Desty-N

@Yorys l’Ukraine a déjà les moyens d’envoyer des drones, certes encore modestes, jusqu’à Moscou. Si elle avait la bombe A, une menace sur la capitale russe deviendrait crédible. De Gaule disait quelque chose comme « quand nous aurons les moyens de détruire des millions de russes, les russes y regarderont à deux fois. » Ça reste vrai aujourd’hui. Quand au risque de fin des institutions ukrainiennes, je te rappelle que c’est l’objectif de Poutine depuis le début. C’est un problème classique : si tu pousses un adversaire au désespoir, il risque de prendre des décisions désespérées.

Ce qui m’inquiète le plus, c’est que si l’Ukraine commence à craindre de se faire lâcher par ses alliés et soutiens, alors elle pourrait faire comme Israel dans les années 60. IE prendre des mesures radicales

Avec la présidentielle américaine qui se profile, pas sûr que les choses se calment: Là où je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'article, c'est quand une des intervenantes critique les mesures sur les nouvelles technologies: En effet, le même jour, La Tribune consacrait un article à Nvidia, qui faisait le tour des menaces potentielles que l'entreprise pouvait avoir à affronter. On y mentionne les tensions Washington-Pékin, mais uniquement au niveau de manque à gagner. Si la Chine était "à égalité" avec les USA, elle n'hésiterait pas à utiliser ses propres créations, au lieu de celles d'un groupe américain dirigé par un PDG d'origine Taiwanaise. Bien sûr, Pékin ne compte pas se laisser faire et a déjà affiché ses ambitions dans les semiconducteurs, mais la tâche risque de s'avérer difficile. Cet été, j'ai parcouru un livre intitulé Chip War: The Fight for the World's Most Critical Technology. On peut y lire, entre autres, comment les USA ont acquis la suprématie dans le domaine des puces, et comment ils et l'ont conservé face à l'émergence de nouveaux compétiteurs. Le Japon des années 80 s'y est cassé les dents, et pour ceux qui -comme moi- ont des souvenirs de cette période, ça veut dire quelque chose. L'empire du Soleil levant semblait à l'époque tout aussi triomphant que l'est aujourd'hui l'empire du Milieu. Limite irrésistible. On voit ce qu'il en est aujourd'hui. De plus, vu la manière dont Xi Jinping a mis au pas les entreprises spécialisées dans les nouvelles technologies, je doute que ces dernières puissent se lancer facilement dans ces domaines qui demandent beaucoup de créativité et de capacité d'initiative. Cela ne veut pas dire que la Chine n'a aucune chance de réussir, mais par contre, elle risque de devoir fournir des efforts démesurés pour y arriver. En fait, cela me fait penser à la réaction soviétique face à l'initiative de défense stratégique lancée par Reagan en 1983. Le projet s'appuyait sur les points forts des USA, à commencer par (déjà) les nouvelles technologies de l'information et les microprocesseurs. Gorbatchev a raconté dans les années 2000 que l'URSS était parvenue à élaborer une parade, mais que ça lui avait couté extrêmement cher en ressources et en devises. Là où ça devient vraiment intéressant, c'est que l'ex-premier secrétaire de l'Union Soviétique rapporte aussi que son pays devait l'essentiel des ses rentrées en devises étrangères à la vente d'hydrocarbures et que l'administration Reagan l'avait parfaitement compris. Peu après que l'URSS ait lancé son programme pour contrer l'IDS, l'Arabie Saoudite a mis sur le marché de vastes quantités de pétrole, faisant fortement chuter les cours. Le Kremlin s'est retrouvé pris dans un étau entre une envolée des dépenses et une chute brutale des revenus. Ils ont dû prendre des mesures drastiques comme de diminuer leur soutien aux pays du Pacte de Varsovie, avec les conséquences berlinesques de 89, que chacun connait. Les chinois, eux, doivent une bonne part de leurs rentrées de devises à leurs exportations, pour une bonne part dans le secteur industriel. Et il se trouve que la Maison Blanche a fait passer l'IRA, une loi qui vise entre autres à réindustrialiser les USA et à diminuer les importations en relocalisant les usines. Ce n'est peut-être qu'une coïncidence, mais je m'interroge. L'administration présidentielle américaine a pris deux décisions qui pourraient mettre le pays de Xi Jinping dans la même situation délicate que celui de Gorbatchev: hausse des dépenses+ baisse des recettes = choix délicats à effectuer. Joe Biden est octogénaire aujourd'hui, il était déjà sénateur du Delaware dans les années 80. Bien que démocrate, sa position au Congrès a pu lui permettre de voir la stratégie de Reagan mise en œuvre. Et s'il l'avait transposée à la période actuelle? Je ne suis pas en train d'affirmer que Washington va mettre Pékin à genoux du seul fait de ses décisions. Les principaux problèmes de la Chine sont, à court terme la crise de l'immobilier et à moyen terme la crise démographique, du fait de la politique de l'enfant unique. Et sur ces deux points, les américains n'y sont pour rien. Mais je n'exclus pas qu'ils mettent en œuvre une tactique qui retardera de plusieurs années le développement de l'Empire du Milieu et lui fera perdre de précieux points de croissance. Peut-être même assez pour que le vieillissement de sa population devienne un handicap majeur. Il ne reste plus qu'à espérer que les candidats républicains ont conscience de ces enjeux au delà de leur rhétorique débile électorale.

