Pakal

Le consortium Eurofighter se positionne au Portugal: signature d'un MoU avec l'industrie aéronautique portugaise https://www.flugrevue.de/militaer/eurofighter-kampfjets-fuer-portugal-airbus-macht-erste-schritte/ Le programme Eurofighter continue de prendre de l'ampleur : après des contrats portant sur des appareils supplémentaires pour l'Allemagne et, pour la première fois, pour la Turquie, les pays partenaires ciblent désormais le Portugal. Cette entreprise d'Europe du Sud exploite actuellement une flotte vieillissante de chasseurs F-16. Airbus Defence and Space entend proposer une solution 100 % européenne avec l'Eurofighter comme solution de remplacement. À cette fin, l'entreprise a signé un protocole d'accord avec le cluster AED Portugal (Industries aéronautiques, spatiales et de défense). Ensemble, ils prévoient de lancer une série d'études afin de développer une offre industrielle à forte valeur ajoutée pour le remplacement du Fighting Falcon par l'Eurofighter. « À l'heure où la souveraineté européenne et l'autonomie industrielle sont au cœur de notre stratégie, Airbus est convaincu que l'Eurofighter est la meilleure option pour ce remplacement », a déclaré José Luis de Miguel, directeur de la région Europe chez Airbus Defence and Space.

J'ai pensé exactement la même chose

Le PL15 n'est pas IR mais EM me semble t'il

Sur le nombre d'heures de vol de nos pilotes il y a probablement un autre paramètre à prendre en compte : le coût du Kérosène Même si l'AAE se couvre contre les aléas du prix du pétrole, c'est plus difficile de voler avec un baril à 110$ avec 1€ = 1$ qu'avec un prix du baril à 60$ avec 1€ = 1,2$.

Idéalement ça devrait être 18 appareils (9 pour l'Atlantique, 6 pour la Méditerranée; 3 pour l'OM et/ou les Opex)

https://defence-blog.com/malaysia-drops-plan-to-buy-kuwait-f-a-18-fighter-jets/ https://www.nst.com.my/news/nation/2025/10/1288840/status-rmafs-hornet-fighter-jet-procurement-programme-be-known-soon#google_vignette L'acquisition d'ex F18 koweïtis est tout sauf clair

Je pense qu'il nous faut un fil ad hoc dans ce forum sur l'arme des Transmissions, si cruciale de nos jours mais effectivement totalement méconnue

Et faire une pierre 2 coups en faisant fabriquer les Rafale sous licence en Inde pour l'armée de l'air Taiwanaise ?

En tout cas il n'y a pas de bulle pour les fabricants de Hardware: Ci dessous l'entretien du dirigeant de 2CRSI, une pépite française qui fabrique des serveurs à faible consommation énergétique et qui croule aujourd'hui sous les commande (90% à l'export). 2CRSI est le premier importateur de Nvidia en Europe Pour info 2CRSI a commencé il y a 20 ans en développant des simulateurs de vol pour le Rafale et Dassault est depuis toujours un de ses plus fidèle client https://www.labourseetlavie.com/strategie-et-resultats/alain-wilmouth-pdg-2crsi-on-a-suffisamment-de-marge-pour-nous-permettre-de-grandir-avec-confiance

Article allemand qui met le doigt sur des insuffisances du Patriot pour intercepter les nouveaux missiles balistiques russes https://augengeradeaus.net/2025/10/patriot-flugabwehr-hat-angeblich-zunehmend-probleme-mit-modernisierten-russischen-raketen/

La guerre elec (brouillage, localisation des émissions, écoutes, intrusion) devient primordiale et pas uniquement dans les combats à haute intensité. En Afghanistan le 54 RTrs (de guerre électronique) a été sur-utilisé, en particulier pour localiser les "sonnettes"

Test en vol du nouveau radar de l'EF https://www.flugrevue.de/militaer/a320-mit-eurofighter-nase-trifft-eurofighter/

OK je corrige

D'autant plus que les quelques miettes en questions obtenues pour l'achat de F35 sont pour Rheinmetall et non pour Airbus DS (ni la Luftwaffe ni Lockheed ne voulait d'Airbus DS). Je me demande comment va se passer la coopération Airbus Rheinmetall dans le cadre d'un SCAF germano germanique car Rheinmetall (à l'instar de Dassault et de Saab) est une boite familiale qui ne se laisse pas marcher sur les pieds (voir également les rapports exécrables entre KNDS et Rheinmetall sur le MGCS et le Leopard II) Ca ne serait pas stupide d'ailleurs que Dassault se rapproche de Rheinmetall

