Pakal

Le problème c'est que GE ne sait plus ou donner de la tête avec son F404 qui équipe outre le Téjas, le FA50, le T7, l'Hurjet, sans compter les pièces pour Gripen C et FA18...

Oui les 3 RC des BB seraient à 3 escadrons de Leclerc + 1 escadron de VBAE (501 RCC,1 RCh, 5 RD et 12 RC existant plus conversion 2RD en Leclerc et création d'un RC La brigade Légère Blindée serait plutôt la 6DLB (en raison de la présence à Toulon des 3 PHA et des tensions en zone Méditerranée) avec le transfert d'un RHC au Luc et la création d'un autre à Nîmes Garon, la dissolution du 3 RAMa (sauf une batterie) La 9BIMa serait une brigade d'Infantrie avec le (re) transfert du 1er Rima de l'ABC TDM à l'inf TDM et la création d'un RA une DI serait crée en Alsace avec des régiments issus de la BFA ou des BB la 11 B Aeroporté verrait la création d'un RI et d'un RA mais la dissolution du RHP et du RGP ( l'Armée de l'air n'a de toute les façon plus les moyens de parachuter tout ce matériel lourd) Idem pour la 27 BM avec la création de 2 RI (dont un de légion qui remplacerait le 2 REG) et d'un RA (à Canjuers pour recupérer des actifs de l'ex 3 RAMa) Dissolution de la 4 BAC de la BFA au niveau ordre de bataille cela pourrait donner: 2 BB (RMT, 92 RI, 501 RCC, 2RD, 12 RC, 68RAA, 19RG, 13RG, 2CCT) 7 BB (RTi, 1 RI, 1RCH, 5RD, RC*, 40RA, 3 RG, RG*, 7CCT) 9 BIMa (1 RIMA*, 2 RIMA, 3 RIMA, RICM, 11 RAMA, RA*, 6RG, 9CCT) 14 BI (35 RI, 152 RI, 16 BCh, RI*, 2 RH, 1 RA, RA*, RG*,CCT*) 6 BLB (2REI, 13DBLE, 21 RIMA, 1 RS, 1REC, RHC* 3RHC, 3 Bama, CCT) 11 DIAe (1RCP, 2REP, 3RPIMA, 8 RPIMA, RIP*, 35 RAP, RAP*, 5RHC, 1EHP, 17 CGP, 11 CCTP) 27 DIM (7 BCA, 13 BCA, 27 BCA 1REM*, RIM*, 92 RAM, RAM*, 1 RHC, 4ECh, 2 CEG, 27 CCT plus 2 RA et 2 RG au niveau brigade d'appui Soit + 5 RI -2 RC +2 RA +1 RG +1 RHC

Je me lance avec ce modèle qui, suite au retex Ukraine, propose une augmentation du nombre de régiments d'infanterie, d'artillerie et de génie et pour une stagnation des régiments ABC et ALAT 7 brigades de combat avec chacune 5 régiments de mêlée et 3 régiments d'appui, soit: 2 Brigades Blindées Lourdes avec chacune 2 RI, 3 RC, 1 RA, 2 RG et 1 CCT chacune, pour la manœuvre principalement 3 Brigades d'Infanterie avec chacune 4 RI, 1 RC, 2 RA, 1 RG et 1 CCT chacune; pour tenir une ligne de front et le combat urbain principalement 1 Brigade Légère Blindée avec 3 RI, 2 RC, 1 RG, 2 RHC et 1 Batterie, 1 CCT pour l'action rapide et amphibie principalement 2 Brigades Légères d'Infanterie avec 5 RI, 2 RA, 1 RHC et 1 Escadron, 1 CGénie, 1 CCT chacune, l'une de Montagne et l'autre Aéroportée 2 brigades d'appui avec 2 régiments d'appui et 6 régiments de soutien soit: 1 RA, 1 RG, 2 RTrans, 2RTrain, 2 RMat et 1 CInf, 1 CMed et 1 CCT 1 Brigade de CdT incluant FS et Rens Bon je sais que cela va faire sourire...

