nikesfeld13

à se projeter d'ici quelques années, j'ai peur que l'état Israël à user de la disproportion et une fois que le bilan des personnes décédés soit fait... n'invite des surpuissances étrangéres à décider à sa place, et ou perde leur alliance avec les USA. C'est biensur une réflexion sur le trés long terme, à nommer les choses nous sommes entré dans une Ère des "GROS BRAS" ni uni ni multipolaire, la concertation dans le concert des nations a perdu sa légitimité et ce qui semble compter c'est l'usage de ses forces militaires.

Actuellement j'ai l'impression que le parti au pouvoir ne considère pas la pression" internationale", et qu'ils vont tenter le "coup de force". Comme ça ferra baisser la pression en Ukraine, ça sent le "billard à trois bande".

https://www.rfi.fr/fr/moyen-orient/20231029-guerre-israël-guerre-totale-detruire-hamas-otages-reseaux-sociaux-peer-de-jong A votre avis, L'état Israélien cherche t'il à pousser les habitants de la bande de Gaza vers l'Egypte ? et ou dans des camps de réfugiés dans les pays arabes frontaliers ?

A lire le blog de Michel GOYA, en prolongeant le retex des opérations militaires passées, il n'est pas sur qu'Israel au sol / en ville ne se prenne pas de grosses pertes cette fois-ci. Peut étre cela explique l'intervention en périphérie des USA ? @nikesfeld13 Article de Goya déjà cité plusieurs fois ici. Collectionneur

Je n'ai pas dit que je croyais à des véhicules avec un réservoir d'hydrogéne gazeux (comme en Norvéges) mais à des véhicules dont le vecteur est l'hydrogéne en micro-réaction avec du reformage (ça n'existe pas encore). Et aujourd'hui les solutions possibles sont "industrielles" pas grand public. Je ne crois pas qu'il y ait une technologie oubliée, généralisable grand public, que les états pourraient sortir de leur chapeau. De fait comme le dit JB FRESSOZ, j'ai du mal à croire à la réalité du mot "transition énergétique". Après tout dépend du carnet de route pour la lutte contre les émissions CO2, et qui le fait, si je croyais à la transition je penserais que ces technologies de transition doivent aller sur le fret camion (parce qu'on ne "va" pas avoir le temps de modifier les villes), donc géré par des entreprises. Comme JMJ le proposait sur la filiére agri on passe aux bio-carburant. Et sinon tout cela sera pour les riches ! Houhou alors, carburant de synthése Allemand à base de charbon avec captage, ça va faire grincer des dents. MAN (groupe Volkswagen) peut tout faire ;), maintenant ses clients ne sont pas encore clairs dans leurs stratégies. lien 1 lien2 lien3 lien4 lien5 lien6 PS: si on parle Ammoniac alors autant rester aux batterie li-ion et au gaz.

Je ne suis pas en ligne tu t'en doutes, avec ce jugement fort honnête s'il en est. Comment ça devrait tourner Il fut un temps ou un ingénieur ou scientifique montait au créneau ("il faut assainir la voirie" etc) aller parler au maire etc. et cela déroulait le maire écoutait et faisait. Il fut un temps où le politique faisait des politiques industrielles en concertation avec les industriels/capitaux. il fut même un temps où le parti victorieux respectait les précédentes réformes en liaison avec un consensus parlementaire. Il faut considérer le compromis cout/bénéfice et le faire évoluer suivant les évolutions de la technique et des moeurs du pays. Aujourd'hui pays désindustrialisé, sur-endetté, sans culture scientifique des hauts fonctionnaires, le maximum observé ce sont des partenariats publics privés. L'état central délégue aux grands groupes les compétences pour juger, alors que leurs seul biais d'expertise c'est les bénéfices. Cet état prétend se replier sur le régalien, alors qu'ils n'écoutent en rien les opérationnels de ce secteur. Rare sont les espaces d'échange trans-disciplinaires& encore plus de trouver des Hommes de convictions. Aujourd'hui ce qui compte c'est faire du lobbying sur des faux-semblants (influencer le déroulement des apparences), le thermomètre c'est une devanture pour empêcher la vérité. il y a des tendances qui sont partagées avec tout l'occident et d'autres propres au pays.

