Benoitleg

Sortie du livre "World Naval Review 2017" de Conrad Waters (ed.) Lecture critique sur le Fauteuil de Colbert http://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2017/03/world-naval-review-2017-de-conrad.html

Pour citer G4lly sur les tonnages (Mai 2013 - toujours intéressant de se plonger dans les profondeurs des topics ) : "En gros les frégate de 4000t produise un bon "value for money", les corvette de 2000t sont a peine moins cher si équipé pareil alors quelle ont nettement moins d'autonomie et moins de possibilité de croissance, les destroyers de 6000t deviennent couteux pour des capacité pas forcément infiniment plus élevé. De maniere on préférera souvent 3 frégate de 4000t que deux de 6000." http://www.air-defense.net/forum/topic/8422-opv-programme-de-renouvellement-de-la-marine-nationale/?page=49#comment-674176 Il doit y avoir de ca dans le choix d'une FTI/4000 t plutôt que de Gowind.

C'est plus imposant que le Spherion monté sur les classe Kang Ding taiwanaises ?

Elles sont pas mal dans leur genre, mais le deuxième article fait des comparaisons boiteuses en terme de prix avec les Gowind égyptiennes, sous prétexte de tonnage équivalent. Ces dernières sont un cran au dessus pour l'équipement et l'accord contenait un transfert de technologie rn général pas gratuit, donc => prix supérieur..

Ce genre de diablerie, t-34 + MIG 21:

Un don du Japon aux gardes-cote philippins : Philippine Coast Guard MRRV commissioned, 13th March 2017 The Philippine Coast Guard (PCG) has received its third multi-role response vessel (MRRV) from Japan, the agency announced on 7 March. The vessel was commissioned into the service during a ceremony held at the PCG's headquarters in Manila. https://www.shephardmedia.com/news/imps-news/brp-malapascua-mrrv-4403-commissioned/ Site des gardes-cote philippins http://www.coastguard.gov.ph/

Trois frégates de classe Georges Leygues ont été dotés de sonars de coque Thales 4110 CL, de même type que les Fremm. Comme les Georges Leygues sortent de service, ca peut constituer une piste, à moins que les sonars soient déjà partis pour les Fremm , équipement ou stock de pièces détachées ?

Efforts de coopération sur les industries de défense entre le Vietnam et les Pays-Bas Vietnam, Netherlands look to boost defence industry co-operation http://www.janes.com/article/68731/vietnam-netherlands-look-to-boost-defence-industry-co-operation

Accord entre AIDC (Aerospace Industrial Development Corporation - principal firme aéronautique taiwanaise) et Siemens Taiwanese agencies, Siemens to enhance aerospace production http://www.janes.com/article/68730/taiwanese-agencies-siemens-to-enhance-aerospace-production =>AIDC http://www.globalsecurity.org/military/world/taiwan/aidc.htm

Alors que l'URSS n'était pas loin de tenter le coup : Le sous Marin Volant de Boris Ouchalov 1938 http://www.amm34.com/p/61/doc-uchronie-le-sous-marin-volant-de-boris-ouchalov-1938 Mais je m'égare aussi ==> sortie par ici

Japonais, d'après le traducteur Reverso http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR

歓迎

Dossier sur l'Arabie Saoudite Arabie Saoudite : jusqu’ici tout va bien… Entre la chute de l'économie due à la crise pétrolière, son enlisement militaire au Yémen et la défaite des rebelles Syriens à Alep soutenus par Riyad, la monarchie des Saoud semble en perte de vitesse. Ce qui ne l'empêche pas de voir ses relations diplomatiques avec le Maghreb progresser. http://www.jeuneafrique.com/dossiers/arabie-saoudite-debut-declin/

Changement à la tête de l'Union africaine Union africaine : le Tchadien Moussa Faki prend les rênes de l’organisation 14 mars 2017 L'ancien ministre tchadien des Affaires étrangères, Moussa Faki Mahamat, a pris mardi ses nouvelles fonctions de président de la Commission de l'Union africaine (UA), promettant de réformer l'institution et de s'attaquer aux nombreuses crises du continent. http://www.jeuneafrique.com/417097/politique/union-africaine-tchadien-moussa-faki-prend-renes-de-lorganisation/ Moussa Faki https://fr.wikipedia.org/wiki/Moussa_Faki

