Benoitleg

C'est aussi un des quelques chars en cours de production, les Léopard et les Abrams vivent sur les stocks. Et le M1 mange beaucoup, beaucoup de pétrole en opérations, autant qu'un brontosaure d'herbe, ce qui peut rendre intéressant un T90 plus léger et sobre. PS : l'AS a aussi commandé des M1 en août 2016.

La marine taiwanaise lance la construction de sous-marins, faute de fournisseurs étrangers : Taïwan lance officiellement la construction de ses propres sous-marins http://www.opex360.com/2017/03/21/taiwan-lance-officiellement-la-construction-de-ses-propres-marins/

Dans "Les missiles tactiques, COMAERO" (texte en PDF avec outil de recherche), par ex . parmi d'autres informations : "Des projets très différents de missiles ont été proposés à la DGA, dès septembre 1993, par les deux missiliers français, malgré leur coopération sur l’Apache ; bien entendu, les portées étaient équivalentes et les charges unitaires étaient du même type. Le projet de l’Aérospatiale était dans la lignée de l’ASMP et du successeur envisagé pour l’Exocet : véhicule supersonique (Mach 3), propulsé par statoréacteur et volant à haute altitude avant le piqué (nommé ASMP-C, C pour conventionnel) ; celui de Matra, Apache-C, était dérivé d’Apache : subsonique volant à très basse altitude (suivi de terrain) et effectuant une petite ressource pour accrocher l’autodirecteur. Le principe du guidage des deux missiles était identique : guidage mi-course inertiel suivi d’un autoguidage terminal infrarouge ; mais il y avait quelques différences : - pour Matra, recalage de la centrale, comme pour Apache ; pour le projet Aérospatiale, absence de recalage, compte tenu du vol en altitude ; - nécessité d’un accrochage de l’autodirecteur à plus grande distance et à plus grande altitude pour le projet Aérospatiale, de manière à obtenir le temps de vol minimum requis pour être précis. En fait, l’ASMP-C ne visait que la mission de gestion de crise ; l’Apache-C, lui, envisageait les deux missions et son coût de série devait être inférieur." à télécharger (PDF) parmi d'autres sur ==> http://www.eurosae.com/index.php?page=static&cmd=comaero

Les rats quittent le navire : Goldman Sachs va transférer du personnel de Londres avant le Brexit "LONDRES (Reuters) - Goldman Sachs va commencer à transférer des centaines de collaborateurs hors de Londres avant même la conclusion d'un accord sur la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne, a déclaré mardi son directeur général pour l'Europe." http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN16S1F5-OFRBS

La charge explosive aussi, qu'il faut pousser. J'ai trouvé 15 kg pour les Aster, 115 kg pour le SM-1 MR, proche parent du SM 2, tous les pouvant faire de l'anti-navire, donc avec une grosse charge. Je repars à la chasse de données pour le SM 2..

Et depuis on a une firme d'aéronautique qui s'appelle Safran .. ==> Je sors, je sors ...==>..

La poutre, la paille, tout ça ...

Ouf ! Le pétrole saoudien revient en Égypte. Les rapports entre le Caire et Ryad s’apaisent avec la reprise des livraisons du pétrole L’Arabie saoudite a repris, ce week-end, ses livraisons de pétrole vers l’Egypte, après cinq mois d’interruption en raison d’un différend géopolitique autour du conflit syrien. http://www.agenceafrique.com/10011-rapports-entre-caire-ryad-sapaisent-reprise-livraisons-petrole.html Sinon, le pape vient respirer le bon air du Caire Le pape François en Égypte, une visite symbolique http://www.la-croix.com/Religion/Catholicisme/Pape/Le-pape-Francois-Egypte-visite-symbolique-2017-03-19-1200833089

