Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET
Nouveau mode de connexion. Le forum va passer l'identification via l'adresse courriel enregistrée et votre mot de passe. On laisse le mode connexion par pseudonyme quelques semaines, puis on bascule en connexion par courriel plus mot de passe.

TarpTent

Members
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    6 242

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    26

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par TarpTent

  1. TarpTent
    Bras de récupération en cours de fixation à la Tour de Lancement, et tir statique prévu ce soir. Sait-on jamais, c’est peut-être le seul jour un peu fun qui coupera la très longue attente vers le tir statique de Booster 4 puis le vol orbital lui-même.
  2. TarpTent
    Hier soir s’est déroulé le 1er test des Raptor du SN20. il ne s’agissait pas d’un tir statique à part entière a priori, mais plutôt d’un « pre-burner ». Une bonne façon de préparer le vrai gros tir statique attendu, même si avec les SN, il n’y a plus trop de surprises quand même*. *comment ça, j’attends avec impatience le 1er tir statique du Booster 4 et ses 29 Raptor ? Oui, je deviens difficile à contenter
  3. TarpTent
    En attendant l’agrément de la FAA pour la Tour de Lancement, on s’occupe comme on peut (augmentation de la production de Raptor, seconde highbay en train d’être bâtie, ajout des bras à la Tour en cours, premiers tests de pressurisation - ferme de réservoir et SN20 - etc)… et la production à Boca Chica continue aussi :
  4. TarpTent
    Alea Jacta Est Décision officielle commune entre la Nasa et Boeing, la capsule ne décollera pas en 2021. https://www.numerama.com/sciences/746430-cest-fichu-pour-boeing-sa-capsule-spatiale-starliner-restera-au-sol-en-2021.html#utm_medium=distibuted&utm_source=rss&utm_campaign=746430
  5. TarpTent
    Probablement pas. D’une part parce qu’il a repoussé toute la partie « étude et tests de la coiffe et du cargo » pour prioriser le 1er vol spatial, ensuite parce qu’il a depuis cette annonce signé 2 contrats qui sont nettement plus prioritaires : - l’atterrisseur pour la Lune - le démonstrateur de ravitaillement en vol Alors il est évident qu’avec le report du 1er vol en attendant la décision de la FAA, SpaceX aura le temps de maquetter la porte cargo et d’étudier plus son nouveau système d’ouverture (en 2 portes face à face, comme pour la Navette Spatiale), mais la partie ascenseur sera développée pour l’atterrisseur lunaire prioritairement et le ravitaillement posera bien plus de soucis. Parallèlement, on verra certainement l’accélération des recherches pour mieux fixer les tuiles d’un côté, et le développement accru des plateformes pétrolières transformées en base de lancement de l’autre. L’avantage de cela étant que certaines équipes « au chômage technique » dès lors que leur partie est développée et est en attente de validation (Starship comme infrastructures au sol) puissent basculer sur d’autres chantiers moins prioritaires en attendant. C’est ce qu’il se passe avec la nouvelle high bay et l’installation en cours des pinces de mechazilla, qui ne sont absolument pas nécessaires pour ce 1er vol orbital mais permettent néanmoins d’avancer en attendant que le reste se débloque. Bref : 2022 pour Mars, pour moi, même Elon Musk a mis l’idée de côté parce qu’il a bien d’autres chats à fouetter. Mais il mettra les bouchées doubles pour le créneau suivant, c’est certain, d’autant que l’ensemble des mécaniques nécessaires aura été développé et validé dans le cadre du retour vers la Lune. Par extension, Starlink pourrait faire partie des 1ers envois vers Mars pour établir rapidement les liaisons satellitaires, qui ne nécessitent pas en prime d’atterrisseur au point pour Mars, de même que le 1er humanoïde sur Mars pour moi sera le Tesla Bot, tant il me semble évident que ça ferait une bonne pub et que ça serait une aide précieuse pour mouvoir les éléments du cargo, en parallèle d’un pseudo octograbber comme fenwick automatisé. Wait and See dans tous les cas.
