Ardachès

@Teenytoon … je perçois parfaitement ta "frustration" suite à vos échanges … J'ai ressenti la même chose quand un de nos Tigre à percuté un Cougar au dessus du Mali et en apprenant qu'aucunes de nos voilures tournantes n'étaient équipées de système "anti-collision" … Ça m'a rendu fou … Fou, pour toutes les victimes -irremplaçables- et par le manque d'anticipation des "décideurs" qui "hélas" attendent (trop souvent) les "Retex" pour faire évoluer les réflexions … Mais pour autant, il me semble que les arguments déployés par @Snapcoke et @Fanch s'entendent aussi ! Malheureusement, et encore plus dans le contexte dans lequel on vit, on risque de voir et ressentir de plus en plus certaines carences (doctrine, matériel, financement, recherche, etc. …) et toujours, ce seront nos soldats qui en paieront le prix !

@AkarSaren … tu as pu lire l'article ? @ARMEN56 … qu'en penses-tu ? Est-ce potentiellement grave -pour ce que l'on en sait- cette "fuite ". Et ce glissement du calendrier ?

… Après avoir lu, ici, des pages et des pages d'analyses, force est de constater, que le CAESAR est loin d'être un lot de "consolation" … Il me semble être le système d'artillerie le plus efficace, le mieux pensé et ce dans tout les domaines … En gros, toutes les nations qui acquiert ce canon, font l’acquisition d’une arme redoutable, relativement simple d'utilisation, robuste et a priori pas si onéreuse que ça … Pas si mal pour un lot de consolation

… Au vu du type de sous-marin, je crois comprendre que c'est le nec plus ultra, non ? Tellement onéreux qu'ils ont stoppé la classe après le deuxième avant un changement d'administration qui en a rajouté un dernier ! Bref, les Seawolf doivent être servi par la "crème" des équipages ? En même temps on n'est jamais à l'abri du genre de péripétie que tu énonces … A ce sujet, les rapports d'incidents du "Silent Service" sont accessibles ?

… Le Seawolf aurait bien percuté un mont sous-marin. http://www.opex360.com/2021/11/02/endommage-lors-dune-mission-en-mer-de-chine-le-sna-uss-connecticut-aurait-heurte-un-mont-sous-marin/

@Stark_Contrast … Woh woh woh … Doucement, doucement ! tu ne vas pas nous faire le coup de la victime maintenant ? Qui te dit que nous sommes frustrés ? N'est-ce pas, en creux, ce que tu ressens ? Hey, buddy, faut pas nous l'a faire à l'envers, hein ! Honnêtement, je ne connais personne qui soit "frustré" ici … Dérouté, étonné, surpris certainement, frustré ? … Pourquoi ? Tu crois que nous avons des leçons à donner aux Suisses, Norvégiens, Belges et a tous les autres ? Chaque pays est responsable de sa défense et si ils choisissent le F35 c'est qu'ils pensent que c'est le chasseurs qu'ils leurs faut … Par contre, que certain ici, pensent et amène des arguments d'autorité qui prouve que le F35 n'est pas un projet "bien maîtrisé", qu'il "risque" de coûter bien plus cher, dans le futur que ce qui est avancé, ça c'est sûr, il y en a … Ont-il tort ? On le sera bien assez tôt et franchement, vu que ça ne concerne pas spécialement la France (et tant mieux) ça nous permettra, pour certain de dire "on l'avais prévu" ou alors "ben … on c'est trompé"… As-tu compris … En fait, très clairement, on - ou plutôt- je me moque du F35, moi qui ai tant aimé le F4, le F14 et surtout le F15 … alors, qu'il se vende ou pas ça ne va pas faire augmenter une sois disante "frustration" qui n'a pas lieu d'exister car elle ne nous concerne pas. Salutions

… comme on dit, il n’y a pas pire aveugle que celui qui ne veut voir ! Merci, @pascal, @Picdelamirand-oil, @herciv, @Patrick, @Teenytoon, et tout ceux que j’oubli pour les trésors de patience que vous déployez. Peut-être faut-il admettre que nous n’arriverons jamais à faire comprendre notre point de vue « Rafalo-centré » et aussi que nos critiques au sujet du F35 sont plus constructives qu’hargneuses ou rageuses ! …

Oui, je me suis récemment plongé dans l’historique de ce terrible incident mais, @Shorr kan, nous sommes d’accord que l’emploi du Titane outre son coût aurait engendré des problèmes de poids assez conséquents (voir le F35) et que ce même poids est l’ennemi juré de tout ce qui doit s’arracher à l’attraction terrestre, non ? Mais, tu as sans doute raison, nonobstant ces problèmes, le Titane aurait certainement résisté suffisamment longtemps pour permettre à la navette de se poser ! C’est terrible de penser qu’une simple vérification visuelle avant le désorbitage aurait aussi sauvé l’équipage. Dès la descente amorcée ils n’étaient plus que des morts en sursis !

… disons que le système existe déjà avec les drones aériens sauf que d’après ce que j’ai lu, il semblerait qu’il est infiniment plus simple de se mouvoir en altitude que sur le plateau des vaches, d’où l’idée de conserver un pilote ! Cyniquement parlant on peut penser que l’attrition serait « plus acceptable » en cas de destruction qu’avec un équipage de 4 ou 5 hommes.

