Oxcart

Il y a déjà eu des mecs qui se sont éjecté sans raison sur monoplace. Par exemple, sur MF1, un pilote qui a entendu son leader dire "Attention, .........", et lui à compris "Éjection". En bon soldat, il a tiré la poignée du siège d'un avion qui fonctionnait parfaitement bien.....

Pas sur la photo. Il n'y a que l'antenne GPS. La Satcom, on la voit bien sur les Rafale DGA.

Pourquoi tu dis que c'est une antenne satellite ? C'est une antenne VHF.

Pas spécialement. Il n’y a rien d’inhabituel à ce qu’un tanker aille à cet endroit. C’est la routine même. Ce qu’il y a de nouveau, ce sont les gens qui s’interrogent de la position de ces avion, maintenant que le ciel est vide et qu’on ne voit plus qu’eux.

Normal.

L' assiette alors ?

Orly n'est pas fermé.

Procédures aéronautiques civiles normales (approches à vue, finales ILS, remise de gaz, Standard Initial Departure, .....).

Entraînement aux procédures parisiennes. Vu qu’en général c’est assez compliqué pour y aller, il en profitent maintenant qu’il n’y a plus personne.

Très habituel depuis 3 semaines.

Simplement le pilote qui a coupé son mode S, ou alors il s'est retrouvé trop bas pour que la multilatération te le positionne sur ton "radar virtuel". Les transpondeurs ne sont pas coupés au-dessus de la France. Par contre, certains modes peuvent êtres coupés

C’est bien ce que je pensais. Après, il y a déjà eu des cas de changements d’armée entre pilotes de l’aéronavale et de l’armée de l’air (je ne parle pas de pilotes en échange, mais bien de changement d’armée). Ensuite, il aurait très bien pu faire un passage dans l’armée de l’air en tant que pilote en échange.

Ça m'étonnerai aussi... A quel moment il dit qu'il a été dans l'armée de l'air française ?

Fana :)

C'était d'ailleurs pas forcément des aéronefs français...

Bah, oui... Sinon à quoi ça sert d'avoir 2 clés ?

Au pif, de l'Aéronautique Navale" ;-)

Putain les mecs, vous êtes hyper calés en weaponnering/targetting d'armes nuc...

Non, l'Apple Watch, c'est le pax qui la portait, pas le pilote.

Son cœur devait battre la chamade entre le moment où il s'est débrellé et celui où il s'est retrouvé au pied de l'avion !

La réglementation ne prend pas cela en compte. Le BEAÉ suggère juste que dans ce cas là, un vol dédié serait mieux. Chose qui ne se fait en général pas (sauf pour des chefs d'état/CEMA/ministres/ou autres de ce rang là).

Il faudrait donc arrêter de faire en sorte que les armées soient utilisées comme des aéroclubs de luxe en faisant voler des gens, comme ça. Sur ce coup là, on a failli perdre un avion, voir un avion + un pilote. De plus, faire voler une personne de 64 ans qui n'a aucune expérience aéronautique, age auquel aucun pilote de chasse n'a plus le droit de voler sur ce genre d'avion, relève de l'ineptie. Sur avion d'arme, il ne faudrait faire paxer que les élèves-pilotes, mécanos et contrôleurs.

Le rapport d'enquête conçernant le pax qui s'est éjecté du Rafale B358 en 2019 est publié : https://www.defense.gouv.fr/content/download/580401/9905742/A-2019-03-I.pdf