Teenytoon

C'est bon de quoi ? En tout cas moi j'ai hâte de voir leur tête une fois repeint

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Alléluia ! Enfin quelqu’un qui se pose les bonnes questions ! Merci, cent fois merci. Je passe pour un traitre à la nation quand je dis que les vraies questions ce n’est pas pourquoi les gens vont quand même prendre l’air malgré les consignes mais pourquoi on s’en retrouve là alors que ça fait vingt ans qu’on sait que ça arrivera (une épidémie) et qu’on s’entête à détruire le système de de santé public en temps normal.

Je suis d'accord, pour moi il est clair que dans quelques années l'A400M sera le Rafale du transport militaire aérien.

Plutôt quelques mois que 18 ;o) ---------------------------------------------------- A vomir http://www.leparisien.fr/international/coronavirus-l-allemagne-accuse-trump-de-vouloir-s-approprier-un-vaccin-15-03-2020-8280753.php

Heureusement que Trump a maintenu ses liaisons aériennes avec l'Angleterre parce qu'elle n'était pas touchée...

Please, make sens in english language. Avoir du sens en français. Ne rajoutons pas le franglisme à la désorganisation, par pitié... ;o)

Pour ce qui est des hôpitaux et des services de secours, je ne sais pas s’ils sont mal préparés mais un truc de sûr, vu le flux tendu en période normale chez eux, je ne vois pas où ils trouveraient le temps de former leur personnel à la gestion de crise. Mais bon, c’est pas comme s’ils étaient en grève depuis un an et que tout le monde s’en carrait l’oignon jusque là...

Ah je ne suis pas le seul ?

Je suis passé tout à l’heure devant le 1er REC à Carpiagne et après consultation du Web, ils sont à priori toujours équipés d’AMX10-RC. Savez-vous ce qui est prévu pour eux dans le futur ? De l’EBRC Jaguar ?

Oui. Qu’est-ce que tu appelles une bombe neutronique ?

Sauf que ni l’ASMP ni le M51 ne sont destinés à cela.

Je pense surtout que chacun repart avec de l’expérience supplémentaire au-delà de savoir qui "aurait" gagné le marché dans la vraie vie.

Ma feuille d'impôts aussi aurait de la gueule !

Ca tombe bien je ne fume pas et si je descend trois bières par mois c’est le bout du monde Mais pour faire un tour eń H160 je peux forcer un peu sur le cognac

Du H160 pour faire du SMUR héliporté ? C’est de la bonne les gars ce que vous prenez, gardez m’en quelques doses Si c’est pour du secours en montagne "normal", le H145 est suffisant pour emmener un binôme + le médecin + le mécano treuilliste + le pilote (évidemment). Si c’est pour du SMUR héliporté sans besoin de treuil donc, on ne conserve que pilote + médecin + infirmier, dans ce cas le H135 ça va très bien. Après oui évidemment l’équipe SMUR sera plus rapidement sur place et plus rapidement disponible avec un hélico, mais il faut savoir à quel prix. Le budget des CHU (dont le SAMU "n’est" qu’un service parmi d’autres) n’est pas extensible. A moins de décider les politiques et les français que les fonctionnaires et leurs budgets ne sont pas que des euros perdus. Bon courage

Sur ce plan rien n'est impossible. Faut juste les acheter...

C'est de la sémantique. Si tu ne peux rien attendre par la loi de ton pays, difficile de faire la vierge effarouchée quand tu te retrouves bloqué à l’extérieur de la soirée.

Et encore 15 UH-72 Lakota de plus https://www.meta-defense.fr/2020/03/04/en-attendant-le-fara-lus-army-commande-de-nouveaux-helicopteres-legers-uh-72-lakota/ Pour un total de 493 machines commandées au sein de l’US ARMY On approche les 500 !

Comme je le disais plus haut, on est en pleine schizophrénie. Pas possible de demander des offsets mais on en demande quand même et on se plaint de ne pas en avoir : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/f-35-la-belgique-a-t-elle-ete-trop-naive-avec-lockheed-martin-et-les-etats-unis-841202.html

C’est impossible qu’ils aient fait des promesses même en cas d’échec

Du coup les industriels Belges qui râlaient il y a quelques temps sur l’absence de contrat de LM en Belgique sont parfaitement schizophrènes ?

Le KC 767 ou le 46A ?

Voler dans le sens subtiliser pour les corses.

Je n’en sait rien mais vu que les premiers KC-767 sont en service actif depuis dix ans et que le KC-46A est encore en usage restreint par l’USAF, ce n’est vraisemblablement pas le même appareil au-delà de l’avion initial Boeing 767. KC-767 : - Italie 4 - Japon 4 - Colombie 1 transformé par IAI en Israël. KC-46A : - Japon 2 commandes - Israël 8 commandes