  6. TarpTent
    Après, SpaceX leur a un peu forcé la main… Entre d’un côté les tenants d’un « viol de l’administration et des règles environnementales par SpaceX » et de l’autre ceux adeptes d’une administration qui « s’auto-nourrit par multiplication des normes et démarches obligatoires », c’est une guerre de tranchées en bonne et due forme. Pour le moment et en l’absence de nouvelle fraîche, je reste sur l’idée d’un tir après mi-novembre si les conclusions de l’étude environnementale sont favorables à SpaceX. En attendant, SpaceX continue imperturbablement : - Booster 5 avance bien, tout comme SN21 dont le nez commence également à être entuilé - Le Quick Disarmement Arm (QDArm) qui a la particularité d’embarquer également le ravitaillement au SN une fois qu’il sera perché sur son booster s’est vu adjoindre sa dernière extension - et Booster 4 devrait être descendu ce samedi pour permettre l’installation des pinces de Mechazilla. Le système de soulèvement a déjà été mis en place hier soir à cette fin. - enfin, la ferme d’ergols pour le pad spatial a réalisé un premier test de mise en pression hier. Le seul truc un peu fun qui arrivera prochainement sera le 1r tir statique de 29 Raptor… ça devrait faire un peu de bruit. Puis ensuite, ça sera calme plat jusqu’à décision de la FAA (cette dernière étant obligée de respecter les délais et normes qui s’appliquent à toute construction. Ce n’est pas en soi une guéguerre entre SpaceX et FAA, et les règles visent justement à éviter les abus. Alors prenons notre mal en patience, pour les suiveurs dont je fais partie).
  7. TarpTent
    Indépendamment des tirs statiques à venir, on en sait un peu plus sur un futur envol. Ou plus exactement, on sait d’ores et déjà qu’il n’aura pas lieu avant au moins fin octobre. En cause, l’étude d’impact environnemental de la Tour de Lancement que doit mener la FAA. Celle-ci vient d’annoncer qu’une partie des consultations publiques sera réalisée lors d’échanges en virtuel les 7 et 8 octobre, la date butoir des consultations publiques étant fixée au 18 octobre. 30 jours de délibération supplémentaires sont nécessaires à la FAA après clôture des consultations publiques. Il ne se passera donc rien avant au moins le 18 novembre. Il y a largement de quoi finir d’assembler les Booster 5 et SN21, d’ores et déjà en cours, et de finir d’assembler Booster 6 et SN22 dont des pièces ont déjà été spottées, tout comme finir la nouvelle Highbay.
  8. TarpTent
    Lancement nominal, Inspiration4 est en orbite et le 1er étage est a priori bien revenu atterrir sur sa barge. (aller directement à 4h15)
  9. TarpTent
    Une bonne idée des aides actuelles versées par la Nasa dans le cadre du Programme NextSTEP-2, qui vise à développer la seconde génération d’atterrisseurs dans le cadre d’Artemis :
  10. TarpTent
    Inspiration4 : le direct prévu par SpaceX démarrera à 21h45 ce mercredi 15/09. https://www.spacex.com/launches/
  11. TarpTent
    Et de 2 : la Falcon 9 B1049 devient le second booster à atteindre les 10 envols avec atterrissage. Il s’agissait d’une mise en orbite d’une nouvelle grappe de Starlinks. À noter que ces derniers diffèrent des 1ers satellites mis sur orbite par le fait qu’ils peuvent communiquer entre eux via laser. Outre que cela permettra de s’affranchir des câbles souterrains et de bypasser les firewalls étatiques, cette évolution facilitera grandement l’internet pour les avions et les véhicules mobiles. L’information en soi n’est pas fondamentalement extraordinaire. Par contre, cela me sert de prétexte pour réactiver ce fil qui permettra de suivre l’envol de la capsule Crew Dragon de la mission Inspiration4, normalement dès ce mercredi. L’ensemble Falcon9 - Inspiration4 a été dressé sur son pas de tir hier. Cette mission a la particularité d’être la première à envoyer un équipage de civils uniquement (j’aurais pu tout aussi bien dire « de touristes uniquement », d’ailleurs) dans l’espace. La capsule effectuera son second vol, après avoir été modifiée pour accueillir un hublot (la « cupola »), tandis que le Booster est le B1062 qui effectuera son 3ième vol.
  12. TarpTent
    Rapide focus sur l’état du tuilage du SN20, quasiment fini avec les tuiles cassées majoritairement remplacées : Je rajoute 2 schémas - officieux - expliquant a priori le fonctionnement de mechazilla, le bras chargé d’attraper Booster à terme, tel que compris par les observateurs : Côté Site de Production, l’assemblage de Booster 5 vient de commencer.
