Benoitleg

Non, c'est magique : 6% du PIB en déficit moins 2 % du PIB en dépenses militaires (sorties par décision UE du calcul de déficit) donne 4% restant. La situation s'améliore subitement.

Face à Vladimir Poutine, comment l'Otan est redevenue une machine de guerre Géopolitique. L’invasion de l’Ukraine par les troupes russes a poussé l’Alliance atlantique à revoir ses plans et son outil militaire. Mais le danger Trump guette. Clément Daniez, 11/02/2025 ".... Car un autre jeu - de guerre - s’y déroule. Une vaste carte de l’Europe recouvre le sol. Tous les regards pointent vers un général quatre étoiles américain, de petite taille, mais dont la voix résolue porte loin. "Mon objectif est de neutraliser les forces russes qui attaquent l’Otan", tonne Christopher Cavoli, alias "Saceur", le commandant suprême des forces alliées en Europe. Commence alors la mise en œuvre, fictive, des plans de défense du continent, avec des dizaines d’officiers figurant les nombreux états-majors régionaux et spécialisés. Ils décrivent tour à tour leur manœuvre, ce qui permet d’identifier des difficultés face à la Russie Pour retrouver un exercice de simulation de cette taille ("rehearsal" dans le jargon militaire), il faut remonter à la guerre froide. Et même à ses débuts, selon un historien maison, à l’époque où le maréchal Bernard Montgomery, dans les années 1950, officiait comme adjoint du Saceur – un poste réservé à un Américain. ....." https://www.lexpress.fr/monde/europe/face-a-vladimir-poutine-comment-lotan-est-redevenue-une-machine-de-guerre-A43W5PC6RVE4LP3RD7BNC6GXYY/?cmp_redirect=true

Parmi les les "défaillants" du Haut commandement, mon préféré, qui malgré ses erreurs patentes en mai 1940, réussit une belle récupération après juin 1940 : "En mai-juin 1940 pendant les six semaines de l'offensive allemande contre la France, il (Charles Huntziger) commande d'abord la IIe armée, puis le 4e groupe d'armées dans les Ardennes. Le 9 mai 1940 il assiste à Vouziers à une représentation du théâtre aux armées alors que les services de renseignement militaire l'ont averti de l'attaque imminente allemande. Il subit le 13 mai 1940 la percée de Sedan avec la IIe armée. Ses réactions ont ensuite été jugées inappropriées, comme l'envoi de blindés légers sans appui d'artillerie, et son absence d'initiative a grandement facilité la réussite de l'offensive allemande. Cependant, il a ensuite su se défausser et, par d'habiles manœuvres, transférer sa responsabilité sur le général Corap. Il préside la délégation française chargée de signer l'armistice du 22 juin 1940 dans la clairière de Rethondes, près de Compiègne, puis celle chargée de signer l’armistice du 24 juin 1940 près de Rome. Il siège ensuite à la Commission allemande d'armistice à Wiesbaden. Il est commandant en chef des forces terrestres après la signature des armistices de juin 1940. Il est nommé ministre de la Guerre le 6 septembre 1940. À ce titre, le 3 octobre suivant il est l'un des signataires de la loi portant statut des juifs. Le 13 décembre 1940 il est confirmé à son poste dans le second gouvernement Pierre-Étienne Flandin puis de nouveau confirmé le 11 août 1941 dans le gouvernement de l'amiral Darlan, lequel lui succédera à sa mort trois mois plus tard. Le 23 juin 1941 il cite à l'ordre de l'armée le colonel Maurice Mathenet pour sa gestion des opérations de retraite." https://fr.wikipedia.org/wiki/Charles_Huntziger

États-Unis: Trump suspend une loi interdisant la corruption d'agents étrangers par des entreprises Le président américain a signé un nouveau décret en début de semaine gelant l'application du Foreign Corrupt Practices Act, une loi fédérale de 1977 permettant à la justice de poursuivre individus et entreprises même pour des faits commis à l'étranger. RFI, 11/02/2025 https://www.rfi.fr/fr/monde/20250211-%C3%A9tats-unis-trump-suspend-une-loi-interdisant-la-corruption-d-agents-%C3%A9trangers-par-des-entreprises Le FCPA, l’arme législative la plus redoutable au monde mars 25, 2022 https://square-facts.com/resources/fcpa/

