emixam
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Tout ce qui a été posté par emixam
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Quite à être totalement dépendant de l'oncle Sam autant prendre full F-35. Quand je parlais à la place du Rafale c'est un appareil occidental d'utilisation libre...
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Sauf que Biden n'a rien à proposer aux EAU à la place du Rafale, sous réserve que les émiratis veulent bien deux appareils différents.
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Lors du dernier rapport semestriel (juin 2021) le contrat était signé mais Dassault disait que l'acompte n'était pas encore versé. Après Dassault communique très peu sur le sujet et si le client ne communique pas on ne saura pas la date exacte. Après il suffit d'attendre deux mois et tu auras la réponse dans le rapport annuel, on saura si le contrat est actif (mais on n'aura pas la date).
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Sachant que le 1er contrat été signé et l'acompte versé début 2015 (quasiment 7 ans), il me semble que la durée du crédit évoqué à l'époque était d'une dizaine d'années cela veux dire que la majorité du crédit a déjà été remboursé. Et si la France propose le même type de financement pour ce deuxième contrat c'est que premier se déroule sans incident de payement.
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Ben non la principale raison c'est pas la monnaie. Entre la signature et maintenant il y a un surcoût de 48 milliards de couronnes (42 -->90 +114% pas mal!). Pic a montré que les effets de change représente environ 15 milliards (1/3), donc les deux tiers restant sont là cause principale. Après nous n'avons aucune certitude sur la cause de ce surcoût, mais personnellement je mettrai une pièce sur une sous-sous-sous-évaluation des coûts de maintenance au moment de la signature. Mais ça n'engage que moi...
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Si on finance à 50/50 leur exigences aboutissent à un appareil deux fois plus coûteux niveau dev, à la limite ça à un intérêt. Mais avec les allemands vu qu'il veulent faire des parties qu'ils ne maîtrise pas il faut ajouter le coût du rattrapage de leurs conneries et là c'est le drame niveau budget ...
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Après encore une fois la Finlande n'a pas d'accès à l'Arctique...
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En fait il faudrait proposer des 2000 d'occasion (oui car les rafales niveau budget... on parle de l'argentine là) et que l'argentine annonce qu'ils ont présélectionnés les 2000, des avions russes et des appareils chinois. La on commencerait à se marrer
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Les forces de l'esprit Ciders, les forces de l'esprit...
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Je me rappelle d'un article sur un russe qui avait acheté des terrains et qui avait fait faire sans raison apparente des grande dalles de béton renforcées. Dalles que les finlandais soupçonnait de pouvoir accueillir des infrastructures militaires... Pas tout à fait, la Russie à pris tout ce qu'elle voulait vraiment de la Finlande en 1944 (pas en 40). https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Armistice_de_Moscou
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Le message original : "La guérilla de commentaires autour de l’appartenance ou non du Danemark a été modéré. La faute en revient principalement à mon agressivité, mon complexe de supériorité et ma méconnaissance du sujet au troll Bruno qui n’a eu de cesse de remettre de l’huile sur le feu. Le sujet est clos, tout autre commentaire sur le Danemark et la Scandinavie sera immédiatement modéré. Le sujet ici c’est la Norvège. Cordialement." J'avoue le gars sort la sulfateuse plus vite que son ombre et arrose à tout va. Sur ce forum les pères fouettards à côté de lui c'est de la gnognote.
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Euh tu peux diviser en deux le marché. Ils vont éventuellement rendre 12 Gripen, je les vois pas prendre 24 ou 36 Typhoon, F-16 ou Rafale. Si ils remplacent nombre pour nombre les Gripen par n'importe lequel des trois cités plus haut ce serait déjà un bon capacitaire alors 36 ...