Enquête du CNRS sur la radicalisation dans la jeunesse Une vaste enquête sur la radicalité chez les lycéens, 20.03.2017, Fabien Trécourt Les sociologues Anne Muxel et Olivier Galland ont dévoilé ce matin les premiers résultats d’une étude qu’ils coordonnent auprès de plus de 7 000 lycéens pour mieux comprendre les facteurs d’adhésion des jeunes à la radicalité politique et religieuse. https://lejournal.cnrs.fr/nos-blogs/face-au-terrorisme-la-recherche-en-action/une-vaste-enquete-sur-la-radicalite-chez-les

Le contexte local pousse à la compétition . Le PIB et le revenu par habitant ont fait des bonds depuis 2000, ce qui permet à l'état d'acheter des unités plus efficaces que le vieux clous américains. Et ils ont le bon gout d'acheter des bricoles françaises, sonar, missiles, etc... PIB, RNB => http://donnees.banquemondiale.org/pays/philippines

Objectif de poids pour les têtes nucléaires à mettre en service en 1985 : "Le problème se posant à la DAM était clair : serait-elle en mesure de réaliser dans un délai raisonnable (mise en service souhaitable du premier SNLE équipé : 1984-1985) des têtes fortement durcies, d'une énergie de l'ordre de 100 kt au moins pour une masse n'excédant pas 180 kg, avec un diamètre légèrement supérieur au tiers de celui de la TN61 ?" L'auteur indique dans le texte que le modèle était la W68 (missile Poséidon) d'un poids de 166 kg. Histoire de la Direction des applications militaires du CEA, Jacques Chevallier, Ancien directeur des applications militaires http://pbillaud.fr/html/atom12.html

Depuis l'USS Langley, de l'eau a coulé sous le pont .

Ray Kurzweil propose même une date : Le « futuriste » de Google Ray Kurzweil prévoit la singularité pour 2029 Interrogé cette semaine lors de la Conférence SXSW à Austin, au Texas, le « futuriste » de Google Ray Kurzweil prévoit la singularité, ce moment où les machines prendront le pouvoir sur l’homme. Ce sera pour 2029 et il a hâte d’y être. http://sciencepost.fr/2017/03/futuriste-de-google-ray-kurzweil-prevoit-singularite-2029/

Je me suis documenté sur les capacités économiques (PIB) de l'Ukraine en les comparant avec les pays concepteurs et producteurs d'avions de combat aux PIB les plus modestes. En milliards de $ (2016 sauf mention contraire) - Taïwan : 540 (AIDC F-CK-1 Ching-Kuo) - Suède : 499 (Saab Gripen) - Iran : 416 (Saeqeh, "développement " de F5, 25/30 ex...) - République tchèque : 185 (2015, Aero L-159 Alca) -Ukraine : . 2012 180 . 2015 (Chute libre ! Pas trouvé de données pour 2016) 90 D'un point de vue économique, c'est effectivement pas gagné...

Ils s'inquiètent peut-être de leur capacité à maintenir sur le long terme une armée de l'air avec des avions de technologie russe. Après effectivement, c'est toujours le même problème en Ukraine, les finances. Les usines aéronautiques ukrainiennes n'ont pas des capacités, même limitées, d'entretien et de modification des MIG, de mémoire ? Édit : oups ! À lire les messages en diagonale, je n'avais pas vu le réponse (=>Ciders) à la question que je posais

Retour vers la Lune : la Nasa veut installer un poste avancé en orbite cislunaire http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/exploration-retour-vers-lune-nasa-veut-installer-poste-avance-orbite-cislunaire-66707/

Mais ils pourront les produire et les modifier comme bon leur semble, sans dépendance russe. Et il y aura surement des firmes d'électronique sans doute tout à fait prêtes à fournir contre $/€/£/.. (peut-être un point faible ukrainien) des équipements de pointe si les entreprises ukrainiennes ne suffisent pas, américaines, israéliennes, françaises, allemandes, klingons, etc.. À, non pas les kligons même si un MIG 29 avec des équipements klingons, ce serait formidable .

