casoucasou

Le coeur a ses raisons que la raison ne sais pas

Une manière qu'ont trouvé la dream team Dassault Thalès Safran pour ne pas offrir sur un plateau leur savoirs faire. "Vous voulez qu'on partage tout ? Ben on va faire un super mystère... "

https://www.mediapart.fr/journal/international/030621/rafale-papers-l-intermediaire-de-dassault-s-est-offert-un-haut-grade-indien?onglet=full La saga continue

Oui ! J’attendais impatiemment que le musée rouvre ! Merci de me le rappeler !

Dans le cadre de notre partenariat stratégique avec l'Indonésie, le Rafale au standard F-X sera équipé de moteurs tournants à l'huile de palme… C'est qu'ils ont la vue longue aux Affaires Étrangères…

Enfant, mon père travaillait pour Air France et s’occupait notamment de la communication vidéo. Très tôt il m’a emmené au Bourget (je devais avoir 5 ans à tout casser) et ça m’a fait un effet indescriptible. Je crois que depuis je reste fasciné par les avions militaires.

Bonjour à tous ! je me rends compte que je n’ai jamais pris le temps de passer par la case présentation, je répare donc mon impolitesse. Comme beaucoup d’enfants, j’ai grandi avec le rêve de devenir pilote de chasse. Je ne vous dirai pas le nombre d’heures passé sur F/À 18 Hornet (un jeu de simulateur sur la guerre du golf https://macintoshgarden.org/games/fa-18-hornet-201 ) à dégommer du mig Irakien... Bref, les circonstances de la vie ont fait que j’ai choisi une autre carrière, celle d’architecte. J’habite aujourd’hui à Lyon et j’ai la joie d’y vivre avec ma femme et mes deux filles. En 2017, mon âme de fanboy cherchais à se consoler des mauvais traitement que le web réservait au Rafale, quand je suis tombé sur ce forum. Je n’ai plus décroché depuis et je remercie tous les contributeurs qui nous partagent leur passions. je crains d’être plus consommateur que donneur, étant donné que je ne suis en rien un expert du domaine. J’ai plaisir à poser des questions, et j’ai pu remarquer qu’elles ne sont jamais méprisées, même si elles sont un peu bêtes. Super forum et super communauté

À boire des coups gratis dans les troquets parisiens

Cette vidéo m'intéresse... Tu as un lien ?

Rien que ça ? Où est l’emoticône de l’aubergine sur ce forum ?

Ah oui, mince, je me suis gourré XD

Le retour de l'Aulde Alliance ?

SCARface ou SCAFarce ?

Se dessine derrière ces "petits" contrats la construction d'un axe Méditerranéen : alliance objective entre la France et les pays ayant peur d'être sacrifiés/oubliés face à la Turquie. Pour la France, c'est une manière de prendre acte à la fois de la mort cérébrale de l'Otan et de l'immobilisme européen, tout en reprenant le poid diplomatique que nos pantalonades syrienne nous avaient fait perdre dans la région. Mavi Vatan contre Mare Nostrum en quelques sortes. Même réflexion sur l'océan indien et la Chine.

Élucubrations du soir : considérant que là ministre des armées et les industriels sont au fait de ce qui nous préoccupe, ne peut on pas supposer que les concessions accordées aux partenaires sont un moyen de les éloigner des fournisseurs américains dans un premier temps ? Une fois le projet verrouillé, les mettre face à la réalité du déséquilibre industriel permettrai de récupérer les piliers technologiques restants (notamment la furtivité et les capteurs), en surfant sur les vente de rafale à l’export. On peu même envisager un chantage du genre : si vous êtes pas content, on vous laisse refaire un eurofighter. Faire (pour de vrai cette fois et de façon décomplexée ) ce dont ils nous ont accusé en 1980 : le Français arrogant.

D'où le développement d'un partenariat stratégique avec l'Inde ?

J'avais cru comprendre qu'en Syrie, les chars lourd turcs avaient justement été mis en défaut.

Bonsoir, Après relecture de ce fil, un question me vient : quelle est l'intérêt d'un char lourd aujourd'hui ? J'imagine qu'on ne déploie pas ce type de matériel sans avoir la supériorité aérienne. Or si celle-ci est acquise, l'aviation peut assurer la destruction des cibles d'un MBT, et donc remplacer avantageusement ce dernier. La persistance sur zone étant laissée à des engins plus légers, plus nombreux et plus mobiles.

Sauf si le bidule décolle différemment que ton truc, auquel cas, la chose a d'avantage sa place qu'un machin… à moins que le bazar puisse opérer avec les autres zinzins à proximité, sinon, le fourbi ne vaut rien !

Bonsoir. Un échange de données discret et directionnel : es ce que ça pourrait être du laser où c'est utopique ? Si on en est a embarquer des centrales inertielles sur avion de chasse, peut on envisager cet ordre de précision entre deux objets volants ?

Logiquement, ce qui dimensionera la soute c'est l' asmpa ng non ?

Je ne sais pas si ça a déjà été partagé http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/03/16/f-35-alis-pose-encore-plus-de-problemes-que-prevu -868812.html

Je crois que je viens de comprendre ce que veux dire "maîtrise du ciel" et "supériorité aérienne". Les pauvres, c horrible, ils sont vraiment à poil… :'(

Le NGF n'a pas forcément a faire de la supériorité aérienne. Ça peut rester le domaine du rafale. Le NGF étant alors un chasseur bombardier furtif pour les étapes tactiques et stratégique. Après ça ne colle pas forcément a la doctrine de l'appareil unique et omnirole.

Attention au taux négatifs !!!