emixam

Il y a 1 an et demi : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/le-sultanat-d-oman-s-interesse-au-rafale-de-dassault-aviation-994343.html Plus sérieusement vu le tropisme britanico-américain du pays peu de chance de voir le Rafale là-bas. Après le nouveau sultan est peut-être moins anglophile que son prédécesseur le sultan Qabus...

Euh, je suis pas sur de comprendre en quoi Bruxelles impose dans délais de livraison ?

Il est écrit dans l'article "Exporter un sous-marin nucléaire (même sans armes nucléaires) impliquerait un transfert d’un réacteur nucléaire naval ainsi que de technologies sensibles liées au combustible pouvant être utilisées dans le domaine militaire stratégique" Les sous-marins nucléaires français n'utilise pas des réacteur combustible faiblement enrichi (- de 20%, contrairement aux sous-marins US/UK), ce qui permet de ne pas être en défaut par rapport au TNP, non?

Il me semble avoir lu le coût du passage d'un typhoon de T1 au T2/T3 était supérieur (ou au moins égal) au coût d'un typhoon T2/3 neuf. Donc pourquoi payer plus cher la MaJ d'un appareil d'occasion avec au final moins de potentiel d'heure de vol plutôt que acheter un appareil neuf?

A relativiser quand même, les premiers Typhoon ont été livrés il y a presque 20 ans (2007). Si il se décident rapidement à prendre un nouvel appareil il ne sera en service pas avant 2030 soit 23 ans. Pour le typhoon avec l'Autriche on n'est pas dans la situation d'Oman ou pire du Qatar.

Il peuvent toujours prendre 4 Orka en attendant , mais la il devrait, pour paraphraser un célèbre president de football, "se poignarder le cul avec des saucisses ".

Ben déjà parce qu'il ont l'impression de s'être fait carotte avecc les Typhoon T1 , et ils ont poursuivi en justice Airbus. Politiquement c'est peut-être sensible de reprendre du Typhoon, (mais je ne connais pas la situation politiques là-bas sur les questions militaire). Après ça peut aussi être un moyen de pression pour baisser la note cote Airbus.

On verra si les norvégiens et les polonais reçoivent (comme les grecs) leurs frégates/sous-marins dans les délais initiaux, au prix et au niveau de performances attendus. Quand tu vois l'état de la Royal Navy, les problèmes RH la disponibilité des navires et les retards, nous ne sommes pas les pires... Loin de là

On retombe sur les 114 rafales qui sont souvent évoqué. et il me semble qu'en Inde il y a notamment pour les unités de marine un format baroque de 19 appareils par escadrons, au début des discussions pour les Rafale M il était question de 57 appareils (3×19). 114 représenterai donc 6 escadrons au format "Indian Navy". Mais ce sont juste des suppositions...

J'ai posté aussi sur le fil colombien. Je ne sais pas où c'est le mieux https://www.opex360.com/2025/12/01/saab-fait-face-a-des-soupcons-de-corruption-apres-la-vente-de-17-gripen-e-f-a-la-colombie/

C'est pas gagné https://www.opex360.com/2025/12/01/saab-fait-face-a-des-soupcons-de-corruption-apres-la-vente-de-17-gripen-e-f-a-la-colombie/

Ce sont les délais habituels de Dassault quand le clients ne demande pas de spécifications trop éloigné du standard français.

Et il ferait quoi le PA sans avion de guet, sans Rafale avec une configuration Air-Sol ou Air-Mer, avec 20 appareils limité au Air-Air? A ce compte autant pas avoir de PA du tout et acheter des Frégates et des sous-marins supplémentaires bien équipé.

De la merde non, mais qu'est ce qui est mieux : - avoir un porte-avion dispo la moitié du temps à pleine capacité (avion a 100% des capacités, groupe aérien important, avion de guet) - avoir une permanence en mer avec 2 porte-aéronef mais avec des limitations importantes (groupe aérien réduit, avions à charge utile réduite, pas de d'avion de guet). Ce n'est que mon avis mais si la première n'est pas idéale elle reste bien mieux que la 2ème. Et pour moi la 2ème est inutile et autant mettre l'argent dans d'autres capacité plutôt que dans un GAN castré.

Ben oui ce sera les mêmes F-35, par contre qu'il y a dedans....

Putain on est que Lundi ! Faut arrêter le chanvre. Ps: pour les 110 manquants je ressors des cartons ma proposition de Rafale KSA avec le camo golden (une collab Dassault X MBS)

Un contrat apparaît dans les CR de Dassault quand : - 1 le (vrai) contrat est signé - 2 l'accompte est versé Entre les délais de finalisation du vrai contrat et boucler le financement il y a 1% de chance de voir ce contrat dans les compte de Dassault début 2026...

Cookie aux miette de pain? https://www.chefclub.tv/fr/recettes/daily/2c3008b3-5f90-4c7a-bb50-db459198a9b5/cookie-au-pain-rassis-anti-gaspi-miam-miam/ Désolé on est vendredi.

Il n'y a pas eu des appontages en 2007-2008? Edit Article sur le site omnirole Touch and go depuis 2005, et 1er appontage/catapultage en 2007 https://omnirole-rafale.com/rafale-sur-porte-avions-us/

Google : 43+numerologie .... Ça m'a l'air pas mal tout ça

Euh aucune idée, juste de mémoire j'ai lu que Naval peut sortir 2 fregate par an. Actuellement les livraisons prévue sont : 2026 Grèce FDI n°2 et n°3 2027 France FDI n°2 2028 Grèce n°4 2030 France n°3 En supposant qu'il faut 2,5 - 3 ans pour sortir un FDI (a confirmer par les sachants), il y a de une opportunité qui semble possible pour 2029. Pour les 2 FDI par an : https://www.naval-group.com/fr/naval-group-livre-la-premiere-fregate-de-defense-et-dintervention

Ben il me semble avoir lu que Naval peu sortir 2 FDI/an. En tenant compte de la 4ème FDI grecque valider mais que les 3/4/5eme française ont été repoussé a 2030, 2031 et 2032. Avoir 2 FDI avant 2030 ça doit passer pour un client qui se décide rapidement. Edit : il va sans dire que ce ne serait possible que si le client ne veuille pas une configuration qui demande des changements importante sur le navire.

Elle ne s'est pas exprimé via son CEM il y a quelques années ? Réponse : F-35 ( ça a coûté son poste au CEM)

Il était question d'une douzaines supplémentaires: total 54. Mais il me semble que ca avait été évoqué ici rien ne filtrera ou sera évoqué par les autorités indonésienne avant l'arrivée des 1er appareils sur le sol indonésien (cf l'A400M --> le premier est arrivé il y a quelques temps en Indonesie et les autorités commencent à parler de 4 appareils supplémentaires).

Après pour être précis pour la Hongrie et la république Tchèque les 26 Gripens sont en LOA.