casoucasou

Un commentaire intéressant trouve sur opex :

Merci ! Mais étant parfaitement ignorant des grandes lois aéro, je n'y comprends goutte. En gros, c'est un système qui modifie l'écoulement de l'air autour de l'avion pour simuler l'action d'une gouverne mécanique ?

Merci prof. Autre question : j'ai lu plusieurs fois sur ce fil des allusions aux gouvernes fluidiques développées par Dassault pour résoudre les problèmes d'un supersonique sans dérive. Pouvez-vous explique de quoi il s'agit ?

Bonjour, Concernant la formule aéro du NGF montré au Bourget, quelle est la raison de chercher une hyper-manœuvrabilité alors que le NGF sera deux ou trois lignes derrière le front, et laissera faire le dure du travail aux remote carriers et aux Neurons ? Ou alors je n'ai pas compris le shémas général.

Selon Defense 280 (tweet) , la maquette du NGF de Dassault fait 18 m de long pour 14 d'envergure.

Merci ;)

https://www.presstv.com/DetailFr/2019/05/30/597335/Pkin-cible-la-production-des-F35-amricains Pékin cible la production des F-35 américains Ceci dit, je ne connais pas le sérieux de ce médias.

C'est sûr, mais en même temps, d'ici trente ans, les alternatives seront moins nombreuses qu'aujourd'hui. Les trois ou quatre programmes "au niveau" seront le système F-35/Tempest, le SCAF, et sans doute les appareils russes et chinois… Je vois mal les suisses acheter "oriental". Et de ce que j'ai compris sur ce forum, acheter américain aujourd'hui en Europe, c'est assumer une position de protectorat à moyen et long terme. Ou me trompe-je ?

Bonjour, je ne sais pas dans quel topic poser cette question, alors je me risque ici. Dans le cadre de l'appel d'offre suisse, (le rafale ayant commencé ses essais) quel est l'influence de la continuité rafale -> SCAF pour un pays comme la Suisse. Étant donnée ses dimensions et se besoins opérationnels limités, mais aussi sa recherche d'indépendance (ou de neutralité), pourrait-elle, à terme, devenir un partenaire dans le projet et / ou client ?

certes, mais nous ne renierons jamais cette page de notre histoire ^^(enfin j'espère) tandis que les allemands ont fait leur mea culpa . J'ai été surpris de constater que pour un certain nombre de personnes en Europe, comparer Napoléon et Hitler n'est pas saugrenu. Un reste de propagande de l'empire anglais sans doute.

Un vieux souvenir de notre ambition hégémonique sur l'Europe (Napoléon, toussa…) Ou le résultat d'une politique extérieure indépendante qui contribue à faire passer le Français pour une tête de cochon, et qui renvoie certains à leur propre soumission. Ce qui peut générer des rancœurs. Explication un peu psycho à l'eau de rose, mais c'est comme ça que je le sens.

Oui, ça semble logique. Mais l'intégration d'une multitude de produits différents sur une même plate-forme pose-t-elle des problèmes d'ordre financier et de sécurité (liés à un système ouvert).

Positionner les Immaculés derrière la tranchée me semble déjà plus cohérent. Formation en carrés avec des espaces entre chaque unités pour passage partiel de l'armée des morts dans des entonnoirs , reçus ensuite par les Nordiens en deuxième ligne. Archers sur les remparts, Passage réguliers des dragons au dessus de la tranché pour cramer les morts empêtrés dans les obstacles. Cavalerie en réserve, engagé après l'immobilisation du centre adverse en manœuvre de contournement pour frapper l'arrière garde (les seigneurs) avec Drogon en appui aérien. vouala

Pour quelles raisons ?

Merci pour la précision ^^ En tout cas, si le SCAF doit être une plate-forme "ouverte" en ce qui concerne la fusion de données, il pourrait-être cohérent (et vendeur) d'étendre le concept à une cellule "ouverte" pour éléments clés de l'avion --> compatible avec des moteurs indiens par ex… Es-ce réaliste ? Ce pourrait être un argument de poids à l'export, contre un F-35+ complètement étanche.

Bonjour, j'ai lu dans un post précédent que chaque pays européen faisait pression pour placer son moteur dans l'avion (ex : Les RU qui veulent un moteur RR ou rien) N'est il pas possible de travailler et financer ensemble un avion commun… dont le moteur peut être indifféremment un RR ou un SNECMA ou autre… charge à chaque pays de motoriser ses avions. Je n'y connais rien en aéro donc désolé si ma question a l'air débile :)