emixam
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Tout ce qui a été posté par emixam
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Patrick encore une fois je ne suis pas totalement en désaccord avec toi sur le risque de fuite d'information sur le Rafale. Mais pourquoi cet exercice en particulier te fait sur réagir, si il y a vraiment de l'espionnage industriel avec la complicité du Qatar, pourquoi essayer de le faire en louzdé lors d'un exercice international quand tout le monde te scrute alors que tu peux le faire tranquillement à Doha ?
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Ben oui vu le bruit de l'appareil il dérange les populations et la faune locale. L'écologie est un sujet très important en France
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Si le Qatar avait vraiment envie de laisser les Turcs regarder dans le Rafale, ils le feraient discrètement au Qatar. Les mécano turcs aurait tous le temps de regarder ce qu'ils veulent, les pilotes turcs aurait tout le temps de monter dans les rafales B... Si il y a un désossage de rafale par les Turcs dans l'espoir de trouver la formule magique, il sera fait a Doha pas lors d'un exercice entre pays.
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Il me semble avoir lu que United s'était engagé à commander les 15 appareils pour le montant indiqué, si il voyait le jour. Pour l'instant United n'a pas sortir les 2,5 milliards et Boom Supersonic n'a pas fait voler son "appareil" qui pour l'instant a la taille d'un F-15. Donc deux ans pour la mise en production ça me paraît un peu juste vu le travail restant... [Mode langue de p... ON] Après si LM est derrière le projet, 2 ans ça peut passer... [Mode langue de p... OFF]
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J'ai un doute pour l'option 2. C'est l'utilisation des fonds pour augmenter la disponibilité de la flotte actuelle et c'est tout. Ou c'est l'utilisation des fonds pour augmenter la disponibilité de la flotte actuelle et compensation des appareils lors de la LPM suivante...
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Les deux plus gros utilisateur de Mirage 2000 (Inde et EAU) ont encore payé une MAJ (de tête 2017 pour l'Inde et fin 2019 pour les Émirats) afin de les maintenir en service pour au moins 2035 soit bien après le retrait des appareils français. De plus il faut rappeler que le mirage 2000-9 émirati était plus performant que les appareils français donc ce montre bien que : 1) le support de Dassault continu même après la fin de carrière en France. 2) Dassault propose aux clients est évolutions non retenus par la France. Donc il est très possible qu'en 2070 le Rafale soit toujours en service dans un standard relativement performant, mais ce sera selon la volonté du client et donc décorrelé des orientations stratégiques française.
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https://twitter.com/CollishawD/status/1411967610405654538?s=20
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Il ne faut pas ajouter les coûts de développement des standards F4.1, F4.2 et F5 (que il sera arrêté) aux 40,5 milliards ? On a réduit la cible finale pour financier les futurs standards sans coût supplémentaire.
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Armée de l'Air du Qatar
emixam a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Le moindre truc concernant le Rafale en bien ou en mal prends des propositions inimaginable en Inde. Donc si on n'a pas plus de précisions le mieux est d'attendre et de regarder si un truc avec quelques vraies informations sort. -
Armée de l'Air du Qatar
emixam a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Quelles conditions pour l'affrontement ? C'est peut-être vrai c'est peut être faux, mais sans plus de précisions impossible de savoir si c'est vrai ou si l'affrontement était crédible. Après c'était peut être les fameux pilotes pakistanais censé piloter les rafales qataris qui ont fait exprès de perdre pour mettre la pression sur l'Inde -
Je dit toujours que quand on fait avaler une couleuvre à un pays c'est que celui-ci le veux bien. Les experts ne sont pas naïf, ils font juste ce que leurs employeurs leurs ordonnent (ou ces derniers ne tiennent pas compte du rapport commandé aux experts).
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Vous avez dit la seul chose qui semble politique c'est le nombre d'appareils, or lors du précédent appel d'offre suisse bien que les décideurs s'en défendaient tout à été politique. Mon commentaire était juste pour signaler que même en Suisse les apparences peuvent être trompeuses.
