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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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De toute façon le grand jeu a commencé et il risque d'y associer DCNS
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Un point de vue Indien http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-155#post-533872
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Le marché des avions embarqués en Inde correspond à l'ensemble des Rafale qui ont été produit jusqu'à ce jour. Dans ce cas le choix raisonnable c'est le F-18.
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J'ai pas dit qu'on allait la modifier, j'ai emis l'hypothèse qu'on allait en faire une autre. De toute façon l'aile actuelle est d'un seul bloc en composite, donc on ne peut pas la plier.
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co² Economie et climat. CO2 or not CO2?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Economie et défense
Le problème des ressources finies Les ressources du monde sont non-extensibles, ce qui entraîne que seul un modèle intégrant l’idée de finitude du monde matériel est durable, et à même de réussir la transition énergétique. Est ce que cela signifie que l'on consomme des ressources finies qui décroissent inexorablement et qu'un jour il n'y aura plus rien à notre disposition pour nourrir l'activité économique ou autre? Une façon pratique de poser cette question est d'examiner les deux problèmes suivants: Est ce que le stock de ressources naturelles se déprécie? Quel est le degré de substitution entre le capital immatériel et matériel? Nos activités utilisent l'énergie pour transformer la matière, les produits de cette transformation sont appréciés et utilisés (c'est ce qui fait leur valeur) et lorsqu'ils sont en fin de vie ils sont considérés comme des déchets. Mais bien souvent ils sont plus riches en éléments récupérables que les minerais dont on se contente pour produire la matière première. On peut donc se poser la question de l’existence de déchets, car finalement à part l'énergie rien ne quitte la Terre. Seulement c'est l'énergie qui permet les transformations, y compris la transformation des déchets en matière première. Et la quantité d'énergie disponible est finie. On peut aussi remarquer que des objets de plus en plus petit peuvent procurer des satisfactions importantes (les économistes parlerait de leur utilité) et donc avoir une grande valeur économique: le téléphone mobile est une bonne illustration de cette remarque et on peut imaginer une certaine croissance sans forcément que les volumes de matières nécessaires suivent la même pente. La croissance économique pourrait consister à utiliser de mieux en mieux la matière disponible. Il reste le problème de l'énergie. C’est ce qui justifie la question du degré de substitution entre le capital physique et humain. Car le savoir a augmenté le stock d'énergie accessible à l'humanité. Plaçons nous au 19ème siècle : avec le savoir de l'époque le stock d'énergie disponible ne pouvait venir que des éléments naturels renouvelables (mais ce n'est pas un stock) et des combustibles fossiles. Le 20ème siècle nous a donné l'énergie nucléaire, ce qui au minimum décuple le stock accessible grâce à la surgénération. Car il faut considérer qu'en plus de l'uranium 238 d'autres éléments tels que le Thorium 232 peuvent être utilisés pour produire de l'énergie. En théorie on peut donc résoudre le problème de l'énergie, car après l'énergie de fission on aura l'énergie de fusion. Il n'empêche que la substitution entre capital physique et humain est imparfaite et mérite beaucoup d'attention pour que le développement soit un progrès réel. Il y a toutefois un problème de priorité car on risque de manquer rapidement de combustible liquide d'après le rapport peacking of world oil production. C'est ce qui justifie une certaine priorité pour la production de ce type de combustible dans la stratégie que l'on exposera par la suite. -
Tu sous estime la compétence de Dassault.
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Parikrama a rendu public ce qu'il m'avait dit: Peut-être les nouvelles ailes seront faites chez Reliance en Inde? http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-154#post-533841
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Oui mais la contrainte peut faire perdre le contrat du fait de la concurrence du F-18.
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Je ne sais que penser: en son temps on m'avait dit que les portes avions allaient être modifiés, mais maintenant Parikrama me dit en message personnel que ce n'est possible que si les études pour les ailes repliables sont complètes. Trappier doit quand même savoir ce qu'il dit. Il me dit aussi que les Mig 29 auront un rôle depuis des bases terrestres, et que la Navy Indienne compte utiliser le même avion sur le Viki, l'IAC1 et l'IAC2 donc sur du STOBAR et du CATOBAR. 3 Porte avions ça peut justifier de re-designer les ailes. Même si il faut pour cela changer les matériaux....
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On se rend compte que sans les exportations militaires Dassault aurait été mal quand même! Il était temps.
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Non il y a trop à faire au ministère de la défense, il y resterait 2 ans pour assurer la transition. Sinon pour rester dans le sujet: Vincent Lamigeon @VincentLamigeon 2 heures
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co² Economie et climat. CO2 or not CO2?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Economie et défense
@Skw Tes documents sont intéressant, mais c'est difficile pour moi d'essayer d'aborder cela, je n'ai pas la force de travail nécessaire. Je me limite à l'énergie même si de temps en temps j'essaye de montrer que l'on est devant un phénomène plus général qui concerne toutes les ressources et non pas seulement l'énergie. -
Tu n'as pas l'air de vouloir comprendre que dans le jargon relatif à la sécurité militaire (et un peu au delà) "ceux qui ont à en connaître" est synonyme de "ceux qui sont habilités" c'est à dire ceux qui peuvent avoir accès à des informations classifiés (donc sensibles) relatives à leur domaine d'activité.