Dommage, j'aurais bien vu un Jaguar bi 30mm plus qq Mistral

Pas avant 2031 pour le block 4 ! Que vont faire les Suisses qui les attendaient pour 2027 (sans parler du prix) https://breakingdefense.com/2025/09/f-35-block-4-upgrade-delayed-until-at-least-2031-gao/

Cela confirme qu'il y a bien 2 types de drone distincts Ceux qui ressemblent au Neurone et qui sont dédiés à la pénétration Air Sol Ceux avec des dérives qui semblent plus dédiés au combat aérien

Ce n'est que le début car, si j'ai bien compris, le Danemark achèterai des Patriots pour eux même ET pour l'Ukraine, en ligne avec ce que Trump négocierait avec l'Europe

Les mec en moto (et probablement aussi en quad), outre le fait qu'ils sont des cibles difficiles à atteindre pour les drones, ont l'avantage de pouvoir rouler sur les champs de mine AC sans les faire sauter

Je n'y connais pas grand chose en architecture navale mais je n'oublie pas que les Norvégiens ont été les premiers à annuler leur contrat NH90. Il est effectivement fort probable que la capacité 2*EH101 a joué par rapport à la capacité mono NH90

Ce prétexte de la navalisation est souvent mis en avant dans les forum Allemands par des personnes proches d'Airbus (dont des syndicalistes), qui prétendent que la navalisation impacte négativement les spécifications. Ils ont en tête les contraintes rédhibitoires de la navalisation ratée de l'Eurofighter envisagée une dizaine d'années après son premier vol. Mais quand on leur fait remarquer que la Luftwaffe a acheté des F4 et des F35, qui existent en versions navales, et qu'elle avait envisagé à un moment d'acheter des F18SH il ne répondent plus rien.

Et le front germano espagnol sur le SCAF se précise: https://esut.de/2025/08/meldungen/62920/spanien-bekraeftigt-beteiligung-an-fcas-und-taurus-neo/ Le ministre de la Défense Boris Pistorius a accueilli son homologue espagnole, Margarita Robles, au Bendlerblock le 28 août pour sa visite inaugurale. Les principaux sujets abordés ont été le Système de Combat Aérien Futur (SCAF) et le missile de croisière Taurus Neo. Le ministre Boris Pistorius a accueilli son homologue espagnole, Margarita Robles, avec les honneurs militaires. L'Allemagne et l'Espagne souhaitent le SCAF Le projet trilatéral SCAF est considéré comme l'un des plus grands projets de défense européens, impliquant l'Allemagne, la France et l'Espagne. Le système de combat aérien du futur ne sera pas un succès garanti, a déclaré M. Pistorius. « Les gouvernements ont la responsabilité de fédérer les industries.» Les gouvernements ont signé des accords de coopération, qui doivent être respectés. Nous souhaitons ce projet commun car il est important. Le projet rencontrant régulièrement des difficultés, M. Pistorius a invité les trois pays participants au SCAF à Berlin afin d'identifier les obstacles et de veiller à leur élimination. En cas d'échec, des propositions d'action supplémentaires seront élaborées, sur lesquelles les chefs de gouvernement devront se prononcer. « Nous devons clarifier les intérêts restants », a déclaré Pistorius. Le Système de Combat Aérien Futur, qui comprendra un système d'armes de nouvelle génération, des systèmes aériens sans pilote et un système de combat en nuage, sera mis en œuvre à partir de 2024. Robles a souligné l'engagement de son pays et a souligné la puissance de l'industrie espagnole. « Nous voulons mener à bien ce projet. Nous mettrons tout en œuvre pour y parvenir », a déclaré Robles.

Système Analytic Hierarchy Process (AHP) qui compare, fonctionnalité par fonctionnalité, toutes les paires d'avions possible. Celui qui gagne à un point celui qui, perd 0. A cela s'ajoute des coefficients (tenus secret) appliqués à chaque fonctionnalité Ce système d'évaluation, pas plus mauvais qu'un autre, a pour but de maximiser les écarts entre les candidats et favorise les résultats contrastés (premier pour certaines fonctionnalités, derniers ailleurs) au détriment des résultats homogènes (2nd partout) ..

Je pense que cela aurait pu faciliter l'adoption de produits Dassault en Allemagne, sans passer par Airbus, exactement comme Dassault tente de le faire en Inde sans passer par HAL, car la Luftwaffe n'est pas plus pro Airbus que l'Armée de l'Air Indienne pro HAL. Sur le F35 c'est Rheinmetall qui fait qq pièces pour générer (un minimum) de valeur en Allemagne même Exact Mais Dassault n'a jamais rien fait pour être présent. Sans même parler de filiale il n'ont jamais mis les pieds au Salon ILA de Berlin, contrairement à Saab et Bombardier