Un navire à l'influence certaine sur la conception du Richelieu, le SMS Thuringen, cuirassé de la Kaiserliche Marine cédé en 1919 à la France et utilisé au polygone de Gâvres pour servir de cible au centre d’essai d’artillerie de la Marine nationale. https://fr.wikipedia.org/wiki/SMS_Thüringen

La Marine nationale se prépare à recruter plus d’atomiciens Le nombre d’atomiciens recruté par la Marine nationale chaque année passera de 90 à 110 d’ici 2034. Pour prendre en compte des besoins croissants liés au futur porte-avions nucléaire de nouvelle génération et aux sous-marins nucléaires de troisième génération, mais aussi pour l’arrêt technique majeur du « Charles de Gaulle », dès 2027-2028. https://lemarin.ouest-france.fr/defense/la-marine-nationale-accelere-pour-recruter-150-atomiciens-dici-2034-e1904f08-e244-11ef-822c-d93b68cf46e7 Le Marin, Jean-Marc TANGUY, 03/02/2025

Si Jacques Foccart "dirigeait" l'Afrique, il n'était pas seul, et bien entouré pour agir : * Camille Gourvennec, le « vice-roi du Tchad » (I) Forgé par Félix Houphouët-Boigny en 1955 sur le ton de la boutade, le terme de Françafrique s’est imposé dans le langage courant pour désigner l’étroite relation qui s’est développée entre les responsables politiques français et les élites de plusieurs anciennes colonies africaines au lendemain des indépendances. .... Et dans cette galaxie de portraits hauts en couleur, le personnage auquel nous allons nous intéresser ici, à savoir Camille Gourvennec (1923-1978), ne dépareille nullement. Cet homme étonnant, que l’historien Jean-Pierre Bat, fin connaisseur du sujet, a qualifié un jour de « vice-roi du Tchad », a en effet détenu une position éminente dans ce pays durant plus de quinze ans. On retrouvera ici les principaux éléments de sa biographie tels que les maigres sources accessibles permettent de la reconstituer. https://devirisillustribusblog.wordpress.com/2024/11/07/camille-gourvennec-le-vice-roi-du-tchad-i/ * Camille Gourvennec, le « vice-roi du Tchad » (II) . Début de la carrière tchadienne https://devirisillustribusblog.wordpress.com/2024/11/08/camille-gourvennec-le-vice-roi-du-tchad-ii/ * Camille Gourvennec, le « vice-roi du Tchad » (III) . Le n°2 du régime tchadien https://devirisillustribusblog.wordpress.com/2024/11/08/camille-gourvennec-vice-roi-du-tchad-iii/

Je serais même partisan d'installer du RC2 sur la plupart des patrouilleurs de la Marine Nationale, de la manière dont le monde devient de plus en plus mal pavé. Les POM équipés avec ce genre de système pourraient escorter des convois et les protéger contre les menaces légères (drone marin suicide, drone à vue, drone type shahed, etc..) en cas de surcharge du reste de la flotte MN. Le RC2 remplaçant des Oerlikons ?

Aucune idée pour être franc. Il faudrait savoir si l'embase du Simbad RC est compatible pour le LMP. Il reste ensuite à trouver un budget pour faire la transformation. Dans un monde idéal , les PO recevraient en modernisation les LMP (et je rajouterai même de mon propre chef 8/16 silos pour MICA VL compatible avec radar le NS 50) et les Simbad RC seraient transférés sur les patrouilleurs Outre Mer par exemple. Il est plus probable que les unités les plus importantes et plus exposées (Fremm, FTI, remplaçantes des Floréal, BPC,...) reçoivent en premier lieu les LMP pour améliorer leur capacités défensives, si ce système est adopté.

Au temps pour moi, je fais du décalage chronologique. Le projet du Simbad RC a démarré en 2011 selon les annonces de l'époque et les premiers navires équipés étaient les Sawari dans le contrat LEX. Si j'en crois les rapports financiers de DCNS, le contrat LEX s'est déroulé de 2016 à 2018 (2015 était probablement plus une promesse ou une annonce médiatique qu'une réalité) avec un réel début de mise en service plutôt en 2016/2017. En appliquant les mêmes ratios au LMP, on arrive à 2029/2030.

