Bon Plan

Embarquer les allemands (et les espagnols) dans un programme commun à 80 milliards, ca serait déjà un beau mouvement. Et Angela est en fin de course. Un nouveau leader plus europhile n'est pas impossible.

A ne pas oublier : en 2011-2012 notre bon Sarko avait mis une grosse pression sur la Suisse sur le volet secret bancaire, argent sale.... Ca a fait TRES mauvaise impression là bas. Aujourd'hui les planètes sont mieux alignées. Et le rapport des essais suisses de l'époque a fuité, ce qui doit faire réfléchir les politiques qu'on ne peut pas faire non plus n'importe quoi... des fuites seront de plus en plus imaginables.

bonne idée ca !

L'Afghanistan : le Pb ne se pose plus. Russes et Ricains s'y sont cassés les dents. Mali : est ce qu'une IA ne serait plus à même d'analyser les données et de piloter un engin pour éviter les IED qu'un homme, fatiqué, stressé, qui vient d'apprendre que sa femme le quitte.... Partout ou on pourra remplacer un homme, ca se fera, car les armées occidentales ne craignent rien de plus que l'opinion publique qui ne veut plus de mort. On est condamné à gagner des guerres sans mort chez nous. Et un robot, une IA.... n'a pas d'état d'ame, pas de burn out, pas besoin de N soignants s'il est gravement blessé (et si pas de soignant au moment T, il meurt. Alors que l'iA abimé peut attendre qu'un spécialiste se libère). A noter le vocabulaire utilisé pour parler des ennemis morts au Mali : on ne les a pas tués, on les a neutralisés. Ca parle.

oui, mais on peut espérer un temps avant maintenance d'une tout autre nature que ce que les besoins naturels humains, même dopés, nécessitent. On n'en est plus au niveau du concept. Dans quelques années (3 ?) ca devrait être là, dans nos usines, avec sa corolle de caristes qui font être mis au chomage....

C'est un domaine qui va a une vitesse folle. Les vérités d'aujourd'hui ne sont pas celles de demain.

C'est en cours de développement. Mon fils travaille dans une cellule style Start Up en marge d'une grosse société d'ingénierie dans le domaine à développer un chariot élévateur autonome capable en extérieur de charger et décharger seul un camion. extérieur = sol inégal, pas les mêmes moyens de se recaler qu'en intérieur, et le cdc exige qu'il ne faille pas (trop) de maping préalable de l'environnement (ou maping autonome). Il me dit qu'on en est à quelques petites années au plus de déboucher sur une solution commercialisable. Et ils ne sont pas les seuls a y travailler.

déjà fait. Mais à mon âge la comprenette devient difficile

A prendre avec des pincettes, mais Lagneau n'est pas un habitué des scoops foireux. Le F16 significativement plus cher ! et l'écart semble significatif. Moi je dis que ca sent bon. Qui aurait imaginé il y a 6 mois qu'on puisse vendre des Rafale d'occasion ?

A l'heure ou on dépense sans compter, 80 milliards c'est presque peanuts ! L'intéret politique du SCAF et du MGS c'est de bâtir les fondations d'une Europe de la défense. C'est peut être même son premier intérêt.

On ne parle pas là d'un véhicule prototype circulant sur une piste sur laquelle on aurait disposé de quelques obstacles ! ca c'était il y a longtemps. Moi je te parle de plusieurs véhicules assurant chaque jours de vrais livraisons, et circulant sur le périphérique parisien a toute heure. C'est pas rien, et si le périph parisien n'est pas un bon terrain de jeu, je déclare forfait.

Moi non plus. Mais je sais de source sure (mon fils qui travaille dans le domaine) que des camions de 19T totalement automatiques circulent sur le périph parisien, en test et avec un chauffeur humain au cas ou, depuis des années. Et le "au cas ou" n'a semble il jamais été nécessaire. C'est peu connu pour ne pas inquiéter la ménagère de 50ans, mais c'est bien là.

Je pense comme toi. Autant je suis très confiant pour la Suisse, autant là, bof. je crains que le vainqueur n'ait besoin que d'une seule qualité : être américain. Rafale with 4 meteor (and 4 mica) ! Is the 4 meteor config officially offered to Finland ?

Vers une accélération du programme FDI https://www.meretmarine.com/fr/content/vers-une-acceleration-du-programme-fdi?xtor=EPR-56-20120118[Newsletter_V2_Drupal]-20210210-[_2] "D’où l’idée d’accélérer le programme FDI pour maintenir le rythme « normal » d’une frégate livrée par an, ce qui était l’objectif initial de Naval Group si l’industriel avait, comme il le pensait, déjà conclu au moins un contrat export avec sa frégate de nouvelle génération. Le plan était en effet d’intercaler des unités export entre deux FDI françaises, avec comme client espéré la Grèce, pour deux frégates qui seraient venues se glisser entre les FDI 1 et 2 puis entre les 2 et 3 de la Marine nationale."

Les 2 grecques, si ca se fait, viennent en plus des 5 francaises. Par contre elles prendront peut être place dans le calendrier des francaises, les repoussant à plus tard on nécessitant une augmentation des cadences.