Ce n'est (sans doute pas) un HS : Pourquoi ce n'est pas un HS? A cause du contrat d'armement: Personnellement, des systèmes d'artillerie commandés par le Danemark à Israël, je n'en connais pas 36 000. En fait à part le remplaçant du Caesar, je n'en vois pas. Il se pourrait bien que Copenhague ait laissé tombé un système qui fait quotidiennement ses preuves sur le champ de bataille au profit d'un concurrent que les danois risquent de ne pas recevoir tout de suite et qui suscite une polémique politique. La proie, l'ombre tout ça… Ou si vous préférez l'anglais, Karma is a bitch

Je me demande si la mot de Prigogine aura un effet sur le front ukrainien (genre démotivation des troupes). J'ai un doute, mais les anciens de Wagner incorporés dans l'armée régulière pourraient avoir un gros coup de blues. Pour en revenir au sujet du fil, je n'ai pas vu passer cette info: Comme ça date d'hier, s'il n'y a rien de neuf d'ici la fin du WE, il faudra considérer qu'il s'agissait d'un pétard mouillé

Le Monde aussi consacre un article à ce sujet (il n'y a que le début d'accessible librement) : Je dois avouer qu'il y a un passage de l'article qui m'a particulièrement frappé : Ils nous ont piqué le concept ! Blague à part, j'ai vu passer une autre info qui m'a plus interpellé que les articles relativement classiques sur les soucis économiques de nos voisins: Que nos voisins aient du mal à remettre en cause leur modèle économique, pourquoi pas. Comme il a fonctionné pendant près de 20 ans, au début des problèmes les dirigeants ont pu se dire "on ne change pas une équipe qui gagne, ça va finir par s'arranger". Mais les quotas de CO2 constituent un objectif européen annoncé depuis des années et concernent la protection de l'environnement, un sujet particulièrement sensible outre-Rhin. On pourra m'expliquer que les rejets de dioxyde de carbone concernent l'industrie teutonne, un sujet aussi délicat là-bas que l'agriculture en France (et qui nous a amené nous aussi à négliger quelques cas troublants, comme les algues vertes par exemple) Sauf que chez nous les écologistes ne siègent pas au gouvernement. Et accessoirement, face à la sécheresse, nous avons lancé un premier plan d'adaptation pour les cultures (concernant l'eau) Il est peut-être insuffisant, mais nous avons réagi. En Allemagne, je ne vois pas grand chose qui change. G. Schroeder avait ses défauts-à commencer par une sympathie quelque peu excessive pour la Russie- mais ses réformes ont remis le pays sur ses rails. En cela, il est le digne continuateur de Kohl. Par contre en ce qui concerne Angela Merkel, je cherche la grande réforme qu'elle aurait impulsé, qui aurait propulsé sa nation vers de nouveaux sommets et qui, accessoirement lui auraient une place dans l'histoire. Olaf Scholz risque de devoir prendre des décisions difficiles, qu'il aura le plus grand mal à faire accepter à sa coalition et qui pourraient lui coûter sa réélection. Mais c'est à ça qu'on reconnait les hommes d'état. Et je crains que ce genre de dirigeants n'aie fait défaut à la RFA depuis 2005...

