacité de défense grâce à des transferts de technologie. "En tant que pays doté d'une industrie de défense avancée, la France peut être un partenaire stratégique dans les efforts de l'Indonésie pour moderniser son système d'armement de défense et accélérer le développement de notre industrie de défense nationale. Cela soutiendra les efforts visant à faire de l'industrie de la défense nationale un élément de la "chaîne de production mondiale". Dans ce contexte, notre ministre de la défense a accordé une attention particulière au développement de l'industrie de la défense lors de la discussion sur la coopération en matière de défense", a déclaré un communiqué de presse de l'ambassade d'Indonésie à Paris. L'Indonésie recherche des Rafale, des sous-marins et des navires de guerre dans le cadre de la coopération en matière de défense avec la France Si l'accord de coopération en matière de défense est conclu, l'Indonésie lancera rapidement les achats, estimés à 25 milliards de dollars, dans le cadre d'un accord intergouvernemental entre la France et l'Indonésie. La France a déjà proposé de vendre les sous-marins Scorpène, soit sur étagère, soit dans le cadre d'un transfert de technologie (TdT) avec le groupe indonésien PT PAL. Un groupe de travail a déjà été mis en place entre le groupe naval et la marine indonésienne pour étudier ces propositions. L'achat du Rafale affecterait sérieusement les projets en cours d'achat des jets russes Su-35 et un autre projet d'achat de jets Lockheed Martin F-16.

Oui, et? On est pas des voisins, on n'a pas pris d'engagements, il n'y a pas de raisons pour qu'on se mette dans un situation problématique.

Déjà si ils ne s'entendent plus avec les Coréens on peut aussi leur vendre des sous marins. Ensuite la vente d'arme à l'Australie, l'Inde et l'Indonésie est une contribution suffisante à la sécurité contre la Chine, pour un pays comme la France. Le Japon et la Corée du sud c'est chasse gardée US. On sous traite l'envoi à Merkel.

At 32:25 Le chef de la marine indique que l'affaire du MRCBF est terminée. Le nouveau développement indigène appelé TEDBF remplacera les Mig-29k à partir des années 2030. Adm KB Singh : La marine indienne et HAL/HQBLR travaillent ensemble sur le TEDBF (Two Engine Deck Based Fighter), et le TEDBF indigène est probablement l'avenir de l'aviation navale indienne.

Oui mais il y a un temps de latence de 3 ans, et si l'Indonésie dit on vous prend 48 Rafale mais à condition que les livraisons commencent dans 2 ans...qu'est-ce qu'on fait? Eh bien on prend les Rafale de l'AAE.

Si les Indonésiens sont exigeants sur les délais, l'armée de l'air et de l'espace n'aura pas ses 129 Rafale en 2025.

L'Indonésie souhaite monter à bord du Rafale (Dassault Aviation) Par Michel Cabirol | 03/12/2020, 13:37 L'Indonésie souhaite rapidement finaliser un accord sur l'achat de 48 Rafale. Paris et Djakarta ont également l'intention de signer un accord de coopération en matière de défense. Les négociations entre la France et l'Indonésie avancent très bien sur la vente de 48 Rafale à l'armée de l'air indonésienne, selon plusieurs sources concordantes. Ce qui est un peu moins le cas pour le dossier naval (sous-marins Scorpène et corvettes Gowind) où les Indonésiens réfléchissent à différentes options. Lors d'une visite à l'Hôtel de Brienne le 21 octobre, le ministre de la Défense indonésien Prabowo Subianto avait une nouvelle fois confirmé son vif intérêt pour l'avion de combat de Dassault Aviation. Et les Indonésiens voudraient aller très vite et souhaiteraient même un accord avant la fin de l'année tandis que les négociateurs français souhaiteraient prendre un peu de temps pour boucler de façon minutieuse un accord, explique-t-on à La Tribune. En tout cas, les discussions se poursuivent à très haut niveau entre les deux pays. D'autant que les deux pays ont engagé cette année un dialogue stratégique en dépit du Covid-19 avec l'objectif de signer rapidement un accord de coopération en matière de défense. Ainsi Florence Parly et Prabowo Subianto, un ex-général réputé francophile, ont encore eu récemment un... Si ça se fait il va falloir augmenter les cadences... Oui mais c'est plus cher à l'achat.

Si tu as raison ça devient très dur. Et encore plus pour le F-18 SH qui fait 18.31 m de longueur. Non en fait il fait 9.3m d'envergure ailes repliées qui passe dans les 10m de l'ascenseur et il suffit de laisser dépasser 4.31 m pour la longueur ce qui est possible. On est mal.

Oui, l'ascenseur fait 19,6 m sur 9,96

Sur le Vikrant, les ascenseurs sont latéraux (comme ceux du Charles-de-Gaulle) et mesurent 14 x 10 m, c'est un peu petit mais les avions peuvent dépasser. On peut faire dépasser le nez du Rafale sur la mer de presque 5 m ce qui permet de mettre les ailes presque dans la longueur de l'ascenseur et de garder les extrémités. En plus une des deux ailes peut dépasser aussi. Le dessin du Rafale est de Kaboldy — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, File:Dassault Rafale.svg - Wikimedia Commons

Et que fait-il si après avoir commandé 210 MAX, il se rend compte qu'aucun voyageur ne veut monter dedans?

Si c'est avec des MiG 29 il ne leur reste que 24 moteurs donc ils ne peuvent embarquer que 12 Avions et il n'y a plus de réserve. Cela peut limiter le temps de service. Oui ça peut se faire, mais si on décide de la configuration au dernier moment, on aura tendance à faire ça sur le pont. Ceci dit pour les extrémités il n'y a pas beaucoup de choix.

Et puis on met les avions sur le pont bien avant de les faire décoller.

Mais la modification étudiée par Dassault a pour but que l'installation de ces extrémités soit tout à fait comparable à l'installation des pylônes (d'ailleurs ils ont la même fonction donc ils peuvent avoir les mêmes interfaces systèmes). Donc mettre un missile sous l'aile ou à l'extrémité de l'aile, ça prend le même temps.

Non, si tu enlève les extrémités ça passe mais très juste donc tu est obligé d'être très attentif et sur un bateau...ça bouge. Si tu ouvre le nez tu as un peu plus de marge.

C'est un modèle Anglais, qui roule à gauche comme en Inde! Sur le Viky oui, les ascenseurs sont fermés sur quatre côtés. C'est pour ça qu'ouvrir la pointe avant a un petit intérêt, c'est un substitut à faire dépasser l'avion dans le vide.

Tu as voulu dire "une qu'on traite de niveau 2 ou 3" ?