Benoitleg

Au prix d'un pod de propulsion d'un BPC, aucun doute..

Oui, l'EDA-R https://fr.wikipedia.org/wiki/Engin_de_débarquement_amphibie_rapide

Ils sont toujours aussi bon pour le choses militaires : avarie sur le Mistral ?

HMS Victor, humour british sur les Froggy ? Il n'y a par contre pas photo sur les capacités de débarquement, ravitaillement et soutien, le rapport est de 1 sur 2 en faveur de la Royal Navy.

J'ai vu sur un autre fil que la réparation de Mirage III avec du fer blanc de conserve avait été enseigné dans ce cas. Et il existe des exemples WW2 de réparation sous l'eau et à la masse de gouvernail et autres éléments de même type pour restaurer une capacité minimale de mobilité.

L'exercice serait lourd et couteux effectivement. Les Fremm AA semblent un support peu probable, il faudrait modifier la structure et requalifier l'environnement EM, toujours couteux. Le CDG en porte un exemplaire, il est possible que les deux Smart/F70 finissent comme stock de pièces détachées pour son soutien.

Aucun doute là-dessus (équivalent à Toulon peut-être ?), mais plus pour évaluer les capacités d'un BPC (lot de bord, capacités de réparation, etc..) hors d'un milieu permissif.

À voir s'ils peuvent réparer à bord du BPC. Où ce peut être un retour d'expérience pour savoir si une capacité de réparation à bord peut être développée. Il est dommage de freiner une manœuvre de débarquement sur un seul touché, ici sans trop de conséquences, mais avec un contexte plus guerrier...

C'eut été une solution, qui ne fut pas prise en compte. Après, où vont échouer les Smart S, sur les FLF, ailleurs ?

Il y a ce livre par exemple : Dominique Lormier, Comme des lions Mai-juin 1940: Le Sacrifice héroïque de l'armée française, Calmann-Lévy, 6 avr. 2005 - 330 pages La défaite de mai-juin 1940, reste, aujourd'hui encore, une plaie mal cicatrisée dans la conscience nationale : elle évoque la débâcle, l'exode, l'armistice. Au malheur se rajoute la honte, car une opinion très répandue veut que l'armée française ait subi cette déroute sans combattre. De fait, le sujet est tabou, comme s'il s'agissait d'un secret de famille honteux. Et pourtant ... Sait-on qu’en quarante-cinq jours de combats, les pertes quotidiennes allemandes furent supérieures à celles de la campagne de Russie du 22 juin au 10 décembre 1941 ? Que la première bataille de chars de la Seconde Guerre mondiale, à Hannut, fut une victoire française ? Que le village de Stonne, surnommé par les Allemands le « Verdun de 1940 », changea de mains dix-sept fois en trois jours? Qu'à Landrecies, deux chars lourds français détruisirent une centaine de blindés allemands en quelques heures ? Que le général de Gaulle, commandant la 4e division cuirassée, enfonça à Abbeville les positions allemandes, mais ne put exploiter son succès faute de réserves suffisantes? Que l’opiniâtre résistance des troupes françaises à Lille et Dunkerque permit de sauver de la capture 340 000 soldats alliés, et donc de sanctuariser l’Angleterre ? Que sur la Loire, les cadets de Saumur bloquèrent 40 000 soldats ennemis ? Qu’au moment de l’armistice, 45 des 53 ouvrages de la ligne Maginot restaient invaincus ? Et surtout, que près de 100 000 soldats français moururent au champ d’honneur en quarante-cinq jours de combat ?... Dans ce livre captivant, qui suit minutieusement l’évolution des troupes sur le terrain, pointe les erreurs du commandement français et s’appuie sur de nombreux témoignages, Dominique Lormier rend un hommage tardif mais ô combien mérité à ces héros méconnus. https://books.google.fr/books/about/Comme_des_lions_Mai_juin_1940.html?id=OFOZ6ccjliYC&redir_esc=y Ps : bon courage Gibbs avec les douleurs et la morphine.

Ils se souveraineront , ... euh pardon, souviendront. ==> je sors

C'est effectivement assez proche.

Quel plaisir de voir une tradition bien établie : entarter BHL ... Noël Godin, l’entarteur: “BHL restera toujours la tête à tarte par excellence”, 1 juin 2015, Les Inrocks http://mobile.lesinrocks.com/2015/06/01/actualite/noel-godin-lentarteur-bhl-restera-toujours-la-tete-a-tarte-par-excellence-11751244/

L'auteur a aussi oublié les RO-RO MN Calao et Tangara pour la Marine nationale (Vs RO-RO Class Point de la RN). https://fr.wikipedia.org/wiki/MN_Calao

C'est les annonces de remplacement des F70 AA par les Fremm AA, à moins que les Cassard durent un peu plus pour faire la soudure avec les FTI (2023).Il reste aussi à voir la durée de vie des SM1 de ces navires ? Les deux derniers affûts Sadral disponibles sont présents sur le CDG mais il me paraît peu probable qu'ils soient débarqués pendant l'IPER actuel ? Ou on nous annonce aussi que le constructeur du Simbad RC "prête" un de ses bébés pour le Surcouf, mais j'attends de voir ... PS : mea culpa, c'est 2021 et 2022 pour les Fremm AA, erreur d'un année.