N'etait ce pas plutôt pour équiper un bireacteur? Qui deviendra le Super Mirage 4000. le M53 dans le F1 ca a été une tentative pour gagner le contrat du siècle face au F16.

Les 2000 N ont été livrés avec souris mobiles. Je ne sais ce qui a été fait ensuite. Les 2000 D ont été livrés sans dispositif mobile. Bon sinon on reprend l'explication avec un M2000 B et un M2000D.

En français : L'accord pour l'acquisition des frégates françaises Belharra a été conclu, avec lequel la marine grecque sera enfin renforcée, selon les médias grecs. L'offre française a été jugée la plus appropriée car: * répond aux critères opérationnels de la Marine * la solution intermédiaire proposée par la partie française jusqu'à ce que la construction des nouvelles frégates soit avantageuse * renforce les chantiers navals grecs, car il y aura une contribution de l'industrie grecque de la construction navale Les relations stratégiques qu'Athènes et Paris ont régulièrement nouées au cours de l'année écoulée ont joué un rôle décisif dans le choix de la direction du ministère de la Défense pour les frégates Belharra. La marine a examiné toutes les propositions d'acquisition de frégates et après le 15 mars, la marine devrait fournir une liste, complétée par les frégates françaises. Le plus grand programme d'armement des forces armées L'acquisition des frégates françaises est le plus grand programme d'armement jamais mis en œuvre par les forces armées. Le coût total du programme s'élève à 5 milliards d'euros (peut-être un peu plus) et comprend: * la construction de 4 frégates multi-rôles Belharra avec son équipement * la modernisation des plus anciens, type MEKO et leur support technique. * comme solution intermédiaire dans l'accord, l'acquisition de deux frégates La Fayette modernisées est envisagée jusqu'à ce que la construction des nouvelles soit achevée. Sur les 4 nouvelles frégates de la marine, 2 devraient être construites dans les chantiers navals grecs. Source: Nation Si ca se fait, c'est a nouveau une bonne nouvelle.

ma question portait sur le rechargement d'une torpille le sous marin à la mer. Car je trouve que 4 TLT sur nos soum c'est peu, sauf si ca se recharge vite (mais il y a le pb du filoguidage qui empèche peut être de recharger tant que le guidage est en cours). Bon on se rassurera on comptant le nombre de torpilles tirées en opération par nos soum en 70 ans.

C'est essentiellement la géométrie de l'entrée d'air qui limite l'un et libère l'autre. Entrée d'air sans dispositif mobile pour le F16, avec dispositif modile et maitrise de l'onde de choc pour le M2000. C'est pour cette même raison qu'un M2000 N peut aller nettement plus vite qu'un M2000 D.

Excessif en effet. Mais plus d'une fois Dassault a du faire avec ce que SNECMA proposait (Mirage 4 de série, Mirage F1), et parfois à cause de changement politique (ex : M53 prévu pour un biréacteur. D'ou le M53 P2. Mais imaginez un M2000 avec un réacteur F100 de 10.8T de poussée....)

45T relativement léger, comme tu y vas ! Dans un petit coin de ma tête, pendant ma période de bannissement () je l'étais posé la question pour les Leclerc, aujourd'hui (et demain pour le MGS peut être) : pourquoi se limiter demain à 200 alors qu'on en a en stock de l'ordre de 400? Pourquoi ne pas avoir 2 régiments de 80, toujours au top en terme d'entrainement, et un 3eme régiment qui serait sur cet engin à un niveau de préparation moins élevé, nécessitant x semaines pour revenir au top (si crise à l'horizon) en se basant par exemple sur des réservistes, et en maintenant un minimum de préparation via de la simulation et s'évitant ainsi les fort couts d'usage des blindés ainsi au repos.

Moindre que son grand frère de 65T, mais il aura pour lui une mobilité et une autonomie bien meilleure. Pour des contre attaques, des raids dans la profondeur des flancs, ca pourrait être assez. Les allemands n'ont pas de velléités récentes (depuis 1945 quoi) de grands raids. Ils pensent leur défense assez centrée sur le territoire allemand. Nous moins. Quand je pense au conseil du très expérimenté et très avisé Guderian à propos du char : moyen tonnage et mobile, les allemands ont perdu cette leçon après le Léopard 1. Mais comme un peu tout le monde.

@ARMEN56 tu as une idée du temps de rechargement d'un tube LT sur un soum moderne?

Pour en revenir au MGS, n'est il pas envisageable un engin de 45 tonnes en version light, sur lequel greffer des blindages et autres équipements (remorques pour drones aérien ou terrestre...) qui emmènerait la bête jusqu'à ... 65T ? Ca implique un système de suspension réglable/pilotable. Rien de sorcier. La version 45T, rapide car avec un GMP adapté au 65T, répondrait à une grosse partie du besoin français qui privilégie la vitesse et l'autonomie à la cuirasse, la version lourde répond au cdc allemand. Et pourquoi pas une ou des versions intermédaires pour s'adapter au besoin du client.