Oui c'est kiff kiff. Avec la batterie les pompiers n'auront pas le temps d'intervenir. lithium - ion (défaut --> montée en cascade 600°C pendant des heures) https://www.youtube.com/watch?v=TJgfbs4mLiA https://www.youtube.com/watch?v=8nz5ijXcckI https://www.youtube.com/watch?v=KlO6T3zQ6EU Je cherche les sujets incendies pour les piles à combustible. https://www.hydrogeninsight.com/transport/engulfed-in-flames-fuel-cell-bus-in-california-destroyed-after-explosion-during-refuelling/2-1-1488705 Le futur "secure" serait ça https://www.enerzine.com/le-graphene-comme-support-de-stockage-dhydrogene/8593-2010-03

Peut être parce que je travaille avec des constructeurs diesel... sinon le soucis c'est pas le moteur mais le réservoir qui va avec (peut étre aussi la détente en gaz sic.). Ceci en rapport entre la consommation de h2 et l'autonomie désirée. La voix actuelle semble étre le méthanol (temporairement). Secondo, le di-hydrogéne liquide c'est cryogénique ((−252,87 °C) à pression atmosphérique (101 325 Pa)), à moins que je me trompe. le gaz de pétrole liquéfié se liquifie en le comprimant pas de probléme de refroidissement; le LNG et le H2 liquide c'est 2 fois plus de probléme sur la voix publique que le GPL (avant on était pas plus bete et c'est bien pour ça que le H2 n'a jamais émergé dans un usage dans un état normal "naturel"). Et les industriels ont développé les piles à combustible f/viables avec des moteurs électriques à bas cout.

Mais tu as donné une réponse qui vaut le cout, "Les cocottes et poêles de qualité" d'avant "durent tout une vie" seront toujours plus vites amorties qu'une poele qui dure 2 ou 3 ans ;) (dont acte acheter d'occasion).

Oui les japonais travaillent aussi sur la voix de liquéfaction, néanmoins niveau sécurité grand public ça introduit d'autres problémes. Qui a vu les vidéos sur les chocs thermiques des fluides cryo ? La filière injection directe dans moteur a été abandonnée vu... la faible densité énergétique (et la pression dans les bouteilles). Comme le sujet réchauffement fait ressortir toutes les vieilles solutions, la voix de l'hydrogéne grand public ne me semble pouvoir étre que celle des piles. Pour les batteries Li-ion, c'est une bombe à retardement à mon avis (et ce n'est pas pour rien qu'elles subissent toutes, un grand nombre de tests avant sortie usine). A l'air libre je préférais largement un VL hydrognée en feu qu'un électrique actuel. Soit dit en passant, pour faire le tour, les opérations sur ces batteries de véhicules sont considérées comme un travail en haute tension (plus possible de passer sous le capot).

J'ai un léger doute, c'était vrai avant mais plus maintenant, obsolescence programmée est la norme. Et on peut rajouter la porte de force de notre monnaie issue de la désindustrialisation & du mouvement de l' histoire.

si justement c'est à l'état de se donner les moyens de juger, car on a vraiment dépasser la limite (encore une) du tout sur les bénéfices. Nota bene : ça fait bien longtemps que le téflon par exemple est sur la sellette; maintenant le progrés c'est trouvé des substituants. exemple 1

Après ce n'est pas, peut être, adéquat de préciser la route tant que le cheminement n'est pas fini... Mais je suppute des difficultés diplomatiques pour notre pays. Notre grand (timon...)financier va t'il vendre des véhicules au Tchad ?

pas sur, c'est peut étre une nouvelle Ere pour ça aussi.

Sans un doute un problème de la monnaie nippone (usage dans les échanges internationaux) face au dollar/autres monnaies... Dans ma zone je leur proposais d'échanger dans leurs monnaies et ils me répondaient non, non, dollar. Au moins ils possédent leur dette.

Les sanctions ne servent à rien ? Le dessous des cartes avec Me. Amir-Aslani Foison d'exemples de ce vieux théme (je préviens, ça énerve) ! https://youtu.be/FAuRfbD0kFI

Pour référence https://www.lemonde.fr/economie/article/2014/04/11/comment-les-belligerants-ont-finance-1914-1918_4399668_3234.html Pour le conflit en Ukraine, à mon avis, les choses se joueront (diplomatie) entre l'attrition humaine des UK et une fourniture directe d'équipements Chine vers Russie.

"Brut, le média 100% vidéo. Actu, décryptage, interviews. Tout Brut dans une app, sans publicité. Fil d'actualité sur mesure, lives exclusifs avec nos journalistes, podcasts et docs originaux : https://link.brut.live/BauY/tziwvnqs " + le descendant de stiptease ? Ceci dit la société de spectacle se passe du rapport au vrai... est ce ça l'effondrement civilisationnel, un stockage de vidéos ?

c'est pas faux, mais d'autres sources concordent (je parle bien du 15 octobre pas du 16). De façon générale pour la météo il y a trop d'incohérences mais ce n'est pas le débat, si on tape Tel aviv sur la chainemétéo & ou météo france on voit pluie ce qui rend crédible les fortes averses d'hier. 9min 30 https://www.youtube.com/watch?v=TGbkcXYDqN4

https://www.tiktok.com/@disasters.today/video/7290349631840554273 Inondations massives dues à de fortes pluies dans les rues de tel aviv... d'autres sources semblent dire qu'il pleut fort sur zone. Ce qui ne fait pas l'eau potable j'en conviens.