Je vais éviter de voir les "Cigognes" avec ma fille. Pour elle en ce moment, tous les oiseaux sont des "Kanar !" .

Ca permet de trier quelques informations. Date butoir pour l'équipement AA Crotale : fin de vie des munitions Crotale VTI, 2021 (rapport au Sénat ou parlement, question d'un élu du lieu où les Crotales sont construits). 6 Sadral prélevés sur F70 ASM en cours de retrait 4 Sadral disponibles sur F70 AA à partir de 2020/2021 F 710 La Fayette Sadral rénové (?) ou maintien dans son jus (si conserve des BPC école navale, destin de la D 640 Georges Leygues), fin de vie en 2026 si 30 ans de service F 711 Surcouf Blue Watcher + Sadral rénové (?) F 712 Courbet Kingklip + Sadral rénové F 713 Aconit Kingklip + Sadral rénové F 714 Guépratte Kingklip + Sadral rénové Par ailleurs, le Thalés BlueWatcher semble présenter des capacités supérieures en portée au DUBA 25 des A69 si j'en crois ce site : 4-THOMSON-CSF Sonar panoramique DUBA-25 " portata di 2.700,5.460, 10.800 metri." http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=35767 Thalés BlueWatcher, dérivé du Flash des NH 90 Portée sonar Flash sur sous-marin : 15 km http://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/thales-des-sonars-made-brest-pour-lus-navy-1607249 Portée sonar Flash : 23 km Flotte de combat 2012

Finalement, Mer&Marine nous apprend que la frégate Surcouf hérite d'un BlueWatcher : Thales va tester le sonar BlueWatcher sur la frégate Surcouf (11/05/2017)

Effectivement, c'est moi qui yoyote, c'est 6350 t et 12000 ch pour le Sambongho. Beau ratage d'une ligne.

Ce tonnage n'est toutefois pas exceptionnel. Il existe des unités de très gros tonnage (>10000 t) au service des Gardes-cote : Brise-glace de 15000 tpc US Cost Guard Brise-glace de 11000 tpc des gardes-cote canadiens Navire de sauvetage de 12000 tpc des gardes-cote sud-coréens.

Tous mes souhaits pour un prompt rétablissement.

Et comme les F70 ASM ont reçu pour la plupart des tubes 324mm/MU 90, ca devrait pas être trop cher à l'achat (à moins d'un transfert direct vers les Fremm pour raison d'économie...). Le sonar comble la lacune la plus criante dans l'autodéfense des FLF sans chercher à en faire des chasseurs de soum : Détection des torpilles, mines et plongeurs. Avec la prolifération actuelle de sous-marins, c'était le strict minimum dans la toute aussi stricte enveloppe budgétaire dévolue à la rénovation des FLF (390 M€ selon Fauteuil de Colbert sur analyse PLF 2017). L'absence de tubes MU90 peut aussi correspondre à une réalité brutale, éviter de transformer les FLF en unités de "1er rang sur le papier", ce qui en cas d'économies urgentes en feraient des palliatifs aux FTi pour l'autorité politique (président, 1er PM). On peut aussi voir un bon côté de la chose, le DGA a fait une annonce sur une FFLF (Futur FLF conçue avec des éléments communs à la FTI). Selon le même jeu de chaise musicale, l'équipement sonar encore assez jeune pourra être transféré à cette nouvelle classe, qui aura une capacité sonar initiale contrairement aux FLF dans leur état natif.

Si l'on considère que l'ECU (1979) est l'ancêtre de l'Euro, c'est vrai en partie. Mais il s'agit d'une unité de compte plutôt que d'une monnaie réelle. L'adoption du nom Euro est faite en 1995. https://fr.wikipedia.org/wiki/European_Currency_Unit

Transit du sous-marin Krasnodar dans la Manche La Royal Navy escorte un nouveau sous-marin classique russe dans la Manche, Corlobe, 9 mai 2017 https://www.corlobe.tk/article43316.html Royal Navy escorts new Russian submarine through Channel, Dailly Telegraph, 8 mai 2017 (avec une video) http://www.telegraph.co.uk/news/2017/05/08/royal-navy-escorts-russian-submarine-channel/

Occuper le terrain et montrer le pavillon en permanence ? Il serait intéressant de savoir comment les japonais se servent de leurs 2 patrouilleurs de 9000 t et si les chinois se sont inspirés de cette expérience.