Benoitleg

Ca me rappelle une petite conversation avec un bonne connaissance, Mr Manatane : " "Messieurs, sachez que lorsque le couperet de la justice se met en travers de son chemin, l'homme du monde se doit de changer de trottoir... Et oui, quand néçessité fait loi, ne faites donc pas l'économie d'un faux témoignage (déclaration alternative?)...Hein ? Mon ami Richard Nixon disait toujours : "Il vaut mieux une petite tâche sur ta conscience qu'une grosse sur l'honneur"."

Avec l'appui des Potez 631 Marine allégés en biplace et donc plus "mordants" de la 1ére flottille de chasse (1F) : https://aviadrix.blogspot.fr/2012/03/comparaison-de-chasseurs-2eme-partie.html

Sur le remplacement du F16 F16, le complexe De Crem Le cahier de charge du remplacement du F16 commence à être connu et le jeu semble plus ouvert que beaucoup le prédisaient. http://www.rtbf.be/info/article/detail_f16-le-complexe-de-crem?id=9561923

La France, monsieur, la France !!!

Selon la personne critiquant les BPC, du fait de l'application de normes civiles, ils seraient incapables de résister à une attaque comme celle qu'a subi l'USS Cole (attaque suicide) et bruleraient en 1/4 h. C'est pas un peu excessif ?

Une capacité du Safran publiquement mise en avant : "..... Ce système (Sadral), doté de missiles surface-air à courte portée Mistral, permettra de renforcer l’autodéfense des frégates, non seulement contre des menaces aériennes, mais aussi contre des attaques asymétriques, y compris d’embarcations rapides (le Sadral a déjà été testé avec succès dans cette configuration)...." http://www.meretmarine.com/fr/content/fregates-fti-le-ministre-signe

Ne soyons pas pingre, obusier de 520 modèle 1916, et en + ca apporte du piment, on sait jamais si ca part ou si ca pète .

On apprend plus de détails sur la rénovation des La Fayette, comme prévu, récupération de pièces détachées des F70 : "Le lancement du nouveau programme (FTI) s’accompagnera d’ailleurs de celui, lié, portant sur la rénovation des FLF. Le contrat porte dans un premier temps sur trois bâtiments de ce type, les deux autres étant en option. La modernisation, qui sera effectuée au fil des passages en arrêt technique majeur des FLF à Toulon, doit être réalisée sur la première frégate en 2020. La cadence devrait ensuite être d’une unité tous les ans. Le chantier portera sur la rénovation du système de combat et de l’électronique, le débarquement du système surface-air Crotale et son remplacement par deux systèmes Sadral, six lanceurs de ce type étant disponibles avec le retrait du service des frégates Dupleix (2015), Montcalm (2017) et Jean de Vienne (2018). Ce système, doté de missiles surface-air à courte portée Mistral, permettra de renforcer l’autodéfense des frégates, non seulement contre des menaces aériennes, mais aussi contre des attaques asymétriques, y compris d’embarcations rapides (le Sadral a déjà été testé avec succès dans cette configuration). Si la modernisation est actée pour les deux dernières FLF, quatre Sadral supplémentaires pourront ensuite être prélevés sur les Cassard et Jean Bart, qui seront remplacés par les deux dernières FREMM en 2021 et 2022. Enfin, les La Fayette recevront des capacités de lutte anti-sous-marine, avec l’intégration d’un sonar de coque, et devraient aussi être équipées d’Exocet MM40 Block3, en lieu et place du Block2 qu’elles mettent actuellement en œuvre." http://www.meretmarine.com/fr/content/fregates-fti-le-ministre-signe Et pour rappel, première annonce de développement d'une remplaçante des La Fayette : FTI : le profil technique de la future frégate de taille intermédiaire (FTI) devrait être présenté cette semaine. Avec des éléments communs avec la future frégate légère furtive (FLF). http://defense.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2017/03/06/il-n-y-a-pas-de-souverainete-sans-industrie-forte-assure-le-dga-laurent-co.html

En lisant opex et un peu les commentaires, un intervenant (Zayus je crois) est persuadé que les BPC sont en normes civiles, en carton pâte et coulables en 1/4 d'heure, d'autres répliquent en expliquant que c'est n'importe quoi, etc., etc..... Sauf erreur de ma part, ils sont en BV Mili, une norme militaire tout à fait acceptable, n'est ce pas?

Chouette, si quelqu'un cherchait un "gros méchant" pour unifier l'Europe...

C'est aussi un des quelques chars en cours de production, les Léopard et les Abrams vivent sur les stocks. Et le M1 mange beaucoup, beaucoup de pétrole en opérations, autant qu'un brontosaure d'herbe, ce qui peut rendre intéressant un T90 plus léger et sobre. PS : l'AS a aussi commandé des M1 en août 2016.

La marine taiwanaise lance la construction de sous-marins, faute de fournisseurs étrangers : Taïwan lance officiellement la construction de ses propres sous-marins http://www.opex360.com/2017/03/21/taiwan-lance-officiellement-la-construction-de-ses-propres-marins/