  13. TarpTent
    On pourrait avoir droit à un peu de spectacle la semaine prochaine : - du « classique » d’abord, avec un SN20 paré pour un tir statique. On verra si les Raptor Rvac se comportent similairement. - un peu plus exceptionnel ensuite, puisqu’E. Musk envisage un possible tir statique du Booster 4 la courant semaine prochaine. Maintenant que Booster 4 a été juché sur son Pad Orbital A, avec ses 29 Raptor et peut-être aussi un test du Deluge Water System, ça devrait être spectaculaire, et un petit avant-goût de ce qui nous attend plus tard dans l’année. En attendant, les réservoirs du site font le plein, la rotation des camions de transport d’azote liquide a commencé.
  14. TarpTent
    Booster 4, équipé de l’ensemble de ses Raptor, vient d’être ramené sur le Site de Lancement à proximité du pas de tir orbital A, et la grue Tankzilla est déjà prête à le lever. SN20 a également retrouvé l’ensemble de ses Raptor. Pour le moment, pas de certitude sur une date de tir statique pour l’un comme pour l’autre, le TFR déposé encadrant ceux-ci court pendant tout le mois de septembre. Les travaux continuent sur la Tour de Lancement. Je ne suis personnellement pas certain qu’installer les bras de mechazilla soit la priorité, ceux-ci ne sont en effet pas nécessaires pour le lancement de Booster 4 / SN20 (maintien et ravitaillement). Après, s’il s’agit d’occuper les équipes les sol ou si SpaceX a une date butoir liée à des contraintes autres, le sujet avancera nécessairement. E. Musk envisage par contre une première tentative de récupération avec Booster 5. On attendra quand même les résultats du vol du Booster 4 - et notamment sa précision et sa vitesse d’approche au-dessus de l’eau - avant d’en faire une certitude.
  15. TarpTent
    Petit point de passage : - le QDArm a été installé sur la Tour de lancement, et les bras sont en train d’être assemblés au sol. J’espère les voir solidarisés à la Tour d’ici fin de semaine prochaine - Le SN20 arrive (enfin) au bout de son relifting des tuiles, l’essentiel ayant été réalisé. - parallèlement, les Raptor sont en train d’être amenés vers le SN20, l’un d’eux va très bientôt être réinstallé. - les fondations de la nouvelle HighBay sont quasiment terminées, on devrait la voir sortir de terre dans les prochains jours. L’essentiel des efforts est porté sur l’infrastructure au sol, tout semble plus lent.
  16. TarpTent
    Pas grand chose de spectaculaire à se mettre sous la dent en ce moment à Boca Chica, même si le travail continue d’être réalisé au forceps. Dans le désordre : Après un bon début de désossage du Booster 3 et le retour du SN20 sur le pad Suborbital B, la priorité est maintenant donnée aux infrastructures plutôt qu’aux tirs statiques. Pendant que Booster 4 vient de se voir à nouveau équipé de ses 29 Raptor en HighBay, les équipes infra finissent d’installer le système des cascades d’eau (« water deluge system ») sur le plateau du Pad Orbital A. Parallèlement, l’assemblage du QD Arm a commencé sur la Tour. Rien de bien visible pour le moment cependant, la compréhension du design final devra nécessiter encore un peu de patience. Un demi-réservoir type GSE a également été amené près du SN20 : pas de consensus pour déterminer s’il sera monté en altitude et alimentera les cascades d’eau, ou bien s’il s’agit d’un réservoir de test de pressurisation représentatif des GSE amebés sur le Site de Lancement. La balance penche quand même en faveur de cette seconde option. Il est à présent assez difficile de voir précisément que le travail continue pour changer les tuiles problématiques du SN20. C’est le cas, même si l’on a en parallèle le sentiment que SpaceX n’en fait pas une priorité : peut-être que ne pas tout corriger et attendre le tir statique pour relever d’éventuels dommages supplémentaires fait partie de la stratégie. SN21 commence un début d’assemblage en midbay et les fondations de la seconde HighBay sont actuellement en cours de réalisation.
  17. TarpTent
    La Jaxa teste (avec succès semble-t-il) un moteur à détonation rotatif (ou Rotating detonation engine - RDE) : Explication du concept dans cette vidéo :
  18. TarpTent
    Vrai. Ceci étant dit, je n’oublie pas non plus que c’était pour la Nasa une volonté délibérée de faire entrer un maximum d’entreprises privées dans le jeu afin d’accélérer le développement de solutions innovantes tout en réduisant significativement le coût de l’accès à l’espace. Et sur ce plan, c’est un plein succès de leur part.
