capmat

Votre humble serviteur !

Il y a quelques années, quelque part ou je me trouvais, un Tornado de la RAF s'est posé en urgence pour cause de panne du coeur hydraulique. J'ai accepté d'héberger le Tornado dans un hangar dont j'avais la gestion. J'ai donc eu tout le temps d'observer "la bête" le temps du dépannage ( long, long ). En 2025, je préférerais voler sur Mirage 2000. (au figuré, je suis retraité ).

2025, ça me paraît déjà très long pour le Tornado.

Ne pas oublier l'essentiel comme sur le F35 : il faut aussi que ça vole et qu'on puisse se le payer a défaut de savoir le faire payer par les autres.

Bon 2025 avec une date d'obsolescence déjà largement dépassé.

Vous avez raison, commander le F35 aurait eu le mérite de ménager la susceptibilité d'Airbus………………..

Un jour c'est la plate forme hélicoptère pliante, puis un autre jour un EDAR transformé en porte flingue (aveugle sans radar approprié ) puis encore une F70 ressuscité du monde des dinosaures….

Avec l'écran de fumée pour écran solaire.

Merci Scarabé.

Je ne pense pas que le Mistral ait été engagé au Liban sans couvertures. Sa mission consistait a évacuer des civils en risque d'êtres pris en étau entre les forces Israéliennes et le Hezbollah. Les civils évacués ont été mis en sécurité à Chypre ou se trouve une base aérienne qui dépend des Anglais et ou une couverture aérienne peut être projetée avant l'arrivée sur zone du BPC. Je n'ai plus en mémoire les détails de cette opération, mais je suppose que le Mistral a été couvert par les airs et par la mer et probablement aussi par des petits camarades de "Fusiller" en préposition au sol lors des opérations d'embarquement. L'accompagnement d'un BPC en convoyage de matériel et de troupes sur Dakar est une précaution normale puisque la suite du programme après Dakar n'est pas inscrite dans le marbre. Personne a cet instant ne sait comment vont évoluer les opérations en cours. Faudra-il embrayer sur une présence renforcée sur les côtes Mauritaniennes ou le Golfe de Guinée ?

La réponse est dans la fin de votre dernière phrase : "pour les contextes asymétriques". Aucun "contexte asymétrique" n'est assimilable a un autre. Le terme de "contexte asymétrique" ne résume en rien la nature des menaces. Les "contextes asymétriques" n'ont rien de "spontanés", ils ont des sponsors ou si vous préférez des "tireurs de ficelles". Les forces "asymétriques" peuvent avoir des moyens d'action d'apparence sommaire, mais derrière l'apparence les "sponsors" restent en capacité d'activer d'autres moyens qui n'auront rien de "sommaires" mais masqués autant que possible. Allez vous risquer un moyen d'intervention aussi important qu'un BPC sans accompagnement ? BPC + Hélicoptères + plus EDARs + Véhicules de combat + 800 vies humaines......

L'AS est sans doute à la recherche d'un moyen intermédiaire entre le lance pierre et le F15.

Les obsessions de BPCs traduisent une tendance qui se confirmera peut être d'une coque polyvalente ou le profil des missions sera constitué de conteneurs spécialisés et interchangeables. Nous n'en sommes pas encore là, mais la tendance est perceptible. Sous BPCs "Louis la brocante" someille possiblement un précurseur.

Le terme de milice n'est pas encore pertinent dans le golfe de Guinée. Ce sont encore des bandes à la recherche de proies faciles. De la rançon sans trop de risques. Le terme de milice pourrait éventuellement convenir aux bandes qui circulent à la limite entre savane et désert au Sud du Sahel. Leurs motivations communes sont avant tout de se nourrir sans avoir a obéir a personne et surtout sans avoir de compte a rendre ni payer d'impôts. Ces énergies potentielles ont été récupérées par des idéologies qui leur servent de couverture et qui favorise leur armement. Il ne sert de rien d'élaborer des stratégies sur des bases fausses concernant le Golfe de Guinée. Il faut surveiller et protéger les exploitations pétrolières off shore et décourager les convoitises "extérieures". Et les BPC ne sont pas conçus pour opérer seuls.

Nous pensons bien la même chose. Il parait aussi que des croisières sur des A69 par gros temps génèrent des jouissances incomparables. Pour les RTT nous avons aussi au catalogue les week end avec les FS sur le triangle frontalier Syrie-Turquie-Irak, que du bonheur !

Je verrais bien cet hélicoptère chez les fermiers Australiens plutôt qu'en Sibérie.

Et puis c'est difficile de tenter de refourguer des A400M tout en passant son temps a le dénigrer.