Dans "Les missiles tactiques, COMAERO" (texte en PDF avec outil de recherche), par ex . parmi d'autres informations : "Des projets très différents de missiles ont été proposés à la DGA, dès septembre 1993, par les deux missiliers français, malgré leur coopération sur l’Apache ; bien entendu, les portées étaient équivalentes et les charges unitaires étaient du même type. Le projet de l’Aérospatiale était dans la lignée de l’ASMP et du successeur envisagé pour l’Exocet : véhicule supersonique (Mach 3), propulsé par statoréacteur et volant à haute altitude avant le piqué (nommé ASMP-C, C pour conventionnel) ; celui de Matra, Apache-C, était dérivé d’Apache : subsonique volant à très basse altitude (suivi de terrain) et effectuant une petite ressource pour accrocher l’autodirecteur. Le principe du guidage des deux missiles était identique : guidage mi-course inertiel suivi d’un autoguidage terminal infrarouge ; mais il y avait quelques différences : - pour Matra, recalage de la centrale, comme pour Apache ; pour le projet Aérospatiale, absence de recalage, compte tenu du vol en altitude ; - nécessité d’un accrochage de l’autodirecteur à plus grande distance et à plus grande altitude pour le projet Aérospatiale, de manière à obtenir le temps de vol minimum requis pour être précis. En fait, l’ASMP-C ne visait que la mission de gestion de crise ; l’Apache-C, lui, envisageait les deux missions et son coût de série devait être inférieur." à télécharger (PDF) parmi d'autres sur ==> http://www.eurosae.com/index.php?page=static&cmd=comaero

Les rats quittent le navire : Goldman Sachs va transférer du personnel de Londres avant le Brexit "LONDRES (Reuters) - Goldman Sachs va commencer à transférer des centaines de collaborateurs hors de Londres avant même la conclusion d'un accord sur la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne, a déclaré mardi son directeur général pour l'Europe." http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN16S1F5-OFRBS

La charge explosive aussi, qu'il faut pousser. J'ai trouvé 15 kg pour les Aster, 115 kg pour le SM-1 MR, proche parent du SM 2, tous les pouvant faire de l'anti-navire, donc avec une grosse charge. Je repars à la chasse de données pour le SM 2..

Et depuis on a une firme d'aéronautique qui s'appelle Safran .. ==> Je sors, je sors ...==>..

La poutre, la paille, tout ça ...

Ouf ! Le pétrole saoudien revient en Égypte. Les rapports entre le Caire et Ryad s’apaisent avec la reprise des livraisons du pétrole L’Arabie saoudite a repris, ce week-end, ses livraisons de pétrole vers l’Egypte, après cinq mois d’interruption en raison d’un différend géopolitique autour du conflit syrien. http://www.agenceafrique.com/10011-rapports-entre-caire-ryad-sapaisent-reprise-livraisons-petrole.html Sinon, le pape vient respirer le bon air du Caire Le pape François en Égypte, une visite symbolique http://www.la-croix.com/Religion/Catholicisme/Pape/Le-pape-Francois-Egypte-visite-symbolique-2017-03-19-1200833089

Enquête du CNRS sur la radicalisation dans la jeunesse Une vaste enquête sur la radicalité chez les lycéens, 20.03.2017, Fabien Trécourt Les sociologues Anne Muxel et Olivier Galland ont dévoilé ce matin les premiers résultats d’une étude qu’ils coordonnent auprès de plus de 7 000 lycéens pour mieux comprendre les facteurs d’adhésion des jeunes à la radicalité politique et religieuse. https://lejournal.cnrs.fr/nos-blogs/face-au-terrorisme-la-recherche-en-action/une-vaste-enquete-sur-la-radicalite-chez-les

Le contexte local pousse à la compétition . Le PIB et le revenu par habitant ont fait des bonds depuis 2000, ce qui permet à l'état d'acheter des unités plus efficaces que le vieux clous américains. Et ils ont le bon gout d'acheter des bricoles françaises, sonar, missiles, etc... PIB, RNB => http://donnees.banquemondiale.org/pays/philippines

Objectif de poids pour les têtes nucléaires à mettre en service en 1985 : "Le problème se posant à la DAM était clair : serait-elle en mesure de réaliser dans un délai raisonnable (mise en service souhaitable du premier SNLE équipé : 1984-1985) des têtes fortement durcies, d'une énergie de l'ordre de 100 kt au moins pour une masse n'excédant pas 180 kg, avec un diamètre légèrement supérieur au tiers de celui de la TN61 ?" L'auteur indique dans le texte que le modèle était la W68 (missile Poséidon) d'un poids de 166 kg. Histoire de la Direction des applications militaires du CEA, Jacques Chevallier, Ancien directeur des applications militaires http://pbillaud.fr/html/atom12.html

Depuis l'USS Langley, de l'eau a coulé sous le pont .

Ray Kurzweil propose même une date : Le « futuriste » de Google Ray Kurzweil prévoit la singularité pour 2029 Interrogé cette semaine lors de la Conférence SXSW à Austin, au Texas, le « futuriste » de Google Ray Kurzweil prévoit la singularité, ce moment où les machines prendront le pouvoir sur l’homme. Ce sera pour 2029 et il a hâte d’y être. http://sciencepost.fr/2017/03/futuriste-de-google-ray-kurzweil-prevoit-singularite-2029/

Je me suis documenté sur les capacités économiques (PIB) de l'Ukraine en les comparant avec les pays concepteurs et producteurs d'avions de combat aux PIB les plus modestes. En milliards de $ (2016 sauf mention contraire) - Taïwan : 540 (AIDC F-CK-1 Ching-Kuo) - Suède : 499 (Saab Gripen) - Iran : 416 (Saeqeh, "développement " de F5, 25/30 ex...) - République tchèque : 185 (2015, Aero L-159 Alca) -Ukraine : . 2012 180 . 2015 (Chute libre ! Pas trouvé de données pour 2016) 90 D'un point de vue économique, c'est effectivement pas gagné...

Ils s'inquiètent peut-être de leur capacité à maintenir sur le long terme une armée de l'air avec des avions de technologie russe. Après effectivement, c'est toujours le même problème en Ukraine, les finances. Les usines aéronautiques ukrainiennes n'ont pas des capacités, même limitées, d'entretien et de modification des MIG, de mémoire ? Édit : oups ! À lire les messages en diagonale, je n'avais pas vu le réponse (=>Ciders) à la question que je posais