Le Mistral RC est apparu en 2018 2011 pour une mise en service en 2023 2016/2017 dans des armées étrangères. Il commence à être pris en compte en France en 2024 (temps administratif DGA ?). En tenant compte du temps de développement du prototype (depuis 2015, 2016 ? 2011), on arrive à quelque chose comme 6 à 7 5 à 6 ans de délai. A quand l'arrivée pour le LMP, dont le développement a débuté en 2024, 2030 ou 2031 ? Les patrouilleurs hauturiers doivent arriver en service en 2026, avec une attente de remplacement des A69 assez tendue et des problèmes sur le canon RapidFire. Si l'on veut un minimum de protection AA de ces navires dès leur mise en service, il n'y a peut-être pas d'autre choix, sauf à compter sur la valeur du drapeau national (pour citer un amiral).

Tous les véhicules de l'Armée de terre ont une largeur inférieure à 4,40 m. J 'ai souligné ceux qui ont une longueur inférieure à 6,71 m (possibilité de manoeuvre ?) et en bas de tableau les véhicules inférieurs à 5,61 m de long. A 350 F, porte de 4,4 m x 3,67 m pour une profondeur de fuselage de 5,61 m. Dimensions des différents matériels de l'Armée de Terre : Type : Hauteur x Longueur CAESAR 6 × 6 : 3,70 m x 10,50 m VBMR Griffon : 3.50 / 3,70 avec tourelleau (équipement à 75 % > 50 %) x 7,58 m VBMR Griffon MEPAC 2R2M / : 3.50 x 7,58 m VBMR-L Serval : 3,5 m (sommet tourelleau) x 6,7 m ??<< VBCI : 3,22 x 7,89 m AMX Leclerc : 3,06 x 6,88 m (10,61 m avec le canon et les fûts largables) EBRC Jaguar : 2,80 x 7,10 m châssis seul / 7,80 m avec le canon M270 MLRS : 2,70 x 6,97 m VAB : 2,49 x 6,05 ??<< ------------ Matériels de longueur inférieure à 5,61 m Renault TRM 2000 : 2,7 m x 5,5 PLFS F1 : 2,22 x 5,3 PVP : 2,17 m / PVP HD 2,26 m x 4,60 m / PVP HD 4,80 m VBL : 2 x 3,92 m

A 3 571 exemplaires, sa diffusion n'a pas été non plus confidentielle et supérieure au Léo 2 (3480), le Leo 1 étant vendu à 4 744 unités.

@Ronfly Voilà dans le guide de maintenance pour la hauteur de porte cargo : 3,64 m dans : AIRBUS Issue: Nov 01/16 1 Rev: Apr 01/24 A350 AIRCRAFT CHARACTERISTICS AIRPORT AND MAINTENANCE PLANNING AC p. 129 sur 496 https://aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2023-02/Airbus-Commercial-Aircraft-AC-A350-900-1000.pdf Largeur du fuselage 5,96 m Largeur de la cabine 5,61 m => Wikipedia Boeing C-17 : 5,49 m de large x 3,76 m de haut @ARPA de fait Arpa, avec une porte cargo de 4,4 mx 3,64 m et 110 t de fret (360 millions de $ pour l'A350-1000 neuf), l'Airbus A 350-1000 F devient un serieux client pour ce besoin de niche. Hauteur : CAESAR 6 × 6 : 3,70 m VBMR Griffon : 3.50 / 3,70 avec tourelleau VBMR-L Serval : 3,5 m (sommet tourelleau) VBCI : 3,22 AMX Leclerc : 3,06 EBRC Jaguar : 2,80 M270 MLRS : 2,70 Je trouve ces dimensions en 2021 pour le projet d'A350 F, qui semblent avoir changé entre-deux (4,40 m de long) : "La porte cargo mesurera 3,7 m de large et 3,14 m de haut et, exceptionnellement, sera positionnée à l'arrière." Airbus remporte les premières commandes de la version cargo de l'A350F 16 Novembre 2021 https://www.aeroflap.com.br/fr/airbus-remporte-les-premières-commandes-de-la-version-cargo-de-l'a350f/

