FAFA

Je me faisais la même remarque que @Salverius . Le tout nouveau Skyranger 30 dont l'une des spécialités est justement de traiter ce type de menaces ne semble pas capable de combattre une cible située au dessus de lui. A voir à partir de 25 secondes: https://www.youtube.com/watch?v=QeyXmcK1s40

Nouveau système d’artillerie: essais de mobilité en Suisse "L’obusier blindé M109 actuellement en service doit être remplacé par un système moderne. Au terme de l’évaluation préalable effectuée, l’Office fédéral de l’armement armasuisse a retenu en 2022 les trois systèmes des entreprises BAE Systems Bofors, de Suède (Archer mobile howitzer) et Krauss-Maffei Wegmann, d’Allemagne (RCH 155 AGM Artillery Gun avec deux plateformes de mobilité possibles) pour la suite de la procédure." "ces essais doivent évaluer de nombreux aspects pour l’engagement et l’instruction, tels que la mobilité sur les routes suisses et sur le terrain, la manœuvrabilité, le franchissement d’obstacles, l’instruction des chauffeurs, la navigation, l’ergonomie, la sécurité et certains aspects se rapportant à l’homologation... Outre les essais de mobilité principalement réalisés dans la zone de Thoune, divers autres sites prendront part à ces essais dans les cantons du Valais, de Vaud, du Jura et de Fribourg. Durant la phase-test, les systèmes circuleront également sur la voie publique. Le premier système sera testé en Suisse de la mi-octobre à la fin novembre (semaines 42 à 47). Les essais de mobilité des deux autres systèmes sont prévus pour l’année à venir." "L’évaluation s’effectue avec des prototypes de l’industrie dans la configuration prévue par les candidats. Elle comprend des clarifications logistiques, des essais techniques de l’arme principale, des essais techniques de mobilité, des essais de troupe et diverses instructions, clarifications et démonstrations." "L’acquisition du système choisi doit être proposée dans le cadre du programme d’armement du message sur l’armée 2026." https://www.ar.admin.ch/fr/home.detail.nsb.html/98164.html

Airbus et l'armée de l'air de la République de Singapour ont mené conjointement avec succès la campagne d'essais en vol pour le ravitaillement en vol automatique du F-15 avec l'Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT). Le processus devrait être certifié au premier semestre 2024. https://www-cockpit-aero.translate.goog/rubriken/detailseite/news/airbus-a330-mrtt-und-f-15-testeten-die-automatische-betankung?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Le prix Nobel de la Paix 2023 a été attribué à Narges Mohammadi, journaliste et militante iranienne des droits humains emprisonnée à Téhéran, a annoncé vendredi le comité Nobel norvégien. Narges Mohammadi, 51 ans, est récompensée "pour son combat contre l'oppression des femmes en Iran et sa lutte pour la promotion des droits humains et la liberté pour tous", a déclaré la présidente du comité Nobel norvégien, Berit Reiss-Andersen. https://www.rts.ch/info/monde/14370187-le-nobel-de-la-paix-revient-a-la-militante-iranienne-narges-mohammadi.html#:~:text=Le prix Nobel de la,vendredi le comité Nobel norvégien.

Les US abattent un drone turque au-dessus de la Syrie. Extrait de l'article: " Un F-16 de l'armée de l'air américaine a abattu un drone turc au-dessus du nord-est de la Syrie, considéré comme une menace pour les forces américaines sur place, a déclaré jeudi un responsable américain à The War Zone. L'incident a eu lieu dans un contexte d'augmentation des attaques de drones turcs contre des cibles kurdes dans cette région, à la suite d'un attentat à la bombe à Ankara dimanche, revendiqué par le Parti des travailleurs du Kurdistan (PKK), une organisation illégale, selon Reuters. "Les États-Unis savaient qu'il s'agissait d'un drone turc", a déclaré le fonctionnaire, qui s'est adressé à The War Zone sous le couvert de l'anonymat pour discuter des détails opérationnels. Il ne sait pas quel type de drone a été abattu." Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) L'article complet est ci-dessous: https://www.thedrive.com/the-war-zone/u-s-f-16-shoots-down-turkish-drone-over-syria