La demande de blé a cru en Égypte, une conséquence du pain subventionné par l'état : Egypte : les importations de blé atteignent des niveaux record En Egypte, les importations de blé de la campagne commerciale 2016/2017 par la GASC, l'autorité publique en charge des céréales, ont atteint 1 million de tonnes au cours des deux dernières semaines, indique Reuters. Ce volume affiche une hausse de 20 % par rapport à la même période un an plus tôt. http://www.agenceecofin.com/cereales/1703-45789-egypte-les-importations-de-ble-atteignent-des-niveaux-record

Même en Bulgarie... Le président bulgare accuse la Turquie d'"ingérence" dans les prochaines élections http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2017/03/17/97001-20170317FILWWW00409-le-president-bulgare-accuse-la-turquie-d-ingerence-dans-les-prochaines-elections.php

C'est ce qu'on appelle se presser le citron..

Quelques infos sur la refonte du Kuznetsov Источник: Глубокая модернизация "Адмирала Кузнецова" начнется в конце мая, Flotprom, 15 mars 2017 http://flotprom.ru/2017/Модернизация6/ "Traduction" : Source : Profondément la mise à jour "de l'Amiral Kuznecov" commencera à la fin de mai La mise à jour de "l'Amiral Kuznecov" commencera à la fin de mai sur les usines de réparation de bateau dans la zone de Murmanskaya. Mercredi, le 15 mars, RNS s'en approvisionne dans la branche de construction navale et sur la marine informée. L'interlocuteur d'agence a noté que sur des plans la réparation avec la mise à jour profonde durera environ deux ans. Le lourd ordre(commande) recevra des 35ème ou 82ème usines de réparation de bateau (tous les deux sont à Mourmansk). À son tour, des sources navales ont informé RNS que pendant la mise à jour de deux ans il est la capitale censé pour réparer la centrale électrique du bateau, aussi bien que mettre à jour une aviation de pont. La base de l'airgroup sera représentée par des Mig-29 et version de mer d'hélicoptère de choc Ka-52 "Katran". Les spécimens pilotes de cet équipement ont passé le test pendant la campagne récente du bateau aux côtes de la Syrie. Pour le remplacement normal d'aile aérienne "de l'Amiral Kuznecov" l'installation d'équipement supplémentaire et le système de provision de vols est exigé. En plus du croiseur peut recevoir les nouveaux systèmes d'antiaérien et la défense de contremissile, y compris la version de pont de complexe d'arme à feu de fusée antiaérien "l'Armure - Avec". En attendant, les sources de l'Interfax mercredi, le 15 mars, ont dit que le début de réparation "de l'Amiral Kuznecov commenceront en 2018.

Sortie du livre "World Naval Review 2017" de Conrad Waters (ed.) Lecture critique sur le Fauteuil de Colbert http://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2017/03/world-naval-review-2017-de-conrad.html

Pour citer G4lly sur les tonnages (Mai 2013 - toujours intéressant de se plonger dans les profondeurs des topics ) : "En gros les frégate de 4000t produise un bon "value for money", les corvette de 2000t sont a peine moins cher si équipé pareil alors quelle ont nettement moins d'autonomie et moins de possibilité de croissance, les destroyers de 6000t deviennent couteux pour des capacité pas forcément infiniment plus élevé. De maniere on préférera souvent 3 frégate de 4000t que deux de 6000." http://www.air-defense.net/forum/topic/8422-opv-programme-de-renouvellement-de-la-marine-nationale/?page=49#comment-674176 Il doit y avoir de ca dans le choix d'une FTI/4000 t plutôt que de Gowind.

C'est plus imposant que le Spherion monté sur les classe Kang Ding taiwanaises ?

Elles sont pas mal dans leur genre, mais le deuxième article fait des comparaisons boiteuses en terme de prix avec les Gowind égyptiennes, sous prétexte de tonnage équivalent. Ces dernières sont un cran au dessus pour l'équipement et l'accord contenait un transfert de technologie rn général pas gratuit, donc => prix supérieur..