@SLT si ce n'est un danger, du moins un problème à gérer sur le -très-long terme. Mais ce n'est pas pire que la gestion du mercure, par exemple, qui lui restera toxique éternellement, alors que la radioactivité finira par disparaître (après quelques milliers d'années, il est vrai ) Pour en revenir au sujet de l'empreinte carbone, je trouve la démarche française intéressante. Si on met en place un système d'évaluation un minimum robuste, on a des chances de convaincre les nations européennes avec qui on s'est regroupés pour promouvoir le nucléaire (car j'imagine que cette énergie décarbonée occupera une bonne place dans notre évaluation) Et si on arrive ensuite à Bruxelles en proposant qu'après la taxonomie et les voitures électriques, on étende cette comptabilité carbone à la fabrication des véhicules, on a de bonnes chances de retenir leur attention. Il y aura peut-être même moyen d'étendre l'idée à d'autres industries. PAr contre, je ne suis pas sûr que ça fera les affaires de Berlin (histoire de ne pas faire un HS total )

J'ai bien précisé que, pour moi, les bombes anti pistes présentaient un intérêt si elles visaient la culée d'un pont. IE la partie reposant sur la terre ferme, sur laquelle s'appuie le tablier. A ce niveau, une charge explosive peut s'enfoncer dans le sol, avant d'exploser, créant un cratère qui rendra l'accès au pont particulièrement difficile. Les dégâts occasionnés risqueraient même de nécessiter qu'on change un bout du tablier. Concernant les routes, les endommager ne présenterait un intérêt qu'au moment de la rasputitza. De cette manière les véhicules devraient choisir entre traverser difficilement un cratère ou bien le contourner au risque de s'embourber dans la gadoue. Par contre, ce genre d'action nécessiterait une très grande précision qui me semble difficile à obtenir. Les Durandales de Matra- qui ne pesaient que 220 kg- nécessitaient d'être larguées sur leur objectif. Il a été précisé sur ce site que les missiles APACHE que nous possédions ont été détruits. Cependant, il semble que nos SCALP puissent être paramétrés pour obtenir ce genre de résultat. Peut-être que, quand les ukrainiens sauront bien les utiliser, ils s'en serviront de cette manière?

Désolé si la question a déjà été posée, mais est-ce que l'occident livre ou envisage de livrer des des missiles spécialisés dans la destruction de pistes d'aéroport? S'ils s'avéraient suffisamment précis, on pourrait envisager de les détourner de l'usage prévu. Je pense que ça permettrait aux ukrainiens d'essayer de placer quelques cratères dans les culées des ponts du nord de la Crimée, ou sur les principales routes de la zone occupée au moment de la rasputiza. De quoi gêner encore plus sérieusement les transports et la logistique russe…

Au grand désespoir des anglais Pour me recentrer un peu sur le sujet, je viens de découvrir un peu tardivement une initiative prometteuse du gouvernement français : Le lien avec l'Allemagne? Si le bilan carbone inclut le CO2 rejeté lors de la production de l'électricité nécessaire pour la fabrication des autos, je crains que la RFA n'ait pas à se soucier que du prix du gaz, si elle veut continuer à exporter ses produits industriels.

Moi aussi, ce sont les performances de l'AT-802 qui m'impressionnent. Pour la dronisation d'un bombardier d'eau, je suis dans l'incertitude. J'ai bien souligné que les procédures de largage me semblaient dans l'état actuel des choses bien trop délicates pour n'être gérées que par une machine. Mais je me demande s'il est indispensable que le pilote soit dans l'appareil pour décider de l'instant le plus opportun où agir? Un appareil doté de caméras bien placées ne permettrait-il pas de proposer d'autant d'informations que depuis un cockpit? En ce qui concerne la comparaison de @Teenytoon avec un drone fournissant un appui feu à des troupes au sol imbriquées avec l’ennemi, il est vrai qu'on en est pas encore là. Mais, du fait de la guerre en Ukraine, les drones évoluent aujourd'hui, aussi vite que les avions pendant la 1ère GM. Je ne serai pas surpris qu'en 2025, les drones ne deviennent capables de fournir ce genre d'appui (oui, je crains que le conflit Kiev-Moscou ne dure jusque là )

Dans la série reboot : Plus d'infos Mais je crains qu'il ne faille avoir grandi dans les années 70, pour vraiment apprécier.