Suite au glissement de terrain qui a détruit 38 bâtiments en août à Schwanden l'armée a construit un pont afin de permettre aux véhicules de déblaiement d'accéder à la zone touchée. Le pont mesure 36 mètres de long et a une capacité de charge de 40 tonnes, a indiqué jeudi Sébastien Neuhaus, commandant du bataillon d'intervention d'aide en cas de catastrophe. https://www.rts.ch/info/suisse/14273858-un-glissement-de-terrain-detruit-38-batiments-a-schwanden-gl.html https://www.swissinfo.ch/fre/pont-d-urgence-construit-par-l-armée-à-schwanden--gl-/48863536 Cette année l'armée a beaucoup été mise à contribution pour aider les organismes civils. - Intervention en juillet des Super Puma pour éteindre les incendies de forêt au Valais. https://www.vtg.admin.ch/fr/organisation/cdmt-op.detail.news.html/vtg-internet/verwaltung/2023/23-08/230808-loescheinsatz-bitsch.html - Intervention en juillet des sapeurs de char et de troupes de montagne pour venir en aide à la ville de la Chaux-de-Fonds qui a été touchée par une tempête exceptionnelle: https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/dix-jours-apres-la-tempete-a-la-chaux-de-fonds-ne-un-bataillon-de-larmee-suisse-a-ete-deploye-pour-securiser-les-voies-publiques?urn=urn:rts:video:14218241 https://www.letemps.ch/en-images/en-images-les-degats-apres-la-tempete-a-la-chaux-de-fonds - Sans compter les quelques promeneurs égarés en montagne et localisé grâce à la caméra thermique des super Puma. En voici un exemple: https://www.20min.ch/fr/story/un-randonneur-se-perd-dans-la-nuit-larmee-deploie-le-super-puma-226535356143 Si on repense aux milliers (il me semble qu'ils étaient plus de 4000) de soldats des troupes sanitaires et logistique mobilisés il n'y a pas si longtemps pour soulager les hôpitaux durant le Covid, on constate que les autorités civiles ont la possibilité d'obtenir très rapidement un énorme soutien lorsque la situation devient critique.

Reportage intéressant du "Dessous des cartes" (à 16 minutes 50 court interview d'un pilote de Mirage 2000):

En fait la compagnie Heliswiss est spécialisée dans le transport de lourdes charges, notamment en montagne. Pour ce faire elle dispose d'un AS 332 Super Puma C1 : https://www-heliswissinternational-com.translate.goog/de/flotte/as-332-super-puma-c1/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc et d'un (ou selon les sources de deux ?) hélicoptères Kamov KA 32 A11 BC : https://www-heliswissinternational-com.translate.goog/de/flotte/kamov-ka-32-a12/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc Suite à l'attaque de l'Ukraine et aux sanctions contre la Russie l'avenir du Kamov est devenu incertain (probablement pour ce qui est de l'approvisionnement en pièces de rechange). Heliswiss a donc décidé de se doter d'un nouvel hélicoptère et c'est le Boeing Vertol BV-107 qui a été choisi: https://skynews-ch.translate.goog/startseiten-news/neuer-grosshelikopter-bei-heliswiss-international/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Voila une partie de l'explication: "Dans le cadre des renforts nationaux pour lutter contre les feux de forêt, la France a loué les services d'un appareil rare en Europe, un birotor Vertol 107 appartenant à la compagnie Heliswiss. L'appareil a été acheté au début de l'année et opère au-dessus de la France depuis le début du mois d'août." https://www.aerobuzz.fr/breves-helicoptere/un-vertol-107-en-france/

Petite question à un spécialiste @LetMePickThat Je prends le missile Mistral comme exemple mais la question peut également être valable pour d'autres missiles. Le Mistral est donné pour avoir la altitude de croisière de 3000 mètres. Si tu postes ton Mistral sur un sommet situé à 3000 mètres, ton missile sera t-il capable d'attaquer des cibles situées à 6000 mètres ou est-ce plus compliqué que cela ?