… il n’y aurait qu’un pilote qui serait guidé et l’acquisition des cibles et leurs -éventuelles- destruction se ferait, avec les senseurs du char, à distance via une liaison de données ! Bienvenue dans le « métavers »

@ARMEN56 … Serait-il possible d'avoir l'intégralité de cet ouvrage … Ou sinon, où peut-on le trouver ? Merci, comme toujours les informations que tu distilles sont toujours aussi intéressantes, un vrai plaisir à te lire

… Ouha … Elle est incroyable cette photo ! Ah, voilà, pris sur le vif, l'ignoble agression d'un phantom sur un pauvre "petit" ours ! Par contre, le coup du Vide-Vite pour un "nettoyage" à haut indice d'octane je ne connaissait pas

… VOILÀ ! Je le savais @MeisterDorf je te remercie de ton souci d'équité et de la façon dont tu replaces le "débat". Le jeu, pour moi, mais je peux me tromper, se joue dans les 2 sens ! Les Russes la jouent "Ivan the crazy" -normal, le russe est fou, tout le monde sait ça- et les Américains, comme tu l'as si bien dit, jouent -systématiquement- les "vierges effarouchées" ! Pfft … Après, comme tu le précises, comme nous ne connaissons pas le contexte, il est donc difficile de juger … Et puis, à moins qu'un expert témoigne, comment vraiment savoir si les manœuvres aperçu créé une situation potentiellement dangereuse ? Les pilotes qui depuis plus de 50 ans mènent les PO, ce corps avec l'exclusivité qui le compose, doit à un moment où a un autre "décompresser" … et une bonne "bourre" de temps en temps, surtout pour faire c… un "BUFF" … Bah, que le premier qui ne l'a jamais fait me jette la première pierre (de faire le crétin -tirer la bourre quoi- avec sa Super Cinq hein, pas avec un Rafale)

… Dans l'absolu vous avez raison mais il me semble, peut être a tort, que la multiplication de ce type de vidéo - on va dire que ce n'est pas la première ni la dernière - fait qu'il y a de forte chance que ce type de manœuvre "à la limite" soit "toléré" par les différents commandement. @MeisterDorf toi qui connait bien le domaine, sait-on si il y a des sanctions pour ces pilotes ?

… On va dire que ma formulation n'était pas très "claire" … Elle comportait quand même une bonne dose de cynisme même si elle sous-entendait quand même que la politique a s'est raison que la raison … bref, tu as compris (ou pas) !

… Hum, je me pose la question … Débiles ? On parle de pilotes pilotant un des plus beau fleuron de la chasse Russe … alors j'aime à penser que c'est un jeu, un jeu d'ailleurs pas si "accidentogènes" car il doit être assez aisé d'anticiper les manœuvre d'un "BUFF" et puis sachant qu'ils sont a peu près sûr d'être filmé … ça fait le buzz ! Allez, quoi … ça doit être assez jouissif de faire "monter la pression" dans la cabine du "52"

Oui, oui, tout a fait, d'ailleurs mon message ne disait pas autre chose

Oui … Même mon AMX-10, pourtant pas le plus beau blindé de l'univers, avait une meilleure gueule … et ça date de plus de 30 ans !!! Au fait, vous savez ce que sont 300 anglais au fond de l'eau ?

Merci @Skw pour l'article (pas pu lire le second) … A priori il semblerait quand même que la très grande majorité des "défauts" ont été corrigé. En fait, il ne manque plus que les commandes s'élèvent pour qu'enfin, celui qui "porte le monde" devienne une véritable référence mondiale, n'en déplaise à "l'ami" de @gianks … Faut dire que parfois, politiquement parlant, il est plus simple de "faire compliqué" que l'inverse ! Allez chercher un -éventuel- accord pour se fournir auprès de l'industrie Japonnaise, franchement faut vraiment pas avoir envie de voler avec l'Atlas ! Après, l'Europe de la défense avec les regroupement "qui vont bien" (maintenance, interopérabilité, toussa, toussa), ben … c'est pas pour demain

Whoua ! Elle claque cette dépanneuse

Mille mercis ! Quel homme ce @Shorr kan ! Toujours en cavale, si j’en crois son profil, mais toujours disponible, malgré les dures conditions de fugitif, pour dispenser sa science ! Quelle classe !

Merci @TarpTent ! Dis moi, sur la photo on distingue nettement 5 ou 6 tuiles arrachées (disparues) … penses tu que cela, si cela devait se produire en vol pourrait compromettre la rentrée dans l’atmosphère du SN ? J’ai une petite idée mais je laisse les « pros » la préciser

@Rescator, je donne ma langue au chat … Peux-tu me dire ce que signifie cet acronyme (CEM) s’il te plaît ?

Je pense que @g4lly à vu juste. Les bouées ont bien une position pour le moins étonnantes sur l’avant du Virginia alors qu’à l’arrière leurs positions résultent de la finesse de la coque qui se rétrécit avant la « pump jet » Evidemment, 11 marins qui valdingues doublé d’un retour en navigation de surface, signe un pépin un peu sérieux.

… Si ils la "fixe" aux éléments mobiles (on parle d'un de ces éléments qui s'est écrasé dernièrement ?) sur les 3 piliers de la tour comment ils (les 4 bras) ne la supporte pas (la pince) ? Désolé @TarpTent mais j'avoue ne pas comprendre comment tout cela "s'articule" … Pas d'inquiétude pour autant je pense que les choses sont correctement pensé mais malgré tes indications la logique m'échappe. M'en veux pas, hein