En complément du post de @Bechar06 L'article mentionne une capacité d'emport de 3000 litres d'eau, soit la moitié de celle d'un canadair, ce qui me surprend un peu, je l'avoue. Par ailleurs je me demande si ce monomoteur capable de s'élancer depuis des pistes sommaires ne présenterait pas un intérêt pour la dronisation? Si les pilotes restaient dans un poste de commande et n'avaient pas à gérer le trajet sur zone, voire à ne pas s'occuper du décollage et de l'atterrissage, cela les soulagerait d'une bonne partie des tâches. Par contre, je n'imagine pas l'étape échapper au contrôle humain. @Teenytoon avait évoqué la rigueur des procédures pour éviter que quelqu'un au sol ne soit blessé et il faut au bout de la chaine une personne pour prendre la décision. Et si l'avion avait un accident, au moins on n'aurait pas à déplorer la perte de l'équipage.

En complément des tours de guet, en voie d'automatisation, d'autres méthodes sont expérimentées: J'ignore si une surface de 700 hectares, scannée en 30 secondes, constitue une performance, mais le drone semble plutôt efficace pour détecter les départs de feu. J'ai surtout relevé sa capacité à détecter les activités illégales d'un groupe de campeurs. Comme il me semble que la majorité des feux trouvent leur origine dans des erreurs ou des incivilités humaines, ça pourrait permettre de traiter le problème à la source… Au delà de la détection, je me demande si on il n'y aurait pas moyen d'exploiter davantage les relevés thermiques? Actuellement, on sait se servir d'images IR pour évaluer la couverture végétale et son état de sécheresse. Même si elle n'est pas faite pour ça à l'origine, la caméra du drone pourrait fournir des informations intéressantes. En effectuant ponctuellement des observations au sol et en les comparant avec celles obtenues depuis les airs, on disposerait de références à partir desquelles il serait possible d'extrapoler. Ainsi, en cas d'incendie, on diminuerait les incertitudes sur la manière dont il risque de se propager.

"L’Allemagne est en déclin"… Quand les milieux économiques s’alarment outre-Rhin Le début de l'article de Die Welt sur le sujet: Pour relativiser un peu les choses, je rappelle que ça fait au moins 20 ans que le presse française titre régulièrement sur le déclin de l'Hexagone . Entre ça et la percée de l'AFD dans les sondages, je commence à me dire que l'on tient peut-être des points de convergence entre la France et l'Allemagne. Même si ce ne sont pas obligatoirement ceux que les pro-européens auraient souhaité.

Je n'ai pas vu passer cet article sur le forum: Le point qui me fait le plus tiquer, c'est le "malheureux incident" survenu à bord de ce vieux pétrolier utilisé pour contourner les sanctions occidentales et fournir des devises à la Russie. Je me fais peut-être des idées, mais après la malencontreuse explosion spontanée sur le pont de Kertch, je ne peux pas m'empêcher de me demander si les services spéciaux ukrainiens n'auraient pas encore fait des siennes... (et ce sans aucune aide logistique ou soutien occidental évidemment )

Cela ressemble furieusement à l'évolution des aéronefs durant la première guerre mondiale: d'abord cantonnés à l'observation, ils ont été progressivement utilisés pour le bombardement et l'interceptions des appareils ennemis. A ce rythme-là, les drones militaires de 2025 ressembleront autant à ceux de 2022, que les avions de 1917 ressemblaient à ceux de 1914. Sinon extrait d'un article du Monde concernant la stratégie ukrainienne en ce moment! A priori, ils utilisent les Stormsahdows/SCALP, comme ils utilisaient une partie des HIMARS : pour désorganiser la logistique adverse. Les russes se sont adaptés la première fois, ils feront pareil à cette occasion, la question c'est de savoir combien de temps il leur faudra. Si je partage avec @Akhilleus un certain scepticisme en ce qui concerne la stratégie occidentale reposant sur une suprématie supposée imparable d'armes technologiquement très avancées, je nuancerais un peu les choses du point de vue tactique. Des outils comme des missiles de croisière dernier modèle peuvent conférer un avantage momentané. A eux seuls ils ne suffiront pas à gagner une guerre, mais ils peuvent apporter une aide importante pour certaines batailles, voire pour une campagne. Dans le cas présent, l'EM ukrainien les utilise en jouant sur les caractéristiques géographiques de la Crimée qui contraint les flux logistiques à passer par un petit nombre de lieux. Je n'ai aucun doute sur le fait que Moscou trouvera une parade. Mais s'ils mettent trop de temps pour cela, Kiev pourrait parvenir à affaiblir suffisamment les troupes adverses et à réaliser une percée. Le problème, c'est qu'il y a pas mal d'inconnues qui rentrent en jeu, à commencer par la date à laquelle débuteront les pluies d'automne et la rasputiza. Même s'ils passent les défense adverses, les blindés ukrainiens ne serviront pas à grand chose s'ils ne peuvent évoluer que sur des routes, pas très nombreuses et donc facile à miner ou à bombarder pour l'ennemi. Je ne suis plus très optimiste sur la stratégie déployée. Je pense que si Kiev réussit à percer, le temps leur manquera pour exploiter cet avantage, et qu'ils progresseront au mieux de quelques (dizaines de) kilomètres. Au maximum, une chance sur trois qu'ils fassent reculer le front de 100 km cette année. Mais s'ils réussissaient cet exploit deux années de suite dans le sud du pays, ils atteindraient la mer d'Azov ce qui couperaient la zone occupée en deux...