Économie, un peu de répit pour les égyptiens ? Prix : La tendance à la baisse reste à confirmer Le renforcement partiel de la livre face au dollar depuis janvier pourrait mener à une baisse des prix qui ont atteint des records ces derniers mois. Rien n'est pourtant encore évident sans une réelle stabilisation du taux de change. http://hebdo.ahram.org.eg/NewsContent/1166/3/131/22522/Prix--La-tendance-à-la-baisse-reste-à-confirmer.aspx Un versant méconnu de l'Égypte, les cafés : La grande pagaille des cafés Entre 1,5 et 2 millions de cafés en Egypte http://hebdo.ahram.org.eg/NewsContent/1164/34/107/22372/La-grande--pagaille--des-cafés.aspx

Et donc la DGA annonce au détour d'un ligne l'apparition d'un nouveau modèle de navire pour la Marine nationale, la future frégate légère furtive (FLF). Les FTI ne remplacent plus les La Fayette .... Avec 35 ans d'activité, la première La Fayette sortirait de service en 2031, soit 2 ans après l'arrivée de la dernière FTI (2029). Ou j'ai mal compris ?

Petite découverte sur le coût des Fremm vu par la Cour des Comptes FREMM (frégate) (M€) Quantité initiale 17 Quantité actuelle 11 Coût initial (Programme) 9105 Coût actuel 7818 PU (Prix Unitaire) initial 535,6 PU actuel 710,7 ∆% du PU 32,7 Source DGA (Conditions économiques : janvier 2009 ) La conduite des programmes d'armement - Cour des comptes https://www.ccomptes.fr/content/.../file/1_conduite-des-programmes-armement.pdf. Calculateur inflation http://france-inflation.com/calculateur_inflation.php 710,7 m€ en 2009 -> 767 m€ fin 2016 9 Fremm ont été lancées dont 2 vendues, une est encore à lancer (Lorraine AA). Si l'on en vend un troisième, la série à 11 (8 MN + 3 export) aura tenu avec le coût estimé associé. En passant, c'est la deuxième plus longue classe de navires de 1er rang construite en France depuis 1945, le record restant aux T47/53/56 (18 navires), et les La Fayette se situant un cran en dessous. Avec ça, Fremm construites + Fti programmées, DCNS aurait déjà 15 coques. Une Fremm en + et quelques Fti en export, il y aura du grain à moudre pour quelques années dans la base industrielle.

Le pouvoir politique estime que son principal outil militaire est le gros bâton nucléaire, à maintenir "state of art", le reste arrivant après, avec ses incohérences et tocades. J'ai peur qu'un intérêt moindre pour ce gros bâton n'entraîne pas d'avantages pour la flotte militaire, voire l'inverse. La protection des SNLE sert souvent de justificatif à l'existence d'un certain nombre de frégates, de SNA ou de moyens de déminage. On peut noter qu'a propos des FTI, j'utilise le conditionnel et de nombreux points d'interrogation. Mais mon satisfecit va à la volonté programmée de remonter le nombre d'unités de 1er rang, contrairement à une tendance descendante depuis près de deux décennies. Reste encore à le réaliser, effectivement.

C'est un reportage de BHL sur les Kurdes diffusé sur Arte.