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Juste pour information les politiques suisses ont dit que le F-35 a gagné sur des critères techniques ET économique. La dernière fois les politiques suisses ont déclaré que le Gripen a gagné sur des critères économique et que les trois appareils étaient très proche dans les évaluations et que tous correspondaient au besoin de la Suisse. Quelques semaines plus tard l'armée Suisse a fait fuiter les résultats de leurs évaluations et le Gripen était dernier loin, très loin des deux autres. Le ministre de la défense de l'époque s'est justifié en disant qu'il n'avait pas lu le rapport. Alors la parole des politiques...
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Oui mais a l'époque ils n'avaient pas encore reçu d'appareils, je pensais plus à des pays qui ont reçu et commencé à utiliser l'appareil. Après c'est peut être ces chiffres que j'avais en tête en pensant qu'il étaient plus récents.
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Du coup mieux vaut ne pas être partenaire des programmes US alors, car si tu viens après tu as des ristournes ET des retombées économiques garanties.
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J'ai une petite question bête, est-ce que un utilisateur européens du F-35 a publié des informations sur le coût estimé du programme F-35 les concernant ? Dans le choix Suisse la ministre de la défense a dit que le coût global du F-35 serait de 15 milliards de francs (16 milliards de dollars) soit un "life cycle cost" d'environ 440 millions de dollars par appareil. Il me semble (de mémoire) avoir lu que pour la Norvège (ou le Danemark je ne sais plus) ce coût était plutôt le double (750-800 millions par appareil), mais impossible de mettre la main sur Une information de ce type. Donc : - je me suis trompé dans mes chiffres. ou - les mécaniciens suisses sont hyper efficace ou - les mécaniciens norvégiens (ou danois) sont des nazes ou - les pilotes norvégiens sont des millionnaires ou - les pilotes suisses vont beaucoup moins voler que leurs homologues nordiques. Si quelqu'un peut m'aider
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C'est les politiques ou les évaluateurs qui ont dit que le F-35 a gagné a plat de couture ? Non car la dernière fois que les politiques ont annoncé un résultat d'appel d'offres, ils ont dit que le Gripen répondait à tous les besoins de l'armée suisse. Quelques semaines plus tard l'armée Suisse a fait fuiter son rapport et c'était l'opposé de ce qu'avait déclaré les politiques... Donc je prend acte du choix Suisse, mais pour le reste tant qu'on n'a pas vu les rapports des évaluations...
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Oui je sais c'est le point faible de mon raisonnement
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Et c'est quoi l'autonomie de l'appareil avec cette configuration ? La puissance de feu considérable c'est bien mais si on ne peut pas la projeter c'est un peu inutile...
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D'autant plus que l'Inde a déjà payé des infrastructures pour ... 72 appareils.
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On avait déjà discuté de ce point sur le fil croate il me semble. La commande de remplacement se fera vers 2025, d'ici là pour partiellement compenser 10 appareils qui étaient sous cocon pour servir de stock de pièces seront remis en service.
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Ok les heures de vol sur simulateur F-35 sont moins chers que les heures de vol rafales mais la vraie question c'est est-ce que l'heure de simulateur F-35 est moins chère que l'heure simulation Rafale c'est la que l'efficacité d'un appareil se mesure ! J'en fout je dis ce que je veux, je suis en congés a 450km de Paris avec des perspectives de barbecue avec mes vieux parents donc je part en freestyle tout comme ce sujet. Cool j'ai pu placer ma connerie avant la clôture de ce sujet
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Oui enfin sans l'incompétence des politiques les Mig-21 et les Jag ne serai plus en ligne. Et il me semble que plus un appareil vieilli plus sa maintenance est complexe. A côté de ça il ne faut pas oublier qu'ils voulaient des mirages 2000 (-5 ou -9 je ne sais plus), puis finalement ils ont fait une compétition internationale avec le Rafale et ça traine depuis 20 ans (le concours MRCA a été lancée 2001). Donc en 20 ans ils n'ont pas été foutu de choisir et commander 150 unités d'un appareil qui aurait mis à une retraite méritée les appareils les plus anciens de leur inventaire.
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Oui enfin l'Inde n'est pas un exemple parlant, ils ont tendance à prolonger tout ce qui vol au delà du raisonnable pour essayer de compenser les retards d'acquisition de nouveaux avions a cause de leur bureaucratie infernale. Tu te retrouves avec des Mig-21 tueur de pilotes et des Jaguars qui devrait être au musée (j'ai rien contre les jag ou les Bisons mais faut être réaliste).
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