Bon Plan

du personnel formé à ces métiers et disponibles "assez" facilement, y a peut être ca chez Airbus? Ca ne doit pas être la grande euphorie chez eux en ces temps de trafic aérien à -66%. ouais.... Ils sont pressés depuis 2008 selon certains journalistes. Ca ne se voit guère quand même.

Un GMP de 1000 à 1500cv, ca en dégage des calories ! Un char est surtout fait d'acier ou autre métal : de bons conducteurs de chaleur. L'isolation thermique est gros consommateur d'espace (il faut de l'épaisseur d'isolant) : ca va vite coincer. Donc c'est pas gagné du tout.

oui, c'est comme ca qu'on sait que ca pose des soucis.

Si ca se fait, ca serait le 2eme client a repasser commande. Une excellente publicité. De quoi en conforter d'autres... Encore une fois, quelle dommage qu'on est gâché l'affaire au Maroc ! La première commande export débloque toujours les choses.

350km.... tiré telle une roquette, sans manœuvre terminale aggressive ? La NEZ doit elle être d'une toute autre nature.

LGMP sur l'avant. Bon pour la protection. Mauvais pour les optiques de tir. 35 tonnes avec un GMP de 1200cv donnerait à l'engin des capacités dynamiques exceptionnelles. Est ce qu'il y a vraiment un intérêt à aller au delà des sacro saintes 25cv/Tonne? Je ne sais pas.

Il me fait penser à la Lamborghini Cheetah

A ce point là ? impressionnant. Ca se tire des flèches en entrainement ?

déjà posté

pour dessouder un engin léger de ce type.

C'est la posture officielle, histoire de ne pas créer de biais dés le départ. Si c'est le SH18 qui l'emporte par exemple, je pense qu'ils ne se gêneront pas pour taper dans ces 600 millions pour en acheter quelque uns de plus si la donne de départ ne permet pas les 72 espérés. Ces qcq cellules de plus pourraient même être mises en option, histoire de voir qu'il n'y a effectivement pas de frais de ce type. C'est 600 millions par base à priori pour le F35. Ils n'ont prévu de déployer leurs avions que sur 1 seule base? Je ne pense pas.

un obus charge creuse de 105 ca porte facilement à 2000m. A part dans le désert (sans dune) ou les plaines de l'est, ca suffit bien il me semble.

La même menace peut être à 300km pour les uns et 3000 km pour les autres.

Tu as raison. C'est juste un constat de ce qui semble se préparer. Mais quelque soient les raisons qui conduisent à un appareil lourd, tu ne le vendras pas aux mêmes clients qu'un avion plus léger, parce qu'ils n'ont pas le même cout ni la même signification en terme de posture.

C'était clairement pas le projectile adapté pour une véhicule si léger. explo plutôt je pense (vu le faible blindage ca doit renter easy, non?) La forme en étoile, c'est l'empennage de la flèche ?

Le SCAF promet d'être un avion lourd. La Suisse n'en aurait AUCUN besoin. La Grèce? Un biréacteur léger moyen (rafale) lui suffit amplement. La Belgique n'a pas de besoin d'un lourd non plus, et son implication F35 va lui couter son budget défense pour longtemps.

Maintenant si on se met à la place des allemands, ils auraient tord de ne pas essayer de tirer toujours un peu plus la corde à eux. C'est presque de bonne guerre. Faut juste leur montrer les limites et dire une bonne fois STOP. La sortie de notre Min Def va en ce sens.

J'y ai pensé.... Par contre il y a quand même du y avoir des fragments d'acier qui ont du voler dans l'habitacle. Si des fantassins s'y trouvent ca doit faire du steak haché.

Ca ne semble pas si dévastateur que ca sur une cible assez molle.

oh la vache ! ca c'est du lourd et non diplomatiquement correct.

Le "Longshot" sera trés trés furtif, donc pourra s'approcher plus facilement de l'avion tireur des air air de 300km (si ca existe). S'il est abattu, ca n'aura pas la même signification que de perdre un chasseur et plus encore son équipage. Il sera probablement porteur de capteurs qui etendront la zone de surveillance de l'avion qui le pilote à distance.

http://www.opex360.com/2021/02/15/le-pentagone-lance-un-programme-de-drone-arme-de-missiles-air-air/ Ca devait venir. @g4lly y aura peut être de l'IA dedans....

70 mètres ? plutôt 150, non?

Il a un design assez original je trouve. Sais pas si c'est une riche idée les entrées d'air sur le dos, ni pourquoi 2 dans ce cas (peut être pour accrochage pylône).

Je l'ai beaucoup aimé. Et comme j'ai oublié d'y mettre un smiley, je corrige de suite.