Sauf si on transfert les services de Bercy dans des Algeco.

On ne réussit rarement tout du premier coup. L'Emals et l'AAG deviendront sans doute la norme sur les PA occidentaux. Si nous souhaitons développer la notion d'inter-opérabilité, nos intérêts sont étroitement liés. Le passage des locomotives a vapeur vers les locomotives électriques a bien fini par fonctionner et se répandre.

J'ai une idée : il faut rétablir le service militaire obligatoire sur "le terrain" exclusivement pour les personnels de la DGA, ça fera un grand danger de moins et des économies.

Parfaitement d'accord. Rien n'est simple et évident a l'échelle d'une conscience nationale. Toute cette belle architecture Française ne sert a rien si nous ne savons pas transmettre a notre population et descendance d'ou nous venons et ou nous voulons aller. - "la capacité symbolique d'indépendance aboutit à l'incapacité pratique de sa mise en oeuvre." C'est vrai aussi au niveau individuel. Puis a deux, a trois, a soixante cinq millions, et a un milliard et demi. Je n'ai pas le souvenir que Mao Zedong ait été un grand maître de la démocratie. Enoncer une équation est une chose, ça se complique quand on empile les équations. Si vous avez des solutions ?

Il faut considérer la situation d'ensemble concernant les capacités Françaises de maitriser l'arborescence des moyens de défense. - L'espace : la France est à l'origine des développements avec succès des lanceurs spatiaux et des satellites en Europe et a réussit a transformer ces activités en secteur commercial qui pour l'instant est au premier rang mondial en chiffre d'affaire et en nombre de contrats. Cela permet à la défense de disposer a bon compte de satellites de transmissions, d'observations et bientôt de navigation……..tout en limitant sa dépendance à d'autres "continents". - L'air : la France est en capacité d'autonomie dans l'industrie des moteurs, des cellules, de l'électronique, et des armements embarqués. Bien entendu, cette autonomie est en progression d'assimilation du niveau national au niveau continental (Europe, mais nous restons encore leader). Nous avons réussit a développer un secteur civil hissé au rang des meilleurs mondiaux. Cette réussite est due au support étatique dans la défense après la seconde guerre mondiale. C'est un secteur fortement positif dans la balance économique. - La mer : nous concevons et construisons nos SNLE, nos SNA, et l'ensemble de nos navires de surface. Le puzzle évolue progressivement vers la dimension Européenne concernant les navires de surface et les armements. Notre secteur de la construction navale civile a failli disparaitre en même temps que nos compagnies de transport maritime après la période de décolonisation. Les recherches et développements issus des budgets de la défense a permis de conserver des bureaux d'études en capacité d'inverser la tendance vers une probable renaissance du secteur civil………. - La terre : la France y a conservé ses capacités techniques pour les véhicules blindés et l'artillerie mais laisse progressivement la place à ses voisins Européens pour les armements et les munitions de petit calibre. Pour les véhicules, il faudra franchir avec succès les problèmes de conversions énergétiques qui apparaissent dans le civil et qui modifieront inévitablement les systèmes de production et de distribution d'énergie………. Les problèmes de production et de distribution d'énergie se répercuteront progressivement aussi dans la Mer et l'Air. Un passage de la FREEM vers la FTI obéit a un impératif d'architecture générale : un navire n'est rien sans sa connexion avec l'espace, l'air et la terre. Il en va de même pour n'importe quel véhicule de combat, qu'il soit aérien ou terrestre. Sur le plan de l'architecture générale, la France est un des rares pays a avoir su conserver et développer des compétences et capacité dans tout les domaines. C'est cette volonté qui aboutit à l'impression que notre armée est a la taille échantillonnaire. Qu'en est-il des autres pays de taille comparable ? Il nous reste a savoir être à l'heure des prochains rends-vous : le passage à la dimension continentale sous la pression des prochains conflits.

Il y a deux entrées possibles dans cette logique : - celle que vous énoncez, - et l'autre qui aboutirait à la mort progressive de notre industrie de défense ce qui nous amènerait par nos importations d'armement a financer les bureaux d'études et les industries "des autres" et nous soumettrait finalement à leurs volonté voir même leurs caprices…. et la "défense nationale" sert a défendre nos intérêts tant qu'il y en a….

Il est urgent d'attendre.... les élections allemandes et que l'équipe de menuisiers de Bercy ait rangé le rabot.

Il ne faut pas oublier l'agenda : le matin "les Européens" décident de construire un "nouveau système d'avion de combat" et l'après midi nôtre président rencontre Donald Trump.... Le message n'a rien de subliminal.