La difficulté à produire des séries continues ne date pas des Fremm/FTI et certaines périodes antérieures ont même présenté encore plus d'incohérence et de changements. 1) Si l'on l'analyse à partir de 1945, la première génération (canons automatiques, radar, sonar) présente la seule série longue de navires de 1er rang, la classe T47/53/56 (18 navires). Une partie reposait d'ailleurs sur des crédits offshore (11 sur 18 sauf erreur), appuyée par 2 croiseurs (De Grasse/Colbert) soit 20 navires de premier rang ou 67460 t, pour cette période. Le second rang comprend 4 E50, 14 E52 et 9 Commandant Rivière, soit 27 navires ou 51516 t, là aussi partiellement financés sur crédits étrangers. Par ailleurs, 14 escorteurs de 400 t (5600 t) sont construits. Tonnage total (poids en lourd) : 123 676 t 2) La génération suivante (missiles, système informatisé de commandement, hélicoptère) est financée uniquement sur fonds nationaux et voit pour le 1er rang une suite changeante de projets débutants avec les Suffren. On prévoit 6 puis 4 Suffren C60 (recalées à 2), de 5 Aconit C65 revues à 1 et de 6 Tourville C67 passées à 3 unités. Pour garder un 1er rang cohérent, le projet C70 Geo Leyg comprend 8 ASM (->7 construites) et 4 AA (2 exécutés). Sur 29 bâtiments projetés, 17 sont construits (58 %) pour un tonnage de 79440 t, avec 4 classes dont une formée de deux sous-séries. Le second rang présente plus de cohérence. Il comprend les 17 A69, 6 Floréal et 5 La Fayette (1 annulée), soit 28 unités ou 59 670 t. Un total de 16 patrouilleurs de 400 t est aussi construit (11 P 400, 3 OPV54, 1 Grèbe et 1 Sterne), auxquels on peut ajouter les 8 navires-écoles/patrouilleurs type Léopard (10870 t). Tonnage total (poids en lourd) : 149 980 t 3) La génération actuelle (furtivité, silos à lancement vertical, équipage réduit) présente un plus grande continuité sur le premier rang avec moins de classes de navires. Elle débute avec la classe Horizon, 4 projetées et 2 réalisées. La classe Fremm est lancée sur le chiffre de 17 bâtiments, sans doute illusoire en termes financiers. Pour reprendre le chiffre de 17 unités pour 10 milliards d'€, ca impliquait un prix de 588 m€/unité soit une annuité de 882 m€ sur une base de 1,5 unités/an. Le tout reposait sur l'effondrement du prix par effet de série et des "financements innovants". La classe passe de 17 à 11 puis 8/10 navires (2 ventes) avec deux sous-séries (ASM/AA). On en est actuellement à la classe FTI à 5 exemplaires (?). Si les FTI sont toutes produites (?), on aurait 26 bâtiments projetés et 15 construits (58 %) avec un tonnage de 84600 t, mais on n'est pas encore à l'abri d'une bonne blague. Pour le second rang, la DGA annonce un projet de Futur frégate légère furtive (FFLF : la vraie remplaçante des La Fayette ?) et on attend toujours les Batsimar.. Pour les patrouilleurs, 2 PLG ont ouvert le bal, aura t-il une suite ? Et je confirme mon "Vive les FTI". Malgré tous les défauts qu'on puisse leurs trouver, on aurait tout de même 15 unités de 1er rang programmées au lieu de 13. Aucun navire n'a le don d'ubiquité..

Je savais que Rothschild et le parti communiste américain avaient partie liée Et "Poupoute", c'est Raspoutine qui n'aurait pas été vraiment assassiné, autrement dit "Poutine-rasé", encore un coup des Illuminati ? Ok, je sors =>

Des procédés de captage de CO2 appliqués au béton commencent à émerger. Ils transforment ce déchet gratuit en matériau de remplacement partiel de l'eau (ressource limitée et extraite non-gratuitement) : - Un béton qui séquestre du CO2 (Air Liquide) http://www.batiactu.com/edito/un-beton-qui-sequestre-co2-45550.php Autres pistes, recarbonatation du granulat de béton, etc. : - Adaptation des procédés et des matières premières http://www.batiactu.com/edito/adaptation-des-procedes-et-des-matieres-premieres-43838.php

Faut pas tirer sur le pianiste . Pour voir le verre à moitié plein, on assiste peut-être (?) à un retour de croissance de la flotte militaire face au contexte actuel. Il y a encore peu, on partait sur 13 unités 1er rang et de nouveaux patrouilleurs "peut-être un jour mais on verra". Si toutes ces belles programmations sont tenues, voire si la MN obtient 21 Bastimar (un des chiffres évoqués) et remplace les La Fayette "patrouilleur de 1er rang" qui peuvent tenir au-delà de 2029 (date 5e FTI, les 5 La Fayette avec 35 ans de service, 2 ou 3 à 30/33 ans de service), on pourrait presque titiller les 40 unités. 15 1er rang 18/21 Batsimar 3/5 remplaçants La Fayette ->36 à 41 selon les hypothèses.

Les FTI sont armées et équipées de la même manière que les Fremm, à l'exception des missiles de croisières MdCn. C'est à dire 16 missiles AA, un canon de 76, des torpilles, 8 exocet, un hélicoptère et des équipements de détection (radar et sonars) assez équivalents. La différence porte sur l'autonomie, 5000 contre 6000 MN à 15 N et la diminution des dispositifs de protection des lance-missiles verticaux, 500 tonnes pour 32 silos de mémoire, probablement moins pour 16 silos.

À vrai dire et tout au moins pour le territoire métropolitain, la France ne s'est pas construite sur la base de 4 nations constitutives comme le Royaume-uni, ces mêmes nations ayant été pour les 3/4 des royaumes avant intégration. Ce type de structure et le passif historique de souveraineté favorisent largement toute possibilité d'indépendance.