L'A 350 F (prévue pour 2026 ?) offre une charge utile de +/- 110 tonnes,ce qui est tout à fait honorable. La porte sera large de 4,4 m, on peut y faire entrer un AMX Leclerc si on est joueur. https://www.air-journal.fr/2023-06-15-lairbus-a350f-emportera-plus-avec-une-porte-plus-grande-5249440.html A350F Look ahead with a new generation freighter https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/freighters/A350F

La MarineNnationale préfere probablement équiper ces navires prévus pour entrer en service en 2026 d'un système commercialisé aux capacités déjà démontrées* plutôt qu'un projet dont on est encore à tester les sous-systèmes**. * https://www.meretmarine.com/fr/defense/simbad-rc-tir-de-demonstration-contre-une-embarcation-rapide https://www.meretmarine.com/fr/defense/premiere-vente-a-l-export-pour-le-simbad-rc ** Novembre 2024 :

Le système expéditionnaire aidera les Danois au Groenland.. Et on envoie nos meilleurs éléments pour défendre les locaux contre le grand méchant Donald (il est trop mignon ce bébé phoque...)

Un manque de moyens* et d'intérêt pour le sujet jusqu'à très récemment ("balades" sur roulettes en Afrique et Afghanistan, etc) en gérant a minima les lauriers du "meilleur char du monde" ? Je me posais la question pour des concepteurs/fabricants de boîtes de vitesse en France, par ordre d'importance : - Punch Powerglide (Strasbourg - ancien GM -BV auto - usine de 1000 personnes) https://fr.wikipedia.org/wiki/Punch_Powerglide - Sadev (SAINT-PROUANT) https://www.usinenouvelle.com/article/en-vendee-sadev-muscle-sa-production-de-boites-de-vitesse-pour-la-course-automobile.N2213761 - 3MO Performance (Loire) https://www.latribune.fr/regions/pays-de-loire/20130523trib000766144/3mo-performance-accelere-dans-les-boites-de-vitesse-pour-l-automobile.html - Involute Transmissions (Falaise) https://involutetransmissions.com/conception-sur-mesure/ - TransConcept (AYDOILLES ) https://www.transconcept.fr/nos-produits-epinal.php * les crédits ont stagné à 30/32 milliards par an jusqu'en 2017, on arrive à 47 milliards en 2024.

Faut voir en moteurs marins : * France, conception et construction à Cassis (les AMX 10 RC sont équipés d'un Baudouin Diesel 6F11 SRX - 280 ch à 3000 t/mn) - Beaudoin 12 M 26.3 (type marine marchande, habitué à tourner dans des compartiments surchauffés avec systéme de refroidissement en conséquence) h : 1494 / long : 2333 / larg : 1350 / poids : 3300 kg / 31.8 l et 12 cyl. / Certifications: IMO II | EPA 3 - 4 1500/1650 ch à 2300 t/mn Les 3300 kg comprennent le système de refroidissement - Beaudoin 8F21 (pour yacht ou ferrys à volumes limités) h : 1320 / long : 1560 / larg : 1198 / poids : 1900 kg avec système de refroidissement / 16.7 l et 8 cyl. / Certifications: IMO II 1360 ch à 2300 t/min (1500 ch en poussant à 2600 t /mn ?) A titre d'exemple, le moteur Diesel SACM V8X-1500 Hyperbar du Leclerc est dérivé d'un simple diesel industriel * Allemagne : - MTU MB 873 Ka-501 (Léopard 2) H : 742 mm / Long. : 1488 mm / Larg. : 972 mm / poids à sec, sans la poutre de refroidissement : 2 250 kg / 47,6 l et 12 cylindres 1 500 chevaux (1 104 kW) à un régime de 2 600 tr/min poids total du groupe motopropulseur : 6 120 kg

Les fromages allemands, un patrimoine gustatif méconnu https://www.gourmet-galopin.com/top-fromages-allemands-decouvrez-les-specialites-incontournables/?cn-reloaded=1

Fortes tensions en Slovaquie La Slovaquie secouée par un mécontentement grandissant contre la politique prorusse de Robert Fico 25/01/2025 Des manifestations massives ont eu lieu en Slovaquie pour dénoncer le tournant prorusse du Premier ministre Robert Fico. Celui-ci évoque en retour la "préparation d'un coup d'Etat" de la part de l'opposition. https://www.rts.ch/info/monde/2025/article/manifestations-en-slovaquie-contre-la-politique-prorusse-de-robert-fico-28768079.html