Version allemande des videos sur le sujet, qui dédouane en partie le rafale dans l'état des connaissances de ce qu'il s'est réellement passé

Intox (le nombre de rafale commandés est faux...) ou une part de vrai: https://alert5.com/2025/05/27/indonesia-revives-abandoned-su-35-deal-adds-chinese-j-10s/

Point sur le projet par Aviation Week, un moteur indigène serait en cours de développement ! https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/turkeys-kaan-fighter-development-gains-momentum

Nouvelle que je poste ici faute de trouver un autre fil plus adéquat https://www.reuters.com/world/europe/uk-germany-jointly-develop-2000-km-range-strike-weapon-2025-05-14/

J'ouvre un fil dédié à cet appareil avec l'accord Airbus / Turkish Aerospace qui ouvre la voie à des exportations vers l'Europe, à commencer par l'Espagne https://turdef.com/article/tusas-and-airbus-sign-mou-for-integrated-training-program

Les P8 allemands vont être équipés de la torpille britannique Sting Ray https://defence-network.com/seefernaufklaerer-p-8a-poseidon-sting-ray/

Quand je vois le mode opératoire des Indiens (des dizaines de chasseurs en l'air muni de bidons pour balancer de ce côté ci de la frontière des vingtaines de missile air-sol) je me demande si pour ce genre de raid si la proposition d'Airbus ne serait pas plus pertinente: deux ou trois A400m les soutes pleines de missiles de croisière volant en radada avant le tir, et de réserver les chasseurs à leur escorte en air air

Visite chez MBDA Deutschland, où le Patriot figure en bonne place (avec le Taurus, Metor, Brimstone etc...)

Les Israéliens font du lobbying en Allemagne pour avoir une part du gâteau MGCS... https://defence-network.com/mgcs-ohne-israel-potenzial-fuer-kooperationen/

Une question identique, on dit que le Rafale, à défaut d'être furtif, est discret avec ses entrées d'air travaillées et ses dents de requin disposées par ci ou là, mais si cela semble vrai pour un Rafale vu de face est ce toujours vrai pour un avion qui repart chez lui donc vu de l'arrière ?