Je ne comprends pas pourquoi une opération séduction serait nécessaire. Le F-35 est déjà commandé par les Finlandais donc aucune séduction n'est nécessaire. Par contre dans le cadre de l'OTAN une collaboration étroite entre la Norvège et la Finlande me parait intelligente et le déploiement des F-35 Norvégiens en Finlande permet aux finlandais de valider leurs propres infrastructures avec ce qui sera leur futur avion (sur ce dernier point c'est d'ailleurs à peu près ce que tu dis). Le Timing, c'est la guerre en Ukraine qui l'a défini. De nombreuses forces aériennes cherchent des solutions afin d'être moins tributaire de deux ou trois grandes bases. Les Finlandais sont habitués à se déployer sur des bases d'appoint. Leurs pilotes maîtrisent l'exercice mais ils disposent surtout d'un soutien au sol efficace. Pour la RAF, le simple fait de déployer quelques Typhoon sur ces bases sommaires leur permettra de bénéficier de l'expérience finlandaise en la matière et de ramener cette expérience chez eux.

Quelques images d'un avion hors norme: Pour commencer, une animation intéressante qui montre ( à 5 minutes ) que les ailes peuvent se "plier" vers le bas pour diminuer l'onde de choc. A partir de 5 minutes 30, explication du déroulement du vol photo qui a conduit à la perte d'un prototype. A 9 minutes il y a une explication sur le fonctionnement de la capsule d'éjection qui a été utilisé durant l'accident. Ci-dessous: rien que pour les première images montrant les 6 moteurs de l'avion, cette vidéo mérite d'être visionnée. A partir de 6 minutes 15, impressionnant atterrissage d'urgence du monstre durant lequel son train d'atterrissage prend feu.

Les Super Hornet australiens n'ont que 12 à 13 ans donc il me parait logique que les Australiens procèdent à une modernisation à mi vie de leurs appareils. Après il est certain que les détracteurs du F-35 trouveront toujours un prétexte pour élaborer une petite histoire !

Petite question pour les connaisseurs: Sur la plupart des photos du B-1B la voilure est soit à la "flèche" maximale, soit à la "flèche" minimale. Est-ce qu'avec la voilure à géométrie variable de cet avion il y a uniquement deux positions ("ouvert - fermée") ou y a t-il également des positionnements intermédiaires des ailes qui seraient adoptées afin d'optimiser certaines phases de vol ?

Apparemment il n'y a pas que le domaine de la géopolitique qui est instable, c'est aussi le cas pour la météorologie. Après avoir brièvement aidés à combattre les incendies en Grèce, les Super Puma sont désormais utilisés pour effectuer des missions de sauvetage suite aux inondations qui ont touchées ce pays. " La mission suisse de lutte contre les feux de forêt en Grèce s’est achevée au soir du jeudi 7 septembre 2023. Les incendies ont pu être maîtrisés. Dans le même temps, les autorités grecques ont demandé à la Suisse d’adapter son aide pour en faire bénéficier les régions inondées. La Suisse poursuit donc son intervention humanitaire d’urgence et sera dès demain le premier pays à aider les autorités grecques à faire face aux inondations dans la région de Thessalie. Trois hélicoptères de l’armée sont déployés pour assurer le transport de personnes et de matériel. " https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.detail.nsb.html/97668.html Petite question à l'attention de @Teenytoon. Il me semble que sur un autre fil (que je n'ai pas retrouvé) tu compares les capacités de transport d'eau de différents appareils dont le Canadair et le Super Puma. Il me semble que tu dis que le Super Puma peut emporter 4000 litres d'eau. En Suisse les "Bambi bucket" contiennent 2500 litres, ce qui est déjà pas si mal. Je me demande si les 4000 litres annoncés ne correspondent pas à la capacité d'emport de charge maximale (environ 4000 kg) qu'est capable de soulever un Super Puma mais pas à la quantité d'eau qu'il emporte pour combattre les incendies. Qu'en penses-tu?