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Sauf que les Gripen serait rendu en 2027 il faudrait que les rafales soit livrer un peu avant quand même, et encore une fois l'AAE a accepté (ou a été contrainte) d'un peu se serrer la ceinture pour soutenir l'export en échange de la promesse d'un rattrapage relativement rapide et se resserrer la ceinture juste après avoir rattrapé le plan prévu... ça risque de couiner un peu. Même si ils n'ont pas de besoin air-sol, si ils mettent l'argent pour avoir des appareils neuf Dassault n'étant pas plus cher que les autres le rafale aura ses chances vu qu'il est aussi bon en air-air. En étant pragmatique ils pourront se dire : j'ai besoin d'un appareil pour l'air-air et pour le même prix j'ai ai un qui fait aussi très bien du air-sol c'est peut être intéressant si un jour on a besoin de faire du air-sol
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Petite question conne. Ce n'est pas justement parce qu'il sont immobilisés que ce serait intéressant de faire la maj logicielle avant de les remettre en service? Histoire de ne pas les immobiliser deux fois (une fois longue pour régénération de potentiel et une autre courte pour maj standard).
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Je suis d'accord que si la commande tchèque se fait pour dans 3-4 ans et que dans la foulée les remplaçants sont commandés ça peut passer. MAIS avec les commandes actuelles chez Dassault ça commence à se restreindre niveau disponibilité (28 pour l'AAE, 30 pour l'Égypte, 12 pour la Grèce, 12 pour l'AAE pour compenser la Grèce), surtout que ça négocier en Inde et il n'est pas impossible que quelques choses tombe bientôt, Idem pour l'Arlésienne Aboudabienne, un miracle est toujours possible en Finlande et les éventuelles options existantes sans qu'on sache toutes les conditions (ex les 36 qatariens supplémentaires). Bref ça se pousse au portillon chez Dassault et cédé les prochaines années des Rafales d'occasion se fera forcément au détriment de l'AAE et elle a déjà fait assez d'effort pour soutenir l'export et a besoin des ses appareils
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Pour ce qui est de la situation actuelle d'après le site "omnirole-rafale" en mars 50% de la flotte était au standard F3-R. https://omnirole-rafale.com/le-rafale-f3-r-en-service/ Il faudrait demander aux spécialistes (Pic?) mais il me semble que le passage au standard F3-R est une "simple" màj qui se fait en quelques heures, donc si c'est bien ça je je vois pas ce qui empêchent de passer l'ensemble de la flotte à ce standard. C'est après que certains appareils n'évolueront pas au standard F4 F4.2 et au-delà.
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Pour les croates c'était des rafales d'occasions, et avec les ventes croates et grecs il n'y en a plus de disponible, du moins pas a temps pour cet appel d'offre. je ne pense pas que la France fasse une énorme réduction pour un contrat de ce type (petit nombre avec peu de chance de commande additionnel).
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En quoi c'est pragmatique si au final tu te retrouves avec les mêmes soucis que l'Autriche a savoir une mini flotte inutilisable car disponibilité trop faible et coût de l'heure de vol prohibitif ?
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Donc d'après l'article le choix n°1 c'est le Typhoon, le choix n°2 c'est le Typhoon d'occasion et le choix n°3 c'est le Rafale. En tout cas si ça fini comme ça je leur souhaite bon courage avec le foufoune, ils pourront comparer avec la Croatie
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Petite question conne, en regardant sur internet j'ai vu les caractéristiques du carburant JP-8 avec masse volumique 775 à 840 kg/m3 a 15°C. Ça fait un écart de presque 10%, cet écart peut avoir un impact important sur l'appareil ou c'est négligeable?
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Bah ils savent très bien ce qu'il feront, ils retourneront à la situation d'il y a quelques années : Police aérienne... Aux heures de bureau.
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Tu pense vraiment que les gens qui décident sont assez con pour ne pas savoir que le Rafale ou le Typhoon ne sont pas interopérable ? Ils achètent US pour diverses raisons (choix idéologique, pression politique, concurrence intra-européenne, etc.), après justifie leurs choix en parlant d'une soit-disant interopérabilité.
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Quand on voit que la commande indienne est livrée avec quelques mois d'avance et que la koweïtien le sera avec plusieurs années de retard...
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L'égo ?
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Après si la situation de l'Australie par rapport à l'UE et la France est comparable à celle de la Croatie et le Grèce ok... La France a quoi comme pouvoir de rétorsion contre l'Australie (à part autoriser la Chine à faire une base militaire en Nouvelle-Calédonie)? Même question pour la Grèce et la Croatie ?