Une analyse vue d'Allemagne des combats: https://www.hartpunkt.de/indisch-pakistanischer-konflikt-bewertung-des-waffeneinsatzes-und-seiner-folgen/ google Trad Conflit indo-pakistanais : évaluation de l’utilisation des armes et de ses conséquences Fabien Hoffmann 8 mai 2025 Aux premières heures du 7 mai, l’Inde a lancé une frappe aérienne et de missiles – baptisée Opération Sindoor – contre neuf localités au Pakistan et dans la région du Cachemire sous administration pakistanaise. L'opération a été présentée comme une mesure de représailles à l'attaque du 22 avril à Pahalgam, au cours de laquelle 26 civils, pour la plupart des touristes indiens, ont été tués. Selon des responsables du gouvernement indien, les attaques visaient des infrastructures terroristes liées à des groupes tels que Jaish-e-Mohammed et Lashkar-e-Taiba. Alors que plusieurs cibles auraient été touchées au Pakistan, une plus grande attention a été portée sur le succès apparent de l'armée de l'air pakistanaise dans la destruction de plusieurs avions indiens, dont un chasseur multirôle Dassault Rafale F3R, la plate-forme la plus avancée de l'inventaire indien, qui n'a été introduit qu'en juillet 2020. Cet article résume les informations disponibles et décrit certaines implications initiales. Selon des sources indiennes, les forces armées indiennes ont utilisé des missiles de croisière SCALP-EG et des bombes planantes AASM HAMMER lors de l'attaque. On suppose que l’Inde utilisera la variante d’exportation du SCALP-EG, qui a une autonomie réduite d’environ 250 kilomètres. Les bombes planantes HAMMER ont une portée maximale de 70 kilomètres, à condition qu'elles soient larguées à une altitude et une vitesse optimales (c'est-à-dire à haute altitude/vitesse élevée). Après l'attaque, des images sont également apparues sur les réseaux sociaux montrant la section de propulseur et le capuchon du nez d'un missile de croisière BrahMos PJ-10 récupérés sur le territoire indien. Les deux composants sont largués peu de temps après le lancement du missile de croisière, ce qui indique que le missile a été utilisé dans l'opération. Le BrahMos est un missile de croisière supersonique basé sur le 3M55 Oniks russe et développé par la coentreprise indo-russe BrahMos Aerospace. Il a une autonomie de 300 à 500 kilomètres (selon la variante). Cependant, au lieu de se concentrer sur les cibles touchées et les munitions utilisées, l’accent a été mis principalement sur les pertes indiennes. Peu de temps après l'opération, les agences de presse indiennes ont rapporté que le Pakistan avait abattu plusieurs avions de chasse indiens impliqués dans l'attaque. Ces rapports ont ensuite été supprimés, probablement sous la pression des responsables gouvernementaux – un schéma assez courant lors des précédents conflits militaires entre l’Inde et le Pakistan. Néanmoins, certaines pertes indiennes ont désormais été confirmées, et les preuves disponibles ne jettent pas une lumière positive sur les performances de l’armée de l’air indienne. Les images de l'épave indiquent que l'Inde a perdu au moins un Mirage 2000H, un MiG-29UPG ou un Su-30MKI (les images de l'épave montrent le siège éjectable K-36DM utilisé sur les deux avions, l'identification est donc incertaine) et un Dassault Rafale F3R. Parmi ces incidents, seul la destruction du Rafale a été officiellement confirmé – selon CNN par un haut responsable des services de renseignement français. Il est intéressant de noter que toutes les épaves ont été retrouvées sur le territoire indien, certaines jusqu’à 100 km de l’autre côté de la frontière, ce qui suggère qu’il est peu probable que l’avion indien ait tenté de pénétrer dans l’espace aérien pakistanais. Cela correspondrait également à l’utilisation de munitions à distance. Pour abattre l'avion de combat multirôle indien, le Pakistan aurait utilisé le PL-15E – une affirmation appuyée par des débris et des composants de missiles récupérés. Le PL-15E est la version d'exportation du missile air-air chinois PL-15 Beyond Visual Range (BVRAAM). Il serait capable d'engager des cibles à une distance d'environ 145 km, contre 200 à 300 km pour la variante nationale. Le missile est équipé d'un moteur à double impulsion qui permet une vitesse de combustion supérieure à Mach 5 avant que le missile ne décélère progressivement. Le guidage initial du cap est assuré via une liaison de données, tandis qu'un chercheur radar AESA actif assure l'acquisition de la cible terminale. Le PL-15E est intégré aux avions de chasse pakistanais JF-17 Block III et J-10CE. Équipé d'un cône de nez plus grand et d'un radar AESA plus puissant, le J-10CE peut détecter et suivre des cibles à des distances dépassant la portée maximale du PL-15E. Le radar AESA plus petit du JF-17 Block III a contre seulement une portée de détection de 100 à 120 km et ne peut donc pas utiliser toute la portée du missile. Étant donné que les avions indiens abattus se trouvaient en profondeur sur le territoire indien, il est probable que des avions J-10CE aient été utilisés pour lancer les missiles PL-15E. Cependant, cela n'a pas été confirmé et le guidage du missile pourrait avoir été assuré par d'autres avions, en particulier l'avion Saab 2000 Erieye AEW&C du Pakistan, dont neuf sont connus pour être exploités par l'armée de l'air pakistanaise. L'utilisation a plusieurs effets. Tout d’abord, ce n’était pas une bonne journée pour l’armée de l’air indienne. Historiquement, l’Inde a bénéficié d’un avantage qualitatif sur le Pakistan dans les airs. Cependant, comme le Pakistan a acquis des plateformes chinoises plus avancées ces dernières années, les observateurs soupçonnent que l’écart technologique pourrait se réduire. Les événements de la nuit dernière semblent confirmer cette estimation. Toutefois, les facteurs opérationnels ont peut-être joué un rôle plus important dans le résultat de l’opération que la technologie. Comme mentionné précédemment, l'Inde semble avoir utilisé exclusivement des munitions à distance lors de l'attaque, c'est-à-dire h. son avion n’avait pas besoin de rester dans un espace aérien contesté. Au lieu de retourner à leurs bases, ils ont probablement mené des missions de défense aérienne défensive, anticipant d’éventuelles représailles pakistanaises. Cependant, les pilotes indiens ont clairement mal évalué la portée des avions de chasse pakistanais. Il est également possible que les règles d’engagement aient empêché les pilotes indiens d’ouvrir le feu en premier, en partant du principe que le Pakistan n’attaquerait pas de cibles dans l’espace aérien indien et pour signaler la retenue. Si tel est bien le cas, les décideurs politiques et militaires indiens semblent avoir gravement mal évalué la situation. Deuxièmement, l’incident jette une lumière positive sur l’armée de l’air pakistanaise. Le Pakistan a clairement anticipé l’attaque, a pris des contre-mesures appropriées et a abattu avec succès plusieurs avions indiens. Ce faisant, il a complété une chaîne d’effets assez complexe (chaîne de destruction) qui comprenait l’alerte précoce, la surveillance, l’acquisition de cibles, le suivi et l’engagement. Ce n’est pas une mince affaire et cela témoigne d’un certain niveau de professionnalisme et de compétence technique. Cependant, le Pakistan n’a pas pu empêcher complètement l’attaque et a tout de même subi des dommages sur son propre territoire. Le succès est donc relatif et doit être évalué avant tout en comparaison avec les opérations précédentes au cours desquelles les avions indiens ont opéré dans et autour de l’espace aérien pakistanais sans rencontrer de contre-mesures significatives. Troisièmement, la première perte confirmée au combat d’un avion de combat Rafale moderne jette une ombre sur les reportages jusque-là majoritairement positifs sur Dassault. Ces dernières années, le Rafale a été salué principalement pour son succès à l’exportation et sa réputation d’avion de combat multirôle performant. L’incident risque de représenter un revers pour ce récit. Cela ne signifie pas pour autant que le Rafale soit une mauvaise plateforme (un autre type d’avion, comme l’Eurofighter ou le F-16, aurait pu avoir exactement les mêmes performances). Cependant, cela souligne ses limites en tant qu’avion de quatrième génération, notamment en termes de capacité de survie. Bien qu’il ne soit pas clair dans quelle mesure cet incident était dû à des limitations de la plateforme ou à des erreurs opérationnelles – ces dernières étant probablement le facteur le plus décisif – on peut supposer sans risque que les avions pakistanais n’auraient pas été en mesure de détecter et de suivre un avion furtif de cinquième génération tel que le F-35 à des distances similaires en raison de sa section radar nettement inférieure. Quatrièmement, le déploiement air-air jette une lumière positive sur la technologie aérospatiale chinoise. Le missile d'origine chinoise et les plateformes avec lesquelles il a été utilisé ont apparemment fait leurs preuves. C’est une autre indication que les systèmes d’armes chinois doivent être pris au sérieux. Bien que la technologie russe n’ait pas répondu aux attentes à plusieurs reprises lors des conflits récents, il n’existe aucune raison convaincante de croire que les systèmes chinois auraient des performances similaires dans un conflit à Taiwan. Cinquièmement, et c’est un point connexe, il y a probablement quelque chose que les agences de renseignement militaires occidentales – et surtout américaines – peuvent tirer de ce déploiement en ce qui concerne la technologie chinoise. Il s'agit du premier déploiement confirmé du PL-15E et, comme mentionné précédemment, des parties du missile, y compris des composants du radar AESA, ont été récupérées. L'armée américaine, es services de renseignement militaires trouveront probablement ces informations utiles et pourront peut-être obtenir des informations sur la conception, les systèmes de guidage et les caractéristiques de performance des missiles chinois, à condition qu’ils n’aient pas déjà obtenu ces données par d’autres moyens. On ne sait pas encore si et comment le Pakistan entend répondre à l’attaque indienne. Le fait que plusieurs avions indiens aient été apparemment abattus pourrait conduire à une réponse plus modérée, car les décideurs pakistanais pourraient supposer que la perte de systèmes aéronautiques de grande valeur et les dommages à la réputation qui en découlent constituent déjà une forme de représailles. Une contre-attaque pakistanaise pourrait toutefois alimenter davantage la spirale de l’escalade.