Tu veux que je te réponde quoi ? Depuis que la Suisse a choisi le F-35 certains voient des risques partout. Alors oui, acheter un avion des combat comporte des risques et oui, le RAFALE est le meilleur avion du monde. Voilà, j'espère que tu est content.

A mon avis non, car les US ont toujours plus qu'une seule sorte d'appareil en service. Les successeurs des F-22 et des F-18E et des derniers F-15 sont certainement déjà eu cours de développement. Mais je te signale que tes deux postes sont totalement HS.

Je constate que tu te lances dans l'archéologie. Mon propos était surtout de me demander si en Europe, au lieu de se concurrencer les deux projets que sont le SCAF et le Tempest ne devraient pas être complémentaires et que les pays partenaires des deux programmes pourraient s'approvisionner avec deux modèle d'avions plutôt qu'avec un seul. Cela permettrait de faire fonctionner les bureaux d'étude sans qu'ils se tirent dans les pattes et les utilisateurs auraient des avions différents qui seraient utilisés de façon optimale en fonction des missions qu'ils effectuent. Maintenant il est certain qu'avec tous les pays européens qui ont commandé des F-35 cette idée devient de moins en moins pertinente.

Maintenant qu'ils volent avec du Biocarburant durable ce n'est plus un problème https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-97476.html

Non, les Super Puma sont régulièrement déployés à l'étranger pour participer à la lutte contre les incendies lorsque des pays en font la demande. Les interventions qui ont déjà été effectuées sont: 2004 & 2017 Engagement au Portugal de trois Super Puma. 2010 Engagement en Israël au Mont Carmel avec trois Super Puma. 2017 Engagement sur la côte Adriatique du Monténégro avec un Super Puma. 2021 Engagement en Grèce avec trois Super Puma contre les incendies de forêt en Eubée. A relever que cette année les Super Puma sont également intervenus en Suisse, plus particulièrement au Valais à la suite important d'un incendie ayant nécessité l'évacuation d'un village: https://www.rts.ch/info/regions/valais/14181812-gros-moyens-engages-pour-combattre-un-incendie-de-foret-dans-le-hautvalais.html Ce qui est intéressant avec cet incendie, c'est qu'en plus des Super Puma, l'armée à également engagé de moyens au sol avec des véhicules dotés de caméras thermiques. Cela permettait de détecter les racines continuant de brûler dans le sol et d'effectuer des arrosages sur ces points chauds afin d'éviter que les incendies ne redémarrent. https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-97130.html

"De nombreux feux sévissent actuellement dans plusieurs endroits du pays, en particulier dans la région d’Alexandroupolis. Les autorités grecques ont sollicité l’aide internationale. Malgré la mobilisation de plusieurs pays de l’EU, les feux ne sont toujours pas maitrisés et la Suisse a décidé de se joindre aux efforts internationaux." "Samedi 2 septembre 2023, trois hélicoptères Super Puma et du personnel de l’Armée suisse décolleront à destination d’Alexandroupolis. Les premières opérations de lutte contre les incendies débuteront dimanche." https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.detail.nsb.html/97596.html

Il n'y a pas de problème. Un forum c'est aussi fait pour donner son avis. J'ai été une fois ou l'autre en désaccord avec presque tous les "posteurs" réguliers du forum et pourtant j'apprécie toujours de les lire. Par contre avec un si petit échantillon de mon propos, il est difficile d'en connaître le contexte et de répondre, mais bon, j'ai pris le temps de chercher. Pour moi tous les avions que tu cites sont des avions "modernes". Ce que je disais, c'est qu'en Suisse la fabrication sous licence du Mirage III permettait de presque fabriquer cet appareil de a à z en toute autonomie. Surtout si à l'achat tu te procurais de suffisamment de pièces de rechange (par exemple pour le radar). Avec le F-18 c'est tout simplement impossible. La Suisse ne peut pas fabriquer elle-même une aile de Hornet, ni un moteur, et même si les US étaient d'accord ce serait hors de prix. Je ne parle même pas de la mise à jour de l'électronique embarquée. Cela entraîne donc inévitablement une dépendance vis à vis du pays constructeur quel qu'il soit. Là je ne parle pas de développer un nouvel avion mais d'être totalement autonome après l'achat d'un avion "sur étagère". Par contre en Suisse, ce sont les politiciens qui ont décidé que la Suisse ne développerait plus d'avion de combat (modernes pour l'époque). C'était dans les années 50 et les programmes s'appelaient P16 et N-20 Aiguillon. En Suisse il n'y a ni la volonté politique, ni la volonté économique et industrielle pour se lancer dans une telle aventure. Il faut juste imaginer que faire un immense développement pour au final acheter entre 30 et 60 exemplaires au maximum serait contre productif et absorberait probablement la totalité du budget de la défense pour de très nombreuses années. Bonne vacances.