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Quand il dit "qui n'ont pas à en connaître" ça veut dire classifié, c'est à dire que la loi Française interdit sous peine de poursuite pénale qu'on le diffuse.
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co² Economie et climat. CO2 or not CO2?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Economie et défense
Le seul ennui c'est qu'elle n'est pas concentrée et que les technologies permettant de la concentrer ne sont pas matures. On anticipe un peu sur ce que je vais écrire, mais l'énergie nucléaire utilisant la surgénération est une solution pour au moins une centaine d'années et permettrait d'attendre le développement des solutions à plus long terme. Il faut lire les deux graphiques suivant ensemble, ils représentent l'énergie disponible sur Terre, les hydrates de méthane servent de lien entre les deux graphiques en permettant une sorte de zoom pour représenter les énergies qui sont en quantités faibles. -
co² Economie et climat. CO2 or not CO2?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Economie et défense
Je suis d'accord, après il faut pouvoir renouveler le stock d'énergie. -
co² Economie et climat. CO2 or not CO2?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Economie et défense
J'ai décidé de "rénover" un peu mon site internet et je compte tester ici des modifications où le dialogue est plus facile que sur mon site (où je n'ai jamais eu de réaction!). Je commence par ça: Un monde fini L’homme a déjà consommé une partie significative de l’énergie fossile disponible, son action a modifié la composition de l’atmosphère. Cette action est si puissante qu’on peut même mesurer la vitesse des modifications en cours. Dans les média cette vitesse est rendue responsable de la gravité de la situation et l'on entend souvent qu'il n'y a pas de précédent pour des modifications si rapides. En fait les grandes extinctions semblent avoir étés contemporaine de telles variations de la température, mais dans le sens d'un refroidissement. Le traps de Deccan est la trace visible d'une activité volcanique gigantesque, contemporaine de la formation du cratère de Chicxulub à l'origine de l'extinction des dinosaures et de 90% des espèces vivantes sur Terre à ce moment là. C'est l'anhydride sulfurique dégagé lors des éruptions qui aurait fait baisser la température de 2° juste au moment où les poussières dues à l'impact de la météorite de Chicxulub rajoutaient un refroidissement supplémentaire en masquant le Soleil. Et cette série d’événements semble s'être produite plusieurs fois, associant extinction, météorite géante et traps (en Sibérie par exemple). Donc on ne sait pas si une augmentation brusque de température entraîne une extinction, mais on le sait pour une diminution brusque. Et en plus on constate qu'une telle extinction est en cours. Si nous nous focalisons sur le bon critère, toutes les périodes sont des périodes de transition, mais ce que l’on vit maintenant est une transition particulièrement importante qui est la conséquence de la fin de l’utilisation, sans discernement, de l’énergie fossile et d'une manière plus générale la fin de l'utilisation, sans discernement, de toute les ressources minérales. C’est le moment où le développement se heurte au monde fini. Nous pouvons donc penser qu’il va falloir consommer moins d’énergie fossile, mais ce point de vue est insuffisant. En effet il y a deux problèmes différents à adresser : • Le problème des ressources finies, • Le problème des rejets de déchets, dont les rejets dans l’atmosphère sont un exemple. Pour résoudre le problème des ressources finies, il ne suffit pas de réduire notre consommation, cette approche ne permet que de retarder l’échéance où l’impasse est avérée. Ce qu'il faut c'est planifier une organisation de l’économie qui renouvelle le stock de ressources dont nous disposons. -
Ce qui est intéressant aussi c'est qu'elle ne soit pas trop coûteuse.
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Compte tenu des OPEX il a été dit plusieurs fois que l'armée de l'air remplissait plus que son contrat, maintenant dans le détail il peut y avoir des manques. En plus cela crée des problèmes de préparation de l'avenir.
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Dans tes rêves!
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Red lines and a flying balloon in the shape of the F-35. http://indiandefence.com/threads/the-flying-white-elephant.24105/page-144#post-533415
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Tu penses que c'est les autres qui doivent payer pour tes conneries? Tu dois vivre dans un pays socialiste toi!
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F125IN (dry) Turbofans Attack Aircraft lengh 313.7 cm; Takeoff Thrust 5760 lbf F125IN (max afterburner) Turbofans Attack Aircraft lengh 315.0 cm Takeoff Thrust 9080 lbf Chaque réacteur a une masse de 615 kgs alors que l' Adour a une masse de 820kgs https://aerospace.honeywell.com/en/~/media/aerospace/files/brochures/f125in-turbofan-engine-bro.pdf
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C'est bizarre il y a de nouveau un article Indien qui dit que les EAU ont acheté des Rafale! Cela semble-t-il est du à une déclaration de Amar Sinha, secretary in ministry of external affairs. http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/to-feed-uae-india-plans-special-farms-infrastructure-for-export/articleshow/57488602.cms
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et ils ont trouvé ça