  19. TarpTent
    La tendance actuelle : SN20 / Booster 4 devrait être prêt à être lancé dans quelques semaines, en attente « seulement » des autorisations de vol. Booster 3 est lui démantelé sur place, il vient d’être coupé en 2 purement et simplement :
  20. TarpTent
    C’est elle qui lancera le vaisseau Orion (missions Artemis). Il devrait aussi exister en version cargo pour pouvoir lancer des charges lourdes vers des missions lointaines, mais c’est plus une allonge de crédits là encore pour sauver Boeing jusqu’à présent qu’une réelle demande de la Nasa. C’est la Falcon Heavy de SpaceX qui a été retenue pour lancer en 2024 les 1ers éléments de la LOP-G.
  21. TarpTent
    Lentement mais sûrement : - Mechazilla - le nom que donne E. Musk au mécanisme dans sa globalité de mise en place, de ravitaillement et de capture des boosters et des Starships, depuis la Tour de Lancement - va bientôt recevoir ses bras. Il s’agit d’un Tweet de Musk lui-même. Reste à savoir s’il s’agit du QDArm ou du système de capture… voire les 2 à la fois. Pour le moment, seul le QDA est vraiment indispensable pour le 1er tir orbital, puisque c’est lui qui doit remplir en carburants Starship quand cette dernière sera posée sur le Booster. Seul élément sur le chemin critique, le reste peut être considéré comme du bonus si ça n’entrave pas les tests. - Starship SN20 justement a été ramenée sur le Site de Lancement, à la fois pour libérer la place en highbay pour Booster 4, mais aussi pour préparer le prochain test d’assemblage. En attendant, SN20 continue de se faire refaire une beauté à base de tuiles un peu moins fendues… j’imagine que le test statique aura lieu une fois les tuiles fixées, juste pour valider qu’elles résisteront bien toutes aux vibrations du décollage. (Si certaines doivent tomber, autant que ça soit lors de ce test) - Booster 3, toujours sur son pad suborbital A depuis son tir statique, est en passe d’être déplacé. Je pense que le tir statique du Booster 4 se déroulera là, personnellement. Mais sait-on jamais, peut-être que SpaceX a autre chose en tête.
  22. TarpTent
  23. TarpTent
    2 informations coup sur coup de la part d’E. Musk concernant la tour et sa récupération des éléments Starship : - Le Starship lui-même sera attrapé par la tour - l’animation ci-après semble assez proche de la solution finale, à une exception près : l’usage du QDA (Quick Desarmement Arm, qui sert au ravitaillement du Starship notamment) qui servira aussi à stabiliser Starship et le positionner précisément pour son assemblage sur le booster. les 2 tweets correspondants à la suite ci-dessous :
  24. TarpTent
    Photo en gros plan que je trouve très intéressante sur les tuiles du SN20 : - celles qui sont ok sont ok - à scotch vert semblent être celles légèrement détériorées mais acceptables - à scotch orange celles endommagées à changer Constats : - la vérification est manuelle et une à une (similaire à la Navette Spatiale, et ça prenait un temps fou) - celles en orange présentes des dommages relativement similaires pour la plupart (bris verticaux essentiellement), ce qui fait penser à un bri lors de l’installation - fragilité (intrinsèque ou due à une hétérogénéité) du matériau, travailleur qui a forcé comme un bourrin, ou les 2 - . Par contre, quelques marques donnent l’impression d’un choc lors de la manipulation du SN20, comme sur celle plein centre (choc avec une nacelle par exemple, ou attache venant percuter le SN20 - plusieurs marques similaires sont d’ailleurs visibles directement sur la coque, à gauche des tuiles) - le changement sera opéré, une par une et à la main Autre réflexion : - en plus de la sous-couche blanche que l’on distingue bien sur les photos habituelles d’entuîlage des SN, le détail ici nous montre clairement un « filet » qui doit permettre d’agripper les tuiles et les maintenir en position.
  25. TarpTent
    2 informations dans ce tweet de E. Musk : - SN20 puis Booster 4 sont respectivement revenus en Highbay notamment pour faire un peu de « plomberie et de câblages » (plus simple à faire en Highbay que sur le pas de tir). - si le vent le permet, SN20 et Booster 4 seront de retour sur le Pas de Tir Orbital (pour un second test de stacking, donc, j’imagine).
×
×
  • Créer...