Ce n'est pas le cas de tous les militaires, mais pour les Forces aériennes trois éléments me semblent déterminants et peuvent expliquer la volonté de rapprochement (c'est uniquement mon point de vue). - Le premier concerne l'utilisation des avions de combat. En Suisse l'espace aérien dans lequel peuvent s'entraîner les avions est très limité. Les Mirage III et les F-5 étaient moins impactés par cette situation mais les choses ont changé avec l'arrivée des F-18. Pour entraîner de nouvelles procédures d'engagement, utiliser le radar et simuler des combats à l'AIM-120B, il faut des distances suffisantes. La mise en service de la version AIM-120C a probablement encore augmenté ce besoin. L'intensification des campagnes d'entraînement en GB et en Norvège mais aussi avec des partenaires européen, dont la France, explique en partie cela. _ Ensuite il y a le fait de pouvoir bénéficier des RETEX des autres pays. Apparemment la Suisse fait une "veille" pour savoir ce qui se passe à l'étranger et les analyses qui sont faites en ce qui concerne la guerre en Ukraine me semblent pertinentes, mais pouvoir échanger avec ses voisins (qui sont presque tous dans l'OTAN) et bénéficier de leurs connaissances apporte un plus indéniable. _ Il y a aussi la menace posée par l'usage d'adversaires éventuels utilisant différents types de missiles à longue portée. Afin d'être capable de les contrer, il est préférable de bénéficier des systèmes d'alerte de ses voisins et là également les voisins sont dans l'OTAN. A relever que si la Suisse devient capable d'éliminer ces menaces, cela bénéficiera également à ses voisins car elle pourrait ne servir que de zone de transit pour des missiles hostiles. La menace spatiale est également prise très au sérieux en Suisse et un développement vient d'être initié afin de la prendre en compte. Tous ces facteurs plaident pour une collaboration (un rapprochement de l'OTAN). Mais la Suisse a toujours affirmé être un pays occidental et il se trouve que presque tous les pays occidentaux qui se trouvent sur le continent européen sont dans l'OTAN. Ben oui, d'autant plus que l'Eurofighter est utilisé par quatre pays de l'Otan et de l'Autriche (donc trois voisins de la Suisse et que la France (et l'Italie pour le SAMP-T) sont dans l'OTAN. A relever également que lorsque la Suisse a sélectionné le F-35, l'Allemagne ne l'avait pas encore sélectionné. Extrait: "La Suisse et l'Otan veulent étendre la collaboration alors que sévit une guerre en Europe. Le secrétaire général de l'organisation Jens Stoltenberg a rassuré mardi la conseillère fédérale Viola Amherd sur le maintien d'un partenariat fort si la Finlande et la Suède deviennent membres. Le secrétaire général de l'Otan Jens Stoltenberg s'est dit "ouvert" à une relation plus étroite, a affirmé la cheffe du Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS) Viola Amherd, mardi à Davos (GR). "C'était très important pour moi" parce que "je veux une collaboration étroite", a aussi déclaré la conseillère fédérale. Mais l'initiative doit venir de la Suisse, qui doit évaluer comment elle pourrait étendre celle-ci. "Nous sommes en train d'étudier" cette question, a ajouté Viola Amherd au terme de cette rencontre..." "Des exercices communs supplémentaires pourraient