Je mentionnais des drones MALE, qui peuvent évoluer à moyen altitude. Pour l'Eurodrone d'Airbus, on parle quand même d'un plafond de 13 km. Si dans les cités on trouve le moyen d'envoyer au tapis des aéronefs qui volent à plus de 10 000 mètres, je crains que les rodéos avec des véhicules de location polonais ne deviennent le cadet des soucis de la PN. Accessoirement, à cette hauteur, on peut garder un œil sur une zone très vaste, comportant des habitations de tous les milieux sociaux, ce qui devrait réduire les accusations de stigmatisation. Dernier point, en réaction à @clem200

Je change un tout petit peu de sujet, pour revenir sur les difficultés des pompiers l'année dernière lors des incendies en Gironde l'année dernière (s'il existe un sujet plus approprié pour en parler, merci de me le signaler, je ne l'ai pas trouvé) En 2022, certaines difficultés d'accessibilité étaient apparues suite à des spécificités locales: Je ne m'étendrai pas sur les contorsions dialectiques de la sénatrice qui s'était emparée du sujet avant le début des feux , mais je me demande si on a tiré la leçon du drame de l'année dernière? Pour être clair, est-ce que désormais les chemins de la forêt de La Teste-de-Buch sont enfin dégagés, afin de permettre aux pompiers d'intervenir rapidement s'ils détectent un début d'incendie? J'ai cherché un peu dans les médias en ligne, mais je n'ai rien trouvé. Si quelqu'un possède l'information, je suis intéressé.

Les américains y pensaient déjà, voici 20 ans comme le montre ce chef d'œuvre d'anticipation, vers 1:20 : Blague à part, un Taser spécial automobiles ne me semble pas un concept spécialement délirant, mais il y a peut-être d'autres pistes. Pourquoi pas des drones MALE tournant au dessus de quartiers sensibles, pour faire de la videosurveillance à distance? En cas de course poursuite, même si les policiers perdent de vue le véhicule en fuite, ils peuvent le retrouver sans difficulté. Et sinon, j'espère moi aussi que le locataire du véhicule polonais conduit par Naher devra rendre quelques comptes aux enquéteurs, voire à la justice.

Loin de moi l'idée de vouloir créer une diversion , mais, il y a peu, j'ai vu passer une info que je voudrais partager. C'est lié aux événements à la source des 5 jours d'émeutes: la mort du conducteur (mineur) d'une voiture, après une course-poursuite par des motards de la police, suite à un refus d'obtempérer. De manière générale, je crois comprendre que l'interception d'une automobile qui ne veut pas s'arrêter est une opération très difficile pour les forces de l'ordre. Pour les fonctionnaires en uniforme, l'usage de leur arme est soumise à des règles très stricte et la moindre erreur peut conduire à un drame. Dans certains cas, l'usage des herses constitue une alternative intéressante : Mais, outre que la masse et l'encombrement de ces engins ne les rend pas toujours faciles à manier (et carrément intransportables pour des motards), la volonté d'éviter l'éclatement du pneu (pour empêcher la perte de contrôle et l'accident) amènerait à un dégonflement relativement lent, sur plusieurs (dizaines de?) kilomètres, ce qui prolonge d'autant la course-poursuite. Ces herses semblent néanmoins constituer une solution acceptable dans certaines situations. Sauf que la dernière création de Michelin pourrait bien chambouler ce fragile équilibre : Quelques précisions: Comme l'indique l'article, il ne s'agit pour le moment que d'une expérimentation pour La Poste dans les Hauts de France, mais on risque de voir ce genre d'accessoire se répandre dans les années à venir. Ce qui rendra d'autant plus délicates les interceptions de véhicules en fuite. Comme les USA seront sans doute également concernés, je ne doute pas que les policiers américains trouveront de nouvelles solutions techniques, mais je crains qu'on ne connaisse quelques années compliquées …

Tout à fait d'accord, d'ailleurs EDF est sur le coup: Pour résumer l'article: avec l'essor des renouvelables, il va falloir plus de flexibilité dans le réseau électrique et les STEP répondraient très bien à ce besoin. Sauf qu'EDF n'entend pas investir dans le contexte de concurrence énergétique imposé actuellement par la Commission Européenne. Personnellement, j'y vois un petit agenda politique: la commissaire à la concurrence vient d'essuyer une rebuffade du parlement européen, quand elle a voulu nommer l'américaine Fiona Scott Morton dans ses équipes. Elle se trouve donc affaiblie. De son côté l'Allemagne veut subventionner l'énergie qu'elle fournit à son secteur industrielle. Paris et Berlin possèdent donc un intérêt commun à faire plier une interlocutrice qui n'est plus en position de force. Avec un petit effort de négociation préalable de part et d'autre du Rhin, l'Elysée et la Chancellerie pourraient arracher un compromis qui les arrange à la Commission.

Berlin risque de se retrouver face au dilemme que j'évoquais plus haut: la difficulté à différencier dépenses et investissements. Sinon, j'ai hésité à mettre l'article que je vais citer ci-dessous. Je ne voulais pas tomber dans la facilité du german bashing, mais j'ai pris ma décision pour une raison que j'expliquerai après: J'ai discuté voici quelques temps avec une collègue de @pascal qui m'a raconté que, dans les années 1990-2000, les douaniers du côté de Strasbourg se sont mis à intercepter des quantités de camions transportant des déchets médicaux en provenance d'Allemagne. Apparemment leur législation était stricte pour l'entreposage sur leur territoire, mais nettement moins chez leur voisin. Je ne leur jetterai pas trop la pierre, je ne suis pas sûr qu'on soit exemplaire en la matière (sans oublier qu'on parle de 35 tonnes sur un total de 400 000). J'espère juste qu'une nation si sensible aux problèmes environnementaux aura à cœur de pratiquer le recyclage en circuit fermé et de préférence chez elle. Si le problème est apparu, voici plus de 20 ans, il serait temps.

Petit couac dans la politique industrielle allemande: J'aime beaucoup ce paragraphe : Un parfait exemple de langue de bois. Par contre, je ne réussis pas à comprendre si le gouvernement allemand agit ainsi à cause d'une vision purement comptable ou s'il envisage une autre stratégie, comme d'inciter les grandes entreprises à fournir un gros effort en R&D Ce ne serait pas pour autant une garantie de succès: qu'ils soient dans le public ou dans le privé, les gestionnaires financiers ont toujours beaucoup de mal à faire la différence entre dépense et investissement. Quoique, pour être honnête, pendant longtemps, certains savants considéraient comme dégradant d'envisager des applications pratiques à leur recherches: En fait la solution est toute trouvée pour l'Allemagne (attention je vais faire preuve de beaucoup de méchanceté, c'est pour cela que je cache le reste de mon texte )

Quelques précisions intéressantes: Contrairement à d'autres intervenants , je tire un bilan plutôt positif de toute cette histoire: Mme Scott Morton n'a pas pu entrer en fonction et la commission européenne a eu droit à une petite piqure de rappel. Les techniciens, spécialistes dans un domaine, quel qu'il soit, rechignent souvent à justifier leurs décisions vis-à-vis des néophytes. Cela peut se comprendre, quand les dits néophytes débarquent avec des idées toutes faites et des grands principes inapplicables dans la pratique. Mais ça ne justifie pas les décisions opaques et le refus de se justifier. Il faut juste trouver le bon équilibre. De toute évidence, certains employés de l'UE avaient tendance à l'oublier, il n'est pas inutile qu'ils aient été rappelés à l'ordre.