Teenytoon

Bah chez nous ils ont fait un peu de Libye et du Mali. Deux ont fait une nuit de combat en Éthiopie Somalie pour le compte de la DGSE. Mais en termes de nombre de machines déployées c’est jamais fou non plus chez nous. Si deux gazelles ont été envoyées stopper la colonne de pickups descendant du nord-Mali en 2013 c’est parce que nos Tigre OPEXable étaient sur le BPC au large de l’Éthiopie la Somalie. Bref, question d’opportunité pour les espagnols qui ne font pas d’OPEX en propre mais à mon avis ils n’ont pas grand chose à nous envier.

Fin du HS pour moi, mais toujours pas convaincu que c’est parce qu’elles sont top moumoutes face a une colonne de pickup qu’on a envoyé deux équipages au feu derrière un plexiglass.

C’est une blague ? Si je ne remplis pas mes obligations de dépenser 100 millions de dollars chez toi je vais devoir payer 5 millions ? 100... 5... 100... 5... Mmmmmmmh franchement j’hésite...

On peut continuer la discussion dans la partie hélicoptère militaire.

Ok. Et pourquoi après ce combat a-t-on commandé en urgence opération des combinaisons avec garrot intégré qu’on refusait d’acheter avant ? Avec votre logique pourquoi a-t-on acheté autre chose que des Mirage F1 ? La présence des gazelles au combat est malheureusement très simple à expliquer, par le manque de lots OPEX Tigre qui empêchent de déployer ceux-ci en nombre suffisant. Et ça ne remet en cause en rien la valeur de Bruce. Par carence de Tigre. Etre opexable en nombre suffisant Pas opexable en nombre. https://lemamouth.blogspot.com/2016/11/mettre-un-peu-de-mco-dans-le-tigre.html?m=1

Il est peu probable que ce qui a été refusé à l’Allemagne soit accepté pour l’Espagne.

Mmmmmmh. Le Cne Boiteux y a laissé sa vie.

Parce qu’ils sont américains Blague à part s’ils y arrivent ce serait révolutionnaire.

Il y a 65 % de suisses allemands en Suisse ?

Je comprends mieux certaines choses.

Dans quel sens ? En nombre d'opex ou en nombre de machines déployées ?

En Allemagne c'est entre 20 et 30 % pour tout ce qui vole. Sur la base H5 en Jordanie, c'est 95 % de dispo pour les Rafale basés sur place. Un taux de dispo reflète surtout ce que le pays souhaite, plus que la performance de la machine ou de l'industriel. En Inde, Dassault qui est directement en contrat avec le gouvernement garantit un taux minimum de 75 % et vise 90 %.

Fourgon = capacité de transport de 6 bonhommes. Ca va être overkill, je suis pas si tanké que ça... Du coup VSIP, voir même VSUP Véhicule de Soins d'Urgence Psychiatriques, parce qu'un infirmier, mouais, à quoi bon ? Et du coup on est raccord avec le nouveau référentiel technique label sécurité civile qui va transformer les VSAV en VSSUAP... Me demande pas comment ils vont faire pour l'indicatif radio, ça va être incompréhensible, VSSUAP 2 Gerland du CODIS 69 prenez départ... Reçu pour VSSUAP 2 Gerland... * Véhicule Secours et Soins d'Urgence Aux Personnes...

Et vu comment les anglais font ch... l’UE, ça ne m’étonnerais pas qu’on pousse plutôt du Gripen, du Rafale ou du Typhoon allemand.

Alors tu te calmes MAURICE ! La France est belle, la France est éternelle, la France a des E3F avec tout plein de grosses antennes, la France a des gros tétons, la France se donne à ses citoyens comme la Pucelle s’est donnée à Orléans, et ce n’est pas le retrait de deux Transall fussent ils Gabriel qui y changeront quelque chose ! Sortie de scène tel un prince « Oh Gabrielle, tu brûles mon esprit, ton amour étrangle ma vie... »

Mars 2013 : 3 Tigre HAD espagnol sont déployés en Afghanistan (Photo Ministère de la Défense d'Espagne) Tigre espagnol en Afghanistan (2013) https://www.journal-aviation.com/actualites/22166-l-espagne-envoie-des-tigre-en-afghanistan Et en dehors des Tigre l’Espagne déploie beaucoup ses Chinooks.

Belle posture. Je la retiens.

C’est bien là le problème. Le mec te trahit et faut fermer sa gueule ? Ben non.

Pas entendu parlé mais je suis preneur de l’info. Moi j’ai entendu des problèmes de corrosion saline sur les premiers Caïman. C’est moche effectivement pour des machines marines. Après, là où le bât blesse pour le Caïman, c’est d’avoir demandé à trois industriels concurrents (Agusta, Fokker, Airbus) de s’associer pour produire une machine qui concurrence leur propre gamme. Ce n’est pas étonnant que s’ils doivent trancher les priorités, ils priorisent leur propre chaîne logistique. Et ça facilite la dilution de responsabilité, c’est pas moi c’est l’autre.

Ben si. Je les cite deux fois dans mon post. Au même que nous et ils font le job. Ils sont d’ailleurs sur le même standard que nous et les utilisent avec une doctrine plus proche de nous que les allemands. Les espagnols font la guerre bien plus que les allemands. Notamment en Irak et en Afghanistan leurs hélicoptères ont été en première ligne. Oui. Des problèmes apparus uniquement sur les machines assemblées chez eux. On en a déjà parlé sur le forum mais l’Australie est très particulière côté industrie et ils n’ont aucune expérience en terme d’industrie aéronautique. En gros ça coûte plus cher et c’est moins bien fait d’assembler en Australie qu’en Europe. Qui veut noyer son chien l’accuse de la rage. En France on a comme tout le monde des problèmes de délai de MCO. Du coup on est en train de mettre en place des contrats verticalisés. Tout le monde ne le fait pas. Où ça et mis en place par qui ? Attention. Je ne cherche pas à défendre bec et ongle l’industriel, mais j’ai un peu l’impression que certains états jouent pas mal de la mauvaise foi. Si tu décides de faire faire la MCO par tes militaires parce que ça coûte moins cher, mais que pour que ça coûte moins cher tu limites beaucoup le stock de pièces détachées et notamment celles, complexes donc chères, à cycle de fabrication long et qu’après quand t’es en rade de pièces parce que t’as pas prévu assez et qu’il faut attendre six mois le temps de fabrication, tu vas pleurer dans les merdias pour te dédouaner devant ton opinion publique sur le mode « Bouh le vilain industriel met 6 mois à me livrer et pendant ce temps mes hélicos ne volent pas », c’est un peu facile. Tu vois ce que je veux dire ? Parce que bizarrement les firmes privées n’ont pas d’hélicoptère cloués au sol pendant six mois par manque de pièces détachées du même industriel.

Parce que rompre un contrat stratégique à plusieurs milliards sans aucun avertissement, ça c’est banal ? Y’a un moment on a encore la plaie béante dans le dos avec le couteau toujours dedans et faudrait tendre l’autre joue ? Ben fuck the duck, on a plus de raisons que Morrison d’être contrarié.

Les pompiers, comme d'hab, le dernier truc institutionnel qui fonctionne au fond des cités, du coup pareil au Liban...

Avec les smartphones vissés dans la main des nouvelles générations, ça fait un moment que la prophétie est en cours...

C'est pas bien de jouer avec les sensiblités

Ouais mais lui il s'en fout on lui rachète des neufs après. Pi moi perso, je suis près à me brouiller avec les Croates pour réaffecter leurs Rafale si c'est pour faire chier BoJo.