être possibles. Seule certitude, l'approche devra prendre en considération la neutralité, a insisté la conseillère fédérale. En revanche, une adhésion à l'Otan n'est clairement pas sur la table..." L''intégrale est ci-dessous: https://www.rts.ch/info/suisse/13120518-la-suisse-et-lotan-saccordent-sur-un-rapprochement.html Il y a une forte opposition à ce rapprochement. Par exemple l'UDC qui est le plus grand parti de Suisse est contre et il n'y a pas que l'UDC à affirmer cela (attention nous sommes en année électorale) Extrait: " L’armée doit s’orienter comme une armée de défense qui doit opérer sur son propre terrain. Or, l’OTAN est une alliance militaire dirigée par les États-Unis, qui mène également des guerres d’agression dans le monde entier. La Suisse neutre ne peut pas se soumettre à cette doctrine, car au bout du compte, des soldats suisses devraient se battre et mourir à l’étranger. L’UDC rappelle la Constitution fédérale. Dans les articles 173 et 185, le Conseil fédéral et le Parlement sont tenus de « préserver la neutralité ». L’Armée suisse et sa cheffe doivent également se conformer à cette mission." L'intégrale est ci-dessous: https://www.udc.ch/actualites/publications/communiques-de-presse/lien-cache-avec-lotan-ludc-rejette-le-nouveau-secretariat-detat-au-ddps/ Au final, des rapprochements sont possibles et probablement souhaitables. Par contre il faut bien se rendre compte que ni le Président de la Confédération, ni les Conseillers fédéraux, ni les Parlementaires ne pourront décider d'une adhésion à l'OTAN. Seul le peuple suisse après un débat sur la place publique suivi d'une votation pourra le décider. C'est une chose qui bien souvent n'est pas comprise à l'étranger. En mars 2023 l'opinion des Suisses sur l'OTAN était la suivante: "Faible majorité en faveur d’un rapprochement avec l’OTAN. En janvier 2023, 55 % de la population suisse (+10 pp par rapport à janvier 2021) se déclare favorable à un rapprochement avec l’OTAN ; c’est la première fois qu’une faible majorité de la population est de cet avis. En outre, 53 % estiment que le principe de neutralité ne s’oppose pas à ce que la Suisse planifie la défense militaire en coopération avec l’OTAN. En revanche, seul un tiers des personnes interrogées soutiennent une adhésion de la Suisse à l’OTAN." https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-93735.html Je ne suis pas certain d'avoir répondu à ta question, mais j'espère que cela réponde au moins partiellement à tes attentes. La Suisse désirait dans un premier temps remplacer les F-5 car sur le long terme elle souhaitait disposer de 5 escadrilles. Elle a donc décidé de sélectionner le Gripen pour remplacer les F-5 et constituer deux escadrilles avec ces derniers. A relever qu'à cette époque l'idée d'avoir une aviation avec deux types d'avions différents n'était pas écartée (lors d'une journée porte ouverte j'avais surpris la conversation d'un haut gradé). L'échec de l'acquisition du Gripen a tout simplement fait que les F-5 ne seront jamais remplacés. Ensuite, le remplacement des Hornet est devenu d'actualité et en définitive le nouvel avion qui devait être acquis devait surtout remplacer les F-18 mais également les F-5. Au total 3 escadrilles de F-35 doivent être constituées.