Ses premières paroles: "Je suis un fils de St Augustin" et "Le mal ne gagnera pas" tout un programme...

Ce qui m'étonne c'est la localisation des attaques qui se trouve en pleine zone montagneuse du Cachemir. Normalement les Rafales devraient pouvoir approcher de la ligne de front en volant en radada même de nuit pour éviter de se faire repérer par un avion radar de l'autre côté.

Perte d'un F18, le pilote se serait éjecté https://www.msn.com/de-de/nachrichten/welt/finnischer-kampfjet-stürzt-ab-pilot-rettet-sich-in-sicherheit/ar-AA1EkuAA?ocid=msedgntp&pc=HCTS&cvid=19bf1b63e79d49fd9bf99b296d4d79fe&ei=11

Il me semble que le crash a eu lieu en Inde (appareil endommagé qui n'a pas pu rejoindre sa base ?)

Oups, nouvelle obsolète (2023), supprimée

Entretemps des nouvelles du Tejas MKII, toujours à l'état de proto: https://x.com/Raghunandan_05/status/1918244432207663246

Le Vietnam serait le plus probable, ils ont de l'argent, ils n'achèterons jamais chinois, leur équipement russe laisse à désirer, il ne basculeront pas avant longtemps dans l'orbite US. Les tensions dans la région s'exacerbent de jour en jour Ils ont par ailleurs de très bon contacts avec les Indiens

Point sur les tests du Kaan, 6 proto sont prévus: https://turdef.com/article/mehmet-demiroglu-gives-updates-on-the-kaan-fighter-s-tests

Vidéo intéressante sur la production de l'Eurofighter

En raison de Scorpion précisément, les régiments de mêlés des brigades médianes sont complètement scorpionisés

Selon Flug revue l'US Navy aurait perdu un F18SH qui serait tombé à la mer du pont du hangar lors d'une manœuvre serrée du porte avion pour éviter une attaque de drones Houtis ... https://www.flugrevue.de/militaer/navy-kampfjet-faellt-aus-us-flugzeugtraeger-wegen-houthi-angriff/