?>> Le français Arquus envisage de produire des Véhicules de l’avant blindé neufs en Ukraine par Laurent Lagneau · 1 octobre 2023 https://www.opex360.com/2023/10/01/le-francais-arquus-envisage-de-produire-des-vehicules-de-lavant-blinde-neufs-en-ukraine/

Demandons à Mr Abbas Abbasov et Ka-Ubuntu* d'inscrire au prochain ordre du jour du groupe d'initiative de Bakou le cas des Lezguis et Talyches, opprimés par une puissance colonialiste…. https://www.persee.fr/doc/russe_1161-0557_2011_num_36_1_2452 * mouvement indépendantiste "réunionnais" s'étant réuni dans une cabine téléphonique à Baku.

Lezguis et Talyches : comparaison du processus de construction identitaire depuis 1991 de deux minorités nationales en Azerbaïdjan Alix Drugeat La Revue russe Année 2011 36 pp. 149-156 https://www.persee.fr/doc/russe_1161-0557_2011_num_36_1_2452 "Depuis la dislocation de I'URSS, en Azerbaïdjan, de même que dans l'ensemble des États postsoviétiques, un nouveau processus de construction identitaire est à l'œuvre. Il concerne l'ensemble de la société, qu'il s'agisse du groupe majoritaire des Azéris ou des groupes minoritaires. Parmi ces derniers, deux minorités connaissent une situation bien particulière : les Lezguis, d'une part, et les Talyches d'autre part. Toutes deux sont à cheval sur deux États : les Lezguis sont implantés entre le Nord de l 'Azerbaïdjan et la République russe du Daghestan, tandis que la population talyche est divisée entre le Sud du territoire azerbaïdjanais et le Nord du territoire iranien. Suite à l'indépendance, ces deux minorités nationales ont dû faire face à des discours identitaires exclusifs de la part du gouvernement central et à une situation géopolitique complexifiée, notamment dans le cas des Lezguis où le changement de statut de la frontière russo-azerbaïdjanaise a modifié leur cadre de vie. En réaction, ces deux groupes ont mobilisé des discours identitaires plus radicaux à l'égard du pouvoir en place, allant jusqu'à revendiquer leur autonomie, voire leur indépendance. ..." Minorités ethniques en Azerbaïdjan https://fr.wikipedia.org/wiki/Minorités_ethniques_en_Azerbaïdjan Selon le livre de 1998 Minorités linguistiques en Europe centrale et orientale9 : « En 1993, il y a eu une tentative pour restaurer officiellement l'écriture latine; très peu de gens ont préconisé l'écriture arabe. Les locuteurs de kryzi et de khinalig, ainsi que la plupart des Tsakhurs, sont bilingues et ont tendance à s'assimiler aux Azéris. Il en est de même pour les locuteurs de Tat, et un peu moins pour le Talych. Au moins, il n'y a aucune reconnaissance officielle, enseignement ou publication dans ces langues sous quelque forme que ce soit. Les Lezghuis en Azerbaïdjan se battent très résolument pour leur renouveau linguistique, mais avec peu de succès. Généralement, il existe une politique dominante d'assimilation forcée de toutes les minorités, y compris les Talych, les Tat, les Kurdes et les Lezgins. Il y a peu ou pas de résistance à l'assimilation du Kryzi, du Khinalig, du Tsakhurs ou du Tat, et pas beaucoup de résistance du Talych. Il y a des efforts désespérés de résistance de l'Udin, une résistance opiniâtre des Kurdes, et une lutte extrêmement active des Lezgins, qui veulent séparer les districts peuplés de Lezgui du Daghestan et de l'Azerbaïdjan afin de créer une république autonome avec Lezgui comme langue d’État ». L'expert russe sur la question des nationalités, Valery Tichkov, a déclaré que l'Azerbaïdjan est l'un des plus grands assimilateurs des anciennes républiques soviétiques, les deux autres étant la Géorgie et l'Ouzbékistan10.

J'adore quand un plan compliqué se déroule sans accroc.