Bah de toutes façons, techniquement, comment veux tu éteindre un radar ? Le leurrer, oui, le décevoir sûrement, l'éteindre c'est compliqué de venir appuyer sur l'interrupteur avec des ondes
Sinon c'est https://redsamovar.com/ et @MeisterDorf mais qui étant papa depuis peu a des périodes d'absence sur le forum.
Il ne s'est pas connecté depuis le 14 novembre dernier (le jour de mon anniversaire, )
Ok. Du type on shoote d'abord on vérifie ensuite alors que pour les autres appareils irakiens, les US acceptaient de prendre un peu plus le temps d'identifier ? D'où l'éloignement des F1 français pour éviter de les abattre avec des ROE allégées.
D'où le "qui aurait'" et pas "qui a" du sens
Je ne suis pas convaincu, je dis que l'hypothèse CATSAA est plausible. Je sais que l'Egypte est très tatillonne sur les images de ses forces armées et la communication qui s'y rapporte (cf. le crash du Rafale), mais je ne vois pas de raison objective de n'avoir aucune image des Su-35 en Egypte alors qu'on a régulièrement des images des Rafale.
Mais effectivement c'est une suspicion, non une vérité prouvée.
Je n'ai pas compris que ça avait empêché le Courbet de tirer, mais que c'est bien le pacha qui s'est abstenu de tirer. D'ailleurs je ne vois pas en quoi être illuminé par un radar de conduite de tir rendrait inopérant les systèmes d'attaque ?
Ou pas, parce que s'il faut prendre le temps de tout larguer après le tremplin alors que tu n'as déjà pas une vitesse suffisante, ça va rapidement sentir l'algue et la marée dans le cockpit
Test comme QF-35 au 53° WEG à Tyndall AFB ?
Bon du coup il faut compter combien de prototypes dans les 700 premiers F-35 ?
Ca va faire baisser grave le chiffre officiel de production si on ne compte que les avions qui atteignent une FOC un jour.
Pssssssssssssit... @DEFA550... On parlait du vent pour les essais à terre. Si on a 33 nœuds de vent face au tremplin à terre, c'est comme si on avait les 28 nœuds de vent relatif du Vikrant + 5 nœuds de vent
Euh... Si tu débarques d'un hélico en direction de la poutre de queue, ça finira mal le jour où ça ne sera pas un fenestron...
Accessoirement tous les hélicos civils ont les échappement dirigés dans ce sens.
Les militaires le dirigent vers le haut pour diluer l'air chaud et le cacher aux missiles IR venant du sol.
Pas pour éviter aux passagers de finir en merguez
Il n'y a pas d'appel d'offre pour la Navy. Ce sera vraisemblablement un achat de gré à gré, donc aucune procédure interminable à craindre
Si tous les gouvernants étaient des grands garçons sachant expliquer les choses à leurs opinions publiques ce serait plus simple.
Pour reprendre la vallée du Rhône quand tu as 60 km/h de vent ça peut tout à fait simuler la vitesse de déplacement du navire + le vent (le CDG fait maxi du 27 noeuds / 50 km/h).
Bref, je raconte peut-être des conneries, mais peut-être pas.
Sauf si le tremplin est placé dans l’axe d’une vallée régulièrement ventée.
Genre vallée du Rhône, tu traces une piste nord sud avec un tremplin dans le sens qui va bien et t’as à peu près 300 jours par an de test réaliste
De ce que j'en ai compris faire du brouillage tout en force ça permet au mec d'en face de ne pas t'accrocher mais ça le préviens quand même que t'es là.
Genre une barre de gyrophare puissance 10 dans la nuit, tu vois pas les flics qui te tiennent en joue derrière, mais ça t'alerte quand même pas mal sur leur présence
La tactique française serait plutôt de mettre un tireur d'élite habillé complètement en noir devant un mur noir.