ça c'est vrai et je me suis fait la même réflexion.

Sur ce plan la décision a effectivement été politique: Le Hornet était avant tout destiné à remplacer le Mirage IIIS dans les missions de défense aérienne, mais beaucoup en Suisse souhaitaient doter le F-18 de capacités d'attaque au sol. L'apparente stabilité en Europe a fait que les politiques ont pour la majorité refusés cette option. Lorsque quelques années plus tard la Suisse songe à remplacer les Mirages IIIRS, le DDPS a cherché à acheter de nouveaux F-18 pour effectuer les missions de reconnaissance. La chaîne de production étant fermée (il fallait acheter un minimum de 80 avions pour redémarrer la production des Hornet), la Suisse s'est résolue à acheter des avions d'occasion auprès des US. Malheureusement les forces américaines ne désirant pas se séparer d'un petit nombre de ses appareils, le projet sera abandonné. https://www.letemps.ch/suisse/suisse-piste-fa18-doccasion Cela démontre aussi la problématique qu'aurait pu entraîner l'achat de F-18E. Lorsque le pays constructeur n'en achète plus pour sa propre armée, la chaîne de production peut très vite s'arrêter bloquant ainsi toute nouvelle possibilité d'achat. Se doter d'un F-35 et ne pas l'utiliser pleinement peut paraître étonnant toutefois il faut se rendre compte que cet avion sera utilisé au moins jusqu'en 2060. En fonction de la géopolitique du moment l'avion pourra être utilisé pour faire de l'air-sol. Si un petit nombre de GBU-54 et de GBU-53 a été acheté c'est pour, je cite le DDPS: "Il ne faut acquérir que la quantité de munitions (air-sol) nécessaires à la certification des avions pour leur utilisation. Les équipages et le personnel de maintenance doivent être formés à cet effet. La quantité de munition pourraient être augmentée en cas de détérioration de la situation en matière de sécurité." Sur ce plan, je ne sais pas si la guerre en Ukraine aura un impact. Par contre le budget de l'armée commence à nouveau à augmenter, donc affaire à suivre. Pour ce qui est des missions de reconnaissance, les capacité du F-35 seront pleinement utilisées. J'espère que tu appliques les recommandations du pape : Selon le pape, les péchés du journalisme sont au nombre de quatre: 1. la désinformation, quand un journaliste n’informe pas ou informe mal 2. la calomnie (parfois utilisée) 3. la diffamation, qui est différente de la calomnie mais détruit 4. l’amour pour le scandale» Je précise que cela ne s'applique pas à toi et je poste cela avec humour, mais sur ce coup là, je pense que le pape à diablement raison. https://www.lematin.ch/story/vatican-le-pape-francois-enumere-les-quatre-peches-du-journalisme-912218553259 C'est ce que l'on appelle la démocratie et c'est encore plus marqué dans un pays avec un parlement de milice et avec les possibilités qu'offre la démocratie directe. Certains sont pour un rapprochement de l'OTAN, d'autres pour une adhésion, d'autres sont contre, d'autres souhaitent le statu quo, d'autres désirent la disparition de l'armée. Prends tout cela, passes-le par la moulinette des médias et tu obtiendras quelque chose de dissonant. Il me semble que c'est comme cela depuis plus d'un siècle mais qu'avec internet c'est aujourd'hui beaucoup plus mis en évidence. Evidemment, vu de l'extérieur cela peut paraître étrange. Par contre une chose s'est produite avec les avions de combat. Du temps des Mirage III la Suisse était presque capable de fabriquer cet avion de A à Z (peut-être que la seule exception est le siège éjectable). Pour le F-5E/F c'était à peu près la même chose. Avec le F-18 ce n'était déjà plus possible et avec le F-35 c'est tout simplement inimaginable (c'est devenu comme cela pour tous les avions modernes). Dans ce contexte la Suisse cherchera à se rapprocher de pays utilisant des F-35 afin de disposer de leurs retours d'expérience et il se trouve que les pays voisins de la Suisse sont dans l'OTAN et que ceux dans lesquels elle a l'habitude de faire de longues campagnes d'entraînement le sont aussi. Alors oui, il est possible de dire que la Suisse cherche à se rapprocher de l'OTAN. Prenons les F-35 norvégiens. A ma connaissance ce sont les seuls à exploiter l'utilisation d'un parachute de freinage. La Suisse a également pris l'option du parachute donc il est logique qu'elle se