Oxcart

La ligne de Karman, pour ce qui concerne la limite des espaces aériens souverains, a été fixé à 100km en 1976 par convention internationale (mais on est d'accord que ce n'est pas un texte juridique. C'est juste une convention). Pour ce qui est de la France, la limite de l'espace aérien contrôlé n'est pas le FL600, mais le FL660, et la classe d'espace sous le FL660 n'est pas A, mais C, et s'étend bien au-delà de 12Nm de côtes. Enfin, l'espace où un État est en droit d'intercepter et de contraindre un aéronef n'a rien à voir avec les espaces aériens OACI (FL660, classe C, etc...). Un État peut faire cela du sol jusqu'à 100km (si il en a les moyens), jusqu'au frontières terrestres et jusqu'à 12Nm des côtes, quelle que soit la classe d'espace. De plus, au dessus du FL600 (ou 660 en France), un aéronef civil un peu performant pourrait tout à fait y voler selon les règles de la circulation aérienne en vigueur (en IFR, ou même en VFR, soyons fous). Cela est prévu réglementairement par l'OACI. Il ne bénéficiera par contre pas du service du contrôle (mais peu être en liaison avec un contrôleur aérien qui lui fournira le service de l''information et de l'alerte).

Sûr qu'ils ne les utilisent plus ? EDIT : ah oui. J'avais un doute.

Toi tu fais référence au CDC. Il est plutôt question du CAPCO, qui n'est pas un CDC. https://hanslucas.com/nliponne/photo/53085 https://www.gifas.fr/press-summary/le-centre-air-de-planification-et-de-conduite-des-operations-capco-de-la-base-de-lyon-mont-verdun-bientot-inaugure-par-le-premier-ministre Dans ce budget, il faut aussi sûrement compter le deuxième ACCS qui doit être mis en place à Cinq-Mars-La-Pile (Tours).

Tu as raison. J'aurais du préciser.

10 RafC Grecs, 1 RafC Croate, 2 RafB Grecs, 6 RafB Egyptiens (remplacés dans le parc FR depuis).

Il y a toujours eu le C101, les B301 et B302, puis un peu plus tard le M1, et depuis peu le B348. Faut dire qu'en ce moment, il y a du boulot sur le Rafale, tant sur les systèmes que sur l'armement.

Nonon, ce n'est pas une blague ;)

Moi je compte actuellement 91 Rafale ADAE (36 C et 55 B), et 41 MN., soit 132 au total pour les forces. Ne pas oublier que certains avions ADAE ont été revendus d'occas à l'export (13 avions), et que certains autres sont en compte chez DGA/EV (soit 4 avions, et probablement bientôt 5 // EDIT : et on est bien à 5 actuellement chez DGA/EV). Pour les M2000 ADAE : 7 B, 25 -5F, 61 D, soit 93 Mirage 2000 pour les forces. Pour les M2KD, je ne suis pas béton à 100%, il y en a surement certains que DGA/EV a réintégré aux forces.

Le D pouvait faire tout ce que faisait le N, y compris tirer l'ASMP (voir l'ouvrage de COMAERO "Les avions militaires tome 2"). Son SNA lui permettait par ailleurs de faire plus de choses (comme le tir d'armement au travers du SDT).

Je te confirme donc que c'est bien 200ft/600kt au maximum. D'ailleurs, en cabine, il est impossible de sélecter une hauteur inférieure à 200ft pour le SDT AUTO. La nature du terrain importe peu. Par contre, il est possible de sélecter une loi de navigation en SDT (souple, moyen, ou dur).

C'est pas plutôt 200ft/600kt en SDT auto ?

L'appellation, c'est RMV ("Renovation Mie Vie"). C'est l'équivalent du MLU ("Mid-Life Update" ou "Mid-LIfe Upgrade" selon le cas).

Qu'appellez-vous "Mirage 2000D RNV" ? Oui, sans problème. Oui :

Oui.

Et d'ailleurs, voici une photo de deux Mirage 2000D RMV (le 639 et le 622) du 2/3, équipés MICA IR :

Il y en a plusieurs qui ont déjà été rénovés. Ces 23 avions sont : 606 607 609 611 622 637 639 640 641 645 646 649 655 657 658 660 662 664 672 678 681 683 686

Disons qu'on offre le reliquat de M2000C à Kiev (11 avions, au grand maximum). On leur met quoi sous les ailes ? Du MAGIC II ? Ça fait un peu léger face à du Flanker armé en Fox3...

Donc, en 2035

Oui, des ex-C RDI, mais cela remonte. Et pourquoi veux-tu qu'on jette des D rénovés ?

Un 2000C, ce n'est pas un -5F.

Je pense que nos -5F, on va les garder encore un peu :)

Une livraison de Mirage 2000 qui viendraient d'où ?

Eh bien ce n'était pas un Transall, mais un C-130 "CUJAS 40" :

Vu que le Transall a été retiré du service, c'était peut-être plutôt un CASA.

Sur les 2000D (et 2000C) également.