Le vélo aujourd'hui en France, c'est un acte avant-gardiste qui influence au mieux 5% du besoin individuel énergétique. Et comme on a plus d'industrie cela restera toujours un appoint de la voiture. Nous sommes encore dans le compromis sociétal des années 70-90, consommation-pollution-réparation, trop de voiture parce qu'on peut et pas faire autrement...puis trop d'accidents, pollution... trop de mort sur la route, dépendance au prix etc.

Oui tu prêches un convaincu. On peut s'interroger sur plusieurs évolutions sociétales, pourquoi la voiture a été un confort/moyen "populaire" (avec la gestion des années 1900 produit de luxe) ? et pourquoi cela ne le devient plus, en considérant que les constructeurs semblent survivre uniquement avec des véhicules super luxe et ou avec obsolescence programmée ? faire une voiture du "peuple" est ce possible aujourd'hui ? Pourquoi l'état ne réserve pas l'usage de l'électrique aux... taxi et ne se penche pas sur la décarbonation du fret ? La cohabitation voiture-vélo semble à terme possible... PS : une source d'inspiration -->https://www.youtube.com/@vivresansargent

D'abord courage pour retrouver un Job, force& Honneur. De toutes les usines que j'ai visitées en France et en Europe, il est clair que ce que vous décrivez est typiquement français et n'a rien à voir avec le reste de l'Europe. Le systéme privé (pseudo) a restreint sa distribution de richesse à une portion de plus en plus congrue... la vague de "paupérisation" a largement déjà dépassé le cadre moyen, voir le chef d'équipe. C'est invisible pour les autres tranches de la population liée à l'état providence. J'appelerais ça une crise de régime, parce que ne trouve aucune intelligence à la frange qui reste, comparativement à il y a 30 ans. Passons revenons à une analyse plus froide, la France a basculé dans le primat du fret camion (tout pétrole) au moins depuis 1920. Quand il y a déficit de logement, de transport etc c'est le particulier qui finance sur ses revenus. Quand le litre était à 1 euro le péri-urbain tenait sans problème, même si il n'était plus un "campagnard autonome" mais plutôt un "éloigné". Parmi les GJ il y avait foison d'infirmier(es), employé(e)s qui comme tout le monde pour se loger avait du migrer vers l' "extréme périphérie". Mon avis ENRs, quand on a acheté des PV on doit employer l'électricité à la stocker dans un ballon d'eau chaude, charger ses 2 roues élec., appareils électriques qui marchent en continu et pas à l'injecter dans le réseau EDF. idem quand on a eu la chance d'avoir eu le droit d'avoir une éolienne de 300-1000 kw (à la louche). Quand on a eu l'idée judicieuse et la situation pour acheter des panneaux solaire thermiques on stock et l'injecte dans les appareils qui ont besoin d'eau chaude... Ce sont les seules ENRs disponibles sur le marché et achetables à une échelle humaine. Et biensur tout cela à coupler avec la source traditionnellement théoriquement renouvelable le Bois... biensur tout cela il n'y en a pas assez pour tous les citoyens, c'est pour ceux qui ne vivent pas dans la ruche.

vous refaites le match des gilets jaunes, tout le monde voit bien que chaque individu doit financer lui même son transport (comme d'ailleurs à un autre niveau son logement "rêve pavillonnaire"). Comme dit, une cité engorgée rend le rendement de l'outil individuel nul et rend obligatoirement l'investissement public. Comme l'état a du financer par la dette l'activité économique après le premier choc pétrolier. Aucun investissement d'occupation du territoire n'a été fait par les pouvoirs publics pour sortir de l’ère du pétrole (pas de piste cyclable en campagne etc).

Les bobos ont des vélos au prix d'une voiture (d'occasion). Ils le font mais ce n'est pas généralisable si on est dans la production. Mon exemple des bus vaut pour une usine de production de micro-électrique avec des cadre dedans aussi, mais l'exemple ne vaut pas pour des agriculteurs (à moins qu'il y ait une vrai volonté de développement des territoires). Et oui les ouvriers de ce qui restent des usines habitent à coté.