rapproche de la Norvège afin d'obtenir un RETEX. Si l'Autriche neutre disposait de F-35, il y aurait à coup sûr un rapprochement avec ce pays. J'ai tenté de répertorié les différents lieux sur lesquels les avions pourraient être dispersés et j'en suis arrivé à la conclusion qu'il y en avait presque autant que le nombre d'avions qui seraient en service (j'exagère mais pas de beaucoup). Avec la dispersion, le point le plus problématique me semble de disposer de moyens décentralisés pour ravitailler et réarmer les appareils et de trouver des endroits adaptés pour le faire. Je me demande si ce matériel (qui est déjà en service) ou un nouveau matériel mieux adapté pourrait être utilisé pour servir de chemins de roulement ou de places de stationnement à proximité d'autoroutes. Il me semble qu'à une époque les Hunter, certes beaucoup plus légers, ont pratiqué ce genre de revêtements : https://militaerfahrzeuge.ch/unterkategorie_11_43_336.html Il est tout de même assez rare qu'un avion autre que les F-22 et F-35 décolle pour une mission air-air sans réservoir externe et si c'est pour de vrai il emportera également missiles et pylônes associés en externe. Je pense que cela devrait aller. Pour le service de police aérienne voici le nombre de "Hot missions" qui ont été réalisées (sources DDPS): En 2019 : 18 En 2020 : 15 En 2021 : 3 En 2022 : 25 Tu as raison, mais l'évaluation semble avoir démontré que le F-35 monte très vite et justement pour un petit pays cet aspect est plus important que la vitesse pure en ligne droite. Encore une fois, ses capteurs permettent d'identifier un appareil de très loin. Au total les espaces aériens de la Norvège, des Pays-bas, de la Belgique, du Danemark et de la Finlande représentent un volume énorme et ces pays vont faire la PO avec uniquement cet appareil. L'Italie qui dispose de Typhoon et qui a donc le choix, a déjà envoyé des F-35 pour faire la PO en baltique. Je ne pense pas que toutes ces forces aériennes sont dans l'erreur. https://www.opex360.com/2021/05/01/otan-pour-la-premiere-fois-des-f-35a-vont-assurer-des-missions-de-police-du-ciel-au-profit-des-pays-baltes/ Je ne dis pas que le F-35 est le meilleur pour cette mission, mais il le fait très bien. Toi qui insiste sur la PO, il semblerait que lors de l'évaluation le Gripen avait révélé des lacunes en ce qui concerne la PO et que pour le coup dans ce domaine il était nettement inférieur au F-18C. Le Gripen E de série aurait-il remédié à ces lacunes ? A une époque j'étais très favorable au Gripen. D'ailleurs j'aurais peut-être même préféré un Gripen C amélioré (capteurs, radar AESA etc...). Par contre, avec le recul je me dis que cela aurait probablement été une erreur. Vu le faible nombre de clients les modernisations risquent de devenir minimales. L'avion qui est acheté ne doit pas être un avion pour aujourd'hui, mais pour la période 2030 à 2060 et j'ai vraiment l'impression que le F-35 sera nettement plus approprié que le Gripen face au menaces de demain. Difficile de répondre précisément à cela. Par contre un général américain expliquait récemment que l'un des problèmes de disponibilité du F-35 était lié à la politique de flux tendu appliquée pour les pièces de rechange. Selon lui, un peu plus de pièces de rechange éviterait bien des problèmes et éviterait de lancer une opération relevant d'une usine à gaz dès qu'une pièce est défaillante. J'espère que la Suisse dimensionnera son stock de rechange en conséquence. Sous-dimensionné, mais par rapport à quoi? Durant la deuxième guerre mondiale l'aviation suisse est le seul élément de l'armée à avoir combattu les Allemands et en plus avec une poignée de Messerschmitt 109. Les Allemands étaient d'ailleurs furieux. L'aviation suisses était nettement sous-dimensionné comparé à l'aviation allemande. Je ne dis pas que c'est uniquement cela qui a empêché les Allemands d'envahir la Suisse, mais cela a montré la volonté des Suisses de se défendre. Ensuite la guerre c'est peu à peu éloignée de la frontière et l'Allemagne est passée à autre chose. Des fois il suffit de peu de chose pour que les éléments basculent d'un côté ou d'un autre et même une goutte d'eau représenter en l'occurrence par une poignée de Messerschmitt peut jouer un rôle. Au final nous disons un